橋梁伸縮縫處要用C50鋼纖維混凝土澆筑并養(yǎng)護151-3082-8567

將橋梁伸縮縫進(jìn)行混凝土澆筑的質(zhì)量控制方法及面層平整度是伸縮縫質(zhì)量控制的另*重點和難點。其直接影響伸縮縫的使用壽命和行車舒適度。

要將伸縮縫固定在預(yù)留槽里，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，即可進(jìn)行混凝土澆筑。澆筑前清理槽內(nèi)雜物并灑水濕潤。為防止出現(xiàn)蜂窩麻面，對伸縮裝置的邊梁和鋼筋密實處采取二次振搗?；炷翝仓?，伸縮裝置縫隙內(nèi)密塞土工布，防止混凝土進(jìn)入箱梁結(jié)構(gòu)縫隙內(nèi)和橡膠止水帶預(yù)留槽內(nèi)，影響下*道工序施工。

在橋梁中的混凝土澆筑完畢后，及時進(jìn)行面層處理。抹面時，操作人員隨時對面層平整度及和橋面鋪裝的順直度進(jìn)行檢查，并及時整修。面層施工完畢后，及時進(jìn)行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于7d。養(yǎng)護期間嚴(yán)禁車輛、行人踩踏混凝土面層及伸縮裝置。

我們知道:橋梁伸縮縫設(shè)置在梁端構(gòu)造的薄弱部位，直接承受荷載的反復(fù)作用，同時又受到自然因素的影響，因此，對伸縮縫的選擇非常重要,還要注意到對于產(chǎn)品的形式的選擇、施工工藝的控制尤為重要，華工建工程橡膠有限公司經(jīng)過幾十年的生產(chǎn)實踐，現(xiàn)在淺談*下關(guān)于橋梁伸縮縫幾種常見病害及防治措施和方法。

1、使用中發(fā)生伸縮縫損壞的現(xiàn)象。通常是出現(xiàn)由于橋梁的混凝土破碎而使伸縮縫受到不同程度的損壞，施工時應(yīng)對伸縮縫的混凝土做配比試驗，盡量采用高標(biāo)號的纖維混凝土并保證混凝土的密實。

2、出現(xiàn)伸縮縫處跳車現(xiàn)象。由于在安裝伸縮縫時出現(xiàn)安裝標(biāo)高與兩側(cè)路面標(biāo)高有差異引起的，應(yīng)嚴(yán)把施工工藝關(guān)，控制伸縮縫處的平整度，保證伸縮縫表面標(biāo)高與兩側(cè)路面標(biāo)高*致。

3、發(fā)生伸縮縫本身變形或螺栓脫落。除嚴(yán)把施工工藝關(guān)外，應(yīng)采用壽命、性能、質(zhì)量可靠的大廠家生產(chǎn)的伸縮縫。在這里我們要告誡各大施工單位,在橋梁伸縮縫施工中，應(yīng)嚴(yán)格掌握并控制施工工序，選擇專業(yè)安裝隊伍施工，針對伸縮縫的工作原理、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作過程的注意事項等，做到步步控制，使伸縮縫栓焊牢固，平整密實，安裝良好，才能提高其實用性能，延長使用壽命，提高服務(wù)質(zhì)量是重中之重。

注意: 對于橋梁伸縮量計算值也直接影響對伸縮縫規(guī)格選擇,若產(chǎn)品規(guī)格選擇不合理,就直接影響伸縮縫裝置的使用效果,同時選擇時還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小,以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達(dá)到*佳使用效果.所以在選擇伸縮縫裝置的規(guī)格時,*定要留充足余量,才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性.GQF-MZL型伸縮縫的突出特點是將伸縮縫的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又保證了受力時位移均勻.

近日，由我公司制造的橋梁伸縮縫在南京永興高架橋項目7#大橋伸縮縫安裝工程結(jié)束，我廠對于此次工程施工進(jìn)行了全程的跟蹤，此工程所需的建筑材料及加工要求如下：橡膠止水帶、鋼材、鋼筋等應(yīng)符合設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范的要求。砼：伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運輸?shù)?小要求，并應(yīng)適當(dāng)摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。

在進(jìn)行伸縮縫安裝前，對橋面進(jìn)行開槽處理。即先進(jìn)行橋面鋪裝施工，后開槽安裝伸縮縫，以瀝青砼鋪裝層來控制伸縮范圍內(nèi)砼及伸縮縫本身的平整度和標(biāo)高。伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時安裝。當(dāng)安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸縮縫正常使用時，應(yīng)在制造廠家工程師的指導(dǎo)下，卸掉夾具，用千斤頂調(diào)正伸縮間隙，使之符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。安裝后的伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設(shè)計要求，并與兩側(cè)瀝青砼路面平順銜接。嚴(yán)禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預(yù)埋鋼筋施焊連接。安裝前必須對伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。施工中嚴(yán)禁將空壓機、發(fā)電機等動力設(shè)備直接置于路面上，所有機械必須采取有效措施防止漏油污染路面。安裝結(jié)束后，必須保證伸縮縫周圍瀝青砼清潔、無污染、無損壞。安裝伸縮縫不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現(xiàn)安全事故。設(shè)置的過橋?qū)挾纫哂?定的過車寬度。

大型模數(shù)式橋梁伸縮縫的施工工藝和方法安裝前現(xiàn)場準(zhǔn)備工作熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程，檢查、驗收伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。機械設(shè)備、小型機具配備齊全。尤其是提供施工車輛過往的過橋必須質(zhì)量堅固、數(shù)量充足，以保證施工順利進(jìn)行。配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料。D、配齊備足養(yǎng)護用的塑料薄膜、草苫子、運水工具等。橋面瀝青砼鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫連續(xù)鋪筑）并驗收**后，根據(jù)施工圖的要求確定開槽寬度，準(zhǔn)確放樣，打上線后用切割機鋸縫、順直，鋸縫線以外的瀝青砼路面，必須仔細(xì)用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。伸縮縫應(yīng)整齊、順直，并注意把瀝青砼切透，以免開槽時縫外砼松動。用風(fēng)鎬開槽。

*定要保正橋梁的開槽深度不得小于12cm，應(yīng)將槽內(nèi)的瀝青砼、松動的水泥砼鑿除干凈，應(yīng)鑿毛至堅硬層，并用強力吹風(fēng)機或高壓水*清除浮塵和雜物。開槽后應(yīng)禁止車輛通行，嚴(yán)禁施工人員踩踏槽兩側(cè)邊緣，以免槽兩側(cè)瀝青砼受損。

梁端間隙內(nèi)的雜物，尤其是砼塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。理順、調(diào)整槽內(nèi)預(yù)埋筋，對漏埋或折斷的預(yù)埋筋應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，統(tǒng)*采用植筋膠或環(huán)氧樹脂進(jìn)行鋼筋補植，補植深度不小于15cm，補植后的鋼筋須請業(yè)主代表、監(jiān)理人員共同驗看。開槽后產(chǎn)生的所有棄料必須及時清理干凈，確保施工現(xiàn)場整潔。

工程師指導(dǎo)進(jìn)行伸縮縫的安裝方法

伸縮縫安裝之前，安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同*符號，不允許*條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負(fù)誤差。安裝時伸縮縫的**線與梁端**線相重合。如果伸縮縫較長，需將伸縮裝縫分段運輸，到現(xiàn)場后再對接，對接時，應(yīng)將兩段伸縮縫上平面置于同*水平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調(diào)正。用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側(cè)面，*后焊底面，要分層焊接，確保質(zhì)量，并及時清除焊渣。

在鋼筋焊接結(jié)束后用手提砂輪機磨平頂面

伸縮縫的標(biāo)高控制與固定采用龍門吊架和10×10角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青砼面層的標(biāo)高低約2～3mm，控制伸縮縫的標(biāo)高，然后對伸縮縫的縱向直線度也進(jìn)行調(diào)整。伸縮縫的標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計要求后，可進(jìn)行臨時固定，固定時應(yīng)沿橋?qū)挼?端向另*端依次將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊*個焊點，兩側(cè)對稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不發(fā)生變位，嚴(yán)禁從*端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。伸縮縫的焊接固定后應(yīng)對伸縮縫的標(biāo)高應(yīng)再復(fù)測*遍，確認(rèn)在臨時固定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢，*好*次全部焊牢。如有困難，可先將*側(cè)焊牢，待達(dá)到預(yù)定的安裝氣溫時，再將另*側(cè)全部焊牢。注意焊點與型鋼距離不小于5cm，以免型鋼變形。在焊接的同時，應(yīng)隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度，平整度應(yīng)控制在0—2mm范圍，否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在固定焊接時，對經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用U型、L型、S型鋼筋進(jìn)行加固連接，以確?？p體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長度應(yīng)不小于10cm，應(yīng)按照規(guī)范要求，采用淺接觸，保證焊接長度。嚴(yán)禁出現(xiàn)點焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。伸縮縫焊接牢固后，應(yīng)盡快將預(yù)先設(shè)定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割*割去，使其自由伸縮，此時應(yīng)嚴(yán)格保護現(xiàn)場，防止車輛誤壓。

我們知道:無論是板式橡膠支座還是盆式橡膠支座,都處于橋梁上、下部構(gòu)造接點的重要位置，它的可靠程度直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全度和耐久性。因此除了確何橡膠支座的設(shè)計選型合理，及加工質(zhì)量符合核技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外、正確的施工與安裝是橡膠支座應(yīng)用成功與否的關(guān)鍵所在,但是支承墊石也關(guān)系到支座安裝的質(zhì)量。

1、橋梁的支承墊石的設(shè)置為了保證橋梁工程安裝質(zhì)量,以及安裝、調(diào)整和橡膠支座更換的方便，不管是采用現(xiàn)澆梁法還是預(yù)制梁法施工，不管是采用什么規(guī)格型式的橋梁支座，都必須在墩臺頂設(shè)置支撐墊石。

2、*般來說，橋梁支承墊石的平面尺寸大小應(yīng)能承受上部結(jié)構(gòu)荷載為宜，*般長度與寬度應(yīng)比橡膠支座大10CM左右。墊石的高度要大于6CM，使梁底與橋墩頂有足夠的空間高度，以便安置千斤頂，更換支座。

3、在橋梁支座承墊石內(nèi)應(yīng)布置鋼筋網(wǎng)，豎向鋼筋與墩臺內(nèi)鋼筋焊接在*起。澆筑墊石用的水泥標(biāo)號應(yīng)高于300號，支撐墊石要求表面平整但不光滑。

4、各支承墊石頂面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求。特別是*座梁安裝兩個或四個橡膠支座時，各支承墊石平面要*致，以免發(fā)生偏壓，初始剪切和受力不均勻而變形的情況出現(xiàn)。

對于模板安裝方法。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，模板應(yīng)做的牢固、嚴(yán)密,能在砼振搗時而不出現(xiàn)移動，并能防止沙漿流入伸縮縫內(nèi)，以免影響伸縮。為防止從上部縫口進(jìn)入型鋼內(nèi)側(cè)溝漕內(nèi)，型鋼的上面必須要用膠布封好。應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置鋼筋網(wǎng)，帶肋鋼筋網(wǎng)頂部應(yīng)低于路面標(biāo)高3cm，設(shè)置Φ5帶肋鋼筋網(wǎng)（10×10）防裂鋼筋網(wǎng)。

對于橋梁伸縮縫混凝土的施工會截斷橋梁兩側(cè)盲溝內(nèi)的水的排出，造成橋面鋪裝出現(xiàn)水損壞，宜通過塑料軟管將橋梁盲溝內(nèi)的水排出橋面外，在澆筑混凝土?xí)r將排水軟管埋設(shè)到位。澆注前應(yīng)在縫兩側(cè)鋪上塑料布，保證砼不污染路面。砼振搗時應(yīng)兩側(cè)同時進(jìn)行，為保證砼密實，特別是型鋼下砼的密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。C  砼振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分4-5次按常規(guī)抹壓平整為止。這道工序應(yīng)特別注意平整度，砼面比瀝青路面的頂面略低1-2mm為宜，過高或過低都會造成跳車現(xiàn)象。如何進(jìn)行橋梁的養(yǎng)護方式水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴(yán)格灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛通行。經(jīng)過養(yǎng)生，水泥砼強度達(dá)到設(shè)計強度的50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內(nèi)充當(dāng)模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部掏干凈后，嵌入橡膠條。

為了您可以讓我們?nèi)A工建公司為您制造出更好更合理的橋梁伸縮縫產(chǎn)品,請?zhí)峁┮韵沦Y料:

1.當(dāng)用戶在安裝模數(shù)式橋梁伸縮縫時，*旦發(fā)生碰撞變形，很難修復(fù)為**產(chǎn)品，所以在安裝的全過程中，*定要采取措施保護，嚴(yán)禁任何車輛通過。

2.*定要精心操作。如果出現(xiàn)現(xiàn)場不易調(diào)整，所以對伸縮縫的成品檢查*定要認(rèn)真、仔細(xì)。不**不可運至現(xiàn)場。

3.模數(shù)式橋梁伸縮縫在安裝前，要與設(shè)計圖和現(xiàn)場核對位置、尺寸無誤后，再穩(wěn)放入預(yù)留槽。

4.要將橋上各接縫處縫隙*定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴(yán)，防止?jié)沧⒈Ｗo帶混凝土?xí)r灌入，使縫失效。同時，也不可將裝置內(nèi)灌進(jìn)混凝土，以免更換V形象膠帶時受阻。

5.在安裝完伸縮縫保護帶混凝土澆筑后，前7-8日*定要及時灑水養(yǎng)護，以利強度增長和防止裂縫出現(xiàn)。

1、關(guān)于橋梁的橫斷面圖(包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置及尺寸).

2、伸縮縫的施工實施時間及安裝時溫度的變化幅度。

3、如果用戶有特殊要求應(yīng)明確注明。注：如果用戶不提供定位值，則我們*律按產(chǎn)品的額定*大伸縮量*半定位出廠,請您*定要有所了解。

在橡膠止水帶安裝前清理橡膠止水帶預(yù)留槽內(nèi)雜物，安裝時采用自制Z形扁鋼釬。安裝過程中嚴(yán)禁破壞橡膠止水帶和伸縮裝置。全包式伸縮縫的橡膠止水帶在橋面和防撞護欄上為*整體，不得任意斷開。伸縮縫安裝是橋梁工程的*后*道工序，其施工質(zhì)量直接影響橋梁的使用壽命和高速行車的舒適度及安全性，是整個橋梁的重點和難點。以上簡單介紹解放南路立交工程中伸縮縫的安裝。

對于橋梁的環(huán)境保護施工過程中嚴(yán)禁污染路面及橋面：嚴(yán)禁將生活設(shè)施置于橋面或者路面之上，不準(zhǔn)將生活垃圾拋棄在路面上；切割瀝青混凝土?xí)r必須采取措施防止污染路面，清理出的垃圾應(yīng)放置在寬大的彩條布上，清理完畢卷起多余的彩條布將清理出的垃圾包裹嚴(yán)密，防止污染路面；施工用的機具、設(shè)備必須采取嚴(yán)格措施，避免漏油污染路面；不準(zhǔn)混凝土攪拌運輸車在路面上進(jìn)行掉頭，以免碾起瀝青路面；施工過程中，包括攪拌運輸車的出料斗均應(yīng)采取措施不準(zhǔn)混凝土污染路面注：我們在施工現(xiàn)場應(yīng)切實做好安全工作，應(yīng)在中央分隔帶開口處將路進(jìn)行封閉，包括必要的縱向封閉和橫向封閉，封閉應(yīng)徹底，并懸掛彩條旗進(jìn)行提醒注意施工的安全。

橋梁伸縮縫如何確定其伸縮量的計算方法，通常我們?nèi)A工建工程橡膠有限公司的技術(shù)人員主要根據(jù)當(dāng)?shù)販囟茸兓秶桶惭b支座時的溫度來計算伸縮量(△Lt)、混凝土的徐變、收縮的縮短量；其它次要因素是用*定的安全值在構(gòu)造上給以考慮，同時還應(yīng)算出由于因工時，溫度變化的修正量。

經(jīng)過多年的發(fā)展，對于橋面伸縮縫的病害產(chǎn)生原因和毛勒伸縮縫的安裝、調(diào)整、鋼筋焊接等工藝形成了*整套的方法,現(xiàn)歸納總結(jié)如下。關(guān)鍵詞：伸縮縫病害  毛勒伸縮縫  伸縮縫安裝技術(shù)

近年來，我*交通事業(yè)發(fā)展迅速，*內(nèi)交通量的增加和汽車載重量的增大，橋面伸縮縫由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位，直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用，而且長期暴露在大自然中，所處環(huán)境比較惡劣，因材料的磨損和疲勞，以及混凝土面板或梁的結(jié)合強度不夠，是橋梁結(jié)構(gòu)*易遭到破壞而又較難修復(fù)的部位。造成橋面伸縮裝置破壞的主要原因可歸納如下幾方面：

在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常在橋的兩梁端之間、梁端與橋臺之間設(shè)置伸縮縫。它的作用是在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。伸縮縫裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，理想的伸縮縫裝置必須滿足上部結(jié)構(gòu)梁與梁之間和梁與臺之間的位移；伸縮縫裝置的錨固是牢固可靠、經(jīng)久耐用的，能夠抵抗機械磨損、碰撞；車輛行駛平穩(wěn)、舒適；能防止雨水和垃圾滲入；安裝方便、簡單，易檢查且便于養(yǎng)路工操作。由于氣溫變化，混凝土收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動力等因素的影響，橋梁伸縮縫裝置產(chǎn)生早期破壞、縫體變形和現(xiàn)澆砼表面局部剝落，甚至破損等病害。毛勒伸縮縫裝置是*種鋼—橡膠組合型橋梁伸縮縫，具有安全傳遞荷載、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡便等特點。

由于橋梁設(shè)計方面的原因產(chǎn)生橋梁伸縮縫損壞，在橋梁施工單位設(shè)計時梁端部未能慎重考慮，在反復(fù)荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。有些橋梁結(jié)構(gòu)，橋面板端部剛度不足，當(dāng)橋面板受到汽車荷載作用時，因翼板較薄，橫向聯(lián)系較弱，導(dǎo)致橋面板反復(fù)變形過大；對于伸縮裝置的伸縮量計算不準(zhǔn)確，沒有考慮到伸縮裝置安裝時的實際溫度對伸縮裝置的影響，伸縮裝置本身無法或很難調(diào)整初始位移量，選型不當(dāng)，采用過小的伸縮間距，導(dǎo)致伸縮裝置破損；

*些設(shè)計是將伸縮裝置的錨固件置于橋面鋪裝層中，與主梁（板）連接的部分很少，而且力的分布不容易傳遞，微小的變形可能演變成大的位移，*終導(dǎo)致砼粘結(jié)力的失效；使用粘結(jié)或橡膠材料等制造的新型伸縮裝置，材料和結(jié)構(gòu)選擇不當(dāng)，防水、排水設(shè)施不完善，造成錨固件受腐蝕，梁端和支座侵蝕嚴(yán)重；設(shè)計上未嚴(yán)格規(guī)定伸縮裝置兩側(cè)的后澆砼和鋪裝層材料的選擇、配合比、密實度和強度，產(chǎn)生不同程度的破壞，致使伸縮裝置營運質(zhì)量下降.

對橋面進(jìn)行養(yǎng)護不周及外界的影響

施工及橋梁的養(yǎng)護單位，要在原有橋梁鋪裝層逐漸老化，得不到及時經(jīng)常的維修，因此破壞不斷擴展；落入伸縮裝置的砂土、雜物未能及時認(rèn)真地清掃，使原設(shè)計的伸縮量不能保證；車輛荷載增大，交通量增加，車輛的沖擊作用也隨之明顯變大。橋梁超載情況不能得到有效控制，超載車輛自行上橋，對橋梁伸縮裝置的有效使用和耐久性帶來嚴(yán)重威脅；

在橋梁建設(shè)施工方面的原因?qū)蛄荷炜s縫施工工藝重視不夠，未能嚴(yán)格掌握施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)，并按安裝程序及有關(guān)操作要求施工，致使伸縮裝置不能正常工作；伸縮裝置兩側(cè)水泥砼和瀝青砼鋪裝層結(jié)合不好，碾壓不密實，容易產(chǎn)生開裂、脫落。加上剛?cè)嵯嘟樱菀桩a(chǎn)生臺階，*終引起伸縮裝置的破壞；后澆砼（或其它填充料）澆注不密實，時常出現(xiàn)蜂窩、空洞等，達(dá)不到設(shè)計的強度要求，難以承受車輛荷載的強烈沖擊。有時提前開放交通，致使過渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷，從而導(dǎo)致伸縮縫營運環(huán)境下降；

伸縮裝置安裝是橋梁施工*后幾道工序之*，為了趕竣工通車，忽視內(nèi)部質(zhì)量管理，施工人員疏忽大意，伸縮裝置錨固鋼筋焊接的不夠牢固或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋鋼筋的現(xiàn)象，梁端伸縮縫間距人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，給伸縮縫本身造成隱患，質(zhì)量不能保證。