蒙河鐵路橋梁橡膠支座的應(yīng)用案例

橋梁支座作為連接橋梁上下部構(gòu)件的重要部件具有保障橋梁安全，維持橋梁通車和適應(yīng)溫度的可靠的保障。蒙河鐵路楚村隧道貫通儀式在施工現(xiàn)場舉行。滇南鐵路有限責(zé)任公司總經(jīng)理郭慧明、中鐵*局副總工、蒙河指揮部指揮長宋成才，四公司等60多名參建員工參加貫通儀式。本次橋梁工程的順利通車具有十分重大的意義，為蒙河鐵路隧道的順利通車奠定了良好的基礎(chǔ)。
　　蒙河鐵路楚村隧道位于蒙自市境內(nèi)，盆式橋梁支座比較適用于這種橋梁結(jié)構(gòu)中，起止里程為DK35+001至DK40+590,全長5589米，是蒙河鐵路風(fēng)險隧道之*。復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造給楚村隧道施工帶來極大的困難和風(fēng)險。面對經(jīng)常出現(xiàn)的溶洞、溶腔、溶溝以及斷層等不良地質(zhì)。集團(tuán)公司高度重視，將楚村隧道列為集團(tuán)公司重點(diǎn)監(jiān)控的風(fēng)險隧道之*。
　　自開工以來本次工程受到了**領(lǐng)導(dǎo)和地方領(lǐng)導(dǎo)的重視，集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，先后兩次派出**組現(xiàn)場分析論證，為橋梁的順利實(shí)施保駕護(hù)航，為隧道安全順利貫通奠定了技術(shù)和思想基礎(chǔ)。盆式橡膠支座具有結(jié)構(gòu)低，性能優(yōu)越，重量輕的特點(diǎn)，隧道線路左側(cè)近南北向發(fā)育的龍骨塘——吉米——南汗大斷裂，為區(qū)域性大斷層，次*斷裂構(gòu)造，裂縫、裂隙發(fā)育，線路位于龍骨塘——吉米——南汗大斷層的上盤，各種類型的巖溶地貌尤為發(fā)育。施工過程中，蒙河鐵路指揮部和四公司蒙河項(xiàng)目克服困難，保證了楚村隧道在安全質(zhì)量受控的情況下，穩(wěn)步向前推進(jìn)和如期貫通。