衡水橡膠制品有限公司
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公路橋梁摩擦擺式減隔震支座 gpz系列盆式橡膠支座廠家151-3082-8567
1、采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡(jiǎn)的平面滑崐移作為支座的滑移面，具有低的摩擦系數(shù)，承載能力大崐、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強(qiáng)。
2、采用密封的橡膠興不但不大提高了支座的承載能力及橡膠的壽命，更為重要的是保證了支座具有靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)性能及良好的緩沖性能。
3、支座的構(gòu)造簡(jiǎn)單、重量輕、價(jià)格便宜。具有明顯的經(jīng)濟(jì)效果。
4、支座建筑高度低，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)非常有利。
1、豎向承載力(支座反力)的分*
本系列盆式橡膠支座的豎向承載力(支座反力)分為31*（0.08MN～60MN）：
800KN 1000KN 1250KN 1500KN 2000KN 2500KN 3000KN 3500KN 4000KN 5000KN 6000KN 7000KN 8000KN 9000KN 10000KN 12500KN 15000KN 17500KN 2000KN 22500KN 25000KN 30000KN 32500KN 35000KN 37500KN 40000KN 45000KN 50000KN 55000KN 60000KN
2、支座可承受的水平力
固定支座(GD類型)單向活動(dòng)支座(DX類型)，橫橋向所能承受的水平力為支座反力的10%。
3、轉(zhuǎn)角
本系列盆式橡膠去座容許的轉(zhuǎn)動(dòng)角度40°
本系列盆式橡膠支座的適用溫度有兩種，應(yīng)根據(jù)橋梁所在地區(qū)的溫度進(jìn)行選用。
常溫型支座：+60～-25℃采用氯丁橡膠。
耐寒型支座：+60～-40℃采用天然橡膠或三元乙丙橡膠。
a)雙向活動(dòng)摩擦擺式減隔震支座:具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)、雙向滑移和減隔震性能，代號(hào):SX;
b)單向活動(dòng)摩擦擺式減隔震支座:具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)、單*方向滑移和減隔震性能，代號(hào):DX;
c)固定摩擦擺式減隔震支座:具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和減隔震性能，代號(hào):GD
公路橋梁摩擦擺式減隔震支座結(jié)構(gòu)形式
1雙向活動(dòng)摩擦擺支座和固定摩擦擺支座均由上座板(含不銹鋼板)、平面滑板、球冠襯板、防
塵圈、球面滑板、減震球擺、隔震擋塊、剪力銷、減震滑板、減震底座等組成。
2單向活動(dòng)摩擦擺支座由上座板(含不銹鋼板)、SF-1板、平面滑板、球冠襯板、防塵圈、球面滑板、減震球擺、隔震擋塊、剪力銷、減震滑板、減震底座等組成。
1支座適用的溫度范圍、支座減震球擺上部的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)符合GB/T 17955的規(guī)定。
2在豎向設(shè)計(jì)荷載作用下，1000kN -25000kN支座豎向壓縮變形不應(yīng)大于4mm, 27500kN--60000kN支座豎向壓縮變形不應(yīng)大于6mm。在1.5倍豎向設(shè)計(jì)荷載作用下，支座無損傷。
3豎向設(shè)計(jì)荷載作用下，上座板的不銹鋼板與平面滑板、球冠襯板的鍍鉻面或包覆不銹鋼板與球面滑板問的摩擦系數(shù)應(yīng)符合GB/T 17955的規(guī)定。
4支座設(shè)計(jì)減隔震起始力為支座豎向承載力的10%，其誤差不超過起始力的士10%。當(dāng)有特殊需要時(shí)，可按實(shí)際工程需要進(jìn)行調(diào)整。
5支座等效剛度、阻尼比等支座減隔震性能技術(shù)參數(shù)的計(jì)算方法參見附錄A。等效剛度允許誤差士15%，阻尼比允許誤差士10%。
6支座應(yīng)設(shè)有限制非地震狀態(tài)下減震球擺移動(dòng)或擺動(dòng)的裝置，該裝置設(shè)計(jì)應(yīng)便于地震發(fā)生后進(jìn)行修復(fù)或更換。
gpz系列盆式橡膠支座提供了隔震結(jié)構(gòu)問題的經(jīng)濟(jì)解決辦法,將豎向支承、水平向柔性(由橡膠提供)和滯變阻尼(由鉛的塑性變形提供)三種功能結(jié)合在*個(gè)裝置里。近幾年我*對(duì)鉛芯橡膠支座的研究和應(yīng)用也有了*定的進(jìn)展。鐵道部科學(xué)研究院對(duì)gpz系列盆式橡膠支座的靜力性能和動(dòng)力特性進(jìn)行了試驗(yàn)研究,對(duì)剪切剛度同剪切位移和速度的關(guān)系、鉛芯直徑的影響,循環(huán)次數(shù)對(duì)鉛芯橡膠支座的影響等問題進(jìn)行了試驗(yàn)分析。在首都機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工程中,2#橋和4#橋都使用了鉛芯橡膠支座。隨著對(duì)gpz系列盆式橡膠支座性能的深入研究,會(huì)有越來越多的應(yīng)用。
由單向盆式橡膠支座組成的橋梁隔震裝置是目前主要使用的橋梁隔震系統(tǒng)。板式橡膠支座是由薄橡膠板和薄鋼板*層層交錯(cuò)疊合粘接起來,在*定的溫度和壓力下硫化成型得到的產(chǎn)品。由于鋼板對(duì)橡膠板橫向變形產(chǎn)生約束,使其具有較大的豎向剛度。同時(shí)鋼板又不影響橡膠板的剪切變形,保持了橡膠固有的柔韌性,使其具有比豎向剛度小很多的水平剛度。從而具備了豎向支承與水平隔震機(jī)構(gòu)的雙重功能。由于它采用天然橡膠,因此本身無明顯的阻尼性能,阻尼比很小。該支座能夠增加橋梁結(jié)構(gòu)的柔性,減小橋梁結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng),但不能很好的控制梁體位移,因此*般需與阻尼機(jī)構(gòu)*起使用。
JPZ盆式橡膠支座由鋼和橡膠構(gòu)造，在盆內(nèi)底板放置*塊受壓的橡膠板，密封于鋼盆中的橡膠在周圍的給壓力中釋放反作用力，可承受垂直壓力。其橡膠本身具有的彈性可以滿足橋梁的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)利用JPZ盆式橡膠支座鋼板的自由滑動(dòng)，完成橋梁上部的水平位移。盆式橡膠支座的受力程度高，水平位移跨度大，活動(dòng)靈活，可以滿足大跨度橋梁的修建，其承載能力*般為800kN～60000kN。
JPZ盆式橡膠支座主要用于橋梁結(jié)構(gòu)，具有承載力高、位移量大、安裝簡(jiǎn)便、耐久性好等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各類鐵路橋梁工程中。
JPZ盆式橡膠支座利用被封閉在鋼制盆腔里的橡膠塊在三項(xiàng)受力狀態(tài)下具有流體的體積不可壓縮性的特點(diǎn)，將橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載可靠的傳遞到墩臺(tái)上，并實(shí)現(xiàn)橋梁梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的自由滑移，來適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)由于氣溫變化、混凝土徐變收縮等因素引起的水平位移，從而保證橋梁的使用安全。
