衡水橡膠制品有限公司
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JPZ系列新型盆式橡膠支座是同時(shí)參照并滿足交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT/T391-2009)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)《Structural bearings-Part 5: Pot bearings》
（EN1337-5:2005）及其它相關(guān)行業(yè)規(guī)范（雙標(biāo)準(zhǔn)、多規(guī)范）**的橋梁標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件系列產(chǎn)品，適用于各類公路、市政道路及軌道交通橋梁。
《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004）
《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）
《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T B02-01-2008）
《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ 77-98）
《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50017-2003）
《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（TB 10002.1-2005）
《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB 10002.2-2005）
《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB 10002.3-2005）
《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50111-2006）
《公路橋梁盆式支座》（JT/T 391-2009）
《鐵路橋梁盆式橡膠支座》（TB/T 2331-2004）
《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》（科技基【2005】101 號(hào)）
《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件補(bǔ)充規(guī)定》（科技基【2007】95 號(hào)）
《Structural bearings - Part 2: Sliding elements》（EN 1337-2：2004）
《Structural bearings - Part 5: Pot bearings》（EN 1337-5：2005）
結(jié)構(gòu)新穎
固定型支座采用卡榫結(jié)構(gòu)，水平力可均勻地傳遞到任意方向，提升了支座的受力性能；單向活動(dòng)型支座采用中間導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，加工精度可靠，提升了支座的滑動(dòng)導(dǎo)向性能。
材質(zhì)優(yōu)良
支座主要鋼材采用 Q345 熱軋鋼板，提高了支座整體受力性能；耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑動(dòng)性能和使用壽命；**材料的采用有效地減小了支座的結(jié)構(gòu)尺寸，減輕了重量，降低了造價(jià)。
安裝方便
支座推薦采用套筒及錨固螺栓與墩、梁連接，安裝方便、更換容易。
JPZ 系列新型盆式橡膠支座通過對(duì)**材料的選用和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)（**技術(shù)），大大提升了支座的承載能力，改善了支座的使用性能，延長(zhǎng)了支座的使用壽命，并且減小了支座的結(jié)構(gòu)尺寸，減輕了重量，縮短了加工周期，降低了成本，同時(shí)安裝施工方便、更換維護(hù)容易，是*款能夠同時(shí)滿足*內(nèi)外“雙標(biāo)準(zhǔn)、多規(guī)范”的新型橋梁構(gòu)件，屬行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品。
LNR系列水平力分散型橡膠支座是按照**標(biāo)準(zhǔn)GB 20688.2-2006及相關(guān)行業(yè)規(guī)范，同時(shí)參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)研制的新型橋梁構(gòu)件系列產(chǎn)品，屬****技術(shù)成果（ZL 201120279078.3），適用于7度（0.10g）及以下地震烈度區(qū)的各類公路及市政橋梁。
LNR系列水平力分散型橡膠支座是在充分調(diào)研GYZ、GJZ等系列板式橡膠支座產(chǎn)品及使用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，借鑒了“水平力分散”的工作原理而開發(fā)的*種性能優(yōu)異的新型板式橡膠支座。它在常規(guī)疊層橡膠支座的基礎(chǔ)上做了較大的改進(jìn)和創(chuàng)新，能滿足較大的剪切位移，且與主梁、墩臺(tái)進(jìn)行有效連接，確保橋梁上部結(jié)構(gòu)有效傳力至下部結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了橋梁下部結(jié)構(gòu)水平力分散，各墩協(xié)同抵抗水平力。
1、按功能形式分類
固定型支座——支座位移通過橡膠剪切變形實(shí)現(xiàn)，橡膠的水平剪切能承受較大的水平力，
通過橡膠在水平方向的大位移剪切變形實(shí)現(xiàn)水平力分散的功能；
滑動(dòng)型支座——支座位移通過頂面設(shè)置的聚四氟乙烯滑板與不銹鋼板組成的滑移摩擦副實(shí)現(xiàn)，低摩擦系數(shù)使支座承受較小的摩擦力。
2、按結(jié)構(gòu)形式分類
依據(jù)支座本體與錨固件（或預(yù)埋件）之間的連接形式以及支座與梁、墩的錨固（連接）形式、
支座本體的形狀，可以劃分為如下兩種類型：
LNR 固定型——支座與墩、梁之間采用套筒連接，支座底面不設(shè)預(yù)埋鋼板，上、下封層鋼板和套筒之間采用錨固螺栓連接，上預(yù)埋鋼板和套筒之間采用配合焊接。固定型支座結(jié)構(gòu)示意圖如
LNR 滑動(dòng)型——支座與梁之間采用錨固鋼筋連接，支座底面不設(shè)預(yù)埋鋼板，上預(yù)埋鋼板和錨固鋼筋采用焊接，上封層鋼板和上預(yù)埋鋼板采用焊接連接?；瑒?dòng)型支座結(jié)構(gòu)示意圖如下：
3、按支座本體形狀分類
圓形水平力分散型橡膠支座——支座本體平面形狀為圓形；
矩形水平力分散型橡膠支座——支座本體平面形狀為矩形。
示例：
LNR-370×420×147，表示：縱橋向尺寸 370mm、橫橋向尺寸 420mm、高度 147mm，設(shè)計(jì)剪切模量 1.0MPa的矩形固定型水平力分散型橡膠支座；
具有良好的適應(yīng)梁體自由伸縮和轉(zhuǎn)動(dòng)的能力；
能滿足溫度變化、地震等作用下的較大剪切位移要求，支座整體性好；
支座與主梁、橋墩有效的連接，各墩協(xié)同受力，尤其對(duì)于曲線梁橋，水平力分散效果好；
恢復(fù)能力強(qiáng)，大位移剪切變形后沒有殘余變形，且特性變化小；
蠕變特性良好，性能穩(wěn)定；
支座表面被覆橡膠層，保護(hù)內(nèi)部橡膠不受臭氧、紫外線等的影響，具有更好的耐老化性能；
安裝、養(yǎng)護(hù)、維修、更換方便。
