GPZ系列盆式橡膠支座5.0SX，5.0GD，5.0DX現(xiàn)貨151-3082-8567

GPZ公路橋梁盆式橡膠支座是*種用于公路橋梁的支座產(chǎn)品。通常我們所說(shuō)的：盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)特點(diǎn)，來(lái)實(shí)現(xiàn)橋梁上部的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)依靠中間鋼板上的F4板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔(dān)，而間接作用于鋼制底盆及F4板與不銹鋼之間的滑移上。

我們對(duì)于盆式支座進(jìn)行的試驗(yàn)的數(shù)據(jù)來(lái)看，當(dāng)橡膠處于三向約束狀態(tài)時(shí)的抗壓彈性模量為50000kg/cm2，比無(wú)側(cè)向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大為提高，解決了板式橡膠支座承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉(zhuǎn)角要求。

*、GPZ系列盆式橡膠支座的分類

a、雙向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能，代號(hào)為SX； b、單向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單*方向滑移性能，代號(hào)為DX；c、固定支座：僅具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能，代號(hào)為GD。

2.適用溫度范圍

a.常溫型支座：適用于-25℃～+60℃； b.耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號(hào)為F。

3.技術(shù)性能

a.支座豎向轉(zhuǎn)角≥40′b.豎向承載力1000-50000KN共分28*，非滑移表面的水平承載力為豎向的10% c.摩擦系數(shù)：常溫型μ≤0.04耐寒型μ≤0.06 ，支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環(huán)的徑向變形不得大于盆環(huán)外徑 的0.5‰

 二、GPZ（Ⅱ）系列盆式橡膠支座的產(chǎn)品分類、

雙向活動(dòng)支座 代號(hào)為SX； 單向活動(dòng)支座 代號(hào)為DX； 固定支座 代號(hào)為GD

2.適用溫度范圍：常溫型支座：適用于-25℃～+60℃； 耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號(hào) 為F

3.技術(shù)性能

a.支座轉(zhuǎn)角≥0.02rad b.豎向承載力0.8-60MN共分31*，非滑移表面的水平承載力為豎向的10% c.摩擦系數(shù)：常溫型μ≤0.03耐寒型μ≤0.06 ，GPZ（Ⅱ）系列盆式橡膠支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環(huán)的徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.5‰

目前，對(duì)于*內(nèi)工程橡膠行業(yè)產(chǎn)品：如：公路橋梁橡膠支座、橋梁伸縮裝置、橡膠止水帶等產(chǎn)品授信工作，我們?cè)诤颖焙馑こ滔鹉z產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的積極配合和精心組織下，經(jīng)企業(yè)申報(bào)、抽樣檢測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)核查和**組審查等程序，有6*企業(yè)通過(guò)中*橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)的質(zhì)量授信，可正式使用中*橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)質(zhì)量授信標(biāo)志，有效期2年。中*橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)將嚴(yán)格按照橡膠產(chǎn)品質(zhì)量授信實(shí)施辦法的要求和承諾，對(duì)經(jīng)質(zhì)量授信產(chǎn)品，在有效期內(nèi)實(shí)施廣泛的質(zhì)量監(jiān)督和定期抽樣檢測(cè)

*內(nèi)公路橋梁橡膠支座、橋梁企業(yè)、橡膠止水帶產(chǎn)品質(zhì)量授信企業(yè)名單如下：

**遇測(cè)，2009年中*的工程橡膠行業(yè)迎來(lái)了春天，但在去年下半年,突如其來(lái)的金融風(fēng)暴席卷全球,我*大多數(shù)企業(yè)都面臨著出口下降,*內(nèi)生產(chǎn)、銷售不旺的情況,但也有部分企業(yè)卻在我*迅速制定的“四萬(wàn)億”拉動(dòng)內(nèi)需的相關(guān)措施中發(fā)現(xiàn)商機(jī),找到了新的發(fā)展機(jī)會(huì)。據(jù)了解, 2008年衡水市工程橡膠產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值45億元，比2007年增長(zhǎng)35.8%，全*市場(chǎng)份額達(dá)到56%；2009年*季度繼續(xù)實(shí)現(xiàn)開(kāi)門紅,完成產(chǎn)值15.8億元，同比增長(zhǎng)55%，完成全年目標(biāo)任務(wù)的28.8%。

橡膠支座訂單不減反增

*個(gè)多年從事工程橡膠的業(yè)務(wù)員說(shuō)，今年*年沒(méi)有出門，以前都是出門做業(yè)務(wù)，現(xiàn)在訂貨的電話都是客戶打過(guò)來(lái)的要貨的。“衡水工程橡膠行業(yè)基本不受全球金融危機(jī)的影響，反而因?yàn)?*出臺(tái)的*系列拉動(dòng)內(nèi)需政策的實(shí)施，工程橡膠制品需求量大增而呈現(xiàn)強(qiáng)勁的勢(shì)頭。*季度，桃城區(qū)工程橡膠企業(yè)訂單猛增。在2008年儲(chǔ)備訂單23億元的基礎(chǔ)上，新增訂單13億多元，同比增長(zhǎng)近五成，骨干企業(yè)全部進(jìn)入滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。預(yù)計(jì)今后三個(gè)季度訂單將會(huì)大增?！比涨埃馑こ滔鹉z產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)郭會(huì)生在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。

這次*際的金融危機(jī)使大多數(shù)企業(yè)都面臨著出口下降,*內(nèi)生產(chǎn)、銷售不旺的情況, 但是作為工程建設(shè)行，衡水的工程橡膠企業(yè)卻在我*迅速制定的“四萬(wàn)億”拉動(dòng)內(nèi)需的相關(guān)措施中發(fā)現(xiàn)商機(jī),找到了新的發(fā)展機(jī)會(huì),其中衡水工程橡膠可以稱得上“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，衡水所有骨干大中型橡膠生產(chǎn)企業(yè)全部進(jìn)入滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)——

我們發(fā)現(xiàn)像：華工建工程橡膠，興達(dá)工程橡膠這樣的大型企業(yè)，全天24小時(shí)都有職工在上班，車間都在滿負(fù)荷生產(chǎn),很多企業(yè)由于訂單太多,生產(chǎn)量跟不上,都在擴(kuò)建廠房,增加生產(chǎn)能力，呈現(xiàn)出*派生機(jī)勃勃的場(chǎng)面。打造中*工程橡膠的*片天空衡水工程橡膠從60年代開(kāi)始，就已有50年的發(fā)展歷史，其生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品種類、市場(chǎng)覆蓋、技術(shù)**等，均居全*工程橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展前列。其工程橡膠產(chǎn)品涵蓋了橡膠止水帶、板式橡膠支座、盆式橡膠支座、橋梁伸縮縫、橡膠水壩五大系列100多個(gè)品種、1000多種規(guī)格，在全*同行業(yè)中具有產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、市場(chǎng)份額多、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、**重點(diǎn)工程中標(biāo)多等優(yōu)勢(shì)，其工程橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)也在多年的積淀中日益成熟和完善。我們之所以在金融危機(jī)下還能迸發(fā)出巨大活力,出現(xiàn)訂單不降反增的“怪”現(xiàn)象，主要得益于他們的歷史積淀。

爭(zhēng)做行業(yè)名**,質(zhì)量授信,爭(zhēng)創(chuàng)**名**。去年，衡水工程橡膠產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)依托中*橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)在全*工程橡膠行業(yè)率先開(kāi)展了質(zhì)量授信工作。協(xié)會(huì)在行業(yè)內(nèi)篩選規(guī)模大、信譽(yù)好、產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬的衡水興達(dá)工程橡膠有限公司、衡水華工建工程橡膠等八*會(huì)員企業(yè)參與了首批質(zhì)量授信活動(dòng)。此舉拉開(kāi)了衡水工程橡膠產(chǎn)品爭(zhēng)創(chuàng)名**的序幕。授信活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，企業(yè)訂單大增，市場(chǎng)空間逐步加大，信譽(yù)度逐漸提高。

建行全行業(yè)中的全***地位，成立衡水市工程橡膠研究所，加快新產(chǎn)品**進(jìn)程。中*（衡水）工程橡膠產(chǎn)業(yè)制造**骨干企業(yè)經(jīng)過(guò)協(xié)會(huì)與石*莊鐵道學(xué)院多次溝通和協(xié)調(diào)，依托石*莊鐵道學(xué)院組建成立了衡水市工程橡膠研究所。該研究所吸收石*莊鐵道學(xué)院五位教授，開(kāi)展了橋上用隔震支座的**和大厚板式支座硫化工藝研究。該研究所研究開(kāi)發(fā)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)ZZ型鋼支架已成功應(yīng)用到濟(jì)南第十*屆全運(yùn)會(huì)體育場(chǎng)。目前*內(nèi)工程橡膠產(chǎn)業(yè)中60%的新產(chǎn)品是由衡水工程橡膠產(chǎn)業(yè)**率先研制并投放市場(chǎng)；衡水工程橡膠產(chǎn)品共創(chuàng)****產(chǎn)品137項(xiàng)，占全*同行業(yè)**的65%；45*企業(yè)獲得了全*工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證辦公室核發(fā)的生產(chǎn)許可證，占目前全*獲證企業(yè)總數(shù)的近半數(shù)；55*企業(yè)通過(guò)了ISO9000*際質(zhì)量體系認(rèn)證；5*企
業(yè)的橡膠支座產(chǎn)品被認(rèn)定為河北省名**產(chǎn)品，有8*企業(yè)通過(guò)鐵道部CRCC認(rèn)證，進(jìn)入鐵路市場(chǎng)。

工程橡膠行業(yè)專業(yè)人預(yù)測(cè)，到2025年，**基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)約需1100億元的工程橡膠制品。這為工程橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了龐大、集中的市場(chǎng)機(jī)遇。去年下半年，桃城區(qū)在北方工業(yè)園區(qū)橡膠工業(yè)園謀劃實(shí)施了總投資53.22億元，占地4150畝的“中*（衡水）工程橡膠產(chǎn)業(yè)制造**項(xiàng)目”。該項(xiàng)目由10個(gè)生產(chǎn)項(xiàng)目和*個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)**組成。目前該項(xiàng)目已經(jīng)有8個(gè)子項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，總投入達(dá)到13.99億元。項(xiàng)目投產(chǎn)后，將年新增收入113億元，新增利稅20億元，出口創(chuàng)匯5億美元， 衡水工程橡膠產(chǎn)品在全*的市場(chǎng)份額將由現(xiàn)在的53%提高到80%以上，更加穩(wěn)固其在全*的**地位。

我們將在北方工業(yè)園區(qū)內(nèi)打造集原材料引進(jìn)、規(guī)?；a(chǎn)、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、專業(yè)化檢測(cè)、網(wǎng)絡(luò)化銷售、*站式服務(wù)和物流配送于一體的橡膠產(chǎn)業(yè)特色園區(qū)，并帶動(dòng)當(dāng)?shù)夭惋?、物流配送、包裝等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。  衡水的工程橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，未來(lái)*個(gè)時(shí)期，隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中*批重大項(xiàng)目和**高速公路網(wǎng)建設(shè)、**骨架公路網(wǎng)建設(shè)、“泛珠三角”地區(qū)公路網(wǎng)建設(shè)等工程項(xiàng)目的實(shí)施，以及部分鐵路新線建設(shè)，都將需要大量的工程橡膠產(chǎn)品，再加上水利、市政設(shè)施建設(shè)等，工程橡膠產(chǎn)品市場(chǎng)將是*個(gè)高速增長(zhǎng)期。衡水工程橡膠行業(yè)正處在難得的歷史上*難得發(fā)展機(jī)遇,相信我們工程橡膠企業(yè)會(huì)越走越好。

淄博TST（改性瀝青)彈塑體橋梁伸縮,TST橋梁伸縮裝置多少錢?TST（改性瀝青)彈塑體橋梁伸縮裝置 1、原理： 將專用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后，灌入經(jīng)加熱的碎石中，形成“TCS橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛載荷，TCS-Z專用粘合劑保證界面強(qiáng)度。 2、特點(diǎn): a.TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無(wú)縫，行車比有縫的橋自然更平穩(wěn)、舒適、無(wú)噪音、振動(dòng)小，且具有便于維護(hù)、清掃、除雪等優(yōu)點(diǎn)。 b.構(gòu)造簡(jiǎn)單，不需裝設(shè)專門的伸縮構(gòu)件和在梁端預(yù)埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開(kāi)放交通。 c.這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動(dòng)，且阻尼性高，對(duì)橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個(gè)方向的伸縮和變形。 d.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。 e.舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對(duì)交通繁忙路段不中斷交通。

f.造價(jià)低、耐用、養(yǎng)護(hù)更換少，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。 技術(shù)要求: 1.橡膠采用氯丁橡膠(即CR,適用于溫度在-25℃-+60℃地區(qū))或采用天然橡膠(即NR,適用于溫度在-40℃-+60℃地區(qū)) 2.伸縮裝置中使用的鋼板,質(zhì)量要求符合GB012,GB374的規(guī)定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規(guī)定 GQF-C型橋梁伸縮裝置

GQF-C型橋梁伸縮裝置是適應(yīng)我*公路橋梁建設(shè)的*種新型橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點(diǎn), GQF-C型橋梁伸縮裝置綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于*際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平,結(jié)構(gòu)型式及異型鋼軋制均屬*內(nèi)**,將成為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦產(chǎn)品.伸縮縫的類型 )鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡(jiǎn)支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20—40mm以內(nèi)時(shí)常選用 。 2)鋼伸縮縫:它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜 橋上使用。 3)橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便，效果好。在變 形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。

伸縮縫型號(hào)伸縮縫按照性能及安裝方法可以 為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型 其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異 型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置.GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋 梁接縫,GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量 80mm-200mm的大中跨度橋梁. 2 公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置 *、模數(shù)式橋梁伸縮裝置 模 數(shù)式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置 、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點(diǎn)： GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋6Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度 和集合尺寸不均勻的特點(diǎn), 建筑高度低，*產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，具有 明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時(shí)選用。 選用原則： 橋面鋪裝層厚度≥80mm 伸縮量≤80mm 2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點(diǎn)： MZL型伸縮裝置結(jié)構(gòu)突出的特點(diǎn)是 ：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位 移控制系統(tǒng)分開(kāi)，

二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁 在*個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同*根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁 數(shù)量，使位移控制箱體積減小到*小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝 精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié) 構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使 用要求。

KS系列跨越式伸縮縫 KS系列跨越式伸縮縫是公司*新開(kāi)發(fā)的*種新型伸縮縫產(chǎn)品，它 僅用橋 面鋪裝層厚度即可達(dá)到可靠的錨固，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)和施工單位提供了極大的方便。同時(shí)它防水性能好，減震，受 力合理，對(duì)梁端間隙的施工誤差不敏感，使 用壽命長(zhǎng)，自動(dòng)清理縫內(nèi)垃圾，少養(yǎng)護(hù)，造價(jià)低。因此該產(chǎn)品*經(jīng) 問(wèn)世，即受 到橋梁設(shè)計(jì)和施工單位的普遍好評(píng)。 KS系列跨越式伸縮縫的標(biāo)注：

伸縮縫長(zhǎng)度(m) 伸縮量(mm) KS系列伸縮縫 例：KS(Ⅰ)40—2.5 表示伸縮量40mm的KS(Ⅰ)系列伸縮縫*條，長(zhǎng)2.5米。 例2：KS(Ⅱ)70—7 表示伸縮量70mm的KS(Ⅱ)系列伸縮縫*條，長(zhǎng)7米。 KS系列跨越式伸縮縫有KS(Ⅰ)與KS(Ⅱ)兩種型號(hào)，每種型 號(hào)根據(jù)伸縮量的不同分為：KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、 KS(X)00、KS(X)20、KS(X)40、KS(X)60、KS(X)80、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八 種規(guī)格。

淄博橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有準(zhǔn)確計(jì)算梁體的伸縮量，沒(méi)有考慮到橋梁伸縮縫在受到外界溫度變化時(shí)自身也會(huì) 產(chǎn)生*定程度的位移量，導(dǎo)致橋梁伸縮縫裝置難以對(duì)初始位移量進(jìn)行調(diào)整，致使伸縮裝置破損；在橋面鋪裝層 中布置橋梁伸縮縫裝置的錨固件，導(dǎo)致橋梁伸縮縫不能與主梁或板緊密相連，影響伸縮縫的受力，終削弱了混 凝土粘結(jié)力；在設(shè)計(jì)橋梁伸縮縫時(shí)使用新型伸縮裝置，但是沒(méi)有合理設(shè)置橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)，選用所使用材料 如粘結(jié)或橡膠等材料不科學(xué)，沒(méi)有對(duì)伸縮縫的防水和排水系統(tǒng)合理布置，容易引起錨固件的腐蝕現(xiàn)象發(fā)生；（4 ）沒(méi)有對(duì)橋梁伸縮縫兩側(cè)的型鋼高程進(jìn)行精確的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致倆側(cè)的高程出現(xiàn)差值，再加上型鋼剛度不滿足相關(guān) 規(guī)范的要求，致使在安裝橋梁伸縮縫時(shí)出現(xiàn)型鋼變形的現(xiàn)象,在設(shè)計(jì)橋梁伸縮縫的安裝時(shí)沒(méi)有預(yù)留足夠的 開(kāi)口伸長(zhǎng)長(zhǎng)度，導(dǎo)致橡膠條容易拉斷等。

淄博橋梁伸縮縫施工方面的原因 在安裝橋梁伸縮縫時(shí)缺乏安裝臺(tái)背和梁頭的預(yù) 留鋼筋，使得的鋼筋不能夠緊密連接伸縮裝置預(yù)留的錨固筋，在完成混凝土澆筑施工過(guò)程后伸縮縫整體 剛度達(dá)不到相關(guān)規(guī)范的要求；在安全橋梁伸縮縫裝置時(shí)對(duì)裝置兩側(cè)的水泥沒(méi)有進(jìn)行壓實(shí)處理，導(dǎo)致鋪裝層結(jié)合 不好，破壞伸橋梁伸縮縫裝置的正常使用性能；橡膠密封膠條施工對(duì)施工質(zhì)量也有重要影響，其密封不嚴(yán)密以 及出現(xiàn)破損的情況可能導(dǎo)致橋梁伸縮縫裝置的變形或斷裂；（4）施工人員沒(méi)有責(zé)任意識(shí)，對(duì)伸縮裝置的施工沒(méi) 有給予足夠的重視[3]，不能嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行橋梁伸縮縫裝置的安裝工作，使得橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量難 以達(dá)到相關(guān)施工規(guī)范的要求；（5）現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土?xí)r，澆筑不密實(shí)降低了路面的承載力，使得橋梁伸縮縫裝置 不能承受*定的沖擊力等。這些施工上的不足會(huì)嚴(yán)重影響橋梁伸縮縫的正常使用。

養(yǎng)護(hù)工作不當(dāng) 橋梁在 長(zhǎng)期使用的情況下會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果對(duì)橋梁伸縮縫的檢查維護(hù)不及時(shí)，會(huì)造成橋梁損壞逐漸擴(kuò)展；進(jìn)入伸縮裝置的砂土、雜物堆積，缺乏清理和維護(hù)，不能保證原設(shè)計(jì)的伸縮量；車連超載現(xiàn)象嚴(yán)重，威脅到橋梁伸縮 裝置的有效使用和耐久性等。 4.橋梁伸縮縫病害的防治與養(yǎng)護(hù) 4.縮縫病害的防治 根據(jù)橋梁伸縮溫度的合理取值確定橋梁伸縮縫的安裝預(yù)留量。由于大多數(shù)的橋梁都受到自 然條件的影響，尤其是環(huán)境的溫度、濕度等，因此應(yīng)將這些因素考慮在內(nèi)，設(shè)計(jì)合理的安裝預(yù)留量。 科學(xué)進(jìn) 行正橋梁伸縮縫選型工作。在選型時(shí)需要考慮的因素有*下幾個(gè)方面：溫度取值；混凝土的徐變、彈性模量以 及收縮系數(shù)；橋梁材料膨脹系數(shù)；橋面積溫等因素30％富余量等[4]。 嚴(yán)格控制橋梁伸縮縫的安裝質(zhì)量。培養(yǎng) 工作人員的責(zé)任意識(shí)，要求施工人員嚴(yán)格依據(jù)操作規(guī)范進(jìn)行施工；控制施工質(zhì)量，建立監(jiān)督小組，對(duì)施工過(guò)程 進(jìn)行定期和不定期的檢查控制，嚴(yán)格控制橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量

使其滿足相關(guān)規(guī)范的要求。 4.2橋梁伸縮縫 的養(yǎng)護(hù) 車輛通行后，要定期進(jìn)行伸縮縫的養(yǎng)護(hù)和維修，這是確保伸縮裝置正常運(yùn)作和延長(zhǎng)其使用壽命的重要 措施[5]。及時(shí)清理滯留在橋梁伸縮縫附近的泥沙、垃圾等異物，避免其進(jìn)入伸縮縫內(nèi)；對(duì)橋梁伸縮縫裝置進(jìn)行 定期的檢查，及時(shí)更換和維修損壞或老化的構(gòu)件；橋梁養(yǎng)護(hù)的相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格控制車輛超載現(xiàn)象等。 6.結(jié)語(yǔ) 橋梁伸縮縫是橋梁設(shè)施的重要部件，對(duì)于橋梁的正常使用以及受用壽命都有著極為重要的作用。但是橋梁伸縮 縫是橋梁的薄弱位置，容易出現(xiàn)病害，其病害會(huì)破壞橋梁設(shè)施的正常使用，縮短橋梁設(shè)施的壽命，因此應(yīng)當(dāng)引 起我們的足夠重視，做好橋梁伸縮縫病害的防治與養(yǎng)護(hù)工作，促進(jìn)我*的橋梁事業(yè)建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展。

青島C80伸縮縫安裝與施工: 對(duì)于公路橋梁伸縮縫施工安裝質(zhì)量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此 必須嚴(yán)格按照正確的伸縮縫施工工藝進(jìn)行施工安裝，對(duì)于青島C80伸縮縫在運(yùn)輸、存放與安裝中注意的事項(xiàng)也要注意,步 驟如下： 如要在先攤鋪路面后裝伸縮縫,為保證路面良好的平整度，應(yīng)該先攤鋪路面，然后開(kāi)槽安裝伸縮縫。 攤鋪路面之前，必須首先清理預(yù)留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或*配砂石袋填實(shí)槽口?；靥顦?biāo)高以控制瀝青 不會(huì)污染預(yù)埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪備壓壞預(yù)埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。 橋面的切縫、清槽按預(yù)留 的槽口寬度用切縫機(jī)對(duì)路面的油面層進(jìn)行切縫。

切縫時(shí)應(yīng)注意保持路面切口完好，無(wú)啃邊現(xiàn)象。切縫后及時(shí)清 除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內(nèi)混凝土表面。這*系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。 、在安裝伸縮縫時(shí),下縫前應(yīng)認(rèn)真檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當(dāng)或間隙過(guò)大，必須采取補(bǔ)救 措施。要保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有1根預(yù)埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應(yīng)該認(rèn)真檢查XF型橋梁伸 縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不*致時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整。必要時(shí)，還應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸 縮縫的鋼梁間距。應(yīng)將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內(nèi)，使縫**線與實(shí)際預(yù)留縫**線相重合，偏差不得超 過(guò)10mm，同時(shí)使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。

青島C80伸縮縫就位后，應(yīng)根據(jù)縱、橫坡和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰 瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標(biāo)高。 青島C80伸縮縫在焊接先點(diǎn)焊部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時(shí)固定其位置。經(jīng) 檢查符合質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型橋梁伸縮縫的裝 配夾具。 對(duì)于立 模、澆混凝土立模應(yīng)注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝 土之前，在錨環(huán)內(nèi)應(yīng)插入*定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪*層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設(shè)置雙層防 震鋼網(wǎng)。應(yīng)采用低收縮、快硬、早強(qiáng)混凝土，其標(biāo)號(hào)不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號(hào)。特別注意錨板、錨環(huán)及橫 梁支撐箱下面的混凝土密實(shí)。在混凝土養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁止*切車輛通行。

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我*的橋梁建設(shè)事業(yè)取得了喜人的成就。橋梁伸縮縫是橋梁建筑設(shè)施中的*種重要 部件，伸縮縫的損壞直接影響橋梁的安全使用，縮短橋梁的使用壽命。因此我們應(yīng)對(duì)橋梁伸縮縫的常見(jiàn)病害進(jìn) 行必要的研究，分析其成因，并探索相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。該文主要對(duì)公路橋梁伸縮縫的類型及其優(yōu)缺點(diǎn)以及伸縮 縫病害的防止與養(yǎng)護(hù)進(jìn)行論述。 【關(guān)鍵詞】橋梁伸縮縫；常見(jiàn)病害；安全；養(yǎng)護(hù).前言近些年來(lái)，隨著我 *經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我*的橋梁建設(shè)事業(yè)也取得了很大的進(jìn)步，各種新技術(shù)、新設(shè)備不斷應(yīng)用于橋梁建設(shè) 工程項(xiàng)目，有效的提高了橋梁的施工質(zhì)量，保障了橋梁設(shè)施的安全性能。橋梁伸縮縫是橋梁設(shè)施中*種重要的 部件，不僅需要接受來(lái)自橋梁上部梁板之間的溫差伸縮效應(yīng)的影響，同時(shí)還受到車輛荷載作用，因此橋梁伸縮 縫的質(zhì)量對(duì)橋梁的施工質(zhì)量乃至安全性能都有著至關(guān)重要的影響，應(yīng)當(dāng)引起我們的足夠重視。2.橋梁伸縮縫 2.橋梁伸縮縫的作用橋梁伸縮縫是橋梁設(shè)施中*種重要的部件。橋梁所處環(huán)境溫度、濕度等的變化應(yīng)對(duì)橋梁 的梁體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生*定程度的影響，主要是引起橋梁梁體長(zhǎng)度發(fā)生變化，使得橋梁的梁端產(chǎn)生*定位移。在進(jìn)行 路橋施工時(shí)安裝的橋梁伸縮縫裝置可以滿足梁體產(chǎn)生*定程度位移的要求，保障橋梁的正常使用。橋梁伸縮縫 作為橋梁的主要部件，不僅需要接受來(lái)自橋梁上部梁板之間的溫差伸縮效應(yīng)的影響，確保路橋上部結(jié)構(gòu)之間的 聯(lián)接，同時(shí)還需調(diào)節(jié)因橋梁受到車輛荷載作用產(chǎn)生的環(huán)境特征[] 。如果在進(jìn)行路橋施工時(shí)橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)規(guī) 范或者施工質(zhì)量不能滿足相關(guān)規(guī)范的要求，或者在施工完成好沒(méi)有做好養(yǎng)護(hù)工作，有可能橋梁伸縮縫處形成臺(tái) 階，影響橋梁的正常使用，甚至造成安全事故橋。 2.2橋梁伸縮縫的類型橋梁伸縮縫主要有填塞式、鋼板式 、橡膠伸縮縫、型鋼伸縮縫、組合式伸縮縫、碎石伸縮縫、毛勒伸縮縫等幾種。填塞式伸縮縫具有施工簡(jiǎn)單、 成本低的優(yōu) 點(diǎn)，在小跨徑橋梁或舊橋比較常見(jiàn)，但是這種伸縮縫受溫差影響比較大，雜物容易進(jìn)入縫隙破壞伸縮縫的防水 性，影響橋梁的使用壽命；鋼板式伸縮縫的施工也比較簡(jiǎn)便，并且成本低，比較適用于中小跨徑橋梁，但是具 有較差的耐久性以及吸震性；橡膠伸縮縫的密易性和吸震性突出，并且伸縮量較大，具有*定的防水性和降噪 性，但是施工成本比較高；型鋼伸縮縫具有伸縮靈活的優(yōu)勢(shì)，密封性能良好，但是施工的專業(yè)性強(qiáng)，對(duì)施工質(zhì) 量有嚴(yán)格的要求；組合式伸縮縫能夠承受較大的變形量，在大型或特大型橋梁設(shè)施中比較常見(jiàn)；碎石伸縮縫的 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此施工比較方便，并且具有*定的防水性能，在中小跨徑橋梁中比較常見(jiàn)，但是伸縮量較小，耐 沖擊性比較弱；毛勒伸縮縫剛度較高，具有很強(qiáng)的耐久性，能把作用在鋼梁上的車輛荷載均勻的分散，讓伸縮 縫與梁體共同受力，因此可靠性高，使用壽命長(zhǎng)比較長(zhǎng)。橋梁伸縮縫的常見(jiàn)病害及成因伸縮縫常見(jiàn)的病害 伸縮縫常見(jiàn)的病害主要有伸縮縫高差、伸縮縫橡膠損壞、伸縮縫堵塞、伸縮縫過(guò)窄、鋼伸縮縫變形幾種形式。 各種病害的具體情況為： 橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸 接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛 過(guò)時(shí)應(yīng) 平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè) 置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。伸縮縫高差。這種形式的病害是由于橋臺(tái)沉陷、安裝誤差以及支座墊 石碎裂等導(dǎo)致橋梁*側(cè)低于路面*側(cè)（橋頭跳車現(xiàn)象）所引起的，伸縮縫由于橋頭跳車現(xiàn)象產(chǎn)生的沖擊荷載而 受到破損；伸縮縫橡膠損壞。這種形式的病害主要由安裝橋梁伸縮縫的鉚釘松動(dòng)、橡膠板變形、斷裂等引起的 ；伸縮縫堵塞。這種形式的成因主要為沙石、垃圾等雜物在伸縮縫位置的不斷積累，降低甚至消除了伸縮縫的 自由漲縮性能，當(dāng)橋梁所處的環(huán)境溫度升高時(shí)，橋梁的主梁不能產(chǎn)生*定的位移伸縮，如果梁與梁之間的推力 情況比較嚴(yán)重[2]，還有可能導(dǎo)致主梁的頂起或橋臺(tái)背墻開(kāi)裂現(xiàn)象發(fā)生；（4）伸縮縫過(guò)窄。在進(jìn)行路橋施工時(shí) 設(shè)計(jì)安裝橋梁伸縮縫的寬度不適當(dāng)容易造成這種形式的病害，伸縮縫過(guò)窄減少了預(yù)留壓縮量，使得橋梁伸縮縫 出現(xiàn)擠死的情況，造成橋面坑槽等現(xiàn)象的發(fā)生；（5）型鋼伸縮縫變形。橋梁伸縮縫的橡膠止水帶破損、錨固區(qū) 混凝土碎裂、伸縮縫焊縫斷裂等，容易引起型鋼伸縮縫變形現(xiàn)象。2伸縮縫常見(jiàn)病害的成因 橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)不合理。