衡水橡膠制品有限公司
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對(duì)于公路橋梁伸縮裝置，如設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)管理等任何*個(gè)環(huán)節(jié)存有缺陷或不足，就會(huì)造成伸縮裝置的破壞。因此，有必要對(duì)橋梁伸縮裝置在設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)管理方面提出必須做到的基本要求：*、設(shè)計(jì)施工上的基本要求 1．能適應(yīng)橋梁由溫度變化引起的伸縮 合理選定恰當(dāng)伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭到破壞。通過實(shí)際調(diào)查，發(fā)現(xiàn)取用的縫隙過大或過小的例子很多，同時(shí)，沒有考慮安裝時(shí)的溫度而調(diào)整間隙的示例也不少，特別是板式橡膠型伸縮裝置。因此，設(shè)計(jì)要求按照實(shí)際溫度調(diào)整時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須作出修正后，方可允許施工。
2．能適應(yīng)橋梁由撓度變化等引起的變位 實(shí)際調(diào)查表明，即使是固定端，因梁的下?lián)贤瑯訒?huì)引起梁端的變位。所以，即使是連續(xù)橋面，在面層鋪裝上往往也會(huì)出現(xiàn)裂紋。因此，要求采用預(yù)先切割橋面，設(shè)置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或者安設(shè)小型的伸縮裝置來適應(yīng)。在較大縱坡的情況下，如不設(shè)置考慮適應(yīng)豎向變位的構(gòu)造，也容易產(chǎn)生缺陷，引起破壞。 伸縮裝置沿橋面縱向即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題，因此，在伸縮裝置構(gòu)造上要給予重視。 3．選用行駛性能良好的構(gòu)造 橋面的平坦程度直接影響行駛性能的好壞：為了使伸縮裝置和前后橋面的平坦銜接，目前，大都采用先傲好連續(xù)橋面，完工后在需要的部位進(jìn)行切割，再設(shè)置伸縮裝置，這可以說是比較好的施工方法。而采用預(yù)留槽口將鋼制伸縮裝置固定于橋面板、鋼梁等加以調(diào)整的施工方法，如果前后橋面鋪裝得不到充分碾壓．將會(huì)形成缺陷，因此，采用這種施工方法，必須特別注意。對(duì)于伸縮裝置在內(nèi)的前后橋面的平坦精度，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定，精心施工。 4．具有良好的整體性、高剛度和耐久性 伸縮裝置與梁體結(jié)合成等強(qiáng)的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。 鋼制型伸縮裝置是能與梁體橋面板完全固定，能方便進(jìn)行混凝土施工的構(gòu)造，而且也是剛度較大的構(gòu)造，但必須搞好配合部分的施工。 除模數(shù)式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置，與橋面板的固定、結(jié)合往往不夠充分，效果不甚理想，*般構(gòu)造尺寸較小，剛度不足，而且對(duì)新材料的特性、配合等研究不夠深入，所以在選型時(shí)應(yīng)充分地比較研究。另外，由于重型車輛增多，車速高，車輪的沖擊作用很大，有必要考慮加大其結(jié)合部位的長(zhǎng)度和寬度，對(duì)偶角部位應(yīng)盡可能給予充分加強(qiáng)。 5．具有良好的排水性和防水性 我*公路橋梁使用過的鋼制伸縮裝置，可以說大部分沒有很好的排水和防水功能，易造成鋼組件和支座的銹蝕。為防止因雨水引起的漏水現(xiàn)象，雖然在*些鋼制伸縮裝置中，對(duì)配合部位采取插入密封橡膠，或?qū)⑴潘b置或鋪裝面層做成容易清掃的形式，或在整個(gè)縫隙中灌注填人防水材料，但在施工上有難度，效果也不理想，因此，今后應(yīng)該進(jìn)*步加以改進(jìn)。 伸縮裝置的兩側(cè)填接材料往往容易脫落，因此對(duì)防水和填接材料的性質(zhì)、結(jié)合方法和防脫對(duì)于橋面的雨水，*般應(yīng)在伸縮裝置附近設(shè)集中排水口。對(duì)不能在日常養(yǎng)護(hù)做多次涂漆等防護(hù)的鋼構(gòu)件上，應(yīng)采用**耐久的防護(hù)材料進(jìn)行有效地處理。 6．加強(qiáng)設(shè)置伸縮裝置的橋面板端部 往往因安設(shè)伸縮裝置的橋面板端部沒有進(jìn)行必要的加強(qiáng)，使錨固不充分而破壞的情況很多。因此，對(duì)懸臂板或薄翼緣板的結(jié)構(gòu)，在伸縮裝置的高度比橋面板的厚度大而侵占橋面板厚度時(shí)，除了對(duì)斷面尺寸進(jìn)行必要調(diào)整以滿足錨固需要外，同時(shí)還應(yīng)適當(dāng)增加受力鋼筋的用量，起碼應(yīng)切實(shí)遵守設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。 總之，設(shè)置伸縮裝置的橋面板端部是*薄弱的部位，所以需要在設(shè)計(jì)施工中充分考慮。 7．選用構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工與維修容易的形式 由于伸縮裝置所處的部位和惡劣的環(huán)境條件的影響，用構(gòu)造復(fù)雜和小的構(gòu)件組裝而成的伸縮裝置多半缺陷較多；而構(gòu)造簡(jiǎn)單、受力明確合理、整體性好的伸縮裝置則耐久性也是較好晶。同時(shí)，還應(yīng)該是能在短時(shí)間內(nèi)完成安裝、易于施工的構(gòu)造。*般要求設(shè)計(jì)出基本上無需花費(fèi)很高維護(hù)費(fèi)用的結(jié)構(gòu)形式。
維護(hù)管理上的基本要求 橋梁伸縮裝置是*容易遭破壞而又相對(duì)難以加強(qiáng)與修復(fù)的部位，因此，它也是公路橋梁維護(hù)管理上存在問題*多的部位之*。如果置于小的破損于不顧，勢(shì)必會(huì)發(fā)展成嚴(yán)重的破壞，以至危及行車安全。所以，注意做好經(jīng)常性檢查、養(yǎng)護(hù)、及時(shí)修補(bǔ)等工作，是非常重要的。 1．建立橋梁檔案 為進(jìn)行全面維修，要做好各施工階段記錄的整理建檔工作。每座橋梁可按表1-2的形式和內(nèi)容做好記錄，以備查用。 檔案記錄本 表1-2┏━━━━━━━ ┳━━━━━━━━ ┳━━━━━━━━━┳━━━━━━━┓┃ 橋梁編號(hào) ┃ 記錄構(gòu)造簡(jiǎn)圖 ┃ 橋梁編號(hào) 、 ┃ 記錄構(gòu)造簡(jiǎn) ┃┣━━━━━━━ ╋━━━━━━━━ ╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━┫┃-設(shè)計(jì)記錄 ┃ 施工記錄 ┃ 設(shè)計(jì)記錄 ┃ 施工記錄 ┃┃①橋梁種類形式 ┃ ①安裝日期 ┃④伸縮量 ┃ ④通車日期 ┃┃②伸縮裝置形式 ┃ ②安裝溫度 ┃⑤安裝時(shí)的設(shè)計(jì)溫度┃⑤其他記錄 ┃┃③橋梁伸縮長(zhǎng)度 ┃ ③安裝時(shí)的間隙尺寸┃⑥設(shè)計(jì)間隙尺寸 ┃⑥維修記錄 ┃┗━━━━━━━┻━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━┻━━━━━━━ 2.常規(guī)檢查及其處理 橋梁伸縮裝置*旦有缺陷，就容易引起破損。根據(jù)目前*內(nèi)橋梁的發(fā)展，對(duì)橋梁常見病的研究和防治工作已經(jīng)引起廣大設(shè)計(jì)、施工、管理單位的高度重視。因此，做好有計(jì)劃、有組織的經(jīng)常性檢查，注意早期小范圍的修補(bǔ)，已形成共識(shí)。為了做好檢查和處理，應(yīng)注意下面的位和內(nèi)容要求： ’ (1)伸縮裝置前后橋面出現(xiàn)凹凸不平大于5mm時(shí)，*好及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)： (2)在伸縮裝置前后，發(fā)現(xiàn)裂紋或發(fā)出響聲時(shí)，可從橋面板下面的狀況、伸縮裝置的狀況和聲音、振動(dòng)等方面進(jìn)行觀察調(diào)查，以確定破損的具體部位和嚴(yán)重程度，提出修補(bǔ)方案及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。 (3)伸縮裝置上表面間，如填塞泥沙或雜物，應(yīng)立即清除干凈。對(duì)于表面裂縫，清除泥沙雜物后，再灌注填充材料，特別在冬季應(yīng)及時(shí)處理。 (4)對(duì)于鋼制梳齒板和鋼平板疊合式伸縮裝置，通常容易被沙土堆積、堵塞，妨礙自由伸縮，應(yīng)經(jīng)常巡視，及時(shí)進(jìn)行清掃。 (5)雨季前，要注意全面檢查，及時(shí)清除排水裝置中的沙、土和雜物，對(duì)已銹蝕部分應(yīng)作防護(hù)處理，以確保排水通暢： (6)對(duì)伸縮裝置的隅角處的裂紋、坑槽和破壞處，要盡快清除，填筑修補(bǔ)。 3．修補(bǔ)方法 經(jīng)平常檢查，對(duì)伸縮裝置已破壞部位及時(shí)進(jìn)行了小規(guī)模的修補(bǔ)后，還不能達(dá)到完好的構(gòu)造時(shí)，在沒有發(fā)生行駛危險(xiǎn)之前，進(jìn)行大修或重新更換是十分必要的。這時(shí)，大多數(shù)情況是不能完全斷絕交通來施工的，因此，*般可根據(jù)實(shí)際情況按如下原則來實(shí)施： (1)如果夜間施工，白天開放交通時(shí)，應(yīng)使用橋面蓋板的方法，加蓋保護(hù)。 (2)夜間應(yīng)進(jìn)行交通管制，在橋面寬度半幅(或特殊情況高速公路的1／4寬度)內(nèi)進(jìn)行施工，白天采取加蓋板保護(hù)橋面伸縮裝置的辦法。 不管哪種修補(bǔ)辦法的情況，都希望施工時(shí)間盡可能短，因此，必須考慮采用構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工快捷方便的方法。在施工前有必要對(duì)材料性質(zhì)、構(gòu)造形式和施工方法進(jìn)行充分研究，通過綜合判斷來確定。
（1）支承橫梁采用斜向布置方式，每個(gè)位移控制箱只能設(shè)置*根支承橫梁，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，伸縮裝置牢固可靠。（2）能滿足橋梁在個(gè)方向大角度轉(zhuǎn)動(dòng)的要求；（3）采用四連桿結(jié)構(gòu)位移控制原理，無論伸縮量的大小，都能保證各縫間距均等。（4）支承橫梁能同時(shí)為所有中梁提供橫向剛性支承，這是該種伸縮縫所特有的性能。（5）轉(zhuǎn)軸式體系的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以在個(gè)別中梁發(fā)生病害時(shí)，可以將發(fā)生病害的中梁拆除更換，不影響伸縮縫的控制機(jī)構(gòu)。（6）轉(zhuǎn)軸式體系結(jié)構(gòu)極為堅(jiān)固耐用，*外的*些橋梁主體正常使用超過20年，預(yù)計(jì)整體壽命可到50年左右。
橋梁伸縮裝置相關(guān)水泥混凝土橋面鋪裝：水泥混凝土橋面鋪裝時(shí)、除應(yīng)按混凝土相關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還應(yīng)注意下列事項(xiàng)：(1)水泥混凝土橋面鋪裝的厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，其使用材料、鋪裝層結(jié)構(gòu)、混凝土強(qiáng)度和防水層設(shè)置等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(2)必須在橫向聯(lián)結(jié)鋼板焊接工作完成后，才可進(jìn)行橋面鋪裝工作，以免后焊的鋼板引起橋面水泥混凝土在接縫處發(fā)生裂紋。(3)澆筑橋面水泥混凝土前使預(yù)制橋面板表面粗糙，清洗干凈，按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)或橋面鋼筋網(wǎng)，然后澆筑。(4)水泥混凝土橋面捕裝如設(shè)計(jì)為防水混凝土，施工時(shí)應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定處理。(5)水泥混凝土橋面鋪裝，其做面應(yīng)采取防滑措施，做面宜分兩次進(jìn)行，第二次抹平后，沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽，拉毛和壓槽深度應(yīng)為1~2mm。(6)鋼纖維水泥混凝土橋面鋪裝，除應(yīng)按混凝土有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，宜符合現(xiàn)行中*工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》(CECS38)的規(guī)定。（1）支承橫梁采用斜向布置方式，每個(gè)位移控制箱只能設(shè)置*根支承橫梁，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，伸縮裝置牢固可靠。（2）能滿足橋梁在個(gè)方向大角度轉(zhuǎn)動(dòng)的要求；（3）采用四連桿結(jié)構(gòu)位移控制原理，無論伸縮量的大小，都能保證各縫間距均等。（4）支承橫梁能同時(shí)為所有中梁提供橫向剛性支承，這是該種伸縮縫所特有的性能。（5）轉(zhuǎn)軸式體系的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以在個(gè)別中梁發(fā)生病害時(shí)，可以將發(fā)生病害的中梁拆除更換，不影響伸縮縫的控制機(jī)構(gòu)。（6）轉(zhuǎn)軸式體系結(jié)構(gòu)極為堅(jiān)固耐用，*外的*些橋梁主體正常使用超過20年，預(yù)計(jì)整體壽命可到50年左右。
【橋梁伸縮縫裝置】的安裝施工九大注意事項(xiàng)總結(jié)
橋梁伸縮縫裝置的安裝時(shí)*項(xiàng)很復(fù)雜，專業(yè)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，必須交由專業(yè)熟練的施工隊(duì)伍施工才能確保橋梁伸縮縫安裝到位，質(zhì)量可靠，才能延長(zhǎng)橋梁伸縮縫的使用壽命！
同等質(zhì)量的橋梁伸縮裝置由于不同的施工安裝水平，會(huì)產(chǎn)生天差地別的使用效果，而且在耐久性上差異也是十分巨大的。為了保證橋梁伸縮裝置的優(yōu)良使用效果，控制橋梁伸縮裝置的安裝質(zhì)量是非常關(guān)鍵的*環(huán)。
