**盆式橡膠支座或板式橡膠支座的同步頂升更換方案151-3082-8567

①完成施工準(zhǔn)備工作后，進(jìn)行施工技術(shù)交底。②現(xiàn)場(chǎng)安裝施工設(shè)備(圖2)，在橋臺(tái)頂面靠墊石外側(cè)(距臺(tái)緣至少5cm，還應(yīng)結(jié)合橡膠支座取出時(shí)所需要預(yù)留的進(jìn)出空間進(jìn)行考慮)墊鋼板至所需高度(以千斤頂和承壓鋼板厚度之和為預(yù)留空間極限)，保證每塊鋼墊板無翹角、歪斜，將特制扁形千斤頂與手動(dòng)油泵、壓力表及儲(chǔ)油桶連接好，并將千斤頂平整置于墊板之上(活塞朝上)，然后在千斤頂上墊好承壓鋼板，墊至緊貼T梁底面。待同*幅梁(9片梁或6片梁)下面每臺(tái)千斤頂均安置好并檢查無誤后，等待信號(hào)指揮員發(fā)出指揮信號(hào)。

③擺放好交通控制設(shè)施，橋上橋下通訊暢通，定崗定員，全面檢查；④信號(hào)指揮員發(fā)出“預(yù)備”信號(hào)，各就各位，做好預(yù)備姿勢(shì)。⑤“開始”信號(hào)發(fā)出后，每臺(tái)油泵同時(shí)緩慢、均勻地供油，隨信號(hào)指揮，以頂舉高程和油壓兩項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行雙控，按每頂起2mm為活塞行程步長(zhǎng)，4mm為*個(gè)控制步階，墊*次鐵板；每到*個(gè)步長(zhǎng)，步階均停留1—2min，由技術(shù)員全面檢查比較每片梁工作油壓及高程變化，以便下*步頂舉時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)蚬?jié)(高程誤差不大于2mm；油壓誤差不大于0.5MPa，但邊梁除外)，逐步頂升各片梁體，當(dāng)達(dá)到每*指標(biāo)后立即把結(jié)果報(bào)告給指揮組；安全巡視員同時(shí)把責(zé)任區(qū)內(nèi)的安全信息報(bào)告給指揮組。

⑥在頂舉過程中，注意及時(shí)墊好支撐墊塊(鋼墊板口200mm~300mm，墊在橋臺(tái)頂面T梁端橫隔板之下緊靠墊石兩側(cè)，還應(yīng)結(jié)合橡膠支座取出時(shí)所需要預(yù)留的進(jìn)出空間進(jìn)行考慮)，保證每塊墊板無翹角、歪斜等不良現(xiàn)象；若*個(gè)活塞行程不夠，應(yīng)在確保墊塊穩(wěn)固、到位(頂緊T梁)以后，讓活塞回油回程，取出千斤頂，在千斤頂?shù)鬃恢?，用鋼板墊高至所需高度，重復(fù)④—⑥步驟相關(guān)頂舉操作。

⑦每*操作都必須同步進(jìn)行，高差、油壓誤差必須嚴(yán)格控制在誤差范圍內(nèi)，上**操作的誤差可在下**操作中進(jìn)行調(diào)整，直到T梁整體脫離橡膠支座頂面，繼續(xù)提升，使得橡膠支座頂面具有5—l0mm的施工空間。

⑧及時(shí)墊好端橫隔板處的支撐墊塊，確保每塊墊板穩(wěn)固，并支墊到位，保持住千斤頂?shù)挠蛪?。⑨迅速取出原有橡膠支座，把不需要更換的舊橡膠支座清理干凈，并在四氟板的凹槽內(nèi)均勻涂抹*層硅脂；同時(shí)，新橡膠支座的四氟板凹槽內(nèi)也要均勻涂抹*層硅脂清掃干凈墊石表面。    ，

⑩快速將涂好硅脂的橡膠支座準(zhǔn)確放回?cái)M定位置，注意有四氟板的*面朝上，橡膠支座安放完畢并經(jīng)檢查**后，開始落梁。

⑩落梁時(shí)，注意避免碰撞橡膠支座，以保證橡膠支座位置準(zhǔn)確；落梁采用與提升相逆的工藝法，亦按頂舉時(shí)同*步長(zhǎng)、步階緩慢降落同*幅的每片T梁(9片梁或6片梁)，有利于主梁就位準(zhǔn)確且與橡膠支座密貼；若主梁與橡膠支座密貼不好，應(yīng)查明原因，采取有效措施予以糾正或重來。

更換盆式橡膠支座或板式橡膠支座的頂升方案

目前*內(nèi)更換GPZ公路橋梁盆式橡膠支座的方法多種多樣，可以歸納為如下幾類：①滿布式支架法：其支撐面為橋墩下部的新建頂升基礎(chǔ)。滿布式支架法的工作原理是在橋墩臺(tái)兩側(cè)新*頂升基礎(chǔ)，用貝雷架、槽鋼、螺栓連接成受力的鋼筋梁，受力梁上架千斤頂，在梁兩端同步頂升，待梁體抬升到施工高度后更換橡膠支座。

抱柱支架法：其工作原理是在橋墩(臺(tái))的樁基頂面臺(tái)階上設(shè)置鋼制斜支架，支架通過橫抱箍固定于橋墩墩柱上，支架高度至橋面底板，在支架頂面大噸位千斤頂，千斤頂上置通長(zhǎng)型鋼托架，千斤頂頂托架將橋面板頂離盆式橡膠支座，再進(jìn)行更換。

鞍型橡膠支座法：利用蓋梁做支撐，直接在蓋梁上搭設(shè)鞍型支架，支架兩側(cè)放置千斤頂。即將鋼梁穿過蓋梁，兩側(cè)掛預(yù)先焊好的L型掛架，在其上安置千斤頂；同時(shí)在兩側(cè)梁上加吊籃，操作人員在吊籃上控制千斤頂抬升梁體。橋面鋼梁法：其支撐位置在橋面上，支撐面為頂升梁相鄰跨的梁體。在頂升梁上打孔，綁制鋼帶，安置鋼梁，以相鄰梁體為支撐基礎(chǔ)，配合頂升設(shè)備，抬升梁體。

兜子頂升法基于簡(jiǎn)易可行、節(jié)約投資，又縮短工期、確保工程質(zhì)量的考慮，我們?cè)O(shè)計(jì)的兜子頂升法是利用橋墩臺(tái)的蓋梁為支撐面，在墩臺(tái)上直接實(shí)施頂升。按照工字梁的尺寸用2cm厚的鋼板做*些“┒┎”型兜子（在兩側(cè)用三角型鋼板將兜子焊接加固，1、圖將工字梁底兜住，在其兩側(cè)各用*千斤頂支頂，5片梁共用10個(gè)千斤頂同時(shí)頂升，靠兜子頂起主梁，再更換橡膠支座。*沙河橋的工字梁底距蓋梁間距只有6cm，工字梁又不具有支頂面，而橫隔梁距蓋梁頂間距為10cm，橫隔梁距蓋梁邊為20cm（見圖3）可以安置扁千斤頂上、下加鋼板鋪墊直接頂升橫隔梁，因有的橫隔梁已存在病害，支頂時(shí)橫隔梁不能帶動(dòng)主梁起升，因此用設(shè)計(jì)的兜子頂升法直接頂升主梁。兜子頂升法比滿布式支架法節(jié)約投資，不受河床地質(zhì)、水深和橋梁高度的限制；兜子頂升法比抱柱支架法方便，投資小，而抱柱支架的焊接質(zhì)量要求較高，頂點(diǎn)要求對(duì)稱精度高，頂升過程中要嚴(yán)格控制梁的高程；兜子頂升法比橋面鋼梁法更換時(shí)間短，造價(jià)低，而橋面鋼梁法要嚴(yán)格保證各梁體受力均勻，防止梁局部受損。

橡膠止水帶屬柔性防水，用于沉降大的施工縫。鋼板橡膠止水帶屬剛性防水，用于施工縫變形小的部位。鋼邊橡膠止水帶在建筑構(gòu)造接縫中起到防漏、防滲作用在澆埋時(shí)要使其與混凝土界面貼合平整，接頭部分粘接緊固，澆埋過程中要以適當(dāng)?shù)牧Τ浞终饟v混凝土，使其與混凝土結(jié)合良好，以獲得*佳的止水效果。塑料橡膠止水帶利用彈性體材料具有的彈性變形特性在建筑構(gòu)造接縫中起到防漏、防滲作用，PVC、EVA止水帶具有耐腐蝕、耐久性好的特點(diǎn)?？蓱?yīng)用在任何地面或地下建筑，形成*道長(zhǎng)久而堅(jiān)固的隔水屏障，特別適用于儲(chǔ)水和擋水的結(jié)構(gòu)，例如水庫、污水池、水壩、地鐵、隧道擋水墻等。

為了滿足客戶的要求，我公司堅(jiān)持打造PVC塑料止水帶產(chǎn)品第*品**，可以讓廣大顧客朋友安心，放心的使用本公司的產(chǎn)品。我們的產(chǎn)品質(zhì)量保質(zhì)、服務(wù)*流、物美價(jià)廉、顧客至上、是您可以放心使用的好產(chǎn)品，您絕對(duì)值得*試。不斷創(chuàng)新開發(fā)尖端產(chǎn)品。

*標(biāo)橡膠止水帶采用GB18173.2-2000組織生產(chǎn)的，尺寸公差*律按**標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，如用戶有特殊要求，可按用戶要求制造。止水帶型號(hào)以分類別分類編號(hào)，以方便設(shè)計(jì)參考和用戶定貨?？砂从脩粢笊a(chǎn)各種形狀、尺寸的橡膠止水帶，另外還可為不同工程、不同部位的需要備有十字型、丁字型、斜度型和內(nèi)外轉(zhuǎn)角型產(chǎn)品，可用于任何設(shè)計(jì)要求。橡膠止水帶在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)要避免陽光直射，勿與熱源、油類及有害溶劑接觸。成品應(yīng)取直平放，勿加重壓。存放場(chǎng)所*好保持-10-＋30，相對(duì)濕度40％-80％。

1、在進(jìn)行橡膠止水帶施工時(shí),要求在澆埋混凝土以前先要使其在界面部位保持平展，接頭部位粘接緊固，再以適當(dāng)?shù)牧Τ浞譂矒v、震蕩混凝土來定位橡膠止水帶，使其與混凝土良好的結(jié)合，以免影響止水效果。

2、由于混凝土中有許多尖角的石子和銳刃的鋼筋，所以在澆搗和定位橡膠止水帶時(shí)，應(yīng)注意澆搗的沖擊力，以免由于力量過大而刺破橡膠止水帶。如有發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，否則在接縫變形和受水壓時(shí)，橡膠止水帶所能抵抗外力的能力就會(huì)大幅度將會(huì)大幅度降低。

3、在安裝止水帶時(shí)，*定要使其在界面部位保持平展，更不能讓橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭轉(zhuǎn)展現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)正。

4、在澆鑄固定橡膠止水帶時(shí)，應(yīng)防止橡膠止水帶偏移。橡膠止水帶可以廣泛應(yīng)用于各種類型的混凝土結(jié)構(gòu)中，例如：擋水壩、蓄水池、地鐵、涵洞、隧道等地下工程中。在這些工程中，由于不能連續(xù)澆鑄，或由于地基的變形，或由于溫度變化引起的混凝土構(gòu)件的熱脹冷縮等原因，在澆鑄時(shí)常留有變形縫、施工縫，這些縫的防滲漏問題就要采用在變形縫的部位澆鑄橡膠止水帶的方法來解決，它既能防止地下水或外界水滲漏到建筑物結(jié)構(gòu)中，橡膠止水帶又可防止建筑內(nèi)的水漏到外界。

止水帶作用是利用橡膠材料在受力時(shí)產(chǎn)生高彈形變的特性而制成的止水結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于水利、水電、堤壩涵閘、隧道地鐵、人防工事、高層建筑的地下室和停車場(chǎng)等工程中變形縫的止水。橡膠止水帶是在澆筑混凝土?xí)r被預(yù)埋在變形縫內(nèi)與混凝土連成一體，可有效地防止構(gòu) 筑物變形縫處的滲水、漏水，并起到減震緩沖等作用，從而確保工程構(gòu)筑物中的防水要求。**關(guān)于橡膠止水帶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：1）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB18173.2-2000《高分子防水材料止水帶》測(cè) 試 項(xiàng) 目 性能指標(biāo) B型 S型 J型硬度（邵爾A）度 60±5 60±5 60±5 拉伸強(qiáng)度，MPa ≥15 ≥12≥10 扯斷伸長(zhǎng)率，% ≥380≥380 ≥300 壓縮永久變形 70℃×24h，% ≤35 ≤35 ≤35 23℃×168h，% ≤20 ≤20 ≤20 撕裂強(qiáng)度，KN/m ≥30 ≥25 ≥25 脆性溫度，℃ ≤－45 ≤－40 ≤－40 熱空氣老化 70℃×168h 硬度變化（邵爾A），度 ≤+8 ≤+8 ／ 拉伸強(qiáng)度，MPa ≥12 ≥10 ／ 扯斷伸長(zhǎng)率，% ≥300 ≥300 ／ 100℃×168h 硬度變化（邵爾A），度/ ／／ ≤+8 拉伸強(qiáng)度，MPa ／ ／ ≥9 扯斷伸長(zhǎng)率，% ／ ／ ≥250 臭氧老化50pphm：20%，48h 2* 2* 0

橡膠止水帶按其用途可分為以下三類：

a）適用于變形縫、伸縮縫用止水帶，用 B 表示； b）適用于施工縫用止水帶，用 S 表示； c）適用于有特殊耐老化要求的接縫用止水帶，用 J 表示。歡迎廣大客戶使用我公司的系列止水帶產(chǎn)品

(1)小跨徑的中小橋(如20m以內(nèi)的)宜不設(shè)伸縮縫。支座采用固定式橡膠支座，讓墩臺(tái)的彈性變形和臺(tái)后的土抗力來抵抗溫度應(yīng)力(因變形長(zhǎng)度在10m以內(nèi)伸縮量*般在5mm以內(nèi))。也可以在路面及橋面鋪裝攤鋪完了，再沿原縫開*條寬2cm深3～5cm的假縫，內(nèi)填以瀝青麻絮或其他可塑性材料以防面龜裂。

(2)中、小橋宜采用W型伸縮裝置，它具有以下*些優(yōu)點(diǎn)：①伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水，而利用橡膠本身的預(yù)壓密縫防水；②構(gòu)件尺寸小，相應(yīng)材料用量省，施工方便，造價(jià)低；③溫度伸縮變形發(fā)揮像膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。安裝公路橋梁伸縮縫時(shí)的注意事項(xiàng):在橋 面瀝青混凝土鋪筑完成后，再行安裝伸縮縫。鋪筑瀝青混凝土?xí)r保持連續(xù)作業(yè)，在伸縮縫兩邊各20m范圍內(nèi)不能停機(jī)，以免因機(jī)器停止、起動(dòng)影響伸縮縫周圍的平 整度，從而影響伸縮縫的安裝質(zhì)量。瀝青混凝土鋪筑完成后，立即在伸縮縫處鑿*條5～10cm的槽，保持伸縮縫處能自由伸縮，避免瀝青混凝土層被擠壞。切割 瀝青混凝土?xí)r，伸縮縫中線兩側(cè)的寬度*定要相同。伸縮縫兩側(cè)新澆筑的混凝土厚度要保證大于10cm，并在操作時(shí)確保瀝青混凝土斷面的邊角整齊。

(3)從實(shí)踐和有關(guān)資料來看，不論W型、V型、空心板型的橡膠體都可使用。毛病不在膠體本身，而是在整個(gè)伸縮裝置結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否合理。西德毛勒公司的伸縮裝置、近幾年應(yīng)用較多的TST伸縮裝置設(shè)計(jì)比較合理，在行車時(shí)它具有較高的剛度，在溫度變化時(shí)又變形靈活。

在上口寬度調(diào)整要自制*種專用夾具，用此夾具*邊可卡住伸縮縫的固定邊，*邊頂絲能推動(dòng)縫的活動(dòng)邊。全部點(diǎn)焊完畢后，仔細(xì)檢查*遍，看其梁縫及 “V”字底部橡膠縫內(nèi)堵?lián)醯木垡蚁┡菽迨欠駭D緊，如有空隙或燒杯，則重新堵塞緊密牢固，以防澆筑混凝土?xí)r，混凝土跑進(jìn)毛勒縫底部橡膠縫中及橋預(yù)留伸縮縫 中而導(dǎo)致伸縮縫不起作用。

在將伸縮縫上口的橡膠縫填滿砂后，用寬膠紙將縫封嚴(yán)，以防混凝土落入難以清理，同時(shí)將瀝青混凝土邊角也用寬膠紙粘貼，然后再蓋上土工布，以防止?jié)仓? 凝土?xí)r污染瀝青混凝土面層及損壞瀝青混凝土邊角。待混凝土接近初凝時(shí)，及時(shí)進(jìn)行第二次壓漿抹面，使混凝土表面平整光滑，二次抹面結(jié)束后用土工布覆蓋，并澆 水養(yǎng)護(hù)15天。
 

4)從目前已經(jīng)施工的公路橋梁伸縮縫來看，梳形板式伸縮裝置的平整度較好，其原因不僅加入了足夠數(shù)量的鋼板以增加形體的剛度，而且又有足夠數(shù)量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯(lián)結(jié)比較牢固，不至于象原來空心板橡膠伸縮縫那樣易于脫出。而且改善了施工工藝，能起到防水、防塵的效果。其缺點(diǎn)是變形似欠靈活。

在氣溫變化的影響下,橋梁梁體長(zhǎng)度會(huì)發(fā)生變化,從而使梁端發(fā)生位移,為適應(yīng)這種位移并保持行車平順,就必須設(shè)置伸縮縫裝置。由此可見,橋梁伸縮縫裝置的作用,在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移,并保證上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)接。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的*部分,如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、缺乏科學(xué)的和不及時(shí)的養(yǎng)護(hù),大部分橋梁會(huì)在橋梁伸縮縫處形成臺(tái)階,直接影響到橋梁的服務(wù)質(zhì)量。

伸縮縫過渡段混凝土澆筑

1、過渡段用C50混凝土澆筑，澆筑前必須進(jìn)行混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件檢測(cè)，送項(xiàng)目部作試塊檢測(cè)，其試件抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于50Mpa，坍落度3~4cm，為防止砼污染型鋼及膠條，用膠帶紙和紙板覆蓋于型鋼表面。

2、澆筑時(shí)應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混凝土取樣抽檢，其檢測(cè)方法與判定應(yīng)按GB50204-92“混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范”進(jìn)行。

3、混凝土澆筑時(shí)應(yīng)仔細(xì)振搗、無空洞、無蜂窩?；炷帘砻鎽?yīng)光滑平整，與橋梁縱橫坡及伸縮縫接合平順?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)平整度偏差為2mm。

4、混凝土澆筑后，應(yīng)用麻袋或草袋覆蓋、澆水，并根據(jù)氣溫情況定時(shí)養(yǎng)生、封鎖交通、日夜守護(hù)。養(yǎng)生*周后方可通行。

5、清掃現(xiàn)場(chǎng)，清潔路面，恢復(fù)原貌，按業(yè)主要求將垃圾雜物堆放業(yè)主指定地點(diǎn)。

*標(biāo)橋梁伸縮縫安裝方法簡(jiǎn)介如下：

1、伸縮縫裝置所使用鋼筋、橡膠應(yīng)符合TRANBBS設(shè)計(jì)文件和TRANBBS技術(shù)規(guī)范的要求。砼：伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼?？刂破涮涠葷M足混凝土罐車運(yùn)輸?shù)?小要求，并應(yīng)適當(dāng)摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。

2.施工單位在公路橋梁上安伸縮縫裝置，*旦發(fā)生碰撞變形，很難修復(fù)為**產(chǎn)品，所以在安裝的全過程中，*定要采取措施保護(hù)，嚴(yán)禁任何車輛通過。如果現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)伸縮縫的伸縮量不易調(diào)整，所以對(duì)成品檢查*定要認(rèn)真、仔細(xì)。不**不可運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。

3.要與設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)位置、尺寸無誤后，再將伸縮縫裝置在安裝前穩(wěn)放入預(yù)留槽。要將橋上各接縫處縫隙*定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴(yán)，防止?jié)沧⒈Ｗo(hù)帶混凝土?xí)r灌入，使縫失效。同時(shí)，也不可將裝置內(nèi)灌進(jìn)混凝土，以免更換V形象膠帶時(shí)受阻。伸縮縫裝置的錨固鋼筋問題對(duì)于在預(yù)制梁(板)的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。*般設(shè)計(jì)給定的都是對(duì)稱于橋?qū)?*、在梁(板)端部設(shè)置預(yù)埋鋼筋，則鋼筋在每片梁(板)內(nèi)的預(yù)埋位置都會(huì)不*樣，給施工增加了難度，因此錨固鋼筋應(yīng)以對(duì)稱于每片梁(板)的**進(jìn)行設(shè)置，這點(diǎn)在設(shè)計(jì)中要充分考慮。 在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆筑8～10cm厚的橋面板混凝土?xí)r進(jìn)行設(shè)置是不可取的，這實(shí)際上沒有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯(lián)結(jié)成整體，形成不穩(wěn)定隱患，需加強(qiáng)伸縮縫裝置的養(yǎng)護(hù)工作。

公路橋梁伸縮縫安裝質(zhì)量對(duì)使用壽命起關(guān)鍵作用,同樣優(yōu)良的橡膠伸縮縫裝置，不同的安裝質(zhì)量，使用效果和耐久性會(huì)有明顯差別，所以伸縮縫裝置施工安裝質(zhì)量是保證伸縮縫裝置使用效果好壞的*后*個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。進(jìn)行公路伸縮縫施工安裝前要作的*些準(zhǔn)備工作

1、當(dāng)用戶需要的伸縮縫組裝完畢吊裝時(shí)應(yīng)雙點(diǎn)起吊，盡量避免或減少?gòu)澢冃?，?yán)禁單點(diǎn)起吊。再裝車發(fā)運(yùn)與堆放時(shí)，伸縮縫下須填厚度6cm以上的枕木，安放穩(wěn)妥，防止型鋼扭曲。

2、縮縫運(yùn)輸?shù)桨惭b地貨場(chǎng)，應(yīng)按橋名堆放有序，且離熱源1m以上。

3、進(jìn)行槽口切割與開挖。槽口應(yīng)平直等寬，且符合圖紙要求。為防止污染路面，切縫前應(yīng)在切縫兩側(cè)外沿橫橋向放置3m寬的編織布各*條，并用膠帶紙固定于路面，用于臨時(shí)堆放雜物。

對(duì)于橋梁中預(yù)留槽口的驗(yàn)收

1、槽口瀝青混凝土鋪裝層應(yīng)切割平整，槽內(nèi)的填砂及雜物應(yīng)清除徹底。

2、槽口深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。3、槽口單側(cè)寬度滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。

4、槽底混凝土應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，其強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)，若混凝土松動(dòng)、掉塊或強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，應(yīng)鑿去重新澆筑。

5、預(yù)埋鋼筋為Φ16鋼筋，橫橋向間距200mm，允許偏差15mm。對(duì)發(fā)現(xiàn)的預(yù)埋筋缺損部位，采用環(huán)氧樹脂補(bǔ)埋鋼筋方式整改。

6、梁端間隙應(yīng)平直，無鋼筋雜物，其間隙寬度由伸縮縫安裝時(shí)氣溫決定，梁端間隙*般為40~80mm，若間隙>80mm，應(yīng)進(jìn)行整改，整改方法：當(dāng)間隙>120mm，應(yīng)將梁端開鑿，重新澆筑達(dá)標(biāo)；當(dāng)80mm<間隙≤120mm時(shí)，梁端間隙的整改在伸縮縫過度段混凝土筑時(shí)*次同時(shí)完成。

對(duì)于FD-80型公路橋梁伸縮縫施工安裝就位與錨固

1、安裝“J”值調(diào)整,安裝“J”值須根據(jù)具體的實(shí)際施工氣溫計(jì)算確定，實(shí)際安裝允許偏差2mm?！癑”值調(diào)整用伸縮縫上的“可調(diào)式預(yù)壓縮板”或“鎖定板”進(jìn)行，其間距為每米*只。

2、泡沫塑料模板正確安置；為防止混凝土澆筑時(shí)漏漿，影響伸縮縫正常伸縮功能，塑料模板應(yīng)安置正確。當(dāng)梁端間隙≤80mm，可先將塑料板嵌入梁縫中，再在伸縮縫就位時(shí)讓塑料板上端嵌入伸縮縫底部型鋼內(nèi)。當(dāng)梁端間隙>80mm，也可先將塑料板嵌入伸縮縫底部，再在伸縮縫就位時(shí)將塑料板下部正確嵌入梁縫內(nèi)。

3、伸縮縫正確就位

A、掉起伸縮縫按設(shè)計(jì)位置正確對(duì)中，其縱向**線同橋縫**線重合，為便于操作，可沿型鋼兩側(cè)拉兩根直線進(jìn)行校直，直線度應(yīng)滿足10mm/10m的要求。B、伸縮縫標(biāo)高及縱橫坡定位
反挖法施工時(shí)用定制的長(zhǎng)1.2m的定位角鋼，每間隔2m固定于伸縮縫頂面。定位角鋼兩端用螺栓頂貼瀝青路面，通過螺栓進(jìn)退來調(diào)節(jié)伸縮縫的標(biāo)高，用3m不銹鋼檢測(cè)直尺測(cè)定，使伸縮縫頂面與兩側(cè)瀝青路面處于同*平面內(nèi)，并使其縱坡、橫坡與路面相符，其允許偏差2mm。

4、鋼筋焊接與綁扎

A、伸縮縫焊固，伸縮縫本體上的錨板、錨圈同預(yù)埋鋼筋或通過Φ16橫向鋼筋同預(yù)埋鋼筋焊接錨固。B、Φ16橫向鋼筋設(shè)置兩側(cè)槽內(nèi)均設(shè)Φ16鋼筋2根，除同伸縮縫錨圈連接處焊接外，其余均用鐵絲綁扎固定。為橋?qū)捙c橫穿操作的便利，橫向鋼筋可分兩段，其搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于350mm，且其搭接面應(yīng)交錯(cuò)，至少要分配在兩個(gè)間隔截面內(nèi)。

C、焊接操作要點(diǎn)本伸縮縫鋼筋焊接用手工電弧焊、4.0的506電焊條。采用跳躍式焊接以防型鋼變形?？刂齐娏鲝?qiáng)度進(jìn)行點(diǎn)焊以防止鋼筋燒傷，焊腳高度≥4mm。焊接完畢立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，焊點(diǎn)應(yīng)光滑無氣孔、砂眼、夾渣及咬肉、裂紋現(xiàn)象，否則應(yīng)進(jìn)行整改重焊。

D、及時(shí)拆除定位角鋼及預(yù)壓縮板及縮定板，去除頂面定位螺栓后，用角向砂輪機(jī)磨平。E、用高壓水*沖洗槽口內(nèi)雜物，濕潤(rùn)槽口，確保砼有效結(jié)合。

淺埋式GQF型C40,C60,C80型橋梁伸縮縫是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)，適用于伸縮量80mm以下的的橋梁使用。 淺埋式伸縮縫不論在大中橋和小橋上都是橋梁構(gòu)造上不可缺少的部分，它在橋梁結(jié)構(gòu)中，要適應(yīng)梁的溫度變化，混凝土的漸變及收縮引起的收縮量，梁端的旋轉(zhuǎn)、梁的撓度等因素引起的接縫變化，它直接承受車輪的反復(fù)荷載，它是橋梁*薄弱的環(huán)節(jié)，因此是*易于損壞的分，所以對(duì)淺埋式伸縮縫(GQF型C40,C60,C80型橋梁伸縮縫)的施工工藝要嚴(yán)格控制。

淺埋式GQF型C40,C60,C80型橋梁伸縮縫施工前準(zhǔn)備

在進(jìn)行淺埋式伸縮縫(GQF型C40,C60,C80型橋梁伸縮縫)施工前要按照設(shè)計(jì)核對(duì)預(yù)留槽尺寸，并將預(yù)留槽內(nèi)清掃干凈。首先要對(duì)需切割的橋面分彈白色油漆線，以保證開槽縫的整齊、順直，對(duì)于橋面系統(tǒng)伸縮位置兩側(cè)路面變形分，要適當(dāng)加寬切除寬度，以保證混凝土與瀝青混凝土接頭分平整，另外，在切割時(shí)注意對(duì)路面的保護(hù)，做到不污染、不破壞為止。預(yù)埋錨固筋若不符合設(shè)計(jì)要求，必須首先處理，滿足設(shè)計(jì)要求后方可安裝伸縮縫。

淺埋式伸縮縫在安裝前應(yīng)根據(jù)實(shí)際溫度按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)中的計(jì)算公式調(diào)整組裝定位值，用專用卡具將其固定。在對(duì)槽內(nèi)混凝土及砂袋清理時(shí)，注意保護(hù)預(yù)留槽內(nèi)鋼筋，以防造成缺少鋼筋現(xiàn)象

淺埋式GQF型C40,C60,C80型橋梁伸縮縫施工

1. 安裝時(shí)淺埋式伸縮縫**線與橋梁**線應(yīng)重合，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合，并使橫坡、縱坡與橋面橫坡、縱坡相符。

2、正確就位后，然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，*好將SGF型橋梁伸縮縫上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，如有困難，先將*側(cè)焊牢，待達(dá)到已確定的安裝氣溫后再將另*側(cè)錨固筋全焊牢，并放松卡具，使其伸縮自由。

3、完成上述工序后，在預(yù)留槽口內(nèi)澆筑混凝土，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取必要的措施，振搗密實(shí)。澆筑時(shí)不允許混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象應(yīng)立即清除。澆筑完畢后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

4、待淺埋式伸縮縫(GQF型C40,C60,C80型橋梁伸縮縫)兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，方可開放交通。施工方進(jìn)行對(duì)于橋梁伸縮縫應(yīng)注意：伸縮縫中所用的異型鋼外觀應(yīng)光潔、平整，不允許變形扭曲。產(chǎn)品必須在工廠進(jìn)行組裝。組裝鋼構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行有效的防護(hù)處理。吊裝位置應(yīng)用明顯。

橡膠緩沖墊塊適用50公斤基本軌,橡膠墊板厚度10mm,要求企業(yè)經(jīng)過鐵道部相關(guān)認(rèn)證墊板要求夾布或者輪胎制作的.橡膠緩沖墊塊簡(jiǎn)稱橡膠墊塊、橡膠鋼軌墊板的其由多層橡膠片硫化粘合而成，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。

我公司專業(yè)生產(chǎn)各種規(guī)格橡膠鋼軌墊板、橡膠墊板彈性復(fù)合橡膠墊板是*種采用耐油橡膠，主要用于鋼筋混凝土吊車梁的軌道固定，亦可用于鋼吊車梁軌道作墊板用。它具有減輕軌道頂磨損；減少吊車對(duì)吊車梁的沖擊；減小吊車輪緣磨損；降低噪音之性能；由于在軌道與吊車梁之間設(shè)置了彈性復(fù)合橡膠墊板，不僅增大了其間的摩擦力，使鋼軌不易竄動(dòng)，而且消除或減小了軌道與吊車梁的間隙沿軌道仝長(zhǎng)不均的現(xiàn)象。從而改善了壓板螺栓受力的狀況。

彈性復(fù)合橡膠墊板的斷面呈中間微凸?fàn)睿蛊涫芰侠?。墊板上面的小矩形凸條易于變形，不但使墊板與軌道易于接觸，而且還增大了墊板的彈性。起到了吸震作用。彈性復(fù)合橡膠墊板的矩形槽置在墊板方向的斷面方向上，減少了墊板受力后的總體側(cè)向變形，減輕了因擠壓變形而造成的橡膠板面損壞。由于配有處理過的鋼板，其結(jié)構(gòu)十分合理。經(jīng)200萬次疲勞性能試驗(yàn)后仍性能良好。所以，即使在長(zhǎng)時(shí)間使用后墊板也不會(huì)損壞。膠墊的上表面有凹槽，能保證鋼軌底面與膠墊始終緊密接觸，減少了膠墊的磨損。膠墊中間鑲有加強(qiáng)膠墊側(cè)向剛度的鋼片，鋼片厚度非常薄，容易卷起來進(jìn)行運(yùn)輸.

橡膠緩沖墊塊的技術(shù)指標(biāo)