GQF-MZL、GQF-C型橋梁伸縮縫良品自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)投入使用151-3082-8567

哪些因素可能引起橋梁伸縮縫病害？橋梁施工單位在進(jìn)行伸縮縫施工不合理會(huì)出現(xiàn)哪些問(wèn)題,由于*年中的各季氣溫的變化,引起混凝土的收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車(chē)制動(dòng)力等因素的影響,橋梁伸縮縫會(huì)產(chǎn)生早期破壞、縫體脫落和現(xiàn)澆混凝土表面局部剝落，甚至破損等病害。這不僅會(huì)造成車(chē)輛行駛時(shí)顛簸不止，造成橋梁整體的服務(wù)水平降低，而且還會(huì)影響到橋梁的安全。

現(xiàn)在由于公路超載問(wèn)題嚴(yán)重,橋梁在不斷的重型車(chē)輛碾壓后,橋梁伸縮縫產(chǎn)生損壞后，會(huì)導(dǎo)致滲水現(xiàn)象的出現(xiàn)，滲水不但侵蝕梁體，而且也會(huì)使支座銹蝕，影響梁體的正常收縮,從而使得梁體的有關(guān)結(jié)構(gòu)承受的應(yīng)力比設(shè)計(jì)應(yīng)力大得多，影響橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全成生隱患。對(duì)于橋梁施工單位來(lái)說(shuō),針對(duì)這樣可能發(fā)生的情況,主要就是要控制好橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量，保證其密實(shí)度。可以將原來(lái)在上層細(xì)混合料鋪筑后才振搗，改為分層振搗，也即底層混合料攤鋪后應(yīng)各振搗*次，以解決混合料降溫后，由于黏度過(guò)大難以壓實(shí)的問(wèn)題；同時(shí)針對(duì)梁端與填料連接處界面易出現(xiàn)裂縫這**常見(jiàn)的問(wèn)題，可以利用噴燈對(duì)梁端界面進(jìn)行分段預(yù)熱，預(yù)熱后在梁端界面上涂*層底油，來(lái)解決這類(lèi)問(wèn)題。在橋梁伸縮縫施工過(guò)程中必須加強(qiáng)管理,才能確保證橋梁伸縮縫的質(zhì)量

對(duì)于橋梁伸縮縫養(yǎng)護(hù)更換方法：橋梁伸縮縫出廠時(shí)必須有工廠質(zhì)檢部門(mén)的**標(biāo)記，外購(gòu)件或協(xié)作廠加工部件，應(yīng)有**證書(shū)方可進(jìn)行組裝；在伸縮縫的組裝過(guò)程中，所用的螺栓、螺釘、墊片、不銹鋼板、聚四氟乙烯板、彈性元件、支座等構(gòu)件，必須清潔，不應(yīng)有碰傷，螺栓、螺釘頭部及螺母端面，應(yīng)與被緊固零件的平面均勻接觸，不能傾斜，也不能用錘敲擊來(lái)達(dá)到均勻接觸的目的。伸縮裝置使用錨固鋼筋應(yīng)符合GB/T 1499,GB 13013的規(guī)定，并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。除不銹鋼板的滑動(dòng)面和與混凝土的接觸面外，凡待組裝構(gòu)件表面應(yīng)平整、清潔，去除鐵屑毛刺、油污，除銹后均應(yīng)進(jìn)行有效防護(hù)處理。

伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.公路橋梁伸縮縫裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置。

GQF-MZL、GQF-C型橋梁伸縮縫是新型特色伸縮縫產(chǎn)品。通過(guò)北京科技大學(xué)機(jī)械工程研究所受交通部科技司委托，在中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院與我公司聯(lián)合設(shè)計(jì)制作的大型試驗(yàn)臺(tái)上，對(duì)我公司加工制作的GQF-MZL型系列伸縮縫于1995年元月16日到元月26日進(jìn)行了性能試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)證明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。該伸縮縫綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)，均達(dá)到或優(yōu)于*際同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平，結(jié)構(gòu)型式屬*內(nèi)**并于1997年6月通過(guò)部*鑒定。MZL型伸縮縫已獲得****，**號(hào)：95208721.9。

1、GQF-C型橋梁伸縮縫的特點(diǎn)是建筑高度低，采用*產(chǎn)優(yōu)*熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮縫更換，又可供新橋時(shí)選用。 選用原則：橋面鋪裝層厚度≥80mm 伸縮量≤80mm

如何防止公路橋梁伸縮縫處跳車(chē)問(wèn)題出現(xiàn),對(duì)于橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車(chē)輛荷載環(huán),境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié) 構(gòu)之間的位移,并保證上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)接 .橋梁 伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的*部分 ,如果設(shè)計(jì)不當(dāng) , 安 裝質(zhì)量低劣,缺乏科學(xué)的和不及時(shí)的養(yǎng)護(hù) ,大部分橋 梁會(huì)在橋梁伸縮縫處形成臺(tái)階 , 直接影響到橋梁的服務(wù)質(zhì)量. 

目前,工程上常常采用的伸縮裝置有板式橡膠縫,毛勒型鋼縫以及TST 彈性體伸縮裝置,普遍橋梁伸縮縫是使用*多 , *廣泛的伸縮裝置 , 但損壞也比較嚴(yán)重 , 這種損壞首先表現(xiàn)在過(guò)渡段的 混凝土破壞繼而錨固系統(tǒng)破壞 ,*后整個(gè)伸縮裝置 破壞而無(wú)法使用 , 這是橋梁伸縮縫裝置損壞比較典型的*種情況位移量的計(jì)算

正確的安裝橋梁伸縮縫防止跳車(chē)問(wèn)題出現(xiàn)

將橋梁伸縮縫的縫口中預(yù)埋的泡沫板頂部混凝土砂漿、雜物等清理干凈，剔除縫口中遺留的石子等堅(jiān)硬物，修整泡沫板頂比槽口底面低5～10mm左右，然后用壓縮空氣順序沖吹槽口，清除塵埃。

在橋梁施工中，按設(shè)計(jì)院要求預(yù)留伸縮縫槽口，埋設(shè)伸縮縫連接錨固鋼筋。瀝青混凝土鋪裝前，與槽口底部梁頭橫縫上加蓋板材（木板、鋼板或方木），然后用砂或碎石將槽口填至與瀝青混凝土鋪筑層底標(biāo)高相平。與道路*同鋪筑瀝青混凝土面層。待瀝青混凝土養(yǎng)護(hù)成型后，放出伸縮縫中線(xiàn)，并由中線(xiàn)向兩側(cè)各量50～60cm，劃出切割標(biāo)示線(xiàn)。用混凝土切縫機(jī)按標(biāo)線(xiàn)位置切割瀝青混凝土面層，為保證*切縫順直，切縫機(jī)須走專(zhuān)用軌道。用空壓機(jī)配合人工清除伸縮縫范圍內(nèi)的瀝青混凝土及松散多余的水泥混凝土，清除干凈后，用水車(chē)徹底清洗預(yù)留槽縫清洗完畢后，人工配合吊車(chē)將伸縮縫吊裝入位，然后用自制鋼支撐架加導(dǎo)鏈吊住伸縮縫（或用多個(gè)千斤頂頂起），調(diào)整伸縮縫槽口處的預(yù)埋鋼筋。

*定要將伸縮縫的平面位置調(diào)整，整個(gè)伸縮縫的位置調(diào)整宜先粗后細(xì)。橫向位置調(diào)整應(yīng)在其就位過(guò)程中完成；縱向位置調(diào)整采用拉線(xiàn)的方法，控制縫的中線(xiàn)，拉線(xiàn)應(yīng)從“V”字上口穿過(guò)，且其兩端要與梁體伸縮縫**位置對(duì)應(yīng)，拉線(xiàn)應(yīng)與縫“V”字底線(xiàn)重合，避免在左右偏移。伸縮縫的平面位置調(diào)整正確后，用支撐架和導(dǎo)鏈把伸縮縫提吊起來(lái)，在梁縫內(nèi)安堵聚乙烯泡沫板，其高度與伸縮縫底面標(biāo)高齊平，但要將其與預(yù)埋筋連接固定，伸縮縫底部“V”字形橡膠下邊也要用聚乙烯泡沫板填塞緊，并固定牢固。

彈性體混合料鋪設(shè)及找平在攪拌桶中將4.75～16mm骨料用噴火器加溫至120℃后，按比例加入193℃左右的彈性體材料，攪拌至無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料離析，彈性體全部裹復(fù)石子達(dá)到均勻*致后，順序傾注入槽口中，用帶齒釘耙初平，再用電熨斗進(jìn)行細(xì)平，緊接著攪拌并攤鋪骨料為2.5～4.5mm的面層彈性體混合料，用電熨斗整平并略呈拱形，并按1.17～1.18的壓實(shí)系數(shù)控制松鋪厚度。

用毛刷于槽底及槽口兩側(cè)面均勻涂刷彈性體材料，用量3～3.5kg/m。將剪成寬150mm厚6mm每塊長(zhǎng)1000mm的支承鋼板首尾相接沿縫長(zhǎng)方向鋪設(shè)，要求鋪設(shè)平整，縱向無(wú)明顯彎曲，并注意支承板定位釘孔的位置與伸縮縫**線(xiàn)相*致，將定位鐵釘釘入泡沫嵌條中。碾壓。當(dāng)攤鋪的混合料不粘手時(shí)（約80℃左右）開(kāi)始初壓，用2t壓路機(jī)（垂直伸縮縫）方向靜壓2遍，每輪重迭1/3輪寬，然后復(fù)壓，開(kāi)動(dòng)震動(dòng)（6t）振壓2～4遍。終壓是壓路機(jī)順縫方向靜壓2遍。亦可在略高于80℃時(shí)開(kāi)始碾壓，此時(shí)混合料沾手或粘輪時(shí)可在壓路機(jī)鋼輪上少量灑水以防損害伸縮縫表面平整度。成品檢測(cè)。伸縮縫平整度順縫方向每米用2m直尺沿路線(xiàn)方向檢測(cè)平整度，*大間隙不超過(guò)1mm為符合要求。伸縮縫表面平整密實(shí)，無(wú)明顯碾壓輪跡，無(wú)松散、裂縫現(xiàn)象，與瀝青路面相接處緊密平順，不得出現(xiàn)微小臺(tái)階，伸縮縫頂面呈微小拱形。

*定要將橋梁伸縮縫放回預(yù)留槽內(nèi)，并檢測(cè)平面位置是否正確，然后調(diào)整標(biāo)高；標(biāo)高調(diào)整用支撐架上的導(dǎo)鏈（或千斤頂）進(jìn)行，并用3m直尺沿縱橋向控制伸縮縫測(cè)點(diǎn)標(biāo)高（測(cè)點(diǎn)沿橫橋向每2m設(shè)*個(gè)）。操作時(shí)，伸縮縫比相鄰兩側(cè)的瀝青路面低1mm為宜（因*大允許誤差為：＋1mm，－2mm）。伸縮縫平面位置及標(biāo)高調(diào)整好后，用兩臺(tái)電焊機(jī)由中間向兩端將伸縮縫的*側(cè)與縱向預(yù)埋筋點(diǎn)焊定位；如果位置、標(biāo)高有變化，要采取邊調(diào)邊焊，且每個(gè)焊點(diǎn)焊長(zhǎng)不小于5cm，點(diǎn)焊完畢后再加焊。點(diǎn)焊間距控制在小于1m。焊完*側(cè)后，用氣割解除鎖定，調(diào)整伸縮縫在某溫度下的上口寬度。上口寬度調(diào)整正確后，將活動(dòng)邊也與錨固筋點(diǎn)焊牢固。再次檢查伸縮縫各項(xiàng)指標(biāo)，確定無(wú)誤后，焊接所有的連接鋼筋。

在伸縮縫過(guò)渡段上鋪*層或兩層（視所澆混凝土厚度而定）Φ6～Φ10的鋼筋網(wǎng)，間距為10cm×10cm，混凝土保護(hù)層厚度宜控制在2.5～3.0cm。澆筑水泥混凝土，所用水泥混凝土按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，配合比應(yīng)具備緩凝早強(qiáng)、高強(qiáng)性能。伸縮縫完成后，再安裝（或現(xiàn)澆）附近的內(nèi)外護(hù)欄，然后將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈。

為了增加行車(chē)的平順，現(xiàn)在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個(gè)*別的活動(dòng)支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計(jì)盆式橡膠支座時(shí)，需要計(jì)算活動(dòng)支座的*大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車(chē)制動(dòng)力引起的位移。支座橫橋向的位移*般均能滿(mǎn)足要求，不需驗(yàn)算。

2、GQF-MZL型橋梁伸縮縫特點(diǎn)：GQF-MZL型橋梁伸縮縫突出的特點(diǎn)是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮縫。該伸縮縫的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在*個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同*根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮縫非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到*小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮縫要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿(mǎn)足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。

橋梁伸縮縫要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。

橋梁伸縮縫的類(lèi)型及分類(lèi)

1、鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡(jiǎn)支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20—40mm以?xún)?nèi)時(shí)常選用。

2、鋼伸縮縫:它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。

3、橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。

KS跨越式伸縮縫是近來(lái)來(lái)新開(kāi)發(fā)的*種新型伸縮縫產(chǎn)品，它 僅用橋面鋪裝層厚度即可達(dá)到可靠的錨固，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)和施工單位提供了極大的方便。同時(shí)它防水性能好，減震，受力合理，對(duì)梁端間隙的施工誤差不敏感，使 用壽命長(zhǎng)，自動(dòng)清理縫內(nèi)垃圾，少養(yǎng)護(hù)，造價(jià)低。因此該產(chǎn)品*經(jīng)問(wèn)世，即受 到橋梁設(shè)計(jì)和施工單位的普遍好評(píng)。 KS系列跨越式伸縮縫的標(biāo)注：伸縮縫長(zhǎng)度(m)伸縮量(mm)KS系列伸縮縫例1：KS(Ⅰ)150—14.5 表示伸縮量150mm的KS(Ⅰ)系列伸縮縫*條，長(zhǎng)14.5米。例2：KS(Ⅱ)80—16 表示伸縮量80mm的KS(Ⅱ)系列伸縮縫*條，長(zhǎng)16米。KS跨越式伸縮縫有KS(Ⅰ)與KS(Ⅱ)兩種型號(hào)，每種型號(hào)根據(jù)伸縮量的不同分為：KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八種規(guī)格。

TST彈塑體橋梁伸縮縫將專(zhuān)用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后灌入經(jīng)加熱的碎石中，形成“TCS橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車(chē)輛載荷，TCS-Z專(zhuān)用粘合劑保證界面強(qiáng)度。 2、產(chǎn)品特點(diǎn):a.TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無(wú)縫，行車(chē)比有縫的橋自然更平穩(wěn)、舒適、無(wú)噪音、振動(dòng)小，且具有便于維護(hù)、清掃、除雪等優(yōu)點(diǎn)。b.構(gòu)造簡(jiǎn)單，不需裝設(shè)專(zhuān)門(mén)的伸縮構(gòu)件和在梁端預(yù)埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開(kāi)放交通。c.這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動(dòng)，且阻尼性高，對(duì)橋梁減震有利，可滿(mǎn)足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個(gè)方向的伸縮和變形。d.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。e.舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對(duì)交通繁忙路段不中斷交通。f.造價(jià)低、耐用、養(yǎng)護(hù)更換少，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。

模數(shù)式伸縮裝置組裝后，在伸縮裝置完全壓縮時(shí)的任意位置，在同*斷面處，以?xún)蛇吜喉斆娴钠矫鏋闇?zhǔn)，每根中梁頂面和邊梁頂面相對(duì)高差不應(yīng)大于土1.5mm;每條縫寬度偏差應(yīng)在士2mm范圍內(nèi)。平面總寬度的偏差，當(dāng)伸縮量不大于480mm時(shí)，應(yīng)在士5mm范圍內(nèi);當(dāng)伸縮量大于480mm且小于等于800mm時(shí)，應(yīng)在土lomm范圍內(nèi);當(dāng)伸縮量大于800mm時(shí)，應(yīng)在士15mm范圍內(nèi)。

模數(shù)式伸縮裝置在工廠組裝時(shí)，經(jīng)檢測(cè)**后，應(yīng)按照用戶(hù)提供的施工安裝溫度，確定其壓縮量定位出廠。若用戶(hù)未提供安裝定位溫度，可按*大伸縮量的1/2定位出廠。梳齒板式伸縮裝置通用伸縮縫防水橡膠條止水帶D80橋梁伸縮縫養(yǎng)護(hù)更換組裝后，在伸縮范圍內(nèi)任*位置，同*斷面處:當(dāng)伸縮量不大于80mm時(shí)，兩邊齒板高差，應(yīng)小于等于0.3mm;當(dāng)大于80mm時(shí)，應(yīng)小于等于。5mm。在*大壓縮量時(shí)，齒板間隙不小于15mm,橫向間隙不小于5mm，在*大拉伸量時(shí)，齒板搭接長(zhǎng)度不小于30mm。

近幾年,公路橋梁伸縮縫在中小橋梁上廣泛的應(yīng)用，在進(jìn)行施工前，根據(jù)緣石上的標(biāo)記，彈線(xiàn)鋸縫，縫深達(dá)到混凝土面為宜，然后用風(fēng)鎬或人工鑿除瀝青面層及前期處理的4cm混凝土平層，清理整平槽口，并用高壓水*沖洗，刷凈槽口，以待次日進(jìn)行伸縮縫的安裝。在橋梁伸縮縫行業(yè)中,如果將伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫,，GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。

公路橋梁伸縮縫的產(chǎn)品特點(diǎn):

1、橋梁伸縮縫產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)位移量：水平為0-80（mm）,垂直為±15mm，伸縮靈活。2、采用淺預(yù)錨固體系，只需梁端頭厚度（包括鋪裝層）超過(guò)240mm。（FM-80 FD-80型厚度為200mm）。

3、F型鋼型腔尺寸穩(wěn)定，膠帶與型腔密貼，具有可靠的密封性能。4、使用壽命長(zhǎng)，在正常維護(hù)下可達(dá)到與橋梁等壽命的效果。

5、 造價(jià)低，安裝方便。要將瀝青混凝土面層下層有水分，必須待該部分水宣泄排除后才能進(jìn)行伸縮縫安裝，否則彈性體粘不住槽口將嚴(yán)重影響伸縮縫的安裝質(zhì)量。在槽口全部干燥清潔后，用液化汽預(yù)熱槽口底部及兩側(cè)，加溫時(shí)不斷移動(dòng)噴火*，并用支承鋼板遮擋，避免火焰直接接觸瀝青面層而造成槽口兩側(cè)瀝青面層老化。在槽口兩側(cè)瀝青面層頂面沿鋸縫線(xiàn)全寬范圍粘貼寬型封箱帶，以防彈性體污染瀝青面層。將伸縮縫縫口中預(yù)埋的泡沫板頂部混凝土砂漿、雜物等清理干凈，剔除縫口中遺留的石子等堅(jiān)硬物，修泡沫板頂比槽口底面低5～10mm左右，然后用壓縮空氣順序沖吹槽口，清除塵埃。

彈性體混合料鋪設(shè)及找平在攪拌桶中將4.75～16mm骨料用噴火器加溫至120℃后，按比例加入193℃左右的彈性體材料，攪拌至無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料離析，彈性體全部裹復(fù)石子達(dá)到均勻*致后，順序傾注入槽口中，用帶齒釘耙初平，再用電熨斗進(jìn)行細(xì)平，緊接著攪拌并攤鋪骨料為2.5～4.5mm的面層彈性體混合料，用電熨斗整平并略呈拱形，并按1.17～1.18的壓實(shí)系數(shù)控制松鋪厚度。用毛刷于槽底及槽口兩側(cè)面均勻涂刷彈性體材料，用量3～3.5kg/m。將剪成寬150mm厚6mm每塊長(zhǎng)1000mm的支承鋼板首尾相接沿縫長(zhǎng)方向鋪設(shè)，要求鋪設(shè)平整，縱向無(wú)明顯彎曲，并注意支承板定位釘孔的位置與伸縮縫**線(xiàn)相*致，將定位鐵釘釘入泡沫嵌條中。碾壓。當(dāng)攤鋪的混合料不粘手時(shí)（約80℃左右）開(kāi)始初壓，用2t壓路機(jī)（垂直伸縮縫）方向靜壓2遍，每輪重迭1/3輪寬，然后復(fù)壓，開(kāi)動(dòng)震動(dòng)（6t）振壓2～4遍。終壓是壓路機(jī)順縫方向靜壓2遍。亦可在略高于80℃時(shí)開(kāi)始碾壓，此時(shí)混合料沾手或粘輪時(shí)可在壓路機(jī)鋼輪上少量灑水以防損害伸縮縫表面平整度。成品檢測(cè)。伸縮縫平整度順縫方向每米用2m直尺沿路線(xiàn)方向檢測(cè)平整度，*大間隙不超過(guò)1mm為符合要求。伸縮縫表面平整密實(shí)，無(wú)明顯碾壓輪跡，無(wú)松散、裂縫現(xiàn)象，與瀝青路面相接處緊密平順，不得出現(xiàn)微小臺(tái)階，伸縮縫頂面呈微小拱形。