隧道涵洞排水邊溝充氣芯模 邊溝氣囊內(nèi)模 高檔進(jìn)口橡膠充氣芯模廠家

*、充氣氣囊的定義及分類(lèi)

充氣氣囊根據(jù)使用的具體位置不同名稱(chēng)也不盡相同，有的稱(chēng)其為混凝土空心板充氣氣囊、預(yù)制空心板充氣氣囊、預(yù)制板充氣氣囊、橋梁充氣氣囊等等，充氣氣囊是*種在柔軟性的橡芯模中充入壓縮空氣，利用空氣的可壓縮性來(lái)實(shí)現(xiàn)其彈性，利用其橡膠材料實(shí)現(xiàn)柔軟性、氣密性，利用防拉布實(shí)現(xiàn)其韌性，使其在*定壓力下達(dá)到各種形狀，同時(shí)能夠承受*定的混凝土壓力，*終實(shí)現(xiàn)其成孔的作用。

常用的充氣氣囊分為圓形橡膠充氣氣囊和八角形充氣氣囊。圓形充氣氣囊又根據(jù)直徑與長(zhǎng)度不同形成多種型號(hào)的充氣氣囊，常用的有DN180、DN200=、DN220、DN240、DN250、DN260等等；八角形充氣氣囊根據(jù)其倒角與長(zhǎng)寬不同分為多種型號(hào)，其中還有帶變截面的充氣氣囊，型號(hào)種類(lèi)更多，常見(jiàn)的有760mm*710mm-21m、760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。

二、充氣氣囊的使用方法

在空心梁板的鋼筋及側(cè)模（為保證平整度，可以采用定型鋼模板，端模可以采用大面積的竹膠板制作尺寸及相關(guān)要求檢查無(wú)誤后，方可澆注混凝土，混凝土的澆注、振搗、配料等與實(shí)心混凝土預(yù)制構(gòu)件基本相同。）

預(yù)制鋼筋砼空心板采用充氣橡膠芯的的工藝為：鋼筋、模板等檢查—澆注芯模底部混凝土—安裝芯模、（壓力控制）固定、充氣—澆注兩側(cè)混凝土（從兩側(cè)同時(shí)振搗）—澆注上部混凝土—養(yǎng)護(hù)—拆模—養(yǎng)護(hù)

三、充氣氣囊的性能特點(diǎn)

1.使用充氣氣囊預(yù)制或現(xiàn)場(chǎng)澆筑出來(lái)的成品構(gòu)件，都能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，且操作簡(jiǎn)單、省工、省時(shí)、省材。尤其在較小空腔內(nèi)解決了人員無(wú)法進(jìn)入構(gòu)件內(nèi)拆模的施工難點(diǎn) 。

2.充氣氣囊采用天然橡膠與錦綸布先期合成，后用硫化工藝后制成。既有很好的抗脹強(qiáng)度，又有彈性和柔韌性，抗高溫并有良好的脫離性。充分滿(mǎn)足了不同條件下的施工環(huán)境。

3.充氣氣囊適用溫度廣泛。在-10℃～+90℃的范圍內(nèi)，材質(zhì)沒(méi)有變化。預(yù)應(yīng)力空心混凝土構(gòu)件，由于采用氣囊內(nèi)模，其重量比非予應(yīng)力實(shí)心構(gòu)件輕２５%，為建筑現(xiàn)場(chǎng)施工輕型化提供了有利條件因此減輕建筑物上部結(jié)構(gòu)的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大。

4.充氣氣囊施工工藝簡(jiǎn)便、安全、衛(wèi)生。使用氣囊內(nèi)模時(shí)在外表上涂上脫模劑，對(duì)氣囊內(nèi)模進(jìn)行測(cè)漏試驗(yàn)，（這*點(diǎn)很重要，萬(wàn)*進(jìn)入澆筑混凝土期再發(fā)現(xiàn)漏氣，構(gòu)件就損壞了）沒(méi)有異常后將氣囊內(nèi)模拉入鋼筋籠內(nèi)，充氣壓力達(dá)到工作壓力時(shí)，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時(shí)，將氣囊內(nèi)模放氣抽出，即可完成成品構(gòu)件的成型，不污染環(huán)境。

四、充氣氣囊保管與維修的方法

A、芯模使用后用清水沖洗干凈，不用時(shí)應(yīng)放置通風(fēng)干燥處，不要觸及油劑、酸、堿。

B、現(xiàn)場(chǎng)使用避免觸及尖銳硬物。

C、芯模每次脫模后，應(yīng)立即用刷子（尼龍刷*好）自來(lái)水清洗，除去表面的混凝土以保持芯模表面清潔。

D、芯模如有漏氣，封口膠片脫落時(shí)，可在需修補(bǔ)處用砂輪打磨，涂刷膠水覆蓋膠片修補(bǔ)，纖維撕破處則以膠布覆蓋修補(bǔ)。

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管道封堵氣囊

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      在我*的公路鐵路隧道涵洞建設(shè)過(guò)程中，按照規(guī)范都需要在隧道的兩側(cè)設(shè)置排水邊溝，由于隧道內(nèi)施工空間有限，隧道排水邊溝的設(shè)計(jì)采用現(xiàn)澆的方式進(jìn)行。在長(zhǎng)期的工程實(shí)踐中，隧道邊溝澆筑用內(nèi)模具經(jīng)歷了幾代的更新替換，*初的木模板、竹模板、鋼模板由于材料先天的缺陷逐漸被市場(chǎng)淘汰，*種新型的橡膠充氣芯模氣囊內(nèi)模具應(yīng)運(yùn)而生。

      隧道邊溝橡膠充氣芯模（氣囊內(nèi)模）克服了傳統(tǒng)木模、鋼模的使用壽命短，費(fèi)工費(fèi)時(shí)費(fèi)力、成本高等缺點(diǎn)，得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。橡膠充氣芯模采用兩層天然橡膠*層抗拉帆布的復(fù)合型材料經(jīng)過(guò)平板硫化機(jī)熱壓硫化而成，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，產(chǎn)品尺寸精度極高，周轉(zhuǎn)次數(shù)能達(dá)到80-120次，極大的降低了工程成本。隧道邊溝橡膠充氣芯?？梢园垂こ痰男枨蠖ㄗ鱿鄳?yīng)的直徑和長(zhǎng)度，*般50米長(zhǎng)度以?xún)?nèi)都可以生產(chǎn)，橡膠充氣芯模長(zhǎng)度不易過(guò)長(zhǎng)，*般20-30米長(zhǎng)度為*佳使用長(zhǎng)度。隧道邊溝氣囊內(nèi)模的常用型號(hào)有DN180,DN200,DN220,DN240,DN250,DN260,DN280,DN300,DN320,DN350,DN400,DN500,DN600mm等型號(hào)。

什么是充氣芯模
    充氣芯模是是*種可膨脹、收縮的柱形袋子，在橋梁工程中用于澆筑混凝土空心構(gòu)件必備產(chǎn)品。可以有效的降低施工成本，加快施工進(jìn)度。
    我公司是生產(chǎn)的充氣芯模專(zhuān)業(yè)企業(yè)，充氣芯模是以橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化而制成的*種橡膠氣囊，用氣泵充入空氣后，具有很高的抗張強(qiáng)度、彈性和氣密性，充氣芯模能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復(fù)使用，是*種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。
    充氣芯?？梢阅軡M(mǎn)足各種條件下預(yù)制或現(xiàn)澆出符合設(shè)計(jì)要求的混凝土構(gòu)件。本產(chǎn)品能滿(mǎn)足超長(zhǎng)與大直徑空心構(gòu)件,異型截面空心構(gòu)件澆筑的要求,產(chǎn)品操作簡(jiǎn)單,輕便,使用方便,具有良好的耐老化性能。

充氣芯模施工方法：

*、充氣芯模入模

1、充氣芯模入模前，必須在地面對(duì)充氣芯模試充氣，以檢查充氣芯模在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的充氣芯模完好無(wú)損，以免在澆筑混凝土的過(guò)程中造成質(zhì)量隱患。

2、 在板梁底部混凝土澆筑完畢后，充氣芯模由繩牽引穿入鋼筋籠內(nèi)。充氣芯模較大，用It卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，定滑輪導(dǎo)向。捆綁充氣芯模須采用白棕繩，不得用鋼絲繩直接接觸氣模，以免充氣芯模損壞。

3、充氣芯模在穿入時(shí)應(yīng)注意外套的縱向接口應(yīng)朝上放置，以減少抽拉時(shí)外套與混凝土的摩擦。

圖1：空心板梁施工工藝流程圖

4、 充氣芯模長(zhǎng)度比板梁長(zhǎng)60cm，兩端各長(zhǎng)30cm，充氣芯模就位充氣后，才能保證與板梁端膜相交處拼縫的密實(shí)，以免造成在混凝土澆注過(guò)程中的跑漿、漏漿現(xiàn)象，給施工造成麻煩（如圖2所示）。

二、充氣芯模的固定

為保證板梁鋼筋的保護(hù)層及板梁空腔部分尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，避免充氣芯模在澆注混凝土的過(guò)程中上浮，使用定位環(huán)箍鋼筋進(jìn)行固定，間距50cm，該定位鋼筋與板梁鋼筋焊接牢固，定位鋼筋內(nèi)徑尺寸與空腔尺寸相同。

三、充氣芯模充氣

(1)在充氣芯模就位后，打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)，用空壓機(jī)充氣。充氣時(shí)用壓力表控制監(jiān)測(cè)氣壓，充氣芯模充氣壓力*般為0.027 MPa（但得對(duì)具體型號(hào)為充氣壓力）。當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時(shí)，將氣閥關(guān)閉，停止充氣。

(2 )充氣芯模充氣時(shí)注意不得超壓。

(3)充氣芯模首次使用前應(yīng)試充氣，測(cè)定每套達(dá)到使用壓力時(shí)的充分時(shí)間，根據(jù)混凝土的初凝時(shí)間確定所需空壓機(jī)的數(shù)量，以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開(kāi)始澆注，避免造成施工縫，從而保證每片板梁混凝土的整體性。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，用6m3/min的空壓機(jī)充氣，每套充氣芯模充氣時(shí)間為15～20min，所需時(shí)間較短，對(duì)混凝土施工縫的形成影響較小。

四、混凝土澆注

(1)由于本工程使用的高標(biāo)號(hào)混凝土，因此在混凝土中摻入緩凝劑，初凝時(shí)間達(dá)到8h，從而使板梁下部的混凝土初凝前有充分的時(shí)間完成支設(shè)充氣芯模、綁扎板梁負(fù)筋等工序。
(2 )澆筑充氣芯模兩側(cè)混凝土?xí)r，應(yīng)注意從兩側(cè)對(duì)稱(chēng)振搗，防止充氣芯模左右位移，振搗時(shí)不得觸及充氣芯模，以免造成損壞。

五、充氣芯模拆模

(1)混凝土終凝后打開(kāi)閥門(mén)放氣，即可自板梁中抽出充氣芯模。
(2)充氣芯模抽取時(shí)間視水灰比及水泥標(biāo)號(hào)、環(huán)境溫度而定，施工時(shí)要隨時(shí)觀察，適時(shí)將充氣芯模抽出。時(shí)間太早會(huì)導(dǎo)致上部混凝土下陷，造成混凝土質(zhì)量缺陷。時(shí)間太晚則不易抽出，且造成充氣芯模損壞。