橡塑支座更換施工注意事項(xiàng)橋梁伸縮縫加工定做151-3082-8567

支座更換施工注意事項(xiàng)

　　橋梁支座廠家(1)對不同形式的橋梁應(yīng)采用不同的頂升方式。對于由T梁或工字梁組成的截面形式，*般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的方法進(jìn)行;但頂升空心板、箱梁時，則必須注意頂升部位，避免直接頂升梁體底部，而易選在兩肋及箱梁腹板部位，防止對梁體的損壞。

　　橋梁支座廠家(2)由于邊梁本身自重及橋面附屬設(shè)施(如護(hù)欄、分聯(lián)處連接件)的影響，與中梁在頂升力上差異較大，在頂升時*定要壓力與行程雙控制，并以行程為*終控制。避免由于起頂不均勻而造成橋面的剪切破壞。

　　橋梁支座廠家(3)嚴(yán)格控制梁體的頂升高度，避免頂升高度過高造成橋面及附屬設(shè)施的損壞。

橋梁伸縮縫廠家的作用

　　由于橋梁處于室外，在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下，梁體產(chǎn)生位移，位移過大時就會影響行車舒適和安全。為了調(diào)節(jié)橋梁上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)接，需設(shè)置伸縮縫。但是設(shè)計(jì)不當(dāng)，安裝質(zhì)量低劣，和缺乏科學(xué)的及時養(yǎng)護(hù)，伸縮縫處就會跳車，這是目前*內(nèi)常見的病害，并且越來越突出。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞、下沉、錯臺，在車倆通過時對橋梁產(chǎn)生跳動沖擊，產(chǎn)生附加荷載，影響行車舒適性，嚴(yán)重時產(chǎn)生安全事故。為了消除臺階、跳車等現(xiàn)象，我*已經(jīng)采用許多行之有效的辦法，其中橋梁伸縮縫的安裝是*項(xiàng)極為重要的項(xiàng)目，施工缺陷是不容忽視的。

　　橋梁伸縮縫廠家分為以下五大類：

　　鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式、對接式及無縫式伸縮縫

　　公路橋梁伸縮縫的施工技術(shù)

　　施工準(zhǔn)備

　　在施工前，熟悉相關(guān)施工圖紙和伸縮縫安裝操作規(guī)程，檢查異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙;根據(jù)工程的實(shí)際情況必須配備足夠的機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具，而且跳板必須質(zhì)量堅(jiān)固以使過往的施工車輛能順利通過，同時配齊配足防止污染路面的帆布、塑料布和養(yǎng)護(hù)用的塑料薄膜、草苫子等，以保證施工順利進(jìn)行。

　　切縫

　　在施工前根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙放樣，使用切割機(jī)據(jù)縫，注意對據(jù)縫線以外路面的保護(hù)，防止污染，并保證切縫切口完好。

　　開槽

　　用風(fēng)鎬開槽，應(yīng)將槽內(nèi)混凝土及雜物清除干凈，尤其是梁端間隙內(nèi)的雜物,并理順、調(diào)直槽內(nèi)預(yù)埋筋，如發(fā)現(xiàn)預(yù)埋筋數(shù)量不足，應(yīng)打膨脹螺栓，補(bǔ)足預(yù)埋鋼筋，并請業(yè)主代表、監(jiān)理人員共同驗(yàn)收、確保伸縮縫的質(zhì)量。

　　安裝

　　伸縮裝置安裝前，檢查伸縮縫預(yù)埋筋的錨固寬度。*般按50cm設(shè)置為宜，橋臺上易采用背墻的寬度為宜，這樣即加強(qiáng)伸縮縫裝置的穩(wěn)定，又方便了橋面板的施工;用高壓水*清除伸縮縫槽內(nèi)雜物，并檢查其是否干凈，對型鋼進(jìn)行平整度檢查，在安裝過程中，檢測伸縮縫型鋼順直度及平整度，平整度控制在2mm以內(nèi)，順直度控制在2mm以內(nèi)，頂面與路面高差控制在2mm以內(nèi)。

　橋梁伸縮縫廠家　安裝固定時，伸縮縫的**線與梁端**線相重合，伸縮縫頂面比瀝青混凝土路面的標(biāo)高要低(1~2mm)。在臨時進(jìn)行固定隔點(diǎn)焊之前，對標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行，固定時按伸縮縫邊梁的錨固裝置與預(yù)留槽的預(yù)埋筋從橋?qū)?側(cè)向另*側(cè)依次每隔2-3錨固筋焊*個焊點(diǎn)，為保證伸縮縫不發(fā)生變位，從兩側(cè)對稱施焊，嚴(yán)禁從*端平移施焊。

　　固定后對伸縮縫的標(biāo)高再復(fù)測*遍，確認(rèn)沒有出現(xiàn)變形、偏差后，把錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢，*次全部焊牢，如焊時不好施工時，可先*側(cè)焊，再焊另*側(cè)。當(dāng)單側(cè)焊工作量大時間長時，且溫差變化影響大，可在單側(cè)焊好后，再焊接另*側(cè)左、中、右部位進(jìn)行錨固，同時對另側(cè)其他各錨桿加以焊接，注意焊點(diǎn)與型鋼的距離，確保型鋼不變形。為了防止出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)范要求型鋼平整度要控制在0-2mm范圍內(nèi)，伸縮縫焊接牢固后，要去掉臨時固定卡具、定位角鋼等，使其自由伸縮。

橋梁伸縮縫的更換方法需要根據(jù)橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)類型以及破壞形成的環(huán)境來綜合考慮。綜合分析原因后，因地制宜制定舊橋梁伸縮縫的拆除方案、施工安裝方案、預(yù)留槽口處理方案以及安全保通方案。

　　1、制定安全保通措施

　　舊橋伸縮裝置更換都在已通車的道路上施工，施工前必須制定切實(shí)可行的安全保通措施，經(jīng)當(dāng)?shù)芈氛块T、交管部門批準(zhǔn)，并實(shí)施交通管制后方可施工。

　　2、拆除損壞橋梁伸縮縫

　　拆除舊伸縮裝置，首先應(yīng)將伸縮裝置兩側(cè)后澆混凝土與橋面(或路面)混凝土結(jié)合處用切縫機(jī)切齊，然后用空壓機(jī)風(fēng)鎬鑿除舊混凝土。鑿除時，不能將原結(jié)構(gòu)的梁板端部破壞，并盡可能保留原有的縱向及豎向的預(yù)留錨固鋼筋。

　　3、梁(板)端間隙的處理

　　拆除舊的橋梁伸縮縫后，應(yīng)檢查梁(板)端間隙是否滿足要求，如不能滿足要求，則應(yīng)處理，避免出現(xiàn)梁(板)端間隙不能滿足橋梁的伸縮要求的情況。

　　4、整理預(yù)留槽

　　預(yù)埋筋原有橋梁伸縮縫拆除后，預(yù)留槽部位應(yīng)滿足新橋梁伸縮縫對預(yù)留槽、預(yù)埋筋的要求，整理加固預(yù)留槽、預(yù)埋筋。

　　5、調(diào)整橋梁伸縮縫

　　預(yù)壓初始量伸縮裝置安裝前，應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工安裝氣溫，測算出伸縮裝置定位值，調(diào)整伸縮裝置預(yù)壓初始量，并用專用夾具鎖定縫寬。

　　6、橋梁伸縮縫吊裝就位

　　在橋梁伸縮縫預(yù)留槽、預(yù)埋筋都達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，就可以將橋梁伸縮縫吊裝就位，使橋梁伸縮縫的**線與橋梁**線重合的，其頂面標(biāo)高，橫坡與設(shè)計(jì)吻合，在適當(dāng)?shù)臏囟群附樱潭ê蠼獬i定。檢查橋梁伸縮縫的焊接質(zhì)量、平整度、順直度是否符合要求，否則應(yīng)調(diào)整。

　　7、澆筑混凝土于橋梁伸縮縫兩側(cè)

　　檢查相關(guān)模板安裝質(zhì)量，以及混凝土的配合比，塌落度等是否符合設(shè)計(jì)要求，混凝土澆筑時應(yīng)嚴(yán)格按相關(guān)施工規(guī)范操作。

　　8、混凝土養(yǎng)生

　　在預(yù)留槽混凝土澆筑完成后，應(yīng)充分進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，只有混凝土養(yǎng)護(hù)到規(guī)定時間，方可開放交通。

橋梁伸縮縫廠家

*、認(rèn)真選擇橋梁伸縮縫：

　　橋梁伸縮縫縫是橋梁構(gòu)造的*部分,如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、缺乏科學(xué)的和不及時的養(yǎng)護(hù)，大部分橋梁會在橋梁伸縮縫處形成臺階，直接影響到橋梁的服務(wù)質(zhì)量;設(shè)計(jì)工程師在伸縮縫設(shè)計(jì)過程中只注重計(jì)算橋梁的伸縮量，并以此進(jìn)行選型，而往往對橋梁伸縮縫的性能了解不全面，忽略了產(chǎn)品的相應(yīng)技術(shù)要求 ;另外橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范,不夠統(tǒng)*，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作橋

　　二、合理安裝橋梁伸縮縫：

　　安裝指的是橋梁伸縮縫的施工安裝，是橋梁伸縮縫的關(guān)鍵之舉，也是重點(diǎn)措施，部分施工隊(duì)伍為了趕竣工通車,施工人員對這道細(xì)活、難活易疏忽大意,施工馬虎,不按安裝程序及有關(guān)操作要求施工;橋梁伸縮縫安裝后混凝土沒有達(dá)到強(qiáng)度就提前開放交通，致使過渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷，從而導(dǎo)致橋梁伸縮縫營運(yùn)環(huán)境下降

　　三、定時維護(hù)橋梁伸縮縫：

　　目前為了減少橋梁伸縮縫大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面，橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，目前,連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車;橋梁在營運(yùn)過程中,養(yǎng)護(hù)不當(dāng)、接縫處橋面鋪裝凸凹不平和老化，橋梁營運(yùn)過程中交通流量大、車速快、載重車輛多等都會引起橋面破壞，嚴(yán)重影響行車安全。

伸縮裝置的養(yǎng)護(hù)和修復(fù)措施

　　橋梁伸縮縫廠家  橋梁在使用過程中,由于伸縮縫裝置損壞至*定程度即會引起橋面跳車,因此伸縮縫應(yīng)經(jīng)常養(yǎng)護(hù),清除縫隙內(nèi)沉積物,擰緊螺栓,使其發(fā)揮正常作用。

　　(1) 橋面鋪裝層出現(xiàn)表面碎裂或脫皮現(xiàn)象時,應(yīng)將破損部分鑿除, 沿鋪裝層內(nèi)鋼筋方向鑿成方形或矩形, 及時修復(fù)。損壞面較大者, 在橋梁承載能力允許的前提下, 可加鋪*層2 - 3cm 厚的瀝青混凝土, 或者將整孔鋪裝層鑿除, 重鋪新的鋪裝層。

　　(2) 更換伸縮裝置。*般常用的橡膠板伸縮裝置其更換的操作程序是:

　?、賹⑸炜s縫兩邊各寬約40cm范圍內(nèi)的鋪裝層混凝土鑿除, 并清洗干凈,調(diào)整原預(yù)埋螺栓錨筋及露出的橋面鋼筋。

　?、谌鐬樾卵b橡膠伸縮縫, 應(yīng)鑿?fù)诨蜚@成埋置螺栓用的錨筋孔, 并預(yù)先埋好錨筋。錨筋必須埋設(shè)牢固, 盡可能直接焊接在橋面鋼筋上, 要在孔內(nèi)灌注環(huán)氧樹脂漿膠, 使不易撥出。

　?、垲A(yù)埋的螺栓必須位置正確、牢固。

　?、馨惭b橡膠板伸縮縫, 使橡膠板平整、堅(jiān)實(shí)。

　?、莅丛綕沧佈b層混凝土, 為維持通車可分半幅橋面進(jìn)行, 也可在伸縮縫上架設(shè)跨縫設(shè)施。

橋梁伸縮縫廠家

伸縮縫漏水的原因是什么?

　　1、止水帶埋設(shè)位置不準(zhǔn)確

　　定位不準(zhǔn)，止水帶埋設(shè)時扭曲偏斜、嚴(yán)重離位。止水帶中間的空心圓環(huán)不與伸縮縫**重合，影響到止水帶適應(yīng)變形的能力。此外，固定方法不當(dāng)，也常出現(xiàn)止水帶固定不牢現(xiàn)象。

　　2、止水帶與兩側(cè)混凝土結(jié)合不嚴(yán)密

　　在底板安裝水平止水帶時，止水帶下面的混凝土很難振搗密實(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)蜂窩、麻面。此外止水帶與混凝土間的水份蒸發(fā)后留下縫隙，成為滲水通道。垂直伸縮縫澆筑兩側(cè)混凝土?xí)r，振搗不密實(shí)。

　　3、對橡膠止水帶缺少有效保護(hù)

　　伸縮縫兩側(cè)混凝土澆筑時間有差異時，對擬埋入后澆混凝土部份的另*半外露止水帶缺乏有效的保護(hù)構(gòu)造，或在施工過程中碰撞損壞保護(hù)構(gòu)造措施。此外，在施工中止水帶還可能被釘子、鋼筋及其它利器碰壞割傷。

　　伸縮縫漏水怎么處理?

　　1、將兩軸線間500mm的混凝土鑿除，在鑿除過程中保護(hù)好原有鋼筋，將其向上翻起，避免鑿傷鋼筋。在臨界面小心仔細(xì)打鑿，避免松動邊緣部位。

　　2、取出原有止水鋼板，盡量不要破壞，如遇無法保全的情況，按橫向面將鋼板切斷，可分段妥善保存。對有變形的或有孔洞的鋼板全部作廢料處理，按米數(shù)重新制作鋼板補(bǔ)足。

　　3、采用人工鑿毛處理鑿除面，要求鑿成細(xì)孔，仔細(xì)認(rèn)真施工，并清洗干凈，表面無松動混凝土。

　　4、在鑿除面設(shè)置遇水膨脹止水條，貼緊鑿除面用水泥釘釘牢。在原伸縮縫位置按原圖紙重新設(shè)置不銹鋼止水鋼板。

　　5、重新綁扎鋼筋及縫中支模(采用擠塑板)。

　　6、重新澆筑混凝土，混凝土高于原先**，振搗密實(shí)，按后澆帶處理要求，并養(yǎng)護(hù)。

　　7、按原圖紙?zhí)幚硗戤吷炜s縫設(shè)置。其余操作按規(guī)范施工。

橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，其主要功能是將上部結(jié)構(gòu)承受的各種荷載傳遞給墩臺，并能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)由于荷載、溫度變化、混凝土收縮等產(chǎn)生的變形(水平位移及轉(zhuǎn)角)，使上部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計(jì)要求。做為工程人的我們橋梁支座養(yǎng)護(hù)*般要求有哪些，你是否都清楚呢?下面我們就給大*講解下橋梁支座養(yǎng)護(hù)的*般要求。

　(1)支座各部應(yīng)保持完整、清潔，位置正確，活動支座伸縮與轉(zhuǎn)動正常。半年*清掃，清除支座周圍的垃圾雜物，保證支座正常工作。

　　(2)橡膠支座應(yīng)經(jīng)常清掃，排除墩帽積水，要防止橡膠支座接觸油脂，防止因橡膠老化、變質(zhì)而失去作用。

　　(3)支座與梁底、支座與砂漿墊層之間的接觸面應(yīng)平整。梁體位移及轉(zhuǎn)角應(yīng)不受阻礙。支座墊板與錨螺栓應(yīng)緊密接觸，并不得有銹蝕。支座墊層上如有積水，應(yīng)立即清除。

　　(4)支座或支座組件如有缺陷或產(chǎn)生故障不能正常工作時應(yīng)及時予以修整或更換 。

　　(5)梁支點(diǎn)承壓不均勻，板式橡膠支座出現(xiàn)脫空或過大壓縮變形時應(yīng)予調(diào)整，板式橡膠支座發(fā)生過大剪切變形、老化、開裂等應(yīng)及時更換。支承墊石空洞。不密實(shí)缺陷等應(yīng)及時進(jìn)行處理。

　　(6)對盆式橡膠支座應(yīng)設(shè)置防塵罩，防止塵埃落入或雨雪滲入支座內(nèi)。支座外露部分應(yīng)定期涂紅丹防銹漆進(jìn)行保護(hù)。防塵罩應(yīng)經(jīng)常清潔和防蝕處理，防止橡膠老化變質(zhì)失去彈性。如橡膠老化，剪切變形過如tanα﹥0.7、橡膠有裂紋、鼓出、鋼板銹蝕者應(yīng)更換;錯螺栓剪斷、盆邊頂壞發(fā)生塑性變形者更換。

　　盆式橡膠支座的養(yǎng)護(hù)

　　盆式橡膠支座在使用期間應(yīng)每年定期進(jìn)行*次檢查及養(yǎng)護(hù)，主要應(yīng)進(jìn)行以下養(yǎng)護(hù)工作：

　　(1)檢查支座錨栓有無剪斷，支座橡膠密封圈有無龜裂和老化。

　　(2)檢查支座相對位移是否均勻，并逐個檢查支座位移量。

　　(3)清除支座附近的雜物及灰塵，并用棉絲仔細(xì)擦凈不銹鋼滑板表面的灰塵。

　　(4)松動錨栓螺母，清洗上油，以免螺母繡死。

　　(5)定期對支座鋼件進(jìn)行油漆防銹，但不銹鋼滑動面不得油漆。

　　(6)校核并定點(diǎn)檢查支座高度變化，以便校核支座內(nèi)聚四氟乙烯板的磨耗情況，當(dāng)支座高度變化超過3mm時，應(yīng)考慮是否需要更換聚四氟乙烯板。

　　盆式橡膠支座養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求

　　(1)梁底支承部位平整、水平，支承部位相對水平偏差不大于0.5mm.

　　(2)橋墩支承墊石頂面平整，相對允差1mm;支承墊石頂面標(biāo)高準(zhǔn)確，允差0~-4mm，相臨墩臺上支承墊石頂面相對高差不大于3mm。

　　(3)支座與支承墊石頂面應(yīng)緊密接觸，局部縫隙不得超過0.5mm。

　　(4)恒載剪切變形角tanα≤0.45，*大剪切變形角應(yīng)tanα≤0.7。

中埋式橡膠止水帶如何安裝

施工人員雨天施工,必需穿戴平安防護(hù)用具, 有平安、防滑設(shè)備。中埋式橡膠止水帶施工用電器、各種配電盤、線路要有緊密的防雨、絕緣接地措施,管線布置契合平安標(biāo)準(zhǔn)請求。定期檢查大型變壓器用電設(shè)備等裝備避雷設(shè)備。分段施工底板時,在施工段靠土方側(cè)備好土袋,如有雨,及時筑堰,避免泥漿灌入底板。及時檢測模板脫模劑、積水等狀況。增加施工監(jiān)測頻率、水位、位移、支撐應(yīng)力,如有異?，F(xiàn)象,查明緣由,及時上報,正確處置,抓緊修補(bǔ),保證施工質(zhì)量。

防大雨應(yīng)急措施：①及時收聽天氣預(yù)告，控制雨天降臨的信息。②對易發(fā)作風(fēng)險地段停止提早防預(yù)，假如地勢低，易集水，為保證基坑不被灌水停止砌磚構(gòu)成擋水圍堰；為保證不受泥漿沖刷已清出的基底于開挖段坡腳處設(shè)截水溝，并于水溝后設(shè)砂袋停止圍擋；為保證箱體不受泥漿沖刷，于回填土坡腳處2m遠(yuǎn)設(shè)擋土墻。

下面詳細(xì)闡明在雨季中地鐵明、暗挖段中中埋式橡膠止水帶的施工措施

(1)基坑開挖過程中隨挖隨設(shè)置基坑周邊排水溝及集水井,坑內(nèi)積水經(jīng)沉淀后沿水溝流入大口井中抽出。

(2)基坑集水井每施工段設(shè)置2個,間距約15m。

(3)空中排水溝沿冠梁外邊設(shè)置,斷面尺寸0.3m×0.2m,自西向東排入市政污水井。

(4)空中排水溝內(nèi)水在排入市政污水井前先排至洗車臺沉淀池內(nèi),經(jīng)沉淀后將清水排入污水井,所沉淀的淤泥定期清算由泥漿車運(yùn)走。