空心板充氣芯模 公路橋梁橡膠空心模板 充氣式混凝土空心內(nèi)模 橡塑

什么是充氣芯模
    充氣芯模是是*種可膨脹、收縮的柱形袋子，在橋梁工程中用于澆筑混凝土空心構件必備產(chǎn)品?？梢杂行У慕档褪┕こ杀?，加快施工進度。
    我公司是生產(chǎn)的充氣芯模專業(yè)企業(yè)，充氣芯模是以橡膠與纖維加強層硫化而制成的*種橡膠氣囊，用氣泵充入空氣后，具有很高的抗張強度、彈性和氣密性，充氣芯模能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復使用，是*種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產(chǎn)品。
    充氣芯?？梢阅軡M足各種條件下預制或現(xiàn)澆出符合設計要求的混凝土構件。本產(chǎn)品能滿足超長與大直徑空心構件,異型截面空心構件澆筑的要求,產(chǎn)品操作簡單,輕便,使用方便,具有良好的耐老化性能。

充氣芯模施工方法：

*、充氣芯模入模

1、充氣芯模入模前，必須在地面對充氣芯模試充氣，以檢查充氣芯模在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的充氣芯模完好無損，以免在澆筑混凝土的過程中造成質(zhì)量隱患。

2、 在板梁底部混凝土澆筑完畢后，充氣芯模由繩牽引穿入鋼筋籠內(nèi)。充氣芯模較大，用It卷揚機牽引，定滑輪導向。捆綁充氣芯模須采用白棕繩，不得用鋼絲繩直接接觸氣模，以免充氣芯模損壞。

3、充氣芯模在穿入時應注意外套的縱向接口應朝上放置，以減少抽拉時外套與混凝土的摩擦。

圖1：空心板梁施工工藝流程圖

4、 充氣芯模長度比板梁長60cm，兩端各長30cm，充氣芯模就位充氣后，才能保證與板梁端膜相交處拼縫的密實，以免造成在混凝土澆注過程中的跑漿、漏漿現(xiàn)象，給施工造成麻煩（如圖2所示）。

橋梁橡膠充氣芯模的主要技術參數(shù)

⑴氣囊內(nèi)模的氣囊充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關。氣囊壓力保持在0.03～0.05mpa范圍內(nèi)，（詳見下面氣囊使用壓力表）預留孔的孔徑均滿足規(guī)范要求，達到預期效果。

⑵氣囊內(nèi)模放氣時間與施工氣溫有關，*般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣。

施工注意事項

（1）滲水量試驗是對排水管道施工質(zhì)量總檢驗的重要環(huán)節(jié)之*，必須引起足夠的重視。滲水量的**與否與施工過程中每*工序都有*定關系。

（2）加強試驗前對檢查井、管道、支管連接處的全面檢查和整修。

（3）試驗**后，所堵管道口要在全線完工前打開，避免留下隱患。

（4）試驗過程中，如遇較大面積的滲水或漏水，應及時將管內(nèi)水抽出，進行處理，待處理強度達到要求時，再次灌水試驗，直至**為準。

常用規(guī)格八角形等異形規(guī)格

Φ180mm × 6-20mΦ220mm× 9m360 ×600變徑360 ×760mm×11m或14米或17米或21米

φ200mm × 10-20mΦ260mm× 11m460 ×600變徑460 ×760mm×11m或14米或17米或21米

充氣芯模按形狀分為：圓形橡膠橋梁充氣芯模，八角橋梁充氣芯模，橢圓橋梁充氣芯模。 

 充氣芯模按使用分為：橋梁充氣芯模和隧道充氣芯模2種。

1入模 打開成卷的箱梁內(nèi)模氣囊，用準備好的脫模劑把氣囊多刷幾 遍，就可以用繩索牽引著將氣囊拉進鋼筋籠內(nèi)，使充氣口露 在外面，然后把三通的*頭接到氣囊上，另*頭安裝廠子配 的壓力表，還有另*頭接空氣壓縮機。

2.充氣 開始充氣，由于氣囊是橡膠制作而成而且空腔中的體積與壓 力都比較大，充氣時會出現(xiàn)回氣的現(xiàn)象，所以要按照說明書 上的標準壓力交替充氣，以免出現(xiàn)氣壓過大導致氣囊變形的 情況出現(xiàn)。使用廠配壓力表進行控制檢測氣壓，充氣時不得 超壓。

3.充好氣之后就可以進行砼的澆筑與振搗了

（1）澆筑：砼宜采用吊車吊裝入模。澆筑順序為： 先澆筑底板及腹板根部，這部分砼應從內(nèi)模頂板注入，頂板 采用推拉方式，注入砼后推緊頂板并用油毛氈封閉接縫；為 防止冷接縫出現(xiàn)， *般底板宜澆筑 4m 長后再澆筑第二部分， 第二部分澆筑兩側腹板到腋下 25cm；再澆筑第三部分腹板 腋下、頂板及翼板部分。底板砼應*次澆筑到設計位置，為 防止腹板距底板 5～10cm 位置出現(xiàn)蜂窩、麻面，在澆筑腹板 砼時，以砼不從底板外翻為宜。（2）振搗：砼振搗是整個砼施工工藝中關鍵環(huán)節(jié) 之*，振搗是否適當（即是否過振、漏振） ，直接影響到砼 外觀及整體強度。箱梁施工中易出現(xiàn)問題的是腹板部位及 預應力筋錨固區(qū)，因腹板寬度窄、鋼筋多，且布置有預應力 孔道，是整個振搗工藝中關鍵所在。?箱梁腹板部位宜采用側模振搗工藝與插入式振搗工 藝相結合。根據(jù)外模制作的形式及附著式振動器性能確定側 模振動器安裝位置，其間距：如布置于模板的橫肋上適當加 寬；布置于模板的縱肋上適當放窄。通過試驗 1.5kw 的電機 布置于縱肋帶上，間距采用 1.5m 較合理，在端頭部位應調(diào) 整為 1.0m 間距。腹板砼振搗順序為：砼從腹板上口注入后，①用插入 式振搗器送入。中部用Ф30mm 插入式振搗器送入，端部錨 固區(qū)應多加*特制小鐵鏟送入砼；②用 50mm 插入式振搗器 振搗，端部用Ф30mm 棒代替，當砼不再下沉，表面呈平坦、 泛漿為止；③打開附著式振搗器振搗 9～12s。 附著式振搗器的振搗時間長短，直接影響砼外觀。如 能很好地掌握振搗時間，就會避免水波紋的出現(xiàn)。在振搗混 凝土時要注意不要觸及內(nèi)模氣囊，以防影響箱梁成形質(zhì)量。

4．拆模 在振搗完混凝土之后 4～5 個小時或者更長時間（根據(jù)當時 環(huán)境和砼型號而定）達到初凝狀態(tài)，即用手指按壓無明顯印 記即可抽模，打開閥門放氣，完畢后就可用機器牽引著繩索 把內(nèi)模氣囊拉出。拉出后要沖洗氣囊并檢查是否有壞損以免 影響下*次的使用。

      在我*的公路鐵路隧道涵洞建設過程中，按照規(guī)范都需要在隧道的兩側設置排水邊溝，由于隧道內(nèi)施工空間有限，隧道排水邊溝的設計采用現(xiàn)澆的方式進行。在長期的工程實踐中，隧道邊溝澆筑用內(nèi)模具經(jīng)歷了幾代的更新替換，*初的木模板、竹模板、鋼模板由于材料先天的缺陷逐漸被市場淘汰，*種新型的橡膠充氣芯模氣囊內(nèi)模具應運而生。

      隧道邊溝橡膠充氣芯模（氣囊內(nèi)模）克服了傳統(tǒng)木模、鋼模的使用壽命短，費工費時費力、成本高等缺點，得到了市場的認可。橡膠充氣芯模采用兩層天然橡膠*層抗拉帆布的復合型材料經(jīng)過平板硫化機熱壓硫化而成，生產(chǎn)工藝簡單，產(chǎn)品尺寸精度極高，周轉次數(shù)能達到80-120次，極大的降低了工程成本。隧道邊溝橡膠充氣芯?？梢园垂こ痰男枨蠖ㄗ鱿鄳闹睆胶烷L度，*般50米長度以內(nèi)都可以生產(chǎn)，橡膠充氣芯模長度不易過長，*般20-30米長度為*佳使用長度。隧道邊溝氣囊內(nèi)模的常用型號有DN180,DN200,DN220,DN240,DN250,DN260,DN280,DN300,DN320,DN350,DN400,DN500,DN600mm等型號。

二、充氣芯模的固定

為保證板梁鋼筋的保護層及板梁空腔部分尺寸符合設計及規(guī)范要求，避免充氣芯模在澆注混凝土的過程中上浮，使用定位環(huán)箍鋼筋進行固定，間距50cm，該定位鋼筋與板梁鋼筋焊接牢固，定位鋼筋內(nèi)徑尺寸與空腔尺寸相同。

三、充氣芯模充氣

(1)在充氣芯模就位后，打開進氣閥門，用空壓機充氣。充氣時用壓力表控制監(jiān)測氣壓，充氣芯模充氣壓力*般為0.027 MPa（但得對具體型號為充氣壓力）。當氣壓達到使用壓力時，將氣閥關閉，停止充氣。

(2 )充氣芯模充氣時注意不得超壓。

(3)充氣芯模首次使用前應試充氣，測定每套達到使用壓力時的充分時間，根據(jù)混凝土的初凝時間確定所需空壓機的數(shù)量，以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開始澆注，避免造成施工縫，從而保證每片板梁混凝土的整體性。

經(jīng)現(xiàn)場測試，用6m3/min的空壓機充氣，每套充氣芯模充氣時間為15～20min，所需時間較短，對混凝土施工縫的形成影響較小。

四、混凝土澆注

(1)由于本工程使用的高標號混凝土，因此在混凝土中摻入緩凝劑，初凝時間達到8h，從而使板梁下部的混凝土初凝前有充分的時間完成支設充氣芯模、綁扎板梁負筋等工序。
(2 )澆筑充氣芯模兩側混凝土時，應注意從兩側對稱振搗，防止充氣芯模左右位移，振搗時不得觸及充氣芯模，以免造成損壞。

五、充氣芯模拆模

(1)混凝土終凝后打開閥門放氣，即可自板梁中抽出充氣芯模。
(2)充氣芯模抽取時間視水灰比及水泥標號、環(huán)境溫度而定，施工時要隨時觀察，適時將充氣芯模抽出。時間太早會導致上部混凝土下陷，造成混凝土質(zhì)量缺陷。時間太晚則不易抽出，且造成充氣芯模損壞。