橡塑CD40型橋梁伸縮縫焊接質量等*如何判定151-3082-8567

保定橋梁伸縮縫,保定伸縮縫的分類及產(chǎn)品性能GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型屬于普通公路橋梁伸縮縫產(chǎn)品、其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置，其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置組成,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁. 

在伸縮縫在運輸、存放與安裝中注意的事項，*定要注意。 公路橋梁伸縮縫是*種設置于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠實現(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順。通常*內(nèi)的橋梁伸縮縫都設置在上部結構的活動端和橋臺，以及各聯(lián)（孔）上部結構銜接處。*般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中斷以保證結構的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，防止雨水侵蝕承重結構。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水裝置，使積水排出橋外。

*內(nèi)的中型、大型鐵路橋同理也需設伸縮縫，在道碴橋面中，應考慮防止道碴墜落縫中的措施。  如何能確定保定橋梁伸縮縫,保定伸縮縫的伸縮量的多少？對于伸縮縫的伸縮量的多少直接影響對產(chǎn)品規(guī)格選定,若伸縮量選擇不合理,就直接影響伸產(chǎn)品的使用效果,同時選擇公路橋梁伸縮縫時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小,以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達到*佳使用效果.所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時,*定要留充足余量,才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性注:GQF-MZL型模數(shù)式伸縮裝置的突出特點是將伸縮的承重結構和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時互不干擾,分工明確,

這樣既保證受力時安全,又保證了受力時位移均勻. 橋梁伸縮縫代號表示方法及意義例:以GQF-C60(CR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的C型,伸縮量為60mm,氯丁橡膠型。例:以GQF-z80(NR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的z型,伸縮量為80mm,天然橡膠型。例:以GQF-MZL480(NR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的MZL型,伸縮量為480mm,天然橡膠型。我公司生產(chǎn)的公路橋梁伸縮縫代號表示方法與中華人民共和*交通行業(yè)標準表示方法相*致.NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠

新型盆式橡膠支座,邯鄲GPZ2.0SX型盆式橡膠支座價格混凝土結構梁橡膠支座安裝工藝細則 當用于混凝土結構梁時，本 系列橡膠支座采用預埋鋼板、套筒和錨固螺栓與主梁及墩、臺連接，詳細安裝尺寸及技術要求參見安裝 圖紙。 現(xiàn)澆梁邯鄲GPZ2.0SX型盆式橡膠支座安裝工藝細則（含預制梁現(xiàn)澆連續(xù)中橫梁的梁底橡膠支座） ? 首先澆筑 橋墩及橡膠支座墊石，在橋墩及橡膠支座墊石上預先設置預留孔，清除預留孔中的雜物，務必使橡膠支座墊石頂 面平整、光滑，且四角高差不大于mm。 邯鄲GPZ2.0SX型盆式橡膠支座在工廠組裝，仔細調(diào)平，對中上、下各部件，將 橡膠支座本體用臨時連接構件連接成整體，不得松脫，并用錨固螺栓將橡膠支座本體和上、下預埋組件（包 括上預埋鋼板，上、下錨桿和上、下套筒）連接成整體（也可將上下預埋組件單獨包裝運輸，橡膠支座 安裝時再連接成整體）。 ?

邯鄲GPZ2.0SX型盆式橡膠支座安裝前，工地應檢查橡膠支座及預埋組件的連接狀況是否正常，且不 得任意松動，并應檢查上預埋鋼板表面與上橡膠支座鋼板是否密貼，檢查橡膠支座的標識和安裝方向，應杜 絕安裝方向錯誤。 ? 將連接成整體的橡膠支座安裝在墊石頂面，仔細檢查橡膠支座位置及標高后，采用重 力灌漿法（見圖5）或壓力灌漿法（見圖7）向預留孔內(nèi)灌入無收縮高強度環(huán)氧樹脂砂漿；現(xiàn)澆梁也 可采用預裝鋼板法安裝橡膠支座（具體工藝見本說明灌漿工藝細則）。 KZ抗震盆式橡膠支座待環(huán)氧樹脂砂漿達到設計強 度后，再次校核邯鄲GPZ2.0SX型盆式橡膠支座**位置及標高，擰緊上下錨固螺栓。 ? 清潔上預埋鋼板的上表面，安裝主 梁模板并進行主梁澆筑等作業(yè)。 ? 現(xiàn)場澆筑梁體混凝土，待強度達設計標準值后拆除支架及其他 臨時連接構件，完成橡膠支座安裝。

在左右邊桁節(jié)點的滑座（或臨時支撐點）橫向側面各布置* 臺千斤頂，以調(diào)整鋼梁橫向位置。 ? 鋼梁平面位置調(diào)整 ? 鋼梁在縱向拖拉時已將鋼梁的縱向位 置調(diào)整到mm范圍內(nèi)，四節(jié)間架設完成后必須再次調(diào)整鋼梁平面位置； ? 對主桁節(jié)點下方的千斤 頂同時、均勻、緩慢起頂，同時通過控制節(jié)點下方的千斤頂對鋼梁起到穩(wěn)定和調(diào)平作用；當節(jié)點的 滑座脫空cm后停止起頂，根據(jù)預拱度按相對于設計標高高出cm來調(diào)整各節(jié)點處滑座頂面的標高， 然后再在滑座頂面布置好不銹鋼板和四氟滑板（中間擦上潤滑油）； ? 落頂，讓安裝有不銹鋼板 和四氟滑板的滑座受力，千斤頂頂面脫空。根據(jù)4節(jié)間鋼梁的位置，在測量組監(jiān)控指令下，對左右邊 桁節(jié)點滑座橫向側面布置的千斤頂進行橫向起頂并精確調(diào)整鋼梁的平面位置，平面位置偏差控制在 mm以內(nèi)。 ? 鋼梁橡膠支座安裝將墊石旁邊的橡膠支座通過導鏈葫蘆拖拉橫移到位； ? 通過導鏈 葫蘆將橡膠支座（各部件已臨時連接）吊起與鋼梁密貼，同時將橡膠支座下橡膠支座板底面脫空處用木板墊實； ? 打沖釘使鋼梁與橡膠支座的螺栓孔重合，并將連接橡膠支座與鋼梁的高強度螺栓擰緊； ? 拆除木板， 根據(jù)橡膠支座墊石上事先標示出的縱、橫向**線，精確調(diào)整橡膠支座下橡膠支座板的平面位置，同時在測量組 監(jiān)控下按設計或監(jiān)控計算的要求調(diào)整下橡膠支座板標高，并調(diào)平下橡膠支座板，使四角高差滿足規(guī)范要求； ? 安裝灌漿模板，對預留孔及下橡膠支座板底進行重力式灌漿（參見圖5、圖6）。

待灌注砂漿達到設計 強度后，拆除橡膠支座臨時連接，用千斤頂將鋼梁頂升約5mm，拆除臨時支撐點（或滑座），緩慢將鋼梁 放下，使橡膠支座受力，完成受力體系轉換。 ? 鋼梁標高調(diào)整 ? 需要調(diào)整標高時，將橡膠支座臨時連 接成整體，擰松橡膠支座與鋼梁的連接螺栓，對節(jié)點下方的千斤頂同時、均勻、緩慢起頂，同時通過控 制節(jié)點下方的千斤頂對鋼梁起到穩(wěn)定和調(diào)平，使節(jié)點的底面與橡膠支座頂面脫空cm后停止起頂； ? 在測量組的監(jiān)控下，按照設計標高（考慮預拱度）來調(diào)整各節(jié)點處橡膠支座頂面所設置調(diào)高鋼板或裝置 的標高，然后落頂使橡膠支座和調(diào)高鋼板共同受力；

拆除千斤頂，完成鋼梁標高調(diào)整。附屬構件說 明（預埋鋼板、套筒、錨固螺栓等） 使用本系列橡膠支座的預制梁、現(xiàn)澆梁需在梁底設置預埋鋼板， 其尺寸及技術要求應符合本套安裝圖要求；預埋鋼板表面需做噴漆或鍍鋅處理，若采用噴漆工藝， 需選用環(huán)氧富鋅底漆，漆膜厚度不得小于50微米；預埋鋼板可以直接從橡膠支座廠家采購或由施工單位 自行（按圖）加工。 GPZ盆式橡膠支座與墩、臺頂支承墊石相連的下套筒、錨桿、錨固螺栓及預埋鋼板 （若有）的尺寸及技術要求，應符合本套安裝圖要求，可以直接從橡膠支座廠家采購或由施工單位自行 （按圖）加工。 本系列橡膠支座用錨固螺栓為0.*高強度螺栓，螺栓表面必須采用達克羅處理，螺栓型號從本套安裝圖選取，可以直接從橡膠支座廠家采購或由施工單位自行采購。 本系列橡膠支座所用套 筒和錨桿表面需做發(fā)黑（藍）或鍍鋅處理，螺紋孔安裝前涂抹黃油。

橡膠支座更換工藝細則 ? 安裝千斤頂，先擰出上錨固螺栓，再將梁體頂離橡膠支座頂面約3mm；千斤頂應頂在梁底鋼板處；（注意 ：同*墩頂上的兩跨梁需同時頂升，且頂升高度不能超過梁部設計要求的不均勻沉降量） ? 擰開 橡膠支座下錨固螺栓； ? 移出原有的橡膠支座本體（不包括預埋鋼板）； ? 安裝對應規(guī)格的新橡膠支座本體 ； ? 對準位置，擰緊下錨固螺栓，固定好橡膠支座； ? 緩緩落梁，擰入上錨固螺栓，移除千斤頂 ，完成橡膠支座更換。 橡膠支座養(yǎng)護及維修 橡膠支座的養(yǎng)護及更換應符合JTG H-004《公路橋涵養(yǎng)護規(guī) 范》中4.條的要求。工程建設完工并運營后三個月內(nèi)，應及時對橡膠支座進行檢查，確保橡膠支座處于正常 工作狀態(tài)及良好的密封狀態(tài)；使用*年內(nèi)應再次對橡膠支座進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因并予以 糾正；第二年和第三年應每年定期對橡膠支座檢查*次；三年后，橡膠支座基本處于穩(wěn)定工作狀態(tài)，以后可 根據(jù)實際情況按表進行檢查。

預制梁橡膠支座安裝工藝細則 ? 澆筑墩、臺及橡膠支座墊石，在 墩、臺頂及橡膠支座墊石上預先設置預留孔，清除預留孔中的雜物，務必使橡膠支座墊石頂面平整、光滑， 且四角高差不大于mm。 ? 橡膠支座在工廠組裝時，仔細調(diào)平，對中上、下各部件，將橡膠支座本體用臨 時連接構件連接成整體，不得松脫，并用下錨固螺栓將橡膠支座和下預埋組件（包括下套筒、下錨桿） 連接成整體（也可單獨包裝運輸，橡膠支座安裝時再連接成整體）；上預埋組件（包括上預埋鋼板，上 錨桿和上套筒）應單獨包裝運輸，上預埋件外露鋼板表面防腐處理必須按照橡膠支座外露表面防腐處理 執(zhí)行。

橡膠支座安裝前，工地應檢查邯鄲GPZ2.0SX型盆式橡膠支座及預埋組件的連接狀況是否正常，且不得任意松動，檢查 橡膠支座的標識和安裝方向，應杜絕安裝方向錯誤。 ? 預制主梁時在梁底預先埋好上預埋組件（包括 上預埋鋼板、上套筒和上錨桿），上預埋鋼板表面平整度不大于鋼板*大尺寸的千分之*，需要設 置坡度的通過預埋鋼板或者梁底調(diào)平塊調(diào)平，保證預埋鋼板底面安裝時的水平要求（見圖0）。

將連接成整體的橡膠支座安裝在墊石頂面后（見圖），吊裝預制梁于橡膠支座頂面0mm處，仔細檢查支 座位置及標高后擰入上錨固螺栓就位梁體，采用壓力灌漿法（見圖7）向預留孔內(nèi)灌入無收縮高強度 環(huán)氧樹脂砂漿（具體工藝見本說明灌漿工藝細則）。 邯鄲GPZ2.0SX型盆式橡膠支座圖0橡膠支座預埋組件安裝 上錨固螺栓預埋鋼板 梁體 臨時固定板 上套筒上錨桿下錨固螺栓 下套筒下錨桿 橡膠支座**線 圖 將橡膠支座安裝至梁底 ? 預制梁體若采用重力灌漿法安裝橡膠支座時，先在墩臺上安裝好頂梁用的千 斤頂（若墩臺上無安裝空間時可搭建臨時剛性支撐），吊裝預制梁體（先將裝配有下套筒及下錨桿 的橡膠支座用上錨固螺栓安裝在梁底，并檢查上預埋鋼板與上橡膠支座鋼板是否密貼），將預制梁體落在臨 時支撐千斤頂上，通過千斤頂調(diào)整梁體位置及標高，之后采用重力灌漿法（見圖5），向橡膠支座下部及 預留孔處間隙灌入無收縮高強度環(huán)氧樹脂砂漿（具體工藝見本說明灌漿工藝細則）。

待環(huán)氧樹 脂砂漿達到設計強度后，再次校核橡膠支座**位置及標高，擰緊上下錨固螺栓，完成橡膠支座安裝。 8.7 鋼結構梁橡膠支座安裝工藝細則 當橡膠支座用于鋼結構梁體時，本系列橡膠支座采用高強度螺栓與鋼梁連接， 采用錨固螺栓、套筒和錨桿與墩、臺連接，詳細安裝尺寸應根據(jù)鋼梁情況進行定制設計。

鋼梁架設前，應將橡膠支座起吊并安放在橡膠支座墊石旁預先設置的橡膠支座橫移滑道上； ? 在橡膠支座 墊石頂面分別標示出縱、橫向**線，同時復測橡膠支座墊石標高； ? 檢查橡膠支座墊石表面，對其進行 鑿毛處理，同時檢查預留孔位置及深度是否符合要求，如不符合要求應及時進行處理，再清理預留 孔內(nèi)雜物。 ? 布置千斤頂 ? 在鋼梁底每個節(jié)點**下方分別布置千斤頂作為鋼梁起頂?shù)闹饕?支撐，確保各點均勻受力； ? 在每片主桁節(jié)點**外側分別布置*臺千斤頂，用以調(diào)節(jié)鋼梁起頂 時的平衡；

 保定橋梁伸縮縫,保定伸縮縫裝置所用膠料適用范圍:

1、采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25－+60地區(qū) 2、采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－+60地區(qū)伸縮縫伸縮量的確定對于伸縮量計算值直接影響對伸縮縫規(guī)格選定,若伸縮量選擇不合理,就直接影響伸產(chǎn)品的使用效果,同時選擇公路橋梁伸縮縫時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小,以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達到*佳使用效果.所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時,*定要留充足余量,才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性.（*內(nèi)橋梁伸縮縫產(chǎn)品的詳解）注:GQF-MZL型模數(shù)式伸縮裝置的突出特點是將伸縮的承重結構和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又保證了受力時位移均勻.對于公路橋梁伸縮縫施工安裝質量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此必須嚴格按照正確的伸縮縫施工工藝進行施工安裝， 四：對于伸縮縫在運輸、存放與安裝中注意的事項也要注意,步驟如下：1、如要在先攤鋪路面后裝伸縮縫,為保證路面良好的平整度，應該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或*配砂石袋填實槽口?；靥顦烁咭钥刂茷r青不會污染預埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪備壓壞預埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。 

2、橋面的切縫、清槽按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切縫。切縫時應注意保持路面切口完好，無啃邊現(xiàn)象。切縫后及時清除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內(nèi)混凝土表面。這*系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質量。 3、在安裝伸縮縫時,下縫前應認真檢查槽內(nèi)預埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當或間隙過大，必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有1根預埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不*致時，應進行修整。必要時，還應根據(jù)安裝時的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內(nèi)，使縫**線與實際預留縫**線相重合，偏差不得超過10mm，同時使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應根據(jù)縱、橫坡和標高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標高。

伸縮裝置安裝、調(diào)試 ⑴伸縮裝置安裝前應對其進行平整度的檢查，型鋼的平整度應控制在3mm以內(nèi)。 ⑵現(xiàn)場測定實際梁體溫度，根據(jù)設計給定的施工溫度留設的縫寬值，調(diào)整伸縮裝置安裝定位縫寬值。 ⑶伸縮裝置安裝前要檢查各梁之間間隙是否清理干凈，伸縮寬度是否符合要求，伸縮裝置是否與縫好*致、完好。然后安上夾具以備安裝。 ⑷若伸縮裝置較長須現(xiàn)場組裝時，先將兩段伸縮縫上平面置于同*水平面上進行對接。焊口采用坡口雙同開，雙面焊接，先焊頂面，再焊側面，*后焊底面。分層施焊，確保質量。并用200×50×16的連接板加固；并及時清除焊渣，將焊縫表面磨平，檢查后即可安裝。 ⑸伸縮裝置吊運就位后，選用長度不小于3米，型號不小于20#的槽鋼，以雙肢的形式，按間距1米的距離，垂直于伸縮裝置，設于橋面上。然后采用丁字螺栓將伸縮裝置吊起，固定在槽鋼上。槽鋼與伸縮縫兩側路面和伸縮裝置要壓緊、貼嚴（當路面結構為新鋪筑的瀝青混凝土結構時，考慮到瀝青混凝土會因壓緊、密實而發(fā)生高度變化，為此伸縮裝置應比路面略低1～2mm為宜）。安裝后要保證伸縮裝置在橫縫方向和縱縫方向都垂直。 伸縮裝置安裝標高根據(jù)縫兩側5m范圍內(nèi)的實測路面標高確定。

C40型橋梁伸縮縫焊接

⑴焊接時間要根據(jù)設定的伸縮間隙寬度，在*天中與設計要求溫度合適的時段內(nèi)進行。焊接時間宜在上午11：00以前、下午3：00以后進行。 本工藝適用于毛勒橋梁伸縮縫的“后裝法”安裝。 工藝流程（見附表1） 準備工作 毛勒縫構件質量檢驗 準備安裝所用的人工材料機械設備。 開挖、整修預留槽 在已鋪好路面上,按預留槽的預留寬度用切縫機將伸縮縫兩 路面砼切齊,并開挖清理預留槽。 檢驗預留槽,預埋筋是否符合要求。 0.3整修預留預埋筋。 5.吊裝、固定、焊結伸縮裝置 5.以橋面?zhèn)嚷访鏋闃烁?根據(jù)伸縮縫**線的位置,設置起吊裝 置,將伸縮縫吊裝就位,并使伸縮縫的頂面標高與路面標高*致,橫坡也與橋面相符。

調(diào)平,調(diào)順伸縮裝置。在伸縮裝置的箱體或錨固板處,豎焊￠16鋼筋進行高度定 位，橫焊￠16鋼筋進行直度定位。 5.0.4伸縮縫正確就位后，先將伸縮縫*側的邊梁錨筋與預留槽內(nèi) 預埋錨筋進行焊接，以固定伸縮裝置，焊接時，每隔3個錨筋焊接 *點，然后按上述步驟焊接另*側錨筋與預埋筋。兩側固定后，再將其余未焊接的錨筋完全焊接，并穿橫筋焊接加固。焊接要求達《毛勒橋梁伸縮縫技術標準》。 5.05檢驗伸縮縫平整度、直順度。 5.0.6在溫度適合時去掉固定縫寬的專用夾具。 澆筑砼 清理預留槽，并用膠帶粘封伸縮縫縫口。 02伸縮縫混凝土拌和運輸澆筑嚴格按有關規(guī)范要求施工。伸縮 縫槽口混凝土表面平整度控制在3mm內(nèi)（三米直尺）。 03混凝土養(yǎng)護采用覆蓋混凝土表面養(yǎng)護，混凝土初凝后用草袋 或塑料膜覆蓋，并灑水養(yǎng)護，直到混凝土的強度達到設計要求后方可開放交通。 技術要求及質量檢測 伸縮縫 產(chǎn)品必須有**證。運抵工地后檢測伸縮縫順直度 ≤0cm㎝/10m,**后才能安裝。

伸縮縫必須錨固牢靠,不能松動,伸縮性能必須有效。 0.3安裝中所用材料,其質量應符合《毛勒技術標準》規(guī)定。 0.4水泥混凝土強度達到設計要求. 0.5安裝質量檢測應滿足JTJ071-98《公路工程質量檢驗評定標準》。 伸縮縫安裝實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻 率 規(guī)定分 1 縫寬 符合設計要 求 用尺量 30 2 與橋面高差（mm） 2 用尺量 30 3 縱坡 （％） 大型 ± 用水準儀測量,小型縫測 縱向錨固混凝土端部,大型縫 測縱向兩 端 20 *般 ±0.3 4 橫向平整度(mm) 3 用3m直尺測量 20 單條縫實測積分在85分以上為優(yōu)良，積分在84～70分之間為**⑵定位、點焊：沿伸縮裝置的*端依次將伸縮裝置兩側的配套錨環(huán)與錨筋每隔2～3個錨固筋先點焊，點焊完成后全面檢驗*下伸縮裝置的平整度、順直度、高程等項目，**后再進行焊接。 ⑶焊接：伸縮縫的焊接，伸縮縫固定后對其標高再復測*遍，確定在臨時固定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異性鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，*好*次焊牢。如有困難，可先將*側焊牢，待達到預定的安裝氣溫時，再將另*側全部焊牢。在焊接的同時，隨時用3米直尺、塞尺檢測異型鋼梁的平整度。平整度控制在0～1mm之間，以避免出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。 ⑷焊接人員數(shù)量配置要合理，焊接時間要盡量縮短，在全部焊接工序完成后要及時拆除夾具、解除縮縫與吊縫裝置，放松后再進行*次全面質量檢驗，如不符合要求則需重新調(diào)整。焊接完成后綁扎鋼筋。

澆筑混凝土 ⑴安裝**后，采用聚苯乙烯泡沫板將伸縮裝置的間隙封堵嚴密，以保證澆筑混凝土時無漏漿現(xiàn)象?？刹捎盟芰夏z帶粘于伸縮裝置的上口和兩側路面的邊口處，作為澆筑混凝土時對其的保護裝置。 ⑵混凝土澆筑 采用C50細石微膨混凝土，加入JM-Ⅲ(C)低堿型混凝土膨脹劑，混凝土內(nèi)摻銑削型鋼纖維，每立方米鋼纖維含量50kg。 混凝土采用兩側同步澆筑嚴密振搗的方法施工，混凝土采用商品混凝土，罐車將混凝土運至現(xiàn)場后，必須檢查混凝土的和易性和塌落度，混凝土塌落度控制在70～90之間。采用插入式振搗棒進行振搗，其移動間距不超過振搗棒作用半徑的5倍，振搗要密實，以混凝土不再下沉至無氣泡止，做到不漏振也不過振。然后用刮杠刮平，用鐵抹子收漿抹面，要求3次收漿，確?；炷撩鏌o開裂現(xiàn)象。并注意按要求留設混凝土試件。 6、混凝土養(yǎng)生及伸縮體安裝 采用土工布或細麻片浸水雙層加蓋進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期間，水車供水設專人負責，混凝土的養(yǎng)生不得少于14天，養(yǎng)生后安裝止水橡膠條伸縮體，并在養(yǎng)生28天后再放行通車。 六、伸縮量確定 橋梁主體結構的伸縮變形，主要來源于溫度變化引起的伸縮量和混凝土收縮、徐變引起的收縮量。其伸縮量應由設計單位確定，伸縮裝置應以此為依據(jù)，來確定伸縮裝置留設縫隙的寬度，以滿足橋面主體結構變形的需要。留設的寬度B值采用以下公式計算： f(臺)min B=a(tmaxtA)L+ /2 f(墩)min 其中：a=0.0001 tmax –采用的*高設計溫度（°C） tA –安裝溫度（°C） L –變位零點至計算點的長度 fmin –梁端的*小間距，由生產(chǎn)商提供的伸縮縫資料查取。

邢臺橋梁伸縮縫問題現(xiàn)在仍處于探索研究中，它對公路車道的平整度影響較大。為了改善路面與橋面相接處的平整度，*方面應當加大橋梁的聯(lián)孔長度以減少伸縮縫的數(shù)量，另*方面要不斷改進伸縮縫的型式、材料以及設計和施工質量。目前，伸縮縫問題的研究、探討及改進已引起*內(nèi)外橋梁**學者的關注，本文擬就伸縮縫問題作如下簡述。影響伸縮量的基本因素 溫度變化 溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我*幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不*，茲推薦下列數(shù)據(jù)供設計參考使用，見表1。由于溫度使橋梁內(nèi)部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位，*般跨徑比值較小，可不予考慮；大跨徑橋梁，設計時應予考慮 混凝土的徐變和收縮 鋼筋混凝土橋及預應力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預應力作用下的彈性變形乘以徐變系數(shù)￠＝求得。收縮量以溫度下降0℃來換算。應當考慮安裝時混凝土的徐變和收縮已完成的部分，為此應將全部徐變和收縮量乘以折減系數(shù)?。下列?值供設計時參考，見表。 表中，徐變的齡期是以施加預應力后的時間計算，收縮是以澆筑混凝土以后到安裝時的全部齡期計算，設置伸縮裝置后施加的預應力需另加。

各種荷重所引起的橋梁撓度 活載、恒載等會使橋梁端部發(fā)生角變位，而使伸縮裝置產(chǎn)生垂直、水平及角變位。如果梁比較高，且伴有振動的情況，應格外注意。梁的剛度和梁端位移、撓度的關系如表3。 由于加寬橋面而要設置縱向伸縮裝置時，由于跨中撓度較大，還應注意在振動時變位隨時間變化的相位差。地震影響使構造物發(fā)生變位 地震對伸縮裝置的變位影響比較復雜，目前還難以把握，在設計伸縮裝置時*般不予考慮；但如有可靠資料能算出地震對橋梁墩臺的下沉、回轉、水平移動及傾斜量時，在設計時給以考慮當然更好。 縱坡對變位的影響 縱坡較大的橋，通常施工時把活動支座作成水平的，因而在支座位移時在路面產(chǎn)生了*個垂直差(△d)，其值為水平位移乘以縱坡(tgθ)，在變位較小的情況下可不予考慮，但對組合鋼橋變位大且縱坡也大的情況下，設計伸縮裝置的形式就應認真對待。

當前橋梁施工進度都很快，伸縮裝置安裝于混凝土澆筑時間相距較短（特別是混凝土現(xiàn)澆連續(xù)結構），且各部分梁體澆筑時間與伸縮裝置安裝時間各不相同。由于新澆混凝土隨著時間的推移會產(chǎn)生收縮現(xiàn)象，因此在安裝伸縮裝置，設置其寬度時也必須加以考慮，以免造成伸縮裝置安裝后期伸縮間隙過大。其縮短量△Lc(mm)按下式計算： △Lc= –δp/Ec*ф*L*β 式中：L –伸縮梁長度（m）； ф –徐變系數(shù)（取ф=2）； δp –預應力引起的軸向應力（MPa）； Ec –混凝土的彈性模量（MPa）。 β系數(shù) 表1 混凝土的齡期（月） 5 0.5 1 3 6 12 24 徐變、干燥收縮的遞減系數(shù) 0.8 0.7 0.6 0.4 0.3 根據(jù)實測溫度伸縮裝置留設縫隙的寬度見下表。 表2 計算梁長l 安裝溫度Tset *高溫度Tmax *低溫度Tmin 增大系數(shù)β 材料線形膨脹系數(shù)ac 設計伸縮量c 降溫系數(shù)γ 升溫系數(shù)δ B1=C-1*γ B2= 1*δ (m) (°) (°) (°) (m) (m) (m) 100 5 40 -20 3 0.00001 0.08 0.000325 0.000455 0.0475 0.0455 100 15 40 -20 3 0.00001 0.08 0.000325 0.000325 0.0345 0.0325 100 25 40 -20 3 0.00001 0.08 0.000325 0.000195 0.0215 0.0195 100 30 40 -20 3 0.00001 0.08 0.000325 0.000130 0.0150 0.0130 伸縮裝置安裝寬度B值在B1～B2之間取用，其中δ=β*ac（Tmax-Tset）、γ=β*ac（Tset-Tmin） L –計算*個伸縮裝置伸縮量所采用的梁體長度。