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目前,長春“兩橫三縱”快速路橋梁伸縮縫*般都是鋼結(jié)構(gòu)齒梳狀,就像兩個對在*起的梳子*樣,伸縮縫是施工前就根據(jù)橋梁設(shè)計定制加工好的。橋梁安裝伸縮縫是必要的*道施工程序。陳巖解釋,*切物質(zhì)都存在熱脹冷縮的特性,建設(shè)橋梁所使用的鋼筋、混凝土也都存在這*特性,安裝伸縮縫就是為了給橋梁的熱脹冷縮留出空間,特別是北方*年之中的溫差很大,所以伸縮縫的安裝就更加重要。細(xì)心的市民會發(fā)現(xiàn),夏季橋面膨脹,伸縮縫齒和齒之間的空隙就會變小,冬天橋面遇冷收縮,伸縮縫齒和齒之間的空隙就會變大。
伸縮縫安裝有先后程序
既然要安裝伸縮縫,為啥不先裝好了再鋪路?陳巖解釋:“橋梁的施工要遵循嚴(yán)格的程序,伸縮縫的安裝也有先后的程序,不可以顛倒。”
伸縮縫安裝施工的過程非常復(fù)雜,橋梁在施工時就已經(jīng)先預(yù)留出伸縮縫安裝的空間,在里面填上臨時填充物。當(dāng)橋面瀝青鋪裝層完成并驗收**后,就可以根據(jù)伸縮縫施工圖的要求確定開槽寬度,
準(zhǔn)確放樣,打上線后用切割機鋸縫,將安裝伸縮縫位置的瀝青和里面的填充物都清理干凈,*后是安裝伸縮縫。
對于大*所關(guān)心的挖伸縮縫會不會影響橋的質(zhì)量安全問題,陳巖說,去年有部分橋面受冬季溫度影響沒有完工,但是為了緩解長春冬季的交通擁堵問題,便進行臨時通車。沒有安裝伸縮縫的位置,使用填充物進行填充,保證橋面平整能夠通行。這些填充物不屬于建設(shè)橋梁的材料,所以和橋梁的質(zhì)量安全不產(chǎn)生關(guān)系。
“大*了解了橋梁伸縮縫,以后再看到橋上每隔*段有裂縫,就不用再奇怪了,其實不是橋真的裂了,而是故意這么設(shè)計的?!标悗r說。
長春市的高架橋終于通了,市民曾先生上班感覺到了通行的方便,可昨天早晨,曾先生卻遇到了擁堵,原因是西部快速路從景陽廣場到南湖廣場方向進行施工,橋面上刨開很多道縫隙。剛修好的高架橋為什么又給刨開了?重復(fù)施工不是浪費嗎?曾先生有些疑問。
挖開橋面安裝伸縮縫
昨日,記者到此路段進行踏查,看到該路段的確車流緩慢,排起了長龍,橋面*側(cè)被挖開,記者數(shù)了*下,該路段共挖開25處。
針對市民的疑惑,吉林省建設(shè)集團副總經(jīng)理陳巖說,曾先生所看到的場面是施工人員在為橋梁安裝伸縮縫。
*般情況下,“兩橫三縱”快速路的橋梁每隔90米都會裝*個伸縮縫?!暗鶕?jù)設(shè)計的不同,兩個伸縮縫之間的距離也不完全相同,有的超過90米,施工單位完全要按照設(shè)計圖紙施工。”