衡水橡膠制品有限公司
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模數(shù)式毛勒橋梁伸縮縫 TST無縫伸縮縫廠家施工現(xiàn)場151-3082-8567
*內(nèi)橋梁伸縮縫產(chǎn)品大型生產(chǎn)廠家,主要生產(chǎn)各類公路橋梁伸縮縫產(chǎn)品,主要有：模數(shù)式橋梁伸縮、KS伸縮縫以及TST彈塑體伸縮產(chǎn)品。
我公司生產(chǎn)的模數(shù)式橋梁伸縮裝置可以分為：GQF-C型、GQF-M型縮、GQF-Z型橋梁伸縮縫產(chǎn)品、其中GQF-F型橋梁伸縮是我們與中*交通公路規(guī)劃設(shè)計院共同研制開發(fā)*種新品，是具有中*特色的新型公路橋梁伸縮縫。模數(shù)式橋梁伸縮縫通?？梢苑譃椋篏QF-C型、GQF-M型、GQF-Z型、GQF-Ｆ型、GQF-MZL型等產(chǎn)品。
KS系列跨越式伸縮縫是華工建工程橡膠有限公司*新開發(fā)的*種新型產(chǎn)品，它僅用橋面鋪裝層厚度即可達(dá)到可靠的錨固，對橋梁設(shè)計和施工單位提供了極大的方便。同時它防水性能好，減震，受力合理，對梁端間隙的施工誤差不敏感，使用壽命長，自動清理縫內(nèi)垃圾，少養(yǎng)護(hù)，造價低。因此該產(chǎn)品*經(jīng)問世，即受到橋梁設(shè)計和施工單位的普遍好評。
公路橋梁伸縮縫可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置組成,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁. 在伸縮縫在運(yùn)輸、存放與安裝中注意的事項，用戶*定要注意。
橋梁伸縮縫就是設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。通常*內(nèi)的橋梁伸縮縫都設(shè)置在上部結(jié)構(gòu)的活動端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結(jié)構(gòu)銜接處。*般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設(shè)置，欄桿在接縫處亦須中斷以保證結(jié)構(gòu)的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應(yīng)妥善鋪設(shè)，防止雨水侵蝕承重結(jié)構(gòu)。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應(yīng)考慮便于清除污物，并在縫下設(shè)置截水和引水裝置，使積水排出橋外。*內(nèi)的中型、大型鐵路橋同理也需設(shè)伸縮縫，在道碴橋面中，應(yīng)考慮防止道碴墜落縫中的措施。
對于伸縮縫的伸縮量的確定好壞，直接影響對產(chǎn)品規(guī)格選定,若伸縮量選擇不合理,就直接影響伸產(chǎn)品的使用效果,同時選擇公路橋梁伸縮縫時還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小,以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達(dá)到*佳使用效果.所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時,*定要留充足余量,才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性注:GQF-MZL型模數(shù)式伸縮裝置的突出特點(diǎn)是將伸縮的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又保證了受力時位移均勻.
例:以GQF-C60(CR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的C型,伸縮量為60mm,氯丁橡膠型。例:以GQF-z80(NR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的z型,伸縮量為80mm,天然橡膠型。例:以GQF-MZL480(NR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的MZL型,伸縮量為480mm,天然橡膠型。我公司生產(chǎn)的公路橋梁伸縮縫代號表示方法與中華人民共和*交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表示方法相*致.NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠
1、我公司生產(chǎn)的各種橋梁伸裝置的設(shè)計載荷都是采用**JTJ01-88(1995)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的汽車超20*荷載進(jìn)行設(shè)計.2、使用的異型鋼材為16Mn橋梁專用鋼材,鋼材抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低于480Mpa.3、使用的支承橫梁使用16Mn橋梁專用鋼材或45號鋼,其容許彎曲能力不低于210Mpa.4、使用的配件鋼材可使用與低于Q235強(qiáng)度鋼材.
1、采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25－+60地區(qū) 2、采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－+60地區(qū)
對于伸縮量計算值直接影響對伸縮縫規(guī)格選定,若伸縮量選擇不合理,就直接影響伸產(chǎn)品的使用效果,同時選擇公路橋梁伸縮縫時還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小,以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達(dá)到*佳使用效果.所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時,*定要留充足余量,才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性.（*內(nèi)橋梁伸縮縫產(chǎn)品的詳解）注:GQF-MZL型模數(shù)式伸縮裝置的突出特點(diǎn)是將伸縮的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又保證了受力時位移均勻.相關(guān)鏈接：橋梁伸縮縫的施工安裝工藝
對于公路橋梁伸縮縫施工安裝質(zhì)量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此必須嚴(yán)格按照正確的伸縮縫施工工藝進(jìn)行施工安裝，對于伸縮縫在運(yùn)輸、存放與安裝中注意的事項也要注意,步驟如下：
1、如要在先攤鋪路面后裝伸縮縫,為保證路面良好的平整度，應(yīng)該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預(yù)留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或*配砂石袋填實(shí)槽口。回填標(biāo)高以控制瀝青不會污染預(yù)埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪備壓壞預(yù)埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。
2、橋面的切縫、清槽按預(yù)留的槽口寬度用切縫機(jī)對路面的油面層進(jìn)行切縫。切縫時應(yīng)注意保持路面切口完好，無啃邊現(xiàn)象。切縫后及時清除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內(nèi)混凝土表面。這*系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。
3、在安裝伸縮縫時,下縫前應(yīng)認(rèn)真檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當(dāng)或間隙過大，必須采取補(bǔ)救措施。要保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有1根預(yù)埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應(yīng)該認(rèn)真檢查XF型橋梁伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不*致時，應(yīng)進(jìn)行修整。必要時，還應(yīng)根據(jù)安裝時的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應(yīng)將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內(nèi)，使縫**線與實(shí)際預(yù)留縫**線相重合，偏差不得超過10mm，同時使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應(yīng)根據(jù)縱、橫坡和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標(biāo)高。
4、在焊接先點(diǎn)焊部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時固定其位置。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型橋梁伸縮縫的裝 配夾具。
5、對于立模、澆混凝土立模應(yīng)注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)應(yīng)插入*定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪*層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設(shè)置雙層防震鋼網(wǎng)。應(yīng)采用低收縮、快硬、早強(qiáng)混凝土，其標(biāo)號不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實(shí)。在混凝土養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁止*切車輛通行。
KS系列跨越式伸縮縫的標(biāo)注：伸縮縫長度(m)伸縮量(mm) 例1：KS(Ⅰ)160—13.5 表示伸縮量160mm的KS(Ⅰ)系列，長13.5米。 例2：KS(Ⅱ)80—14.7 表示伸縮量80mm的KS(Ⅱ)系列，長14.7米。 KS系列跨越式伸縮縫有KS(Ⅰ)與KS(Ⅱ)兩種型號，每種型號根據(jù)伸縮量的不同分：KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八種規(guī)格。
1、TST彈塑體是將專用的特制的改性瀝青主料與RS橡膠加熱溶溶后，灌入經(jīng)加熱的碎石中，形成“TCS橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛載荷，TCS-Z專用粘合劑保證界面強(qiáng)度。
橋梁伸縮裝置代號表示方法及意義: 關(guān)于橋梁伸縮縫的代號表示方法與中華人民共和*交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表示方法相*致. 以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR) 為例 GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的伸縮縫代號.型式代號:-MZL表示模數(shù)式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀.數(shù)字表示伸縮裝置位移量:0-1200mmNR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠
二.橋梁伸縮裝置代號表示方法及意義:
關(guān)于橋梁伸縮縫的代號表示方法與中華人民共和*交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表示方法相*致. 以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR) 為例 GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的伸縮縫代號.型式代號:-MZL表示模數(shù)式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀.數(shù)字表示伸縮裝置位移量:0-1200mmNR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠
伸縮裝置所用橡膠止水帶所用膠料適用范圍:
1、采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25－+60地區(qū)
2、采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－+60地區(qū)
四、關(guān)于橋梁伸縮裝置設(shè)計制造技術(shù)條件:
設(shè)計載荷:采用JTJ01-88(1995)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的汽車超20*荷載進(jìn)行設(shè)計.本結(jié)構(gòu)使用的異型鋼材為16Mn橋梁專用鋼材,鋼材抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低于480Mpa.結(jié)構(gòu)中支承橫梁使用16Mn橋梁專用鋼材或45號鋼,其容許彎曲能力不低于210Mpa.期于配件鋼材可使用與低于Q235強(qiáng)度鋼材.
1、產(chǎn)品由于受到運(yùn)輸長度的限制,在運(yùn)輸時,通常時分6-8米，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場正進(jìn)行拼接。存放在工地的橋梁伸縮縫*定要平行放置，不得交叉堆放，以防變形。
2、我們在所有產(chǎn)品出廠時，都要進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量檢測,連接卡具僅為運(yùn)輸方便而設(shè)，縫隙并不是定位置。當(dāng)伸縮裝置安裝時，應(yīng)在橋梁監(jiān)理工程師的認(rèn)可下方可進(jìn)行。如設(shè)計文件上有規(guī)定，以橋梁設(shè)計文件所規(guī)定的為依據(jù)。
3、施工時,應(yīng)在伸縮縫吊裝就位前，應(yīng)將預(yù)留槽內(nèi)的混凝土打毛，清掃干凈。安裝時產(chǎn)品順橋向的寬度a值，應(yīng)對稱放在產(chǎn)品的間隙上，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高吻合后墊平，然后穿放衡向的聯(lián)接水平鋼筋，將錨固鋼筋與梁上預(yù)埋鋼筋兩側(cè)焊牢（盡量增加焊接點(diǎn)與焊接長度，以延長伸縮裝置的使用壽命），放松卡具，使其自由伸縮，此時伸縮縫已進(jìn)入工作狀態(tài)。
4、在施工完成上述工序后，安裝必要模板，以防止沙漿流入伸縮裝置內(nèi)，然后認(rèn)真用水清洗。在混凝土預(yù)留槽內(nèi)澆筑大于C50的混凝土。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取必要的措施，振搗密實(shí)。
5、砼初凝后，拔掉模板，及時清楚伸縮縫內(nèi)及異型鋼裝膠帶槽內(nèi)的異物。
其中橋梁伸縮裝置的安裝施工的好與壞直接關(guān)系到是公路橋梁建設(shè)質(zhì)理,也就是說安裝質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平穩(wěn)性和舒適性、橋梁的服務(wù)質(zhì)量及使用年限施工要求。
我廠生產(chǎn)的TST伸縮縫粘接料是按伸縮量尺寸的預(yù)留槽中配料加入TST原料碾壓的*種高彈性的混合料。TST所用原料與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的橋梁板位移，而保證路面表層不裂縫而損壞。 TST粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求，不僅適用于溫度單*地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。 對于TST伸縮縫的產(chǎn)品特點(diǎn)及施工方法，大*可以參考*下。
TST橋梁伸縮縫又稱為：“無縫伸縮縫粘接料”，它是*種瀝青填充式橋梁伸縮縫，在二十世紀(jì)七十年代由英*發(fā)展起來的*種橋梁伸縮裝置。它的基本作法是將接縫上面*窄條范圍的橋面鋪裝層替換為*種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的橋面板位移，而保證表層不會開裂損壞。 無縫伸縮粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求，不僅適用于溫度單*地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。
TST橋梁伸縮縫具有彈性回返力強(qiáng)：能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移的特點(diǎn)。 它具有很好的耐低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40℃時不會變脆，在80℃時不會流淌及變形。因此，能適和于所有氣候區(qū)使用。 在安裝和施工時可與現(xiàn)有的瀝青水泥路面牢固粘結(jié)，常溫下不粘，冷卻后不會粘帶。對于伸縮縫安裝方法，伸縮縫在安裝過程中的優(yōu)化處理過程。
TST橋梁伸縮縫具有彈性回返力強(qiáng)：能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移的特點(diǎn)。 它具有很好的耐低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40℃時不會變脆，在80℃時不會流淌及變形。因此，能適和于所有氣候區(qū)使用。 在安裝和施工時可與現(xiàn)有的瀝青水泥路面牢固粘結(jié)，常溫下不粘，冷卻后不會粘帶。對于伸縮縫安裝方法，伸縮縫在安裝過程中的優(yōu)化處理過程無縫伸縮縫粘接料產(chǎn)品特點(diǎn)：彈性恢復(fù)力非常高：能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。 低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40℃時不會變脆，在80℃時不會流動。因此，能適用于中*所有氣候區(qū)。 高溫粘附性好：施工時可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié)，常溫*點(diǎn)兒也不粘，冷卻后又不會被粘帶走。 施工方便、靈活：熟練的施工隊伍（5-10人）每天可30延米GTF、TST伸縮縫，而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。 開放交通迅速： 無縫伸縮縫粘接料安裝后兩個小時即可開放交通，若噴水加速冷卻，*小時后即可開放交通。 使用壽命長：嚴(yán)格按照工藝要求安裝的無縫伸縮縫粘接料，其壽命是*般改性瀝青路面的兩倍左右。 舒適性非常好：無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩(wěn)。 使用本產(chǎn)品具很好的經(jīng)濟(jì)效益好,成本低廉。TST橋梁伸縮縫的安裝
通常*隊安裝TST伸縮彈性體的熟練的粘接料施工隊伍（5-8人）每天正?？赏瓿砂惭b40，而且又不阻斷交通的情況下半幅施工。 安裝后三個小時即可開放交通，若用冷水加速冷卻，*小時后可開放通車，由于縫粘接料能充分吸收各種車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩(wěn)。我們總結(jié)以上幾點(diǎn),可以看出產(chǎn)品安裝簡便,不妨礙交通,成本低廉。
注：
多年來，德*毛勒公司*直是**公認(rèn)的橋梁伸縮縫的專業(yè)生產(chǎn)廠。我公司自1998年開始就開始與德*毛勒公司進(jìn)行密切合作，堅持深入研究，形成了其伸縮縫的設(shè)計基礎(chǔ)。因此我公司的橋梁伸縮裝置以其精湛的工藝在**建筑行業(yè)中*直占據(jù)領(lǐng)先地位，并在*內(nèi)大型橋梁上都有應(yīng)用。自1997年開始我們就開始與德*毛勒公司進(jìn)行密切合作，堅持深入研究，引進(jìn)了毛勒伸縮縫的設(shè)計基礎(chǔ)。我公司生產(chǎn)的的毛勒伸縮縫橋梁伸縮裝置以其精湛的工藝在*內(nèi)大型橋梁上都有應(yīng)用。毛勒伸縮縫應(yīng)用其產(chǎn)品質(zhì)量過硬：在*內(nèi)許多大型橋梁結(jié)構(gòu)中承擔(dān)*大動力荷載的附件。它須承受量值不等的各種復(fù)雜的動力荷載或沖擊。同時，還須經(jīng)受疲勞、磨損以及化學(xué)性和物理性的各種侵蝕。因此為保證經(jīng)久耐用，在投入施工之前，我們對其伸縮縫的所有主要部件都進(jìn)行了疲勞試驗。
毛勒伸縮在*內(nèi)許多大型橋梁結(jié)構(gòu)中承擔(dān)*大動力荷載的附件。它須承受量值不等的各種復(fù)雜的動力荷載或沖擊。同時，還須經(jīng)受疲勞、磨損以及化學(xué)性和物理性的各種侵蝕。因此為保證經(jīng)久耐用，在投入施工之前，毛勒公司對其伸縮縫的所有主要部件都進(jìn)行了疲勞試驗。
A、剛性錨固的好壞直接影響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經(jīng)過疲勞試驗的錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時，邊梁與橋梁上部結(jié)構(gòu)剛性連接，以確保伸縮縫承載*大的交通負(fù)荷。在長期承載動態(tài)交通負(fù)荷情況下，其它伸縮縫用螺釘或螺栓與橋梁上部結(jié)構(gòu)連接的方法是不可行的。
毛勒伸縮縫在這方面進(jìn)行了領(lǐng)先*步的設(shè)計，把承載和防水兩項功能分離開來，逐*處理，這就更加有利于兩項功能的加強(qiáng)與完善。
B、徹底防水-毛勒伸縮縫的特征之*是將氯丁橡膠密封條有效地嵌入邊梁的凹槽內(nèi)，可確保徹底防水。同時，只要用簡單的工具便可在橋面上對其進(jìn)行更換或用硫化法對其進(jìn)行修補(bǔ)。在邊梁的保護(hù)下，密封條不遭受車輪的直接碾壓，且其“V”型結(jié)構(gòu)能起到自行清除泥沙的作用。密封條既能抗拉力，又可進(jìn)行側(cè)向和垂直的位移。相比之下，漏水給橋梁結(jié)構(gòu)將造成*定的破壞。相關(guān)鏈接：*內(nèi)橋梁伸縮縫產(chǎn)品的詳解 名詞解析:橋梁伸縮縫
1、要保正施工質(zhì)量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此必須嚴(yán)格按照正確的施工工藝進(jìn)行安裝。先攤鋪路面后裝縫為保證路面良好的平整度，應(yīng)該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預(yù)留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或*配砂石袋填實(shí)槽口?；靥顦?biāo)高以控制瀝青不會污染預(yù)埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪設(shè)備壓壞預(yù)埋筋，便于路面連續(xù)攤鋪。
2、進(jìn)行切縫、清槽 按預(yù)留的槽口寬度用切縫機(jī)對路面的油面層進(jìn)行切縫。切縫時應(yīng)注意保持路面切口完好，無啃邊現(xiàn)象。切縫后及時清除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內(nèi)混凝土表面。這*系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。
3 毛勒伸縮縫就位安裝，在將毛勒伸縮縫安裝前應(yīng)認(rèn)真檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當(dāng)或間隙過大，必須采取補(bǔ)救措施。要保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有1根預(yù)埋鋼筋毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應(yīng)該認(rèn)真檢查毛勒伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不*致時，應(yīng)進(jìn)行修整。必要時，還應(yīng)根據(jù)安裝時的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應(yīng)將公路橋梁伸縮縫緩緩放入槽內(nèi)，使縫**線與實(shí)際預(yù)留縫**線相重合，偏差不得超過10mm，同時使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。毛勒伸縮縫就位后，應(yīng)根據(jù)縱、橫坡和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標(biāo)高。
4、進(jìn)行鋼筋的焊接，對于焊接部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時固定其位置。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除毛勒伸縮縫的裝配夾具。
5、將立模應(yīng)注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)應(yīng)插入*定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪*層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設(shè)置雙層防震鋼網(wǎng)。應(yīng)采用低收縮、快硬、早強(qiáng)混凝土，其標(biāo)號不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實(shí)。對于橋梁在混凝土養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁止*切車輛通行。對于毛勒伸縮縫的施工質(zhì)量控制方法：
毛勒伸縮縫的是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分。在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺的沉降及徐變等因素影響下，橋跨結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生變形，從而使梁端產(chǎn)生位移。為適用這種位移并保持橋上行駛車輛的平順性，必須在橋面的兩端之間以及梁端與橋臺背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫*旦損壞，就會導(dǎo)致跳車、噪音、漏水、影響行車安全及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質(zhì)量與施工過程中的質(zhì)量控制有很大的關(guān)系。
*、橋梁伸縮縫的種類橋梁伸縮縫有不同的結(jié)構(gòu)和根據(jù)伸縮量大小分為不同的規(guī)格,根據(jù)公路等*、交通量、行車舒適度來選擇不同種類的伸縮縫,以滿足經(jīng)濟(jì)、適用、可靠、耐久的要求。伸縮縫從其構(gòu)造上可分為:梳形鋼板伸縮縫、橡膠伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、填充式伸縮縫和無紡布伸縮縫等,它們的造價大不相同,適用范圍不同,耐久性也不相同,因此,如何選擇合適的伸縮縫即達(dá)到經(jīng)濟(jì)、耐用是伸縮縫設(shè)計的重點(diǎn)。雖然不同結(jié)構(gòu)的伸縮縫都能滿足適當(dāng)行車條件的使用要求,但施工質(zhì)量對其使用效果有著決定性的影響。
鋼板式伸縮縫有兩種形式：*是鋅鐵皮U型伸縮縫，其多用于人行道上，造價低，施工方便；二是搭接板式伸縮縫，其有*定的強(qiáng)度，可以承受較大車輪荷載，但耐久性、行駛性、吸震性很差。伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分，伸縮縫施工質(zhì)量的好壞不僅對橋面的美觀度產(chǎn)生影響，而且會對橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生很大的沖擊。筆者
1、人工鑿出槽內(nèi)橋面鋪裝層，使橋梁結(jié)構(gòu)外露；人工剔鑿，鑿毛程度為肉眼觀察，結(jié)構(gòu)混凝土內(nèi)石子“七分含，三分露”； 人工調(diào)整伸縮縫預(yù)留鋼筋，嚴(yán)禁切割、毀壞預(yù)留鋼筋。
2、對橋梁伸縮縫安裝質(zhì)量控制伸縮縫的縫寬、伸縮裝置的錨固鋼筋與預(yù)留鋼筋的焊接質(zhì)量，直接影響伸縮縫的內(nèi)在質(zhì)量和今后伸縮縫的使用壽命，伸縮縫頂面的平整度直接影響行車的舒適度。伸縮裝置*般應(yīng)在15℃～20℃的溫度范圍內(nèi)安裝，安裝定位值應(yīng)通過計算決定，當(dāng)伸縮裝置的安裝溫度不同于設(shè)計圖紙規(guī)定時，各項安裝參數(shù)應(yīng)予以調(diào)整。伸縮裝置安裝焊接，先對伸縮裝置進(jìn)行鋼筋頭點(diǎn)焊臨時固定，待標(biāo)高調(diào)整完畢后，對伸縮裝置*邊進(jìn)行加固焊接。伸縮裝置上的錨固板鋼筋與梁體錨固鋼筋采用搭接焊，焊接長度不小于10d。*邊焊接完畢后，割開伸縮裝置連接鋼板，調(diào)整縫寬至設(shè)計要求尺寸，對另*邊鋼筋進(jìn)行焊接，焊接時嚴(yán)禁在伸縮裝置的邊梁上施焊，以免邊梁局部受熱變形。
3、采用鋼纖維混凝土澆筑的質(zhì)量控制澆筑前清理槽內(nèi)雜物并灑水濕潤，伸縮裝置縫隙內(nèi)密塞土工布，防止混凝土進(jìn)入箱梁結(jié)構(gòu)縫隙、變位箱和橡膠止水帶預(yù)留槽內(nèi)。
根據(jù)自己從事多年橋梁施工質(zhì)量監(jiān)理的經(jīng)歷，對橋梁伸縮縫的質(zhì)量控制方法談幾點(diǎn)體會和建議，希望對今后橋梁工程中伸縮縫的施工質(zhì)量控制有*定的指導(dǎo)作用。安裝公路橋梁伸縮縫時的注意事項:在橋面瀝青混凝土鋪筑完成后，再行安裝伸縮縫。鋪筑瀝青混凝土?xí)r保持連續(xù)作業(yè)，在伸縮縫兩邊各20m范圍內(nèi)不能停機(jī)，以免因機(jī)器停止、起動影響伸縮縫周圍的平整度，從而影響伸縮縫的安裝質(zhì)量。瀝青混凝土鋪筑完成后，立即在伸縮縫處鑿*條5～10cm的槽，保持伸縮縫處能自由伸縮，避免瀝青混凝土層被擠壞。切割瀝青混凝土?xí)r，伸縮縫中線兩側(cè)的寬度*定要相同。伸縮縫兩側(cè)新澆筑的混凝土厚度要保證大于10cm，并在操作時確保瀝青混凝土斷面的邊角整齊。
在上口寬度調(diào)整要自制*種專用夾具，用此夾具*邊可卡住伸縮縫的固定邊，*邊頂絲能推動縫的活動邊。全部點(diǎn)焊完畢后，仔細(xì)檢查*遍，看其梁縫及“V”字底部橡膠縫內(nèi)堵?lián)醯木垡蚁┡菽迨欠駭D緊，如有空隙或燒杯，則重新堵塞緊密牢固，以防澆筑混凝土?xí)r，混凝土跑進(jìn)毛勒縫底部橡膠縫中及橋預(yù)留伸縮縫中而導(dǎo)致伸縮縫不起作用。
將毛勒伸縮縫的上口的橡膠縫填滿砂后，用寬膠紙將縫封嚴(yán)，以防混凝土落入難以清理，同時將瀝青混凝土邊角也用寬膠紙粘貼，然后再蓋上土工布，以防止?jié)仓炷習(xí)r污染瀝青混凝土面層及損壞瀝青混凝土邊角。待混凝土接近初凝時，及時進(jìn)行第二次壓漿抹面，使混凝土表面平整光滑，二次抹面結(jié)束后用土工布覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)15天。
在公路橋梁上安裝伸縮裝置時,我們可以根據(jù)緣石上的標(biāo)記，彈線鋸縫，縫深達(dá)到混凝土面為宜，然后用風(fēng)鎬或人工鑿除瀝青面層及前期處理的4cm混凝土平層，清理整平槽口，并用高壓水*沖洗，刷凈槽口，以待次日進(jìn)行伸縮縫的安裝。如果發(fā)現(xiàn)要將瀝青混凝土面層下層有水分，必須待該部分水宣泄排除后才能進(jìn)行伸縮縫安裝，否則彈性體粘不住槽口將嚴(yán)重影響伸縮縫的安裝質(zhì)量。在槽口全部干燥清潔后，用液化汽預(yù)熱槽口底部及兩側(cè)，加溫時不斷移動噴火*，并用支承鋼板遮擋，避免火焰直接接觸瀝青面層而造成槽口兩側(cè)瀝青面層老化。在槽口兩側(cè)瀝青面層頂面沿鋸縫線全寬范圍粘貼寬型封箱帶，以防彈性體污染瀝青面層。
將伸縮縫縫口中預(yù)埋的泡沫板頂部混凝土砂漿、雜物等清理干凈，剔除縫口中遺留的石子等堅硬物，修整泡沫板頂比槽口底面低5～10mm左右，然后用壓縮空氣順序沖吹槽口，清除塵埃。
在橋梁施工中，按設(shè)計院要求預(yù)留伸縮縫槽口，埋設(shè)伸縮縫連接錨固鋼筋。瀝青混凝土鋪裝前，與槽口底部梁頭橫縫上加蓋板材（木板、鋼板或方木），然后用砂或碎石將槽口填至與瀝青混凝土鋪筑層底標(biāo)高相平。與道路*同鋪筑瀝青混凝土面層。待瀝青混凝土養(yǎng)護(hù)成型后，放出伸縮縫中線，并由中線向兩側(cè)各量50～60cm，劃出切割標(biāo)示線。用混凝土切縫機(jī)按標(biāo)線位置切割瀝青混凝土面層，為保證*切縫順直，切縫機(jī)須走專用軌道。用空壓機(jī)配合人工清除伸縮縫范圍內(nèi)的瀝青混凝土及松散多余的水泥混凝土，清除干凈后，用水車徹底清洗預(yù)留槽縫清洗完畢后，人工配合吊車將伸縮縫吊裝入位，然后用自制鋼支撐架加導(dǎo)鏈吊住伸縮縫（或用多個千斤頂頂起），調(diào)整伸縮縫槽口處的預(yù)埋鋼筋。
*定要將伸縮縫的平面位置調(diào)整，整個伸縮縫的位置調(diào)整宜先粗后細(xì)。橫向位置調(diào)整應(yīng)在其就位過程中完成；縱向位置調(diào)整采用拉線的方法，控制縫的中線，拉線應(yīng)從“V”字上口穿過，且其兩端要與梁體伸縮縫**位置對應(yīng)，拉線應(yīng)與縫“V”字底線重合，避免在左右偏移。伸縮縫的平面位置調(diào)整正確后，用支撐架和導(dǎo)鏈把伸縮縫提吊起來，在梁縫內(nèi)安堵聚乙烯泡沫板，其高度與伸縮縫底面標(biāo)高齊平，但要將其與預(yù)埋筋連接固定，伸縮縫底部“V”字形橡膠下邊也要用聚乙烯泡沫板填塞緊，并固定牢固。
彈性體混合料鋪設(shè)及找平在攪拌桶中將4.75～16mm骨料用噴火器加溫至120℃后，按比例加入193℃左右的彈性體材料，攪拌至無花白、無粗細(xì)料離析，彈性體全部裹復(fù)石子達(dá)到均勻*致后，順序傾注入槽口中，用帶齒釘耙初平，再用電熨斗進(jìn)行細(xì)平，緊接著攪拌并攤鋪骨料為2.5～4.5mm的面層彈性體混合料，用電熨斗整平并略呈拱形，并按1.17～1.18的壓實(shí)系數(shù)控制松鋪厚度。
用毛刷于槽底及槽口兩側(cè)面均勻涂刷彈性體材料，用量3～3.5kg/m。將剪成寬150mm厚6mm每塊長1000mm的支承鋼板首尾相接沿縫長方向鋪設(shè)，要求鋪設(shè)平整，縱向無明顯彎曲，并注意支承板定位釘孔的位置與伸縮縫**線相*致，將定位鐵釘釘入泡沫嵌條中。碾壓。當(dāng)攤鋪的混合料不粘手時（約80℃左右）開始初壓，用2t壓路機(jī)（垂直伸縮縫）方向靜壓2遍，每輪重迭1/3輪寬，然后復(fù)壓，開動震動（6t）振壓2～4遍。終壓是壓路機(jī)順縫方向靜壓2遍。亦可在略高于80℃時開始碾壓，此時混合料沾手或粘輪時可在壓路機(jī)鋼輪上少量灑水以防損害伸縮縫表面平整度。成品檢測。伸縮縫平整度順縫方向每米用2m直尺沿路線方向檢測平整度，*大間隙不超過1mm為符合要求。伸縮縫表面平整密實(shí)，無明顯碾壓輪跡，無松散、裂縫現(xiàn)象，與瀝青路面相接處緊密平順，不得出現(xiàn)微小臺階，伸縮縫頂面呈微小拱形。
*定要將伸縮縫放回預(yù)留槽內(nèi)，并檢測平面位置是否正確，然后調(diào)整標(biāo)高；標(biāo)高調(diào)整用支撐架上的導(dǎo)鏈（或千斤頂）進(jìn)行，并用3m直尺沿縱橋向控制伸縮縫測點(diǎn)標(biāo)高（測點(diǎn)沿橫橋向每2m設(shè)*個）。操作時，伸縮縫比相鄰兩側(cè)的瀝青路面低1mm為宜（因*大允許誤差為：＋1mm，－2mm）。伸縮縫平面位置及標(biāo)高調(diào)整好后，用兩臺電焊機(jī)由中間向兩端將伸縮縫的*側(cè)與縱向預(yù)埋筋點(diǎn)焊定位；如果位置、標(biāo)高有變化，要采取邊調(diào)邊焊，且每個焊點(diǎn)焊長不小于5cm，點(diǎn)焊完畢后再加焊。點(diǎn)焊間距控制在小于1m。焊完*側(cè)后，用氣割解除鎖定，調(diào)整伸縮縫在某溫度下的上口寬度。上口寬度調(diào)整正確后，將活動邊也與錨固筋點(diǎn)焊牢固。再次檢查伸縮縫各項指標(biāo)，確定無誤后，焊接所有的連接鋼筋。
在橡膠伸縮縫過渡段上鋪*層或兩層（視所澆混凝土厚度而定）Φ6～Φ10的鋼筋網(wǎng)，間距為10cm×10cm，混凝土保護(hù)層厚度宜控制在2.5～3.0cm。澆筑水泥混凝土，所用水泥混凝土按設(shè)計要求進(jìn)行，配合比應(yīng)具備緩凝早強(qiáng)、高強(qiáng)性能。伸縮縫完成后，再安裝（或現(xiàn)澆）附近的內(nèi)外護(hù)欄，然后將現(xiàn)場清理干凈。
