衡水橡膠制品有限公司
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GQF-L型橋梁伸縮縫 模數(shù)支承式伸縮裝置F型橋梁伸縮縫廠家151-3082-8567
南昌市江北污水處理廠*期工程二標(biāo)工程;工程建設(shè)地點(diǎn):南昌市包河區(qū)大圩鄉(xiāng);屬于結(jié)構(gòu);地上0層; 下0層;建筑高度:0m;標(biāo)準(zhǔn)層層高:0m ;總建筑面積:0平方米;總工期:180天。本工程由南昌市重點(diǎn)局投資建設(shè),北京市政設(shè)計(jì)研究/南昌市政設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì),南昌市勘察院地質(zhì)勘察浙江江南工程管理股份有限公司監(jiān)理,安徽水安建設(shè)發(fā)展股份有限公司組織施工;由鄒總擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理,鄒總擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人。工程說(shuō)明:南昌市小倉(cāng)房污水處理廠擬建于包河區(qū)大圩鄉(xiāng)境內(nèi),繁華大道(規(guī)劃道路)以北。*期日處理污水規(guī)模10萬(wàn)m3/d,總征地面積13.8ha,占地面積9.9ha,附屬建筑面積2950m2,生產(chǎn)建筑面積6045.1m2。本次工程主要包括進(jìn)水泵房及粗格柵間、出水井、細(xì)格柵間、曝氣沉沙池、砂水分離車(chē)間、污泥泵房、沉淀池、配水井、提升泵房濾池設(shè)備間、紫外消毒渠道以及場(chǎng)內(nèi)土方挖填、道路、排水管道等全部工作內(nèi)容。建筑物結(jié)構(gòu)形式主要以鋼筋砼框架為主,個(gè)別為磚混結(jié)構(gòu),部分構(gòu)筑物主要為現(xiàn)澆鋼筋砼整體結(jié)構(gòu)。擬建場(chǎng)地現(xiàn)主要為水田,地形較平坦,西部局部為藕塘及溝渠。實(shí)測(cè)地面高程8.60~12.62m,*大高差4.02m。
對(duì)于橋梁伸縮縫安裝好后,水泥砼的養(yǎng)生在砼初凝后應(yīng)及時(shí)覆蓋廢舊毛氈或麻袋等保水,終凝后灑水養(yǎng)生,保持潮濕,常溫時(shí),第二天拆除堵頭模板?;炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50 %以上后,方可安裝“V”型結(jié)構(gòu)橡膠密封條?!癡”型結(jié)構(gòu)橡膠密封條 在邊梁的保護(hù)下,密封條不遭受車(chē)輪的直接碾壓,既能抗拉力,又可進(jìn)行側(cè)向和垂直的位移,同時(shí)能起到自行清除泥沙和防水的作用,只要用簡(jiǎn)單的工具便可在橋面上對(duì)其進(jìn)行更換或用硫化法對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。安裝時(shí)先把縫內(nèi)充當(dāng)模板的泡沫板及其他雜物全部清理干凈,并在伸縮縫凹槽內(nèi)涂抹*層潤(rùn)滑油(液體蠟或黃油)后,用專用撬杠嵌入橡膠條,完成伸縮縫安裝。
伸縮縫施工完成后應(yīng)及時(shí)清理干凈施工現(xiàn)場(chǎng)。在砼的強(qiáng)度達(dá)到90%以前,不得開(kāi)放任何車(chē)輛通行。保養(yǎng)期*般應(yīng)不少于七天,確需通行應(yīng)搭懸空踏板,并確定專人負(fù)責(zé),確?;炷恋馁|(zhì)量?!渡炜s裝置質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告》,參照J(rèn)T/T327-2004檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果**橋梁在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中,橋梁伸縮縫裝置是承受*大動(dòng)力載荷的附件,橋面很小的不平整就會(huì)使它承受很大的沖擊力,極易造成伸縮縫損壞。由于伸縮縫裝置損壞至*定程度即會(huì)引起橋面跳車(chē),從而影響橋梁的結(jié)構(gòu)安全。因此對(duì)于開(kāi)始局部損壞的伸縮縫應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù),做到經(jīng)常性、不間斷的維修,確保伸縮縫裝置處于正常工作狀態(tài)。伸縮裝置的選用應(yīng)根據(jù)各種伸縮裝置的使用狀況及適應(yīng)范圍進(jìn)行分析對(duì)比,選擇*經(jīng)濟(jì)、*合理的伸縮裝置。我公司所生產(chǎn)的幾十種規(guī)格型號(hào)橋梁伸縮縫,通過(guò)幾年的營(yíng)運(yùn),平整、光滑、不漏水滲水、確保了車(chē)輛平穩(wěn)行駛,收到了良好的效果。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地址情況,大部分構(gòu)筑物地下軟基采用水泥攪拌樁形成復(fù)合地基處理。場(chǎng)地地下水類(lèi)型主要有兩類(lèi):*類(lèi)分布于①層素填土中的上層滯水及②層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、③層粘土中的孔隙水,水量與地勢(shì)高低及填土厚度有較大關(guān)系,場(chǎng)地地下水較豐富,主要由大氣降水、地表水滲入為主補(bǔ)給,無(wú)統(tǒng)*地下水位,排泄途徑主要是蒸發(fā)及滲入低洼處為主。水位標(biāo)高8.60~10.53m。另*類(lèi)為分布于⑥層粉土及⑦層粉土夾粉砂中的承壓水,主要由地下徑流滲透補(bǔ)給,與南淝河河水聯(lián)系密切,其承壓水頭*般大4m。
鑒于以上地質(zhì)及水文情況,對(duì)于大部分深基坑部位均需要進(jìn)行降、排水施工,以確?;舆吰录皹?gòu)筑物自身的安全。 依據(jù)<<大體積混凝土溫度應(yīng)力與溫度控制>> 朱伯芳著,<<建筑物的裂縫控制>>王鐵夢(mèng)著
小跨徑的中小橋(如20 MM以內(nèi)的)不宜設(shè)置伸縮縫。支座采用固定板式橡膠支座,讓墩臺(tái)的彈性變形和臺(tái)后的土抗力來(lái)抵抗溫度應(yīng)力(因變形長(zhǎng)度在10M以內(nèi)伸縮量*般在5mm以內(nèi))。也可以在路面及橋面鋪裝攤鋪完了,再沿原縫開(kāi)*條寬2cm深3~5mm的假縫,內(nèi)填以瀝青麻絮或其他可塑性材料以防龜裂。中小橋宜采用W型伸縮裝置,它具有以下*些優(yōu)點(diǎn):①伸縮體與鐵件連接可不用膠水,而利用橡膠本身的預(yù)壓密縫防水;②構(gòu)件尺寸小,相應(yīng)材料用量省,施工方便,造價(jià)低;③溫度伸縮變形發(fā)揮橡膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。從實(shí)踐相關(guān)資料來(lái)看,不論w型、v型、空心板型的橡膠體都可使用。毛病不在膠體本身,而是在整個(gè)伸縮裝置是否合理。
GQF-L型橋梁伸縮縫在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)用非常廣,通常在橋的兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間設(shè)置伸縮縫。它的作用是在于調(diào)節(jié)由車(chē)輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。伸縮縫裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件,理想的伸縮縫裝置必須滿足上部結(jié)構(gòu)梁與梁之間和梁與臺(tái)之間的位移;伸縮縫裝置的錨固是牢固可靠、經(jīng)久耐用的,能夠抵抗機(jī)械磨損、碰撞;車(chē)輛行駛平穩(wěn)、舒適;能防止雨水和垃圾滲入;安裝方便、簡(jiǎn)單,易檢查且便于養(yǎng)路工操作。由于氣溫變化,混凝土收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車(chē)制動(dòng)力等因素的影響,橋梁伸縮縫裝置產(chǎn)生早期破壞、縫體變形和現(xiàn)澆砼表面局部剝落,甚至破損等病害。GQF-L型橋梁伸縮縫是*種鋼-橡膠組合型橋梁伸縮縫,具有安全傳遞荷載、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡(jiǎn)便綜合造價(jià)低廉等特點(diǎn)。GQF-L型橋梁伸縮縫病害產(chǎn)生的主要原因
隨著交通量的增加和汽車(chē)載重量的增大,橋面伸縮縫由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位,直接承受車(chē)輪荷載的反復(fù)沖擊作用,而且長(zhǎng)期暴露在大自然中,所處環(huán)境比較惡劣,因材料的磨損和疲勞,以及混凝土面板或梁的結(jié)合強(qiáng)度不夠,是橋梁結(jié)構(gòu)*易遭到破壞而又較難修復(fù)的部位。造成橋面伸縮裝置破壞的主要原因可歸納如下幾方面:
GQF-L型伸縮縫設(shè)計(jì)時(shí)梁端部未能慎重考慮,在反復(fù)荷載作用下,梁端破損引起伸縮裝置失靈。有些橋梁結(jié)構(gòu),橋面板端部剛度不足,當(dāng)橋面板受到汽車(chē)荷載作用時(shí),因翼板較薄,橫向聯(lián)系較弱,導(dǎo)致橋面板反復(fù)變形過(guò)大;伸縮量計(jì)算不準(zhǔn)確,沒(méi)有考慮到伸縮裝置安裝時(shí)的實(shí)際溫度對(duì)伸縮裝置的影響,伸縮裝置本身無(wú)法或很難調(diào)整初始位移量,選型不當(dāng),采用過(guò)小的伸縮間距,導(dǎo)致伸縮縫破損;*些設(shè)計(jì)是將伸縮裝置的錨固件置于橋面鋪裝層中,與主梁(板)連接的部分很少,而且力的分布不容易傳遞,微小的變形可能演變成大的位移,*終導(dǎo)致砼粘結(jié)力的失效;使用粘結(jié)或橡膠材料等制造的新型伸縮裝置,材料和結(jié)構(gòu)選擇不當(dāng),防水、排水設(shè)施不完善,造成錨固件受腐蝕,梁端和支座侵蝕嚴(yán)重;伸縮縫設(shè)計(jì)上未嚴(yán)格規(guī)定伸縮裝置兩側(cè)的后澆砼和鋪裝層材料的選擇、配合比、密實(shí)度和強(qiáng)度,產(chǎn)生不同程度的破壞,致使伸縮裝置營(yíng)運(yùn)質(zhì)量下降。
對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝重視不夠,未能?chē)?yán)格掌握施工工藝和標(biāo)準(zhǔn),并按安裝程序及有關(guān)操作要求施工,致使伸縮裝置不能正常工作伸縮裝置兩側(cè)水泥砼和瀝青砼鋪裝層結(jié)合不好,碾壓不密實(shí),容易產(chǎn)生開(kāi)裂、脫落。加上剛?cè)嵯嘟?,容易產(chǎn)生臺(tái)階,*終引起伸縮裝置的破壞; 后澆砼(或其他填充料)澆注不密實(shí),時(shí)常出現(xiàn)蜂窩、空洞等,達(dá)不到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度要求,難以承受車(chē)輛荷載的強(qiáng)烈沖擊。有時(shí)提前開(kāi)放交通,致使過(guò)渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷,從而導(dǎo)致伸縮縫營(yíng)運(yùn)環(huán)境下降;GQF-L型橋梁伸縮縫裝置安裝是橋梁施工*后幾道工序之*,為了趕竣工通車(chē),忽視內(nèi)部質(zhì)量管理,施工人員疏忽大意,伸縮裝置錨固鋼筋焊接的不夠牢固或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋鋼筋的現(xiàn)象,梁端伸縮縫間距人為地放大和縮小,定位角鋼位置不正確,給伸縮縫本身造成隱患,質(zhì)量不能保證。
橋梁伸縮縫產(chǎn)品主要有:對(duì)接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈性裝置。
1、對(duì)接式伸縮縫
對(duì)接式伸縮縫裝置,更具其構(gòu)造形式和受力特點(diǎn)的不同,可分為填塞對(duì)接型和嵌固對(duì)接型兩種。填塞對(duì)接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙,伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類(lèi)伸縮裝置*般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上,但目前已不多見(jiàn)。嵌固式對(duì)接伸縮縫裝置利用不同形態(tài)的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定,并以橡膠條(帶)的拉壓變形來(lái)吸收梁體的變形,其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)。也可以處于受拉狀態(tài)。
2、鋼制支承式伸縮裝置
當(dāng)橋梁的伸縮變形量超過(guò)50mm時(shí),常采用鋼質(zhì)伸縮裝置。該橡膠伸縮縫當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)時(shí)往往由于梁端轉(zhuǎn)動(dòng)或撓曲變形而產(chǎn)生拍擊作用,噪聲大,而且容易使結(jié)構(gòu)損壞。因此,需采用設(shè)有螺栓彈簧的裝置來(lái)固定滑動(dòng)鋼板,以減少拍擊和噪聲,該伸縮縫的構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜。
3、組合剪切式(板式)橡膠伸縮裝置
該裝置是利用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置。由于橡膠富有彈性,易于粘貼,又能滿足變形要求且具備防水功能。因此,目前在*內(nèi)、外橋梁工程中已獲得廣泛應(yīng)用。
4、模數(shù)支承式伸縮裝置
板式橡膠制品這*類(lèi)伸縮裝置,很難滿足大位移量的要求;鋼制型的伸縮裝置,很難做到密封不透水,而且容易造成對(duì)車(chē)輛的沖擊,影響車(chē)輛的行駛性。因此,出現(xiàn)了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料,與強(qiáng)度高性能好的異型鋼材組合的,在大位移量情況下能承受車(chē)輛荷載的各類(lèi)型模數(shù)支承式(模數(shù)式)橋梁伸縮裝置系列。
5、彈性體伸縮裝置
彈性體伸縮裝置分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫,彈性體伸縮裝置是*種簡(jiǎn)易的伸縮縫裝置,對(duì)于中小跨徑的橋梁,當(dāng)伸縮量在20mm-40mm以內(nèi)時(shí)可以采用TST碎石彈性伸縮縫裝置,是將特制的彈塑性材料TST加熱熔化后,灌入經(jīng)過(guò)清洗加熱的碎石中,即形成了TST碎石彈性伸縮縫,碎石用以支持車(chē)輛荷載,TST彈塑性體在*25℃~60℃條件下能夠滿足伸縮量的要求。
從目前已使用的伸縮裝置來(lái)看,板式伸縮裝置的平整度較好,起原因是膠體內(nèi)不僅加入了足夠數(shù)量的鋼以增加變形體的剛度,而且又有足夠數(shù)量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯(lián)結(jié)較牢固,不至于像原來(lái)的空心板伸縮縫那樣易于脫出。而且改善了施工工藝,注意到施工時(shí)的安裝溫度,其定位值A(chǔ)易于控制。經(jīng)實(shí)橋的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō),其缺點(diǎn)是變形欠靈活,而且價(jià)格較貴。對(duì)于X52交X53軸間,Y18交Y19軸間直角縫的處理,首先將直角邊的墻面處理,在屋面縫鋁合金蓋板上部的外墻磁磚及外墻粉刷鑿除100mm高,用有避水漿的水泥砂漿重新粉不足15mm,然后鑲貼防水帶(防水帶必須用聚氨脂防水涂膜粘結(jié)),處理后再安裝較為靈活伸縮的蓋板;特別是X52軸屋面縫,在上述處理完畢后在伸縮縫的泛水檐上口用自粘式SBS防水止水帶料將整個(gè)伸縮縫形成表層的防水。
式中 Lmax ---- 板或墻允許*大伸縮縫間距(m);
H ---- 板厚或墻高計(jì)算厚度或高度(m);
L ---- 底板或長(zhǎng)墻的的全長(zhǎng)(m);
Et ---- 底板或長(zhǎng)墻的混凝土齡期內(nèi)的彈性模量(N/mm2);
Cx ---- 反映地基對(duì)結(jié)構(gòu)約束程度的地基水平阻力系數(shù);
T ---- 結(jié)構(gòu)相對(duì)地基的綜合溫差,包括水化熱溫差,氣溫差和收縮當(dāng)量溫差(℃);
εp ---- 混凝土的極限變形值;
α ---- 混凝土或鋼筋混凝土的線膨脹系數(shù),取1.0 × 10-5;
(1) 計(jì)算高度或厚度H=10.00(m)(2) 地基水平阻力系數(shù)Cx=0.08N/mm3(3) 混凝土或鋼筋混凝土的線膨脹系數(shù)α=1.0 × 10-5(4) 收縮當(dāng)量溫差Ty=-6.22(℃)(5) 水化熱溫差T2=34.49(℃)(6) 氣溫差T3=10.00(℃)(7) 混凝土的極限變形值εp=0.82×10-4
三 、伸縮縫計(jì)算結(jié)果: (1) 混凝土的彈性模量E(28) = 25747.13(N/mm2);(2) 伸縮縫間距Lmax= 557.07(mm)≈0.56(m)
C型橋梁伸縮縫在安裝要做好多項(xiàng)的準(zhǔn)備工作,比如:對(duì)于橋面澆筑混凝土前,監(jiān)理應(yīng)對(duì)鋼筋、伸縮裝置與預(yù)埋錨固筋的焊接進(jìn)行驗(yàn)收,同時(shí)檢查預(yù)留槽表面的清潔、鑿平、修整以及伸縮縫間隙是否已用聚乙烯泡沫板填塞閉封,避免漏漿堵塞梁端縫隙;為保證現(xiàn)澆混凝土與切縫口的密貼、防水,施工單位可使用膠粘劑涂在切縫口;伸縮縫的定位角鋼在混凝土初凝前不得拆除;梳形伸縮縫混凝土宜在接縫伸縮開(kāi)放狀態(tài)下澆筑。澆筑混凝土?xí)r,監(jiān)理工程師應(yīng)用3m直尺嚴(yán)格控制伸縮縫周?chē)炷另斆娓叱膛c切縫處瀝青混凝土頂面高程*致;澆筑混凝土必須全過(guò)程旁站,不允許將混凝土濺到密封橡膠帶縫內(nèi)及表面上,*旦發(fā)生此現(xiàn)象,應(yīng)立即要求清除。應(yīng)嚴(yán)格控制角隅周?chē)幕炷翝仓WC搗固密實(shí)。伸縮裝置兩側(cè)預(yù)留槽混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后,方可同意開(kāi)放交通。及時(shí)組織監(jiān)理人員驗(yàn)收伸縮縫,簽認(rèn)《中間檢驗(yàn)申請(qǐng)單》及《中間交工證書(shū)》
GQF-F型橋梁伸縮裝置主要可以用于*些中小型公路橋梁,主要是伸縮量在80mm以下的橋梁上,構(gòu)造上能夠滿足梁體伸縮自如的構(gòu)造,對(duì)于伸縮縫的材料及加工要求:①橡膠條(止水帶)、原材料鋼材、鋼筋等應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范的要求。②伸縮縫混凝土的澆注應(yīng)控制坍落度滿足配合比要求,并適當(dāng)摻入外加劑,減小水灰比,減少混凝土收縮。③水泥質(zhì)量應(yīng)符合**標(biāo)準(zhǔn)(GB175-1999)規(guī)定要求。骨料應(yīng)采用軋制碎石,細(xì)骨料應(yīng)采用中粗砂。安裝的基本要求:①在原破壞的伸縮縫位置按照安裝尺寸開(kāi)槽安裝伸縮縫,以橋面鋪裝層來(lái)控制伸縮范圍內(nèi)混凝土及伸縮縫本身的平整度和標(biāo)高。②伸縮縫安裝時(shí)的溫度宜在氣溫為年平均氣溫時(shí)安裝。③安裝后的伸縮縫縫面必須平整,縱橫的坡度符合設(shè)計(jì)要求,并與兩側(cè)橋面鋪裝混凝土面層平順銜接。
概況:GQF-F型60橋梁伸縮裝置是橋梁構(gòu)造上能夠滿足梁體伸縮自如的構(gòu)造,要求伸縮裝置具有良好的耐久性、行駛的舒適性。但由于受溫度變化、混凝土收縮與徐變引起的收縮、梁端的旋轉(zhuǎn)等因素引起的接縫變化,而且由于它直接承受著車(chē)輛荷載的反復(fù)沖擊,是橋梁結(jié)構(gòu)上*薄弱也是*易于破壞的部分,而維修或更換又十分困難。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中,伸縮裝置因質(zhì)量缺陷而出現(xiàn)早期破壞的例子不勝枚舉。因此,在伸縮裝置施工過(guò)程中,必須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)理。
在本駐地監(jiān)理組監(jiān)理范圍內(nèi)的伸縮裝置工程的施工和監(jiān)理均應(yīng)遵守:業(yè)主與各段承包人簽訂的《工程承包合同》及《補(bǔ)遺書(shū)》;JTJ071-98《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》;JTJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》;有關(guān)各項(xiàng)部頒試驗(yàn)規(guī)程和**標(biāo)準(zhǔn);本工程設(shè)計(jì)文件及有關(guān)設(shè)計(jì)變更聯(lián)系單;被批準(zhǔn)的分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告(包括施工技術(shù)方案及施工組織設(shè)計(jì))。本細(xì)則如與以上1-5條文件有差異時(shí),則以1-5條文件規(guī)定為準(zhǔn)。鋼筋混凝土工程的施工詳見(jiàn)其專項(xiàng)監(jiān)理細(xì)則。GQF-F型橋梁伸縮縫在安裝施工準(zhǔn)備階段
承包人工作施工負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員應(yīng)全面熟悉設(shè)計(jì)文件,以及相關(guān)的設(shè)計(jì)變更。對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行自檢。尤其是對(duì)伸縮縫成品和膠粘劑的驗(yàn)收,承包人應(yīng)向供貨商索取產(chǎn)品**證、使用說(shuō)明書(shū)以及生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)許可證等資料。承包人自檢**,證明材料的規(guī)格、性能均符合要求時(shí),向監(jiān)理工程師提交《進(jìn)場(chǎng)材料報(bào)驗(yàn)單》。伸縮縫原材料經(jīng)監(jiān)理抽檢**,承包人應(yīng)至少提前*個(gè)月提交混凝土配合比計(jì)算書(shū)給監(jiān)理工程師。得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,開(kāi)始做配合比試驗(yàn)(伸縮裝置的現(xiàn)澆混凝土*般均是防水混凝土)。開(kāi)工前施工配合比必須得到監(jiān)理工程師認(rèn)可。
承包人檢查兩梁板間以及梁板與橋臺(tái)間的縫隙是否與設(shè)計(jì)值*致,若梁端不齊或縫隙寬度超出允許誤差,必須采取調(diào)整梁位等措施進(jìn)行處理,縫寬滿足要求后方可進(jìn)行伸縮裝置的安裝施工。提交《進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單》。對(duì)伸縮縫邊線進(jìn)行施工放樣,包括平面位置、高程等項(xiàng)目控制,根據(jù)邊線切割預(yù)留槽。提交《施工放樣報(bào)驗(yàn)單》。提交《分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告》,其中包括施工技術(shù)方案、施工組織設(shè)計(jì)、材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單,以及分項(xiàng)工程月進(jìn)度計(jì)劃等內(nèi)容。
2、監(jiān)理工程師的工作:現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理應(yīng)全面熟悉設(shè)計(jì)文件,以及相關(guān)的設(shè)計(jì)變更。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的各種原材料必須進(jìn)行抽檢試驗(yàn),尤其是對(duì)伸縮縫成品和膠粘劑的驗(yàn)收,必須要求承包人提供產(chǎn)品**證、使用說(shuō)明書(shū)、生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)許可證以及承包人的購(gòu)貨單等資料。批復(fù)《進(jìn)場(chǎng)材料報(bào)驗(yàn)單》。不**材料不得用于配合比試驗(yàn)及施工中。對(duì)承包人的配合比試驗(yàn),監(jiān)理應(yīng)要求承包人提前*個(gè)月通知監(jiān)理工程師,并必須進(jìn)行獨(dú)立的對(duì)比試驗(yàn)。監(jiān)理工程師必須檢查兩梁板間以及梁板與橋臺(tái)間的縫隙是否符合設(shè)計(jì),若梁端不齊或縫隙寬度超出允許誤差,必須采取調(diào)整梁位等措施進(jìn)行處理,縫寬滿足要求后方可安裝伸縮裝置。檢查承包人的進(jìn)場(chǎng)設(shè)備是否滿足施工要求,批復(fù)《進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單》。檢查伸縮縫的施工放樣,批復(fù)《施工放樣報(bào)驗(yàn)單》。認(rèn)真審核伸縮縫的施工技術(shù)方案,批復(fù)《分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)單》。
①熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程,檢查、驗(yàn)收伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。②機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具配備齊全,要保證道路暢通并已做好安全標(biāo)志設(shè)置及措施。③配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料,備足養(yǎng)護(hù)用的塑料薄膜、草苫子、運(yùn)水工具等。開(kāi)槽:①根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求確定開(kāi)槽寬度,準(zhǔn)確放樣,打上線后用切割機(jī)鋸縫,鋸縫應(yīng)整齊、順直,把水泥混凝土或?yàn)r青混凝土切透,以免開(kāi)槽時(shí)縫外混凝土松動(dòng)。
②用風(fēng)鎬開(kāi)槽,開(kāi)槽深度不得小于設(shè)計(jì)開(kāi)槽深度,將槽內(nèi)的瀝青混凝土、松動(dòng)的水泥混凝土鑿除干凈,鑿毛至堅(jiān)硬層,用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)或高壓水*清除浮塵和雜物。③梁端間隙內(nèi)的雜物,混凝土塊必須清理干凈,用泡沫塑料填塞密實(shí)。理順、調(diào)整槽內(nèi)預(yù)埋筋,對(duì)漏埋或折斷的預(yù)埋筋應(yīng)進(jìn)行修復(fù),開(kāi)槽后產(chǎn)生的所有棄料必須及時(shí)清理干凈,確保施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。
伸縮縫定位安裝:①伸縮縫安裝時(shí)的實(shí)際氣溫與出廠時(shí)的溫度有較大出入時(shí),須調(diào)整組裝定位空隙值,伸縮縫定位寬度誤差為±2mm,要求誤差為同*符號(hào),不允許*條縫不同位置上同時(shí)出現(xiàn)正負(fù)誤差。②安裝時(shí)伸縮縫的**線與梁端**線相重合,按照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑某叽纾诹憾耍ɑ虬宥耍┡c梁端,梁端與橋臺(tái)處預(yù)留安裝伸縮裝置的預(yù)留槽,并按圖紙要求預(yù)埋好錨固鋼筋,錨固筋應(yīng)與梁端或橋臺(tái)有可靠的錨聯(lián)。
橋梁伸縮縫的標(biāo)高控制與固定:采用龍門(mén)吊架和10×10角鋼作定位角鋼,使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青(水泥)混凝土面層的標(biāo)高低約2~3mm,控制伸縮縫的標(biāo)高,對(duì)伸縮縫的縱向直線度進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整到符合設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行臨時(shí)固定,固定時(shí)應(yīng)沿橋?qū)挼?端向另*端依次將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔2~3個(gè)錨固筋焊*個(gè)焊點(diǎn),兩側(cè)對(duì)稱施焊,以保證伸縮縫不再發(fā)生變位。
對(duì)于公路橋梁伸縮縫的焊接:固定后對(duì)伸縮縫的標(biāo)高再?gòu)?fù)測(cè)*遍,確認(rèn)未出現(xiàn)任何變形、偏差后,把型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢。在焊接的同時(shí),隨時(shí)用三米直尺、塞尺檢測(cè)異型鋼的平整度,平整度應(yīng)控制在0~2mm范圍,否則很容易出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象。在固定焊接時(shí),對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象,要采用U型、L型、鋼筋進(jìn)行加固連接,以確保縫體與梁體的牢固連接,不得出現(xiàn)點(diǎn)焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。模板安裝:通常采用的模板為泡沫板,模板要做的牢固、嚴(yán)密,在混凝土振搗時(shí)不出現(xiàn)移動(dòng),并能防止沙漿流入伸縮縫內(nèi),以免影響伸縮。為防止混凝土從上部縫口進(jìn)入型鋼內(nèi)側(cè)溝漕內(nèi),型鋼的上面要用膠布封好。混凝土澆注:澆注前在縫兩側(cè)鋪上塑料布,保證混凝土不污染路面?;炷琳駬v時(shí)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行,為保證混凝土密實(shí),特別是型鋼下混凝土的密實(shí),用振搗棒振至不再有氣泡為止?;炷琳駬v密實(shí)后,用抹板搓出水泥漿,分4~5次按常規(guī)抹壓平整為止。特別注意平整度,伸縮縫的混凝土面比原橋面(路面)的頂面略低1~2mm為宜,過(guò)高或過(guò)低都會(huì)造成跳車(chē)現(xiàn)象。
混凝土養(yǎng)生:水泥混凝土澆筑完成后,然后覆蓋麻袋或草苫子,灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7天,養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車(chē)輛通行。經(jīng)過(guò)養(yǎng)生,水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上后,可安裝橡膠密封條(止水帶),安裝前必須把縫內(nèi)充當(dāng)模板的泡沫板、漏漿的混凝土硬塊全部掏干凈后,嵌入橡膠條。