GQF-Z型、GQF-L型、GOF-F型橋梁伸縮裝置80型廠家

橋梁伸縮縫裝置為何易壞，這個(gè)問(wèn)題許多人都問(wèn)過(guò)，所以變形縫小編進(jìn)體內(nèi)總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

1、設(shè)計(jì)不周到：設(shè)計(jì)*定要慎重考錄，還要考慮周到才能行，不然就會(huì)導(dǎo)致伸縮縫裝置壞掉。

2、施工不當(dāng)：施工過(guò)程中沒(méi)有按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，而是放大或縮小，定位角鋼位置不準(zhǔn)確,致使伸縮裝置不能工作。

3、養(yǎng)護(hù)問(wèn)題：養(yǎng)護(hù)不專(zhuān)心，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也有可能造成伸縮縫裝置的損壞。

以上三點(diǎn)就是變形縫小編總結(jié)的，希望可以提供給大*參考。

型橋梁伸縮裝置GQF-Z型、GQF-L型、GOF-F型橋梁伸縮裝置，GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮裝置。GQF-Z型、GQF-F型、GQF-L型伸縮裝置適用于伸縮量8Omm以下的橋梁接縫，GQF*MZL型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置，適用于伸縮量80mm-12O0mm的大中跨度橋梁。 GQF-C型橋梁伸縮裝置是適應(yīng)我*公路橋梁建設(shè)的*種新型橋梁，伸縮縫裝置GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點(diǎn),GQF-C型橋梁伸縮裝置綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到*際先進(jìn)水平。橋梁伸縮縫裝置為何易壞，這個(gè)問(wèn)題許多人都問(wèn)過(guò)，所以變形縫小編進(jìn)體內(nèi)總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

1、設(shè)計(jì)不周到：設(shè)計(jì)*定要慎重考錄，還要考慮周到才能行，不然就會(huì)導(dǎo)致伸縮縫裝置壞掉。

2、施工不當(dāng)：施工過(guò)程中沒(méi)有按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，而是放大或縮小，定位角鋼位置不準(zhǔn)確,致使伸縮裝置不能工作。

3、養(yǎng)護(hù)問(wèn)題：養(yǎng)護(hù)不專(zhuān)心，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也有可能造成伸縮縫裝置的損壞。

以上三點(diǎn)就是變形縫小編總結(jié)的，希望可以提供給大*參考。

    現(xiàn)在有些橋梁上使用的橋梁伸縮縫裝置非常容易損壞，使用年限短，需要頻繁的更換，究其原因問(wèn)題主要出在以下幾個(gè)方面：   1、首先是橋梁伸縮縫裝置本身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面存在缺陷，先天不足。我*橋梁建造設(shè)計(jì)領(lǐng)域重視橋梁整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，輕視橋梁附件設(shè)計(jì)的思想有所存在。橋梁伸縮裝置自上世紀(jì)90年代引進(jìn)德*毛勒伸縮縫和日本梳齒板式伸縮縫設(shè)計(jì)，并無(wú)太多改進(jìn)，難以適應(yīng)我*高速公路重載車(chē)輛多的現(xiàn)實(shí)狀況。尤其在伸縮裝置設(shè)計(jì)方面，公路橋梁設(shè)計(jì)單位，伸縮裝置**生產(chǎn)企業(yè)，缺乏工程全壽命周期設(shè)計(jì)理念，*定程度上在統(tǒng)籌考慮工程建設(shè)施工和運(yùn)營(yíng)維護(hù)方面有所欠缺；    2、在工程總承包體制下，部分招標(biāo)單位在招標(biāo)環(huán)節(jié)忽視質(zhì)量要求，唯價(jià)格論，造成橋梁伸縮縫中標(biāo)價(jià)低于甚至遠(yuǎn)低于成本價(jià)。這些以低于成本價(jià)中標(biāo)的企業(yè)，為獲取利潤(rùn)，只能在原材料采購(gòu)、生產(chǎn)制造等方面壓縮成本，以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)彌補(bǔ)虧損，從而出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象。   3、橋梁伸縮縫裝置的安裝質(zhì)量把控不嚴(yán)。特別是橋梁伸縮縫裝置的安裝時(shí)間通常在橋梁主體結(jié)構(gòu)施工完成，臨近交工驗(yàn)收的末期，壓縮工期趕工等造成安裝質(zhì)量難以保障，尤其是混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)不到位，交工驗(yàn)收時(shí)看似光鮮，*旦交工通車(chē)，問(wèn)題就會(huì)集中暴露；   4、與公路車(chē)輛超載嚴(yán)重有很大關(guān)系。當(dāng)有重車(chē)高速行駛時(shí)，對(duì)橋梁伸縮縫的損害尤為嚴(yán)重，在車(chē)輛荷載的反復(fù)作用下，引起的車(chē)輛沖擊力和梁板振動(dòng)十分嚴(yán)重，從而加速了接縫處的進(jìn)*步破壞。  5、橋面滲水也是導(dǎo)致橋梁伸縮縫和構(gòu)件破壞的*個(gè)主要原因。尤其在北方地區(qū)，因采用除雪劑除雪造成橋面冰雪融化后的水具有*定的腐蝕性，而橋梁伸縮縫普遍采用單層止水帶，止水帶破損，養(yǎng)護(hù)更換不及時(shí)，橋面水通過(guò)接縫處滲入，進(jìn)而造成橋梁伸縮縫的型鋼、支座、墩臺(tái)帽的腐蝕和損壞。

橋梁伸縮縫裝置構(gòu)造要求：橋梁伸縮裝置在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。

1、鍍鋅薄鋼板橋梁伸縮裝置。在中小跨徑的裝配式簡(jiǎn)支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20—40mm以?xún)?nèi)時(shí)常選用。

2、鋼橋梁伸縮裝置:它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。

3、橡膠橋梁伸縮裝置。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。

橋梁伸縮裝置型號(hào)：橋梁伸縮裝置按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置.GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫,GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.

公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置

*、模數(shù)式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置

1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點(diǎn)：建筑高度低，*產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時(shí)選用。

橋梁伸縮裝置選用原則：橋面鋪裝層厚度≥80mm　伸縮量≤80mm

2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點(diǎn)：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在*個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同*根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到*小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿(mǎn)足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。

　　KS系列跨越式伸縮縫是公司*新開(kāi)發(fā)的*種新型伸縮縫產(chǎn)品，它僅用橋面鋪裝層厚度即可達(dá)到可靠的錨固，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)和施工單位提供了極大的方便。同時(shí)它防水性能好，減震，受力合理，對(duì)梁端間隙的施工誤差不敏感，使用壽命長(zhǎng)，自動(dòng)清理縫內(nèi)垃圾，少養(yǎng)護(hù)，造價(jià)低。因此該產(chǎn)品*經(jīng)問(wèn)世，即受到橋梁設(shè)計(jì)和施工單位的普遍好評(píng)。

1、橡膠采用氯丁橡膠(即CR,適用于溫度在-25℃-+60℃地區(qū))或采用天然橡膠(即NR,適用于溫度在-40℃-+60℃地區(qū))

2、伸縮裝置中使用的鋼板,質(zhì)量要求符合GB012,GB374的規(guī)定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規(guī)定。

GQF-C型橋梁伸縮裝置是適應(yīng)我*公路橋梁建設(shè)的*種新型橋梁伸縮縫裝置.GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點(diǎn),GQF-C型橋梁伸縮裝置綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于*際同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平,結(jié)構(gòu)型式及異型鋼軋制均屬*內(nèi)**,將成為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦產(chǎn)品.

GQF-C型橋梁伸縮裝置產(chǎn)品特點(diǎn):建筑高度低,*產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮裝置更換,又可供新橋梁修建選用。