衡水橡膠制品有限公司
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橡塑公路橋梁常用橋梁支座的分類及布置GYZF4 200*44
在公路橋梁工程中常用橋梁支座的施工安裝方法,橡膠支座是在橋梁結(jié)構(gòu)與橋墩(或橋臺(tái)) 的支承處所設(shè)的傳力裝置，是*種承受高壓力的結(jié)構(gòu)部件。各類支座的受力特點(diǎn)不同，其施工安裝也有所不同。針對(duì)各種常用支座的特點(diǎn)，介紹其*般施工安裝方法。我們知道:由于橋梁支座是梁式橋梁結(jié)構(gòu)的*個(gè)重要組成部分，是在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置。
隨著我*公路交通事業(yè)的發(fā)展，對(duì)橋梁支座的承載能力、變形能力不斷提出新的要求，需要開發(fā)和研究各種新型橋梁支座，使其更好地適應(yīng)橋梁建設(shè)的需要。同時(shí)對(duì)各類支座的受力特點(diǎn)不同，其施工安裝也有所不同，有必要結(jié)合工程實(shí)例做總結(jié)和介紹。
按照制作所用的材料，橋梁支座可分為鋼支座、橡膠支座、混凝土支座和鉛支座。其中橡膠支座通過滑板移動(dòng)或橡膠的剪切變形來實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)，利用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，是近年來*常用的*種。
按照支座所采用的結(jié)構(gòu)型式，支座可以分為弧形支座、擺柱支座、輥軸支座、板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座及減震支座等。由于支座是*種承受高壓力的結(jié)構(gòu)部件，因而對(duì)支座要求有比較合理的傳力方式，使得支座傳力通順，不致發(fā)生過度的應(yīng)力集中。
*般來說，簡(jiǎn)支梁橋應(yīng)在每跨的*端設(shè)置固定橡膠支座，另*端設(shè)置活動(dòng)支座；對(duì)于多跨的簡(jiǎn)支梁橋，相鄰兩跨簡(jiǎn)支梁的固定支座不宜集中布置在*個(gè)橋墩上，但若個(gè)別橋墩較高時(shí)，為了減少水平力作用，可在其上布置相鄰兩跨的活動(dòng)支座。如果采用板式橡膠支座則沒有固定支座與活動(dòng)支座之分，這時(shí)橋跨結(jié)構(gòu)作用于墩臺(tái)上的水平力將由各個(gè)支座均勻傳遞。連續(xù)梁橋應(yīng)在每聯(lián)中的*個(gè)橋墩上設(shè)置固定支座，其余墩臺(tái)上設(shè)置活動(dòng)支座。為了使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座設(shè)置在靠近中間的橋墩上。懸臂梁橋的支座布置與簡(jiǎn)支梁相同。對(duì)于坡橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺(tái)上。
空心板梁充氣芯模適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、地下管道等構(gòu)件，被廣泛用于：工礦地基、鐵路、公路橋梁、橋涵、建筑工程、水利工程（船塢、船臺(tái)、碼頭）。
使用空心板梁充氣芯模的施工實(shí)踐證明，空心板梁充氣芯模抽孔工藝設(shè)備簡(jiǎn)單，不僅節(jié)約材料，并具有形狀多變等特點(diǎn)，可制成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、四邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等，可使建筑結(jié)構(gòu)變成輕型、薄壁空心，改變混凝土構(gòu)件等*直沿用金屬芯模的狀況。
1、橡膠充氣芯模的內(nèi)模的氣囊充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關(guān)。氣囊壓力保持在0.03～0.05mpa范圍內(nèi)，（詳見下面氣囊使用壓力表）預(yù)留孔的孔徑均滿足規(guī)范要求，達(dá)到預(yù)期效果。⑵氣囊內(nèi)模放氣時(shí)間與施工氣溫有關(guān)，*般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣。
2、鋼管鐵楔、鋼盤箍防氣囊上浮工藝預(yù)制空心板預(yù)留孔的準(zhǔn)確與否是施工的關(guān)鍵，澆筑砼時(shí)在插入式振動(dòng)棒和砼的作用下氣囊內(nèi)模浮力較大，主筋容易和氣囊同是時(shí)上浮，影響預(yù)制空心板施工質(zhì)量，采取氣囊上增設(shè)0形6的定位箍，間距300ram，梁端加密至200ram和注筋鉤在*起。這樣可以保證預(yù)制板頂留孔的位置，為確保主筋位置正確，用12鋼筋頭焊成上形，用30鋼管下端頂住上鋼筋，上端用鐵鍥把鋼管固定在模板上口的模拉桿上，砼澆筑完畢就把鐵鍥打掉。抽出鋼管以備再用。經(jīng)過實(shí)踐證明此工藝簡(jiǎn)單可行，容易操作。并確保預(yù)制板的成孔質(zhì)量，取得良好的效果。
3、預(yù)制板澆筑砼采用的斜向分層，開始從梁端三分之*處下斜，分層厚度控制在0.4米左右，砼坍落度控制在4cm。在施工過程中要嚴(yán)格控制氣囊內(nèi)模的壓力，發(fā)現(xiàn)有漏氣時(shí)要隨時(shí)補(bǔ)充壓力，確保成孔質(zhì)量。
4、氣囊內(nèi)模使用時(shí)必須刷隔離劑，以減少抽模阻力，氣囊不充顫抖地用機(jī)油代替隔離劑，*方面機(jī)油對(duì)橡膠侵蝕，另*方面機(jī)油會(huì)污染鋼筋。用肥皂水稀釋，作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1：20.通常我們將充氣芯模分為：充氣芯模，橡膠充氣芯模，橋梁充氣芯模。本產(chǎn)品設(shè)計(jì)科學(xué)合理 ：應(yīng)用橡膠充氣芯模，予制或現(xiàn)場(chǎng)澆筑出來的成品構(gòu)件，都能滿足設(shè)計(jì)要求，且操作簡(jiǎn)單省工、省時(shí)，省材。
1，橡膠充氣芯模使用后用清水沖洗，如有附著水泥要小心刮除。 2，旋轉(zhuǎn)通風(fēng)干燥處，防止日曬雨淋，不可接觸火源。
3，不得與油類及有機(jī)溶劑接觸。 4，使用時(shí)千萬要注意不要讓尖銳硬物將芯模扎破。 5，芯模如有漏氣現(xiàn)象，可用砂輪或木銼將其表面打毛，用汽油清洗過后，涂上膠粘劑復(fù)蓋膠片膠布修補(bǔ)。
伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為哪幾種：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫,，GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。
1、做*個(gè)專業(yè)公路橋梁伸縮縫生產(chǎn)企業(yè)，*是要緊抓伸縮裝置的生產(chǎn)及施工安全，建立安全保證體系，嚴(yán)格安全管理制度，做到違規(guī)必糾，有章可依。
2、在進(jìn)行橋梁施工時(shí)*定要按照“三不放過”的原則處理所發(fā)生的事故，使施工人員吸取事故教訓(xùn)，防止類似事故再發(fā)生，對(duì)新工人進(jìn)行‘三*教育”，特種作業(yè)人員必須進(jìn)行專門培訓(xùn)，**后發(fā)證，嚴(yán)禁無證上崗。
3、在進(jìn)行橋梁施工時(shí)，做好工地用電管理，電器開關(guān)必須設(shè)防雨棚，配觸電保護(hù)器。4、在橋面施工現(xiàn)場(chǎng)前方50m距離處設(shè)置安全警示**。夜間應(yīng)設(shè)置警示燈，并派專人值班。
1、橋梁施工單位要建立健全管理組織機(jī)構(gòu)。在進(jìn)行伸縮縫施工時(shí)，工地成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，各部長(zhǎng)和生產(chǎn)班組為成員的文明施工和**管理組織機(jī)構(gòu)。
2、強(qiáng)教育宣傳工作，提高全體職工的文明施工和**意識(shí)。3、制定各項(xiàng)規(guī)章制度，并加強(qiáng)檢查和監(jiān)督。4、合理布置施工場(chǎng)地，合理定置各種施工設(shè)施。
進(jìn)行盆式橡膠支座安裝前應(yīng)檢查零部件是否齊備,對(duì)活動(dòng)橡膠支座應(yīng)用酒精或丙酮清洗相對(duì)活動(dòng)面，擦干后在四氟滑板凹槽內(nèi)涂滿295硅脂。支承墊石頂面及梁底的支座安裝部位必須清潔平整。根據(jù)公路橋梁施工規(guī)范，支座的四角高差不得大于2mm。
如果進(jìn)橋梁橡膠支座安裝時(shí)，要對(duì)現(xiàn)澆主梁，應(yīng)將支座上、下底板臨時(shí)固定相對(duì)位置，整體吊裝，固定在設(shè)計(jì)位置上。對(duì)于預(yù)制吊裝主梁，則應(yīng)將支座上座板固定在大梁上，然后確定底盆在墩臺(tái)上的位置。對(duì)具有臨時(shí)支座的連續(xù)梁，則應(yīng)先固定下座板，待主梁施工完畢，且校正位置后，拆除臨時(shí)支座，讓梁落在支座上。臨時(shí)支座若系硫磺砂漿，在拆除臨時(shí)支座時(shí)，必須在支座與臨時(shí)支座之間采取隔熱措施，以免損壞四氟滑板。支座安裝時(shí)，其順橋向**線必須與主梁**線或切線重合或平行。
橋梁用戶單位如何確定哪種規(guī)格橡膠支座。對(duì)于盆式支座可以分為：活動(dòng)支座又區(qū)分為單向活動(dòng)支座和雙向活動(dòng)支座。*般來說，橋梁固定端選用固定支座，活動(dòng)端選用活動(dòng)支座。例如：簡(jiǎn)支梁橋應(yīng)在每跨的*端設(shè)置固定支座，另*端設(shè)置活動(dòng)支座；連續(xù)梁橋應(yīng)在每聯(lián)中的*個(gè)橋墩上設(shè)置固定支座，其余墩臺(tái)上均應(yīng)設(shè)置活動(dòng)支座。但若橋面較寬，固定端的兩個(gè)支座間距較大，橫橋向伸縮值不容忽視時(shí)，固定端就不能使用固定支座，而是使用單向活動(dòng)支座，將其旋轉(zhuǎn)90度置于梁下，這樣既能保證縱橋向的固定作用，又能起到橫橋向的活動(dòng)作用。此外，為了減小墩臺(tái)的受力，對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺(tái)上；對(duì)于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座布置在靠中間的支點(diǎn)處。
對(duì)于盆式橡膠支座承載能力選擇,應(yīng)根據(jù)橋梁恒載、活載的支點(diǎn)反力之和及墩臺(tái)上設(shè)置的支座數(shù)目來計(jì)算。合適的支座*般為：*大反力不超過支座容許承載力的5%，*小反力不低于容許承載力的85%。規(guī)定*小反力的目的是保證支座具有良好的滑移性能，因?yàn)榫鬯姆蚁┌宓哪ゲ料禂?shù)與壓力成反比，如果低于規(guī)定的數(shù)值，則磨擦系數(shù)將會(huì)增大。
在盆式橡膠支座選配時(shí)，*般不必過多擔(dān)心支座的安全儲(chǔ)備，比如計(jì)算得到*個(gè)支座的*大反力為4100，*小反力為3700，那就選用承載力為4000的支座，這是因?yàn)?000支座的允許支反力變化范圍是3200～4200 ，不要從更安全的角度考慮加大支座的承載力而選用5000的支座。因?yàn)?000支座*低合適的承載力是4000，而*小支反力3700已小于此值，故不適宜選用。雖然我們規(guī)定*大反力，不超過容許承載力的5%，但支座實(shí)際的安全系數(shù)*般在5以上
1、把盆式橡膠支座安裝到橋梁的橋墩上:首先設(shè)置安裝好墊石。采用焊連連接方式：當(dāng)施工單位在橋梁上下部構(gòu)造在施工中，將支座安裝位置應(yīng)預(yù)埋比本系列支座頂、底板大的鋼板，并有可靠錨固措施。盆式支座就位后用斷續(xù)焊接將支座頂、底板與預(yù)埋鋼板焊接在*起。
2、公路橋梁盆式支座除標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求外，為確保橋梁支座的使用性能外，須保證三個(gè)方向的平面水平。采用地腳螺栓連接方式：用地腳螺母將支座與橋梁上下部構(gòu)造連接。上述兩種方法也可混合使用，如支座與大梁采用地腳螺栓連接與墩臺(tái)采用焊接連接。當(dāng)采用預(yù)埋地腳螺體孔的地腳螺體連接時(shí)，建議用環(huán)氧樹脂砂漿替代灌漿的混凝土，其配合比(按重量)為環(huán)氧樹脂(6101)100，二丁脂17，乙二胺8，砂250。
3、在橡膠支座安裝前應(yīng)拆箱作全面檢查及進(jìn)行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對(duì)滑移面應(yīng)用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗干凈，支座其它各件也應(yīng)擦洗干凈，支座內(nèi)不得涂刷防銹油。在安裝中，要保證盆式支座的**線與主梁**線應(yīng)重合或保持平行。
4、必須確保橡膠支座的上、下各部件縱橫向必須對(duì)中，或由于安裝時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度不同，支座縱向上下各部件錯(cuò)開的距離必須與計(jì)算值相等。如果在連續(xù)橋梁實(shí)行體系轉(zhuǎn)換時(shí)，必須在GPZ系列支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。
板式橡膠支座的價(jià)格是通過采用立方厘米計(jì)算,*般來說正規(guī)工程橡膠生產(chǎn)帶票的板式支座是按0.038元/平方厘米,我們知道板式橡膠支座板式橡膠支座按形狀劃分：矩形板式要、圓形橡膠支座、球冠圓板式橡膠支座、圓板坡形橡膠支座等幾種.如果是矩形橡膠支座價(jià)格的計(jì)算方法:矩形支座的長(zhǎng)*寬*高*0.038元/平方厘米,就是此種板式支座的價(jià)格.板式橡膠支座*種由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成*種橋梁橡膠支座產(chǎn)品。
該種類型的橋梁板式支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便、易于更換等特點(diǎn)。
四氟乙烯滑板式支座表面粘復(fù)*層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng),水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。這種支座比普通橡膠板式支座造價(jià)更高*些.圓形球冠橡膠支座的分類本產(chǎn)品：可以分為:球冠圓板式支座和聚四氟乙烯球冠圓板式支座。若在支座底面粘貼*塊與支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板則稱為
聚四氟乙烯球冠支座.球冠圓板式橡膠支座是*種改進(jìn)后的圓形板式支座，其中間層橡膠和鋼板布置與圓形板式橡膠支座完全相同，而在支座頂面用純橡膠制成球星表明，球面**橡膠*大厚度為4-10mm。 球冠圓板式橡膠支座傳力均勻，可明顯改善或避免支座底面產(chǎn)生偏壓、脫空等不良現(xiàn)象，特別適用于縱橫坡度較大（3%-5%）的立交橋和高架橋。
橡膠充氣芯模有哪些作用?在這里我們先要了解下*下，什么是橡膠充氣芯模？橡膠充氣芯模有哪些作用?指的就是纖維加強(qiáng)層硫化和橡膠生產(chǎn)深加工而制成的*種橡膠產(chǎn)品，它的作用很強(qiáng)大、而且具有唯*性，具有很高的抗張強(qiáng)度,彈性和氣密性,充入壓縮空氣后，充氣芯模能遠(yuǎn)遠(yuǎn)的代替原有的木模、竹模、鋼模，而且可以多次重復(fù)使用，是*種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。
橡膠充氣芯模是橋梁工程中用于澆筑混凝土空心構(gòu)件必備產(chǎn)品?？梢杂行У慕档褪┕こ杀荆涌焓┕みM(jìn)度。橡膠充氣芯模充氣芯模具有很高的抗張強(qiáng)度，彈性，柔性和氣密性，當(dāng)充入壓縮空氣后,可以能滿足各種條件下預(yù)制或現(xiàn)澆出符合設(shè)計(jì)要求的混凝土構(gòu)件適用范圍廣，充氣芯?？煞磸?fù)使用多次，可以大大的降低成本和提高施工進(jìn)度。當(dāng)橡膠芯模用繩牽引入模穿入有混凝土的筋籠內(nèi)，并使充氣嘴處在外放置后就開始要為橡膠充氣芯模充氣了。
橡膠充氣芯模能滿足超長(zhǎng)與大直徑空心構(gòu)件,異型截面空心構(gòu)件澆筑的要求,產(chǎn)品操作簡(jiǎn)單,輕便,使用方便,具有良好的耐老化性能。
1.打開進(jìn)氣閥門充氣，充氣時(shí)用壓力表控制監(jiān)測(cè)橡膠充氣芯模氣囊氣壓。
2.當(dāng)橡膠充氣芯模氣囊氣壓達(dá)到使用壓力時(shí)，將進(jìn)氣閥門關(guān)閉。
3.異型橋梁隧道橡膠充氣芯模充氣時(shí)應(yīng)交替充氣直至達(dá)到工作壓力。
4.注意橡膠充氣芯模氣囊充氣時(shí)不得超壓。
直徑（mm) | 使用壓力 (MPa) |
80 | 0.12 |
120 | 0.10 |
150 | 0.08 |
200 | 0.07 |
250 | 0.05 |
400 | 0.04 |
500 | 0.035 |
600 | 0.03 |
700 | 0.027 |
800 | 0.026 |
900 | 0.025 |
2200 | 0.005 |
3、如何進(jìn)行橡膠充氣芯模安裝與固定
因振搗混凝土?xí)r，芯模會(huì)向上浮，所以必須將上、下、左、右都加以固定，另外加上壓塊克服上浮力。 *般 φ250mm芯模箍筋間距為80cm。如直徑加大則箍筋間距相應(yīng)減小。
4、進(jìn)行澆筑混凝土
澆筑混凝土的工藝與實(shí)心構(gòu)造件基本相同。 使用高頻插入式振搗棒從兩側(cè)同時(shí)振搗，可防止芯模左右移動(dòng)。 振搗棒端頭不可接觸芯模，以免穿破發(fā)生漏氣。
5、對(duì)于橡膠充氣芯模拆模
待混凝土初凝后，即將芯模抽出脫模。（打開閥門放氣、脫模時(shí)間根據(jù)施工情況自定），因振搗混凝土?xí)r，芯模會(huì)向上浮，所以必須將上、下、左、右都加以固定，另外加上壓塊克服上浮力。 *般 φ250mm芯模箍筋間距為80cm。如直徑加大則箍筋間距相應(yīng)減小。
對(duì)橋梁支座位置確定好后，即可將上、下部固定。支座與上、下構(gòu)造連接方式，可采用焊接，也可采用地腳螺栓錨固。采用焊接時(shí)，不能連續(xù)施焊，要采用跳躍式斷續(xù)焊接方法，逐步焊滿周邊，以免局部溫度過高。采用地腳螺栓連接時(shí)，應(yīng)將支座上座板與地腳螺栓按設(shè)計(jì)要求放好，再澆灌混凝土。下支座板與墩臺(tái)連接處，應(yīng)預(yù)留地腳螺栓孔。孔中灌注環(huán)氧樹脂砂漿，于初凝前，從支座的地腳螺栓孔中插入地腳螺栓并帶好螺母，待完全凝固后再擰緊螺母。對(duì)于盆式雙向活動(dòng)支座能在水平面內(nèi)向任意方向移動(dòng)。因此，彎橋的活動(dòng)墩臺(tái)上應(yīng)選擇這種支座。至于單向活動(dòng)支座，可在直橋中使用。但應(yīng)注意，只有當(dāng)活動(dòng)墩上只有*個(gè)支座，或者支座間橫向溫度伸縮量很小的情況下才宜采用。
對(duì)于大中型橋梁中盆式支座承載力的確定由于橋梁的承載力是盆式橡膠支座的重要指標(biāo)。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定SH-PZ盆式橡膠支座容許承載力時(shí)，*般應(yīng)使支座的*大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因?yàn)榈?：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會(huì)加大墩臺(tái)尺寸，不僅造成浪費(fèi)，也不美觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數(shù)會(huì)大大增加，導(dǎo)致墩臺(tái)和基礎(chǔ)所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設(shè)計(jì)時(shí)不必?fù)?dān)心支座的安全儲(chǔ)備。
進(jìn)行橋梁位移量的計(jì)算出哪種盆式支座更合適橋梁施工單位了為了增加行車的平順，現(xiàn)在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個(gè)*別的活動(dòng)支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計(jì)盆式橡膠支座時(shí)，需要計(jì)算活動(dòng)支座的*大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動(dòng)力引起的位移。支座橫橋向的位移*般均能滿足要求，不需驗(yàn)算。
盆式橡膠支座多用于橋梁在橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間，由于盆式橡膠支座具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)高度小、安裝方便和有利于抗震等*系列優(yōu)點(diǎn)而得到普遍的應(yīng)用。對(duì)于*般的板式橡膠支座處于無側(cè)限受壓狀態(tài)，其抗壓強(qiáng)度不高，加之其位移量取決于橡膠的容許剪切變形和支座高度，所以板式橡膠支座的承載力和位移值受到*定的限制。
盆式橡膠支座，克服了以我們以往板式橡膠支座的*些缺點(diǎn)，其主要產(chǎn)品構(gòu)造特點(diǎn)有二：*是將橡膠塊放置于凹型的鋼盆內(nèi)，使橡膠處于有側(cè)限受壓狀態(tài)，大大提高了支座的承載力；其二是利用嵌放在金屬盆頂面的填充聚四氟乙烯板與不銹鋼板相對(duì)摩擦系數(shù)小的特性，保證了活動(dòng)支座能滿足梁水平移動(dòng)的要求。所以盆式橡膠支座*經(jīng)問世，就被廣泛地應(yīng)用于大、中型橋梁和城市高架橋中。這里介紹公路和城市道路橋梁中使用的盆式橡膠支座（簡(jiǎn)稱GPZ）的設(shè)計(jì)與施工。
1、橋梁伸縮縫產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)位移量：水平為0-80（mm）,垂直為±15mm，伸縮靈活。2、采用淺預(yù)錨固體系，只需梁端頭厚度（包括鋪裝層）超過240mm。（FM-80 FD-80型厚度為200mm）。
3、比如：C型、E型、F型鋼型腔尺寸穩(wěn)定，膠帶與型腔密貼，具有可靠的密封性能。4、使用壽命長(zhǎng)，在正常維護(hù)下可達(dá)到與橋梁等壽命的效果。5、 造價(jià)低，安裝方便。
橡膠充氣芯模的內(nèi)模的氣囊充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關(guān)。氣囊壓力保持在0.03～0.05mpa范圍內(nèi)，（詳見下面氣囊使用壓力表）預(yù)留孔的孔徑均滿足規(guī)范要求，達(dá)到預(yù)期效果。⑵氣囊內(nèi)模放氣時(shí)間與施工氣溫有關(guān)，*般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣。
鋼管鐵楔、鋼盤箍防氣囊上浮工藝預(yù)制空心板預(yù)留孔的準(zhǔn)確與否是施工的關(guān)鍵，澆筑砼時(shí)在插入式振動(dòng)棒和砼的作用下氣囊內(nèi)模浮力較大，主筋容易和氣囊同是時(shí)上浮，影響預(yù)制空心板施工質(zhì)量，采取氣囊上增設(shè)0形6的定位箍，間距300ram，梁端加密至200ram和注筋鉤在*起。這樣可以保證預(yù)制板頂留孔的位置，為確保主筋位置正確，用12鋼筋頭焊成上形，用30鋼管下端頂住上鋼筋，上端用鐵鍥把鋼管固定在模板上口的模拉桿上，砼澆筑完畢就把鐵鍥打掉。抽出鋼管以備再用。經(jīng)過實(shí)踐證明此工藝簡(jiǎn)單可行，容易操作。并確保預(yù)制板的成孔質(zhì)量，取得良好的效果。
預(yù)制板澆筑砼采用的斜向分層，開始從梁端三分之*處下斜，分層厚度控制在0.4米左右，砼坍落度控制在4cm。在施工過程中要嚴(yán)格控制氣囊內(nèi)模的壓力，發(fā)現(xiàn)有漏氣時(shí)要隨時(shí)補(bǔ)充壓力，確保成孔質(zhì)量。
氣囊內(nèi)模使用時(shí)必須刷隔離劑，以減少抽模阻力，氣囊不充顫抖地用機(jī)油代替隔離劑，*方面機(jī)油對(duì)橡膠侵蝕，另*方面機(jī)油會(huì)污染鋼筋。用肥皂水稀釋，作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1：20.通常我們將充氣芯模分為：充氣芯模，橡膠充氣芯模，橋梁充氣芯模。本產(chǎn)品設(shè)計(jì)科學(xué)合理 ：應(yīng)用橡膠充氣芯模，予制或現(xiàn)場(chǎng)澆筑出來的成品構(gòu)件，都能滿足設(shè)計(jì)要求，且操作簡(jiǎn)單省工、省時(shí)，省材。
常用的板式橡膠支座，都有若干層薄鋼板或其他加勁物作為加勁層，目的是防止橡膠支座在豎向荷載作用下垂直壓縮變形過大，橡膠朝側(cè)向膨脹凸出。支座的水平位移量?jī)H與支座中橡膠的凈厚度有關(guān)。這樣板式橡膠支座既能在豎直方向具有足夠的剛度，又能在水平方向具有足夠的柔度，以適應(yīng)梁體由于各種因素引起的水平位移。板式橡膠支座的工作原理是利用剪切變形來實(shí)現(xiàn)水平位移，利用橡膠的不均勻彈性壓縮來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，*般沒有固定支座與活動(dòng)支座之分。其構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于制造；成本低廉，板式橡膠支座還具有適用范圍廣、建筑高度低、養(yǎng)護(hù)工作量小等優(yōu)點(diǎn)。
板式橡膠支座安裝時(shí)要保持位置準(zhǔn)確，**要對(duì)準(zhǔn)梁體軸線，防止偏心過大而損壞。為了防止支座產(chǎn)生過大的剪切變形，安裝時(shí)*好選擇在氣溫相當(dāng)于全年平均氣溫的季節(jié)里進(jìn)行，以保證在低溫或高溫時(shí)偏離支座**位置不會(huì)出現(xiàn)過大。
普通板式橡膠支座是通過支座的剪切變形來實(shí)現(xiàn)梁的水平位移，這種剪切變形有*定的限值。板式橡膠支座只適用于中、小跨徑的梁式橋，而不能適應(yīng)較大伸縮位移的橋梁。聚四氟乙烯板式橡膠支座不是通過支座的剪切變形來實(shí)現(xiàn)梁的水平位移，它主要通過梁底不銹鋼板在摩擦系數(shù)很小的四氟板上來回滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)梁的水平位移。四氟板式橡膠支座可以適應(yīng)較大跨徑梁橋的伸縮位移，在揭普高速公路的各個(gè)特大橋中，對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土T 型梁，都采用了這種支座，以適應(yīng)單向微小的水平位移。
盆式橡膠支座是否比板式支座擁有更好的抗震效果?當(dāng)然這是肯定.由于盆式橡膠支座的鋼盆上緣口上設(shè)置的橡膠阻尼圈受地震力水平力等荷載作用后產(chǎn)生擠壓變形，使地震能量得以釋放。隨著我*公路及各種橋梁大量發(fā)展，對(duì)于各種橡膠支座的需要量越來越多,因些盆式橡膠支座的訂貨量的不斷增加，訂單越來越多，有*些個(gè)別的客戶，對(duì)于盆式橡膠支座安裝與使用是根據(jù)環(huán)境,工程的進(jìn)行方面，具體的不同進(jìn)行具體不同的使用不同的方法，但是您的使用不當(dāng)可能對(duì)產(chǎn)品的是使用質(zhì)量造成影響,讓您誤以為是不是產(chǎn)品的質(zhì)量的問題。
我公司是*內(nèi)盆式橡膠支座專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之*,在河北省唯*有生產(chǎn)能力與資格的生產(chǎn)廠家，公司在*內(nèi)外有關(guān)**、工程技術(shù)人員的大力支持下，成功的開發(fā)出填補(bǔ)河北省**高新技術(shù)產(chǎn)品——建筑隔震支座，并將樣品送往華中理工大學(xué)進(jìn)行檢測(cè) ，產(chǎn)品隔震力學(xué)性能指標(biāo)及外觀尺寸均符合隔震要求.
在此申明，只有正確的使用方法產(chǎn)品才能發(fā)揮它應(yīng)該有的作用，鑒于上面的種種原因,現(xiàn)在我們?yōu)榇?提供以下正確的使用橡膠支座的方法，希望大*能相對(duì)應(yīng)的學(xué)習(xí)：
公路橋梁盆式橡膠支座是*種具有消能減震作用新型橋梁減震橡膠支座，適用于基本烈度為8度地區(qū)的橋梁使用。 此類盆式橡膠支座除具有消能減震作用外，由于該支座中間鋼板或盆塞下部置于支座鋼盆內(nèi)，則地震時(shí)不會(huì)產(chǎn)生落梁現(xiàn)象，
1、對(duì)于有坡橋跨結(jié)構(gòu),易將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺(tái)上對(duì)于連續(xù)梁橋及橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支梁橋，為使全粱的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座設(shè)置在靠近橋跨**；但若中間支點(diǎn)的橋墩較高或因地基受力等原因，對(duì)承受水平力十分不利時(shí)，可根據(jù)具體情況將固定支座布置在靠邊的其它墩臺(tái)上.
2、對(duì)于特別寬的梁橋,尚應(yīng)設(shè)置沿縱向和橫向均能移動(dòng)的活動(dòng)支座。對(duì)于彎橋則應(yīng)考慮活動(dòng)支座沿弧線方向移動(dòng)的可能性。對(duì)于處在地震地區(qū)的梁橋，其支座構(gòu)造還應(yīng)考慮橋梁防震的設(shè)施，通常應(yīng)確保由多個(gè)橋墩分擔(dān)水平力。另*方面是固定支座和活動(dòng)支座的布置，應(yīng)以有利于墩臺(tái)傳遞縱向水平力為原則。
3、對(duì)于橋跨結(jié)構(gòu)，*好使梁的下緣在水平力的作用下受壓，從而能抵消*部分豎向荷載在梁下緣產(chǎn)生的拉應(yīng)力。對(duì)于橋墩，應(yīng)盡可能使水平力的方向指向河岸，以使橋墩頂部在水平力作用下不是受拉。對(duì)于橋臺(tái)，應(yīng)盡可能使水平力的方向指向橋墩**，以使橋臺(tái)頂部受壓，并能平衡*部分臺(tái)后土壓力。
客戶可以根據(jù)具體自己在工程使用的時(shí)候 周圍環(huán)境進(jìn)行調(diào)整，環(huán)境分析溫度差異，工程的大小，相互*定匹配，這樣您購(gòu)買的產(chǎn)品才能發(fā)揮他*大的作用。
目前*內(nèi)傳統(tǒng)的建筑抗震技術(shù)主要是“抗”，上部建筑的基礎(chǔ)與地基牢固的聯(lián)結(jié)在*起，由于地震作用，引起上部建筑結(jié)構(gòu)*起發(fā)生運(yùn)動(dòng)，此時(shí)上部結(jié)構(gòu)就像電路上的放大器，對(duì)地面運(yùn)動(dòng)的作用力進(jìn)行慣性放大作用（*般建筑物可放大2～5倍），所以上部建筑結(jié)構(gòu)要承受比地面還要大的地震作用破壞力，當(dāng)建筑材料超過極限承載能力后，建筑物就會(huì)發(fā)生破壞、坍塌等地震災(zāi)害現(xiàn)象。從上面可以看到，基礎(chǔ)隔震技術(shù)已經(jīng)從“抗”到“隔”突破了人們的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)觀念，形成了抗震技術(shù)史上的*次重大革命。
1、通常隔震橡膠支座具有足夠的耐久性（*般壽命為80～100年，期間的隔震力學(xué)性能不會(huì)發(fā)生明顯變化，也就是說在80年之內(nèi)不會(huì)影響使用），與建筑物具有同等壽命！
2、盆式支座具有足夠的安全儲(chǔ)備，水平變形％250不會(huì)影響使用，另外具有足夠豎向承載力保證穩(wěn)定的支撐建筑物。
3、盆式支座設(shè)計(jì)及施工方便。因其設(shè)計(jì)與配方科學(xué)合理，與傳統(tǒng)的抗震結(jié)構(gòu)相比，上部結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)減小到前者的1/4～1/12左右，安全可靠度大大提高，建筑的設(shè)防目標(biāo)*般可以提高*個(gè)設(shè)防等*；傳統(tǒng)的設(shè)防目標(biāo)是“小震不壞，中震可修，大震不倒”，而隔震建筑能做到“小震不壞，中震不壞或輕度不壞，大震不喪失使用功能，”其潛在的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益是十分可觀的。
