海峽大橋的橋梁伸縮縫和隔震盆式橡膠支座安裝工程151-3082-8567

在石黃高速公路衡水段橋梁伸縮裝置中小橋梁上的應(yīng)用，在進(jìn)行施工前，根據(jù)緣石上的標(biāo)記，彈線鋸縫，縫深達(dá)到混凝土面為宜，然后用風(fēng)鎬或人工鑿除瀝青面層及前期處理的4cm混凝土平層，清理整平槽口，并用高壓水*沖洗，刷凈槽口，以待次日進(jìn)行伸縮縫的安裝。

GPZ盆式橡膠支座是由不銹鋼板和聚四氟乙烯滑動(dòng)面采用硅脂潤(rùn)滑，可降低摩擦阻力。 縱向活動(dòng)支座采用中間導(dǎo)向措施，能適應(yīng)梁體旁彎變形的需要。 縱向活動(dòng)支座中間導(dǎo)向，與目前*內(nèi)普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但 減少了重量，而且減少鑄鋼件數(shù)量。支座設(shè)置防塵圍板，減少灰塵侵入。技術(shù)性能 支座豎向轉(zhuǎn)角≥40′ 豎向承載力1000-50000KN共分28*，支座可承受的水平承載力為豎向的10% 支座位移量可根據(jù)工程需要變更，定貨時(shí)用戶提出要求即可。

QPZ系列盆式橡膠支座適用溫度范圍 常溫型支座：適用于-25℃～+60℃; 耐寒型支座：適用于-40℃～+40℃代號(hào)為F

要將瀝青混凝土面層下層有水分，必須待該部分水宣泄排除后才能進(jìn)行伸縮縫安裝，否則彈性體粘不住槽口將嚴(yán)重影響伸縮縫的安裝質(zhì)量。在槽口全部干燥清潔后，用液化汽預(yù)熱槽口底部及兩側(cè)，加溫時(shí)不斷移動(dòng)噴火*，并用支承鋼板遮擋，避免火焰直接接觸瀝青面層而造成槽口兩側(cè)瀝青面層老化。在槽口兩側(cè)瀝青面層頂面沿鋸縫線全寬范圍粘貼寬型封箱帶，以防彈性體污染瀝青面層。將伸縮縫縫口中預(yù)埋的泡沫板頂部混凝土砂漿、雜物等清理干凈，剔除縫口中遺留的石子等堅(jiān)硬物，修整泡沫板頂比槽口底面低5～10mm左右，然后用壓縮空氣順序沖吹槽口，清除塵埃。

1.海峽大橋的伸縮縫采購招標(biāo)條件

近日,福建省海峽大橋伸縮縫采購及安裝工程招標(biāo)由**批準(zhǔn)建設(shè)，本招標(biāo)項(xiàng)目為福建省平潭海峽大橋及接線公路工程伸縮縫采購及安裝工程，項(xiàng)目業(yè)主為福州平潭海峽大橋有限公司，建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)，招標(biāo)人為福州平潭海峽大橋有限公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)。

ZTQZ系列球面轉(zhuǎn)動(dòng)橡膠支座是我公司以美*SCEF標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，結(jié)合*內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際情況，在美*工程院院士陳惠發(fā)教授和*內(nèi)交通部橋梁橡膠支座**邢月英高*工程師的直接指導(dǎo)下精心設(shè)計(jì)而成。它與*歐洲技術(shù)背景的球形橡膠支座結(jié)構(gòu)正好相反：凸球面在下，凹球面在上。

公路橋梁盆式橡膠支座是采用鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座產(chǎn)品，本產(chǎn)品和鑄鋼輥軸橡膠支座相比，具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡(jiǎn)單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，GPZ公路橋梁支座可以很好的適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。衡水華工建工程橡膠有限公司生產(chǎn)的GPZ(公路橋梁盆式橡膠支座)系列目前承載力為31個(gè)*別，承載力0.8MN-60MN，可以能滿足大型橋梁建造的需要。

公路橋梁盆式支座的分類及規(guī)格

1.按活動(dòng)方式可以分為：a、雙向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能，代號(hào)為SX； b、單向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單*方向滑移性能，代號(hào)為DX；c、固定支座：僅具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能，代號(hào)為GD。

2.適用溫度范圍可以分為;a.常溫型支座：適用于-25℃～+60℃； b.耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號(hào)為F。

3.按技術(shù)性能可以分為:a.支座豎向轉(zhuǎn)角≥40′；b.豎向承載力1000-50000KN共分28*，非滑移表面的水平承載力為豎向的10% ；c.摩擦系數(shù)：常溫型μ≤0.04；耐寒型μ≤0.06盆式橡膠支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環(huán)的徑向變形不得大于盆環(huán)外徑 的0.5‰其中固定式非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅(jiān)向承載力的10%?？拐鹦拖鹉z支座水平承載力不小于支座堅(jiān)向承載力的20%。支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于0.02rad。在支座中添加5201硅脂潤(rùn)滑后，常溫型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)*小取0.03.加5201硅脂潤(rùn)滑后，耐寒型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)*小取0.06。

公路盆式橡膠支座在安裝注意事項(xiàng)

1、首先在要安裝公路橋梁橡膠支座的墩或臺(tái)頂面設(shè)置安裝橡膠支座的墊石。

2、橡膠支座除標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求外，為確保GPZ橡膠支座的使用性能外，須保證三個(gè)方向的平面水平 。

3、在支座安裝前應(yīng)拆箱作全面檢查及進(jìn)行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對(duì)滑移面應(yīng)用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗干凈，支座其它各件也應(yīng)擦洗干凈，支座內(nèi)不得涂刷防銹油。

4、在安裝中，要保證盆式支座的**線與主梁**線應(yīng)重合或保持平行。

5、必須確保GPZ盆式橡膠支座的上、下各部件縱橫向必須對(duì)中，或由于安裝時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度不同，支座縱向上下各部件錯(cuò)開的距離必須與計(jì)算值相等

6、如果在連續(xù)橋梁實(shí)行體系轉(zhuǎn)換時(shí)，必須在橡膠支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。

球形橡膠支座傳力可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，它不但具備盆式橡膠橡膠支座承載能力大的特點(diǎn)，而且轉(zhuǎn)動(dòng)阻力小，能更好地適應(yīng)橋梁大轉(zhuǎn)角的需要，因而在我*橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用。該產(chǎn)品適用于高速公路橋梁、城市輕軌橋梁等領(lǐng)域。

現(xiàn)有*內(nèi)的典型球型固定橡膠支座傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)水平力的路線是：梁→上橡膠支座板→下擺→橋墩，上橡膠支座板與下擺之間通過直接接觸傳遞水平力。然而，為了適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)變形，上橡膠支座板與下擺之間必須有*定的間隙，水平力發(fā)生時(shí)，固定橡膠支座將發(fā)生小量水平位移，使得固定橡膠支座出現(xiàn)短暫不固定的情況；如果上橡膠支座板與下擺已經(jīng)接觸，則會(huì)影響上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)變形。因此，現(xiàn)有*內(nèi)的典型球型固定橡膠支座傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)水平力和適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)變形方面是不太完善的。

ZTQZ系列球面轉(zhuǎn)動(dòng)橡膠支座結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：*是能滿足梁體軸向縮短的要求；二是保證了橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)方向與梁體轉(zhuǎn)動(dòng)方向*致；三是固定橡膠支座不需要在上橡膠支座板與平面四氟板之間設(shè)置第二滑動(dòng)面。該型球型橡膠支座性能優(yōu)異，重量更輕、建筑高度更低、加工制造更方便、造價(jià)更低，技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯。ZTQZ系列球面轉(zhuǎn)動(dòng)橡膠支座*初版本命名為QGQZ（A）球型橡膠橡膠支座。

公路橋梁盆式橡膠支座的產(chǎn)品特點(diǎn)

1 、公路橋梁盆式橡膠支座采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡(jiǎn)的平面滑崐移作為支座的滑移面，具有低的磨擦系數(shù)，承載能力大崐、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強(qiáng)。

2 、采用密封的橡膠興不但不大提高了支座的承載能力及橡膠的壽命，更為重要的是保證了支座具有靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)性能及良好的緩沖性能。

3 、支座的構(gòu)造簡(jiǎn)單、重量輕、價(jià)格便宜。具有明顯的經(jīng)濟(jì)效果。

4 、橡膠支座建筑高度低，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)非常有利。                                                                    

GPZ系列公路橋梁盆式橡膠支座支座規(guī)格

1 、豎向承載力 ( 支座反力 ) 的分*本系列盆式橡膠支座的豎向承載力 ( 支座反力 ) 分為 28 * 1000KN 1250KN 1500KN 2000KN 2500KN 3000KN 3500KN 400KN 500KN 6000KN 7000KN 8000KN 9000KN 10000KN 12500KN 15000KN 17500KN 2000KN 22500KN 25000KN 30000KN 32500KN 35000KN 37500KN 40000KN 45000KN 50000KN

2 、本橡膠支座可承受的水平力;固定支座 (GD 類型 ) 單向活動(dòng)支座 (DX 類型 ) ，橫橋向所能承受的水平力為支座反力的 10% 。

ZTQZ系列球型橡膠支座主要參照標(biāo)準(zhǔn)如下：橡膠支座主體結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)依據(jù)是根據(jù)美*結(jié)構(gòu)制造委員會(huì)制定的大轉(zhuǎn)角橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)《SCEFStandard106:HighLoadmulti-RotationalBearings》設(shè)計(jì)完成的。

我們?cè)谏a(chǎn)的ZTQZ系列球型橡膠支座時(shí)采參了相關(guān)參數(shù)參考了歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN1337-7:2000Structuralbearings-Part7:SphericalandCylindricalPTFEbearings。主要指標(biāo)符合GB/T17955-2000《球型橡膠支座技術(shù)條件》的要求?！豆窐蛄嚎拐鹪O(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TB02-012008)的要求。陳惠發(fā)（Wai-FahChen）的著作《BridgeEngineeringHandbook》（橋梁工程手冊(cè)）。公路橋梁盆式橡膠橡膠支座_新標(biāo)準(zhǔn)修訂介紹-邢月英。

SCEF標(biāo)準(zhǔn)中球形橡膠支座的基本結(jié)構(gòu)見圖1.1所示（原圖），下橡膠支座板為凸面板，上橡膠支座板為凹面板，這種結(jié)構(gòu)與*內(nèi)常規(guī)球形橡膠支座正好相反，主要部件包括上下鋼墊板、上橡膠支座板、四氟滑板、不銹鋼滑板、下支座板等。
將梁體與橡膠支座按功能作用簡(jiǎn)化，可知這種結(jié)構(gòu)的橡膠支座其轉(zhuǎn)動(dòng)**固定在橋梁下部結(jié)構(gòu)即墩臺(tái)上，梁體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)繞橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)**軸旋轉(zhuǎn)，符合梁體靜力模型規(guī)定，梁體的轉(zhuǎn)動(dòng)方向自動(dòng)與橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)方向
*致，橡膠支座能很好的控制梁體的轉(zhuǎn)動(dòng)。

美式球型橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)模型

ZTQZ系列球面轉(zhuǎn)動(dòng)橡膠支座固定橡膠支座傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)水平力的原理是：球型橡膠支座上、下擺為球缺結(jié)構(gòu)形狀，其在豎向荷載的作用下，將產(chǎn)生*定比例的恢復(fù)力，ZTQZ系列球面轉(zhuǎn)動(dòng)橡膠支座固定橡膠支座利用此恢復(fù)力傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的水平荷載。此恢復(fù)力是凹凸球面接觸面積、橡膠支座荷載（豎向承載力和水平力）與球面尺寸（半徑和旋轉(zhuǎn)角）的函數(shù)。因此橡膠支座的相關(guān)參數(shù)必須控制在合理的范圍內(nèi)，否則將會(huì)產(chǎn)生沿水平力方向的位移同時(shí)使梁體升高，嚴(yán)重時(shí)造成橡膠支座傾覆，必須按美*標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制。

2.本項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

本項(xiàng)目起點(diǎn)位于福清市東瀚鎮(zhèn)小山東，平潭海峽大橋工程跨越海壇海峽，經(jīng)北青嶼，終至平潭縣娘宮。路線總長(zhǎng)5623米，其中平潭海峽大橋長(zhǎng)3610米，大橋兩側(cè)接線公路1565米（含*座分離式立交小橋），采用二*公路標(biāo)準(zhǔn)，路面與橋面同寬，均為19米，通航主橋采用四跨連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用50m跨連續(xù)箱梁，分離式立交小橋跨徑18米，采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支梁。

大橋共18聯(lián)，橋頭兩側(cè)各設(shè)置180mm海洋防腐公路橋梁伸縮縫*道，引橋各聯(lián)之間設(shè)置260mm和350mm海洋防腐伸縮縫，引橋與主橋交接處采用460mm海洋防腐伸縮縫，伸縮縫采用模塊式多向變位橋梁伸縮裝置。分離式立交小橋橋頭兩側(cè)各設(shè)置45mm伸縮縫*道，伸縮縫采用模數(shù)式橋梁伸縮裝置。

3本招標(biāo)項(xiàng)目只設(shè)*個(gè)標(biāo)段。

具有投資參股關(guān)系的關(guān)聯(lián)企業(yè)，或具有直接管理和被管理關(guān)系的母子公司，或同*母公司的子公司，或法定代表人為同*人的兩個(gè)及兩個(gè)以上法人不得同時(shí)參與投標(biāo)，否則均按廢標(biāo)處理。

彈性體混合料鋪設(shè)及找平在攪拌桶中將4.75～16mm骨料用噴火器加溫至120℃后，按比例加入193℃左右的彈性體材料，攪拌至無花白、無粗細(xì)料離析，彈性體全部裹復(fù)石子達(dá)到均勻*致后，順序傾注入槽口中，用帶齒釘耙初平，再用電熨斗進(jìn)行細(xì)平，緊接著攪拌并攤鋪骨料為2.5～4.5mm的面層彈性體混合料，用電熨斗整平并略呈拱形，并按1.17～1.18的壓實(shí)系數(shù)控制松鋪厚度。

用毛刷于槽底及槽口兩側(cè)面均勻涂刷彈性體材料，用量3～3.5kg/m。將剪成寬150mm厚6mm每塊長(zhǎng)1000mm的支承鋼板首尾相接沿縫長(zhǎng)方向鋪設(shè)，要求鋪設(shè)平整，縱向無明顯彎曲，并注意支承板定位釘孔的位置與伸縮縫**線相*致，將定位鐵釘釘入泡沫嵌條中。碾壓。當(dāng)攤鋪的混合料不粘手時(shí)（約80℃左右）開始初壓，用2t壓路機(jī)（垂直伸縮縫）方向靜壓2遍，每輪重迭1/3輪寬，然后復(fù)壓，開動(dòng)震動(dòng)（6t）振壓2～4遍。終壓是壓路機(jī)順縫方向靜壓2遍。亦可在略高于80℃時(shí)開始碾壓，此時(shí)混合料沾手或粘輪時(shí)可在壓路機(jī)鋼輪上少量灑水以防損害伸縮縫表面平整度。成品檢測(cè)。伸縮縫平整度順縫方向每米用2m直尺沿路線方向檢測(cè)平整度，*大間隙不超過1mm為符合要求。伸縮縫表面平整密實(shí)，無明顯碾壓輪跡，無松散、裂縫現(xiàn)象，與瀝青路面相接處緊密平順，不得出現(xiàn)微小臺(tái)階，伸縮縫頂面呈微小拱形。