衡水橡膠制品有限公司
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眾所周知，由于外界氣候的變化以及混凝土的收縮和載荷制動(dòng)力的沖擊等因素，會(huì)引起橋梁梁體長(zhǎng)度的變化，板式橋梁伸縮縫是為適應(yīng)這些變形并且始終保持橋面平面而設(shè)計(jì)的*種裝置，它在整個(gè)橋梁的結(jié)構(gòu)中所占的不分是很小的，但是它對(duì)橋面的行車舒適平穩(wěn)起著十分重要的作用，它的設(shè)計(jì)安裝的是否合理以及損壞程度，將會(huì)直接影響橋梁的整體功能與壽命。因此它的作用越來(lái)越受到橋梁設(shè)計(jì)、研究及施工部門的重視。
板式橋梁伸縮縫的徹底防水型的特征之*是將氯丁橡膠密封條有效地嵌入邊梁的凹槽內(nèi)，可確保徹底防水。同時(shí)，只要用簡(jiǎn)單的工具便可在橋面上對(duì)其進(jìn)行更換或用硫化法對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。
在邊梁的保護(hù)下，密封條不遭受車輪的直接碾壓，且其“V”型結(jié)構(gòu)能起到自行清除泥沙的作用。密封條既能抗拉力，又可進(jìn)行側(cè)向和垂直的位移。相比之下，型橋梁伸縮縫的漏水給橋梁結(jié)構(gòu)將造成*定的破壞。 模數(shù)式橋梁伸縮縫的施工方法 模數(shù)式橋梁伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應(yīng)符合TRANBBS設(shè)計(jì)文件和TRANBBS技術(shù)規(guī)范的要求。
砼：板式橋梁伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼?？刂破涮涠葷M足混凝土罐車運(yùn)輸?shù)?小要求，并應(yīng)適當(dāng)摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。 施工單位在公路橋梁上安裝模數(shù)式橋梁伸縮縫，*旦發(fā)生碰撞變形，很難修復(fù)為**產(chǎn)品，所以在安裝的全過(guò)程中，*定要采取措施保護(hù)， 嚴(yán)禁任何車輛通過(guò)。
240橋梁伸縮縫是**上第*種以動(dòng)力理論設(shè)計(jì)的彈性伸縮縫，該伸縮縫的彈性支承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，該專項(xiàng)技術(shù)具有當(dāng)今*際先進(jìn)水平。
1、整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用了抗疲勞設(shè)計(jì)原理和彈性支撐設(shè)計(jì)，車輛頻繁通過(guò)給伸縮縫帶來(lái)持續(xù)不斷的沖擊力，若設(shè)計(jì)不當(dāng)易引起疲勞破壞、斷裂及塌陷。
240橋梁伸縮縫所有承受沖擊力的部件是彈性元件，預(yù)壓的彈性支撐元件，位移彈簧、壓緊支承、球形支承，在任何情況下，保證在受車輛沖擊力作用下沖擊和振動(dòng)力都經(jīng)彈性元件吸充分收后再傳遞至橫梁和梁體，這樣可有效保護(hù)伸縮縫周圍結(jié)構(gòu)和支撐橫梁。故所有部件的壽命將大大延長(zhǎng)，行車時(shí)產(chǎn)生的噪音也是微乎其微的。
1.1、伸縮縫各部件之間采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接 連接處采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接而不是焊接方式，可有效減少焊接應(yīng)力引起的疲 勞。任何類別的伸縮縫在其營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，都會(huì)因?yàn)榉N種因素需要更換、保養(yǎng)。240橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)充分考慮這*點(diǎn)，即使多年使用后，伸縮縫的部件亦容易維護(hù)保養(yǎng)。
1.2、獨(dú)立的位移控制及載荷傳輸系統(tǒng) 作為傳輸沖擊載荷的橫梁與位移系統(tǒng)完全分離，這種設(shè)計(jì)可免除其承受其它的附加載荷，而斜向支撐系統(tǒng)要承受其斜向布置引起的其它作用力，獨(dú)立的位移控制系統(tǒng)可適用任何使用條件。若單組間隙被阻止不能收縮，其它組縫不受影響仍可繼續(xù)使用。若使用斜向支撐，其支撐系統(tǒng)及位移控制系統(tǒng)合為一體，其使用性能受到很大影響。
1.3、240橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)采用了球型支座支撐和彈性的壓緊支承 由于采用了球型支座支撐橫梁，這樣可有效地滿足梁體和墩的三維旋轉(zhuǎn)，這種結(jié)構(gòu)特別適用于基于漂浮體系原理設(shè)計(jì)的橋梁。
1.4、承受載荷的中梁、橫梁是*次熱軋成形的 “I”型斷面 若使用焊接成型的橫梁，極易產(chǎn)生疲勞破壞。
2.結(jié)構(gòu)尺寸相對(duì)于斜向支撐系統(tǒng)大大減少
240橋梁伸縮縫由于是獨(dú)立的位移控制及載荷傳輸系統(tǒng)，所以其位移箱尺寸較小，較易與周圍預(yù)留鋼筋聯(lián)接并能快速對(duì)接安裝，不會(huì)給安裝帶來(lái)很大問(wèn)題。
3、240橋梁伸縮縫系統(tǒng)采用高耐磨材料制成的滑動(dòng)支承名為“Robo?Slide”的新型耐磨滑動(dòng)材料制成的滑動(dòng)支承，經(jīng)獨(dú)立檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)證明,經(jīng)過(guò)2.5公里的滑動(dòng), 該材料的摩擦系數(shù)相比PTFE材料減少了5倍。
4、240橋梁伸縮縫型鋼采用表面防滑處理源于英*皇*海軍的航空母艦表面處理技術(shù)， 用以實(shí)現(xiàn)各種極端環(huán)境下高效的摩擦力和持久的耐用要求，防滑層的摩擦系數(shù)高達(dá)μ=0.9，可避免車輛經(jīng)過(guò)伸縮裝置時(shí)打滑。
防滑層特點(diǎn)
1 ,摩擦系數(shù)高( μ=0.9)
2) ,高強(qiáng)度, 充分耐磨損
3) ,高強(qiáng)度的研磨聚合體(9.2個(gè)強(qiáng)度值) 充分耐高溫(攝氏1800度)
4) , 高度靈活(彈性充分)
5) ,可抵抗車輛排放造成的腐蝕作用
6) ,可快速安裝的樹(shù)脂材料(24小時(shí))
7)可選用不同的色彩
5、240橋梁伸縮縫系統(tǒng)采用平行粱結(jié)構(gòu)比斜向結(jié)構(gòu)長(zhǎng)40，在零部件相同使用壽命的情況下，平行粱結(jié)構(gòu)的零部件的運(yùn)動(dòng)距離比斜向結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)距離短30mm-40mm，平行粱結(jié)構(gòu)相應(yīng)壽命延長(zhǎng)30-40年。
橋梁伸縮裝置指為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮裝置。
1)鍍鋅薄鋼板伸縮裝置。在中小跨徑的裝配式簡(jiǎn)支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20—40mm以內(nèi)時(shí)常選用。
2)鋼伸伸縮裝置:它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮裝置也宜于在斜橋上使用。
3)橡膠伸縮裝置。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮裝置的構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮裝置。
橋梁伸縮裝置按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。
1.60橋梁伸縮伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構(gòu)造，伸縮縫結(jié)構(gòu)剛度較大，可承受較大的水平變位，伸縮量可達(dá)420mm。
2.這種伸縮縫的建筑高度低。60橋梁伸縮縫在橋面鋪裝層高度內(nèi)就能安裝不需要梁體內(nèi)預(yù)留槽口，大大方便了設(shè)計(jì)和施工。
3.適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用，尤其是對(duì)老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜，優(yōu)點(diǎn)是模數(shù)式大位移伸縮縫是無(wú)法替代的。
4.汽車行駛平穩(wěn)、舒適、不跳車、無(wú)噪聲
5.伸縮縫構(gòu)件運(yùn)輸、安裝方便、不需要超長(zhǎng)車運(yùn)送，也不要用吊車裝卸
6.60橋梁伸縮造價(jià)低。價(jià)格比模數(shù)式大位移伸縮縫可節(jié)約20%左右
1.放樣切割瀝青混凝土。按A寬度放樣，注意是沿梁縫**線左、右不對(duì)稱切割。
2.開(kāi)挖清理雜物。開(kāi)挖深度至少應(yīng)達(dá)到H值。
3.固定螺栓定位。用螺栓孔組合模板放樣定位，螺桿位置誤差≤±1mm。鑿孔時(shí)不得梁體內(nèi)結(jié)構(gòu)，如預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋等。
4.綁扎過(guò)渡底部鋼筋網(wǎng)格，立模板，澆筑C40鋼纖維混凝土。頂面標(biāo)高和平整度要嚴(yán)格控制，與橋面縱、模坡*致，其平整度應(yīng)為0-1mm
5.綁扎過(guò)渡段內(nèi)分布鋼筋。
6.澆筑過(guò)度段區(qū)載C40鋼纖維混凝土。
7.安裝止水氯丁橡膠片、不銹鋼板和齒形板，用螺帽旋緊。為防止螺桿與螺帽松動(dòng)，螺紋上必須涂防松膠水，螺桿與螺帽面少量點(diǎn)焊固定，*后螺孔內(nèi)灌注防水和防松環(huán)氧樹(shù)脂。
8.混凝土澆水養(yǎng)護(hù)冬天要防凍保濕養(yǎng)護(hù)。
9.齒形縫內(nèi)灌防水油膏。*般來(lái)說(shuō)橋梁伸縮縫要求在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。
橋梁無(wú)縫伸縮縫粘接料又稱為:"TST橋梁伸縮縫","TST伸縮縫粘接料",它是七十年代由英*發(fā)展起來(lái)的*種橋梁伸縮縫安裝施工方法,它是*種瀝青填充式橋梁伸縮縫。它的基本作法是將接縫上面*窄條范圍的橋面鋪裝層替換為*種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性特種瀝青與石料的**可以吸收由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的橋面板位移，而保證表層不會(huì)開(kāi)裂損壞。橋梁無(wú)縫伸縮縫粘接料能夠同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對(duì)立的性能要求，不僅適用于溫度單*地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。
橋梁無(wú)縫伸縮縫又稱為"無(wú)縫伸縮縫粘接料"它是*種瀝青填充式橋梁伸縮縫，在二十世紀(jì)七十年代由英*發(fā)展起來(lái)的*種橋梁伸縮裝置。它的基本作法是將接縫上面*窄條范圍的橋面鋪裝層替換為*種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的橋面板位移，而保證表層不會(huì)開(kāi)裂損壞。無(wú)縫伸縮粘接料能夠同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對(duì)立的性能要求不僅適用于溫度單*地區(qū)而且適用于溫差較大的地區(qū)。
橋梁無(wú)縫伸縮縫的特點(diǎn)TST橋梁伸縮縫具有彈性回返力強(qiáng)，能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移的特點(diǎn)。它具有很好的耐低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好，在-40℃時(shí)不會(huì)變脆，在80℃時(shí)不會(huì)流淌及變形。因此能適和于所有氣候區(qū)使用。在安裝和施工時(shí)可與現(xiàn)有的瀝青水泥路面牢固粘結(jié)，常溫下不粘，冷卻后不會(huì)粘帶。對(duì)于伸縮縫安裝方法，伸縮縫在安裝過(guò)程中的優(yōu)化處理過(guò)程。
單組橋梁伸縮縫由型鋼、錨固構(gòu)件和密封橡膠帶組成，允許位移量為0~120mm，主要型式有：GQF-C-40，60,80型、QMF（SSF）-80型、SD-80、100、120型等,產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。單組橋梁伸縮縫主要產(chǎn)品型號(hào)有GQF型（C 型、Z型、 L型、 F型）。
GQF-C型單組橋梁伸縮縫:GQF-C型伸縮縫是中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的*種新穎橋梁伸縮裝置，產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。
GQF-C型伸縮縫由*條整長(zhǎng)的橡膠密封條，*組剛質(zhì)邊梁及錨固件組成。鋼質(zhì)邊梁內(nèi)側(cè)帶有能固定橡膠密封條的溝槽。焊固在鋼梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接，澆筑高強(qiáng)度混凝土過(guò)渡后，同梁體連接可靠，具有與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。使用于伸縮量0～80mm的橋梁。
鋼質(zhì)邊梁：采用16Mn的鋼軋制，部面呈c形。橡膠密封條：采用氯丁橡膠制造，具有良好的耐老化、耐撓性能。
固錨件：有錨栓、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種，設(shè)計(jì)工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計(jì)厚度選用，間距*般為20cm，本廠也可根據(jù)設(shè)計(jì)工程師特定設(shè)計(jì)制造。
⑴ 打挖清理出原有的舊橋梁伸縮縫，打挖過(guò)程中不得損壞橋梁主體及原有預(yù)埋鋼筋。
⑵ 根據(jù)多向變位橋梁伸縮裝置的安裝要求進(jìn)行切割縫區(qū)，切割時(shí)應(yīng)保證槽口順直,直線度滿足1.5mm/m。切割完后切割線不得有肉眼可見(jiàn)的彎曲。
⑶ 切割前，應(yīng)用三米直尺檢查瀝青混凝土面層的平整度，偏差要求控制在1.5mm以內(nèi)。檢查橋面鋪裝層有無(wú)破裂，起拱或塌陷現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)縫區(qū)邊緣處瀝青路面不平，應(yīng)延伸至平整處畫(huà)線切割。
⑷ 為防止切割漿液污染路面，應(yīng)用高壓水槍進(jìn)行邊切割邊沖洗或在切割前用寬幅膠帶紙沿切割邊線粘*層彩條布加土工布吸收漿液。
80型橋梁伸縮縫廠家伸縮裝臵安裝槽區(qū)打挖成型
⑴ 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要及現(xiàn)場(chǎng)的通車需要設(shè)臵封路標(biāo)**
⑵ 根據(jù)切割的縫寬，打挖清理出槽口區(qū)內(nèi)的瀝青混凝土層及雜物。
⑶ 將縫區(qū)底面混凝土鑿毛，并把構(gòu)造縫內(nèi)的雜物清理干凈，以確保未來(lái)灌入混凝土與梁體結(jié)合牢度。
⑷ 清理出的雜物要堆放在離縫區(qū)邊沿1米以外的位臵，下面用塑料布?jí)|好，如現(xiàn)場(chǎng)施工條件允許的話，除橋梁兩端頭兩條縫區(qū)的瀝青塊堆放在臺(tái)*側(cè)的路面作封路用，其它均可清除出施工現(xiàn)場(chǎng)。
⑸ 打挖時(shí)，風(fēng)鎬槍不得沿縫區(qū)邊沿的切割線打挖，以防破壞縫區(qū)邊沿的瀝青路面的平整度，不得將縫區(qū)以外的瀝青路面破壞，包括破角、抬起
⑹ 用空壓機(jī)吹凈，或高壓水槍沖洗，槽區(qū)內(nèi)的破碎混凝土及塵土，檢查槽區(qū)長(zhǎng)、寬、深等多部尺寸是否符合施工圖要求。
⑺打挖清理后，如發(fā)現(xiàn)梁端頂死、預(yù)埋鋼筋不符合要求、沒(méi)有預(yù)埋鋼筋、梁體損壞等前期缺陷問(wèn)題，應(yīng)拍照存檔，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主確定相關(guān)修復(fù)方案。
80橋梁伸縮縫
⑴ 打挖清理出原有的舊橋梁伸縮縫，打挖過(guò)程中不得損壞橋梁主體及原有預(yù)埋鋼筋。
⑵ 根據(jù)多向變位橋梁伸縮裝置的安裝要求進(jìn)行切割縫區(qū)，切割時(shí)應(yīng)保證槽口順直,直線度滿足1.5mm/m。切割完后切割線不得有肉眼可見(jiàn)的彎曲。
⑶ 切割前，應(yīng)用三米直尺檢查瀝青混凝土面層的平整度，偏差要求控制在1.5mm以內(nèi)。檢查橋面鋪裝層有無(wú)破裂，起拱或塌陷現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)縫區(qū)邊緣處瀝青路面不平，應(yīng)延伸至平整處畫(huà)線切割。
⑷ 為防止切割漿液污染路面，應(yīng)用高壓水槍進(jìn)行邊切割邊沖洗或在切割前用寬幅膠帶紙沿切割邊線粘*層彩條布加土工布吸收漿液。
橋梁80伸縮縫伸縮裝臵安裝槽區(qū)打挖成型
⑴ 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要及現(xiàn)場(chǎng)的通車需要設(shè)臵封路標(biāo)**
⑵ 根據(jù)切割的縫寬，打挖清理出槽口區(qū)內(nèi)的瀝青混凝土層及雜物。
⑶ 將縫區(qū)底面混凝土鑿毛，并把構(gòu)造縫內(nèi)的雜物清理干凈，以確保未來(lái)灌入混凝土與梁體結(jié)合牢度。
⑷ 清理出的雜物要堆放在離縫區(qū)邊沿1米以外的位臵，下面用塑料布?jí)|好，如現(xiàn)場(chǎng)施工條件允許的話，除橋梁兩端頭兩條縫區(qū)的瀝青塊堆放在臺(tái)*側(cè)的路面作封路用，其它均可清除出施工現(xiàn)場(chǎng)。
⑸ 打挖時(shí)，風(fēng)鎬槍不得沿縫區(qū)邊沿的切割線打挖，以防破壞縫區(qū)邊沿的瀝青路面的平整度，不得將縫區(qū)以外的瀝青路面破壞，包括破角、抬起
⑹ 用空壓機(jī)吹凈，或高壓水槍沖洗，槽區(qū)內(nèi)的破碎混凝土及塵土，檢查槽區(qū)長(zhǎng)、寬、深等多部尺寸是否符合施工圖要求。
⑺打挖清理后，如發(fā)現(xiàn)梁端頂死、預(yù)埋鋼筋不符合要求、沒(méi)有預(yù)埋鋼筋、梁體損壞等前期缺陷問(wèn)題，應(yīng)拍照存檔，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主確定相關(guān)修復(fù)方案。
