橡塑客運專線橋梁盆式橡膠支座技術標準QZ2000DX 151-3082-8567

灌漿材料達到規(guī)定強度后，拆除模板，檢查是否有漏漿處，對漏漿處進行補漿。擰緊下支座板地腳螺栓，拆除上、下盆式橡膠支座板連接角鋼，拆除臨時千斤頂，安裝支座鋼圍板。現澆梁橋盆式橡膠支座的安裝  7.3.2.1 支座在工廠組裝時應仔細調平，對中上、下支座板，并用連接板將支座連接成整體。GPZ 6.0SX盆式橡膠支座安裝前工地應檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動上、下支座板連接螺栓。 GPZ 6.0SX盆式橡膠支座安裝前鑿毛支承墊石表面，清除錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕。  7.3.2.4 安裝支座就位，用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座調整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間應留20~30mm空隙。  7.3.2.5仔細檢查支座**位置及標高后，用高強度無收縮材料灌漿。GPZ 6.0SX盆式橡膠支座采用重力灌漿方式，同7.3.1.7條。   7.3.2.7 灌漿材料終凝后，拆除模板及鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，對漏漿處進行補漿，并填堵鋼楔塊抽出后的空隙，擰緊下支座板錨栓。  7.3.2.8 待灌筑梁體混凝土后，及時拆除上、下支座板連接鋼板，并安裝支座圍板。 7.3.3 預制多片式T型梁橋盆式橡膠支座的安裝  7.3.3.1支座在工廠組裝時應仔細調平，對中上、下支座板，用連接板將支座連接成整體。

客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件

GPZ 6.0SX盆式橡膠支座安裝前工地應檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動上、下支座連接螺栓。  7.3.3.3 預制T梁吊裝前,先將支座安裝在T梁底部，擰緊上支座板錨栓，上支座板與梁底預埋鋼板之間不得留有空隙，如有空隙，應采取注漿方式予以填充。 梁落梁前，先在支承墊石頂面鋪*層20~30mm厚M50干硬性無收縮砂漿，砂漿頂面鋪成中間略高于四周的形狀，相應錨栓孔內也搗滿M50砂漿。待梁體兩端均就位落實后，用臨時支架（或墊木）支擋梁體兩側，防止梁體側傾。及時灑水養(yǎng)護干硬性砂漿。  7.3.3.5 多片式T梁安裝時，應先吊裝中間兩片T梁，并在該兩片T梁吊裝就位后，及時焊接兩片T梁之間的連接鋼筋，隨后對稱吊裝其余各片T梁，在每片T梁就位后，設置臨時支架，及時焊接相應的連接鋼筋。在多片式T梁之間的橫隔板混凝土澆筑并達到強度后，及時拆除支座的連接鋼板和螺栓，安裝支座圍板，各橡膠支座處于正常工作狀態(tài)。

QZ2000DX盆式橡膠支座是*種新型盆式橡膠支座產品,它專門用于鐵路橋梁使用。當溫度不低于－25℃時，采用氯丁橡膠生產而成；當環(huán)境溫度為－40℃～+60℃時，采用三元乙丙橡膠生產而成。QZ2000盆式橡膠支座可以分為:單向活動式;B固定式兩種。支座允許轉角為40'',設計反力為三*，縱向位移50mm，可承受設計反力10%的水平。摩擦系數：活動QZ2000SX盆式橡膠支座摩擦系數為0.03μ－0.05μ。 找正縱、橫向設計**位置就位，使套筒插入墊石預留套筒孔內，用四塊鋼楔塊調整支座水平至設計標高，支座底板高出墊石頂面20~50mm，并使支座的四角高差在承載力≤5MN時不得大于1mm，在承載力>5MN時不得大于2mm

QZ2000DX盆式橡膠支座安裝注意事項:

1、QZ2000DX盆式橡膠支座要在橋墩的支承墊石應預留套筒孔，孔的尺寸應兩倍至三倍套筒的直徑，嘗試稍大于套筒的長度。保正橋墩支承墊按設計圖標出橡膠支座位置**線。B、支座頂板和底板上下面調平，對于活動支座，根據安裝時的溫度按要求預設*定的位移量，然后用四塊鋼板連接牢固。

QZ2000DX盆式橡膠支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要部件，是鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大、水平位移量大、轉動靈活等特點，且重量輕，結構緊湊，構造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。目前，鐵路建筑市場上普遍使用的橋梁橡膠支座有板式橡膠支座（KTBZ系列、CKBZ系列）和盆式橡膠支座（KTPZ系列、CKPZ系列）及調高盆式橡膠支座（TGPZ系列）等三大類。下面重點介紹KTPZ系列和CKPZ系列鐵路橋梁盆式橡膠支座。 

QZ2000DX盆式橡膠支座分CKPZ-P高耐久盆式橡膠支座和CKPZ-T液壓鋼化盆式調高橡膠支座兩大類型，每種類型又分為固定型（GD型）、橫向活動型（HX型）、縱向活動型（ZX型）及多向活動型（DX型）等四種形式，（參見圖*～圖四），其中CKPZ-T液壓鋼化盆式調高橡膠支座在橡膠塊內注入快速固化的特殊樹脂，可實現自升式無極調高；另外，兩種類型支座均可通過千斤頂頂梁、在底盆下方墊塞鋼板進行調高。CKPZ系列支座由上、下錨碇鋼棒（45﹟鋼），上、下錨碇板（Q345），錨碇螺栓（40Cr調質，采用達克羅工藝進行防護），卡榫（Q345），活塞（Q345），滑動板（Q345），密封銅環(huán)（鉛黃銅HPb59-1），底盆（Q345），橡膠塊（NR天然橡膠，承壓能力大于35Mpa），XLIDE耐磨板（XLIDE材料，允許壓力115 Mpa～180 Mpa），導軌及耐磨條（SF-I三層復合板，成份為青銅基層-青銅粉-改性PTFE），潤滑油（5201-2硅脂）及外封環(huán)（三元乙丙橡膠）等部件組成。CKPZ系列支座設計豎向承載力為1000kN～60000kN，設計轉角為0.02rad，設計位移為縱向（順橋向）：當豎向承載力為1000kN～7000kN時*大位移量為±75mm、當豎向承載力為7500kN～24000kN時*大位移量為±150mm、當豎向承載力為26000kN～60000kN時*大位移量為±200mm及橫向（橫橋向）*大位移量為±25mm，設計調高為0～20mm（CKPZ-T型）和0～45mm（CKPZ-P及CKPZ-T兩大類的機械式調高），設計溫度適用范圍為-20oC～+50oC（普通型）和-40oC～+50oC（耐寒型），設計適用坡度范圍為0～3‰之間，活動QZ2000DX盆式橡膠支座摩擦系數μ≤0.03。

2、對于整體吊裝支座，將螺栓穿過QZ2000DX盆式橡膠支座底板和頂板的螺栓孔后扭入套筒內，套筒與支座底板和頂板之間宜設置*層橡膠墊圈（對于某些規(guī)格的固定支座必須拆除四塊連接鋼板，將支座頂板旋轉*定角度以錯開底板和頂板的螺栓孔位置后才能安裝螺栓，然后將支座頂板旋轉回原位，堅固好四塊連接鋼板）。用環(huán)氧砂漿或無收縮砂漿灌注預留套筒孔內QZ2000DX盆式橡膠支座底板墊層，待砂漿硬化后拆除四塊鋼鍥塊，并用砂漿填滿空位，砂漿要求灌注實密實。將QZ2000DX盆式橡膠支座頂板作為現澆梁模板的*部分進行澆注。為防止漏漿，可在頂板與模板之間四周空隙處用紗布或軟木填充。以后拆除模板時再除去。

GYZ 300*55板式橡膠支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：）上部結構是空間結構時，公路橋梁板式橡膠支應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形； 　　支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；GYZ 300*55板式橡膠支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置*個固定支座；當橋梁位于坡道上，固定支座*般應設在下坡方向的橋臺上；當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上； 固定GYZ 300*55板式橡膠支座宜設置在具有較大支座反力的地方；在同*橋墩上的幾個GYZ 300*55板式橡膠支座應具有相近的轉動剛度；9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。 總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形

GYZ 300*55板式橡膠支座的安裝

GYZ 300*55板式橡膠支座安裝之前應對支座的安裝位置進行測量檢驗，支座安裝平面應和支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰。GYZ 300*55板式橡膠支座安裝前應對活動支座頂、底板的相對位置進行檢查。 GYZ 300*55板式橡膠支座安裝后，滾動和滑動平面應水平，其與理論平面的斜度不大于2‰。板式橡膠支座上、下板**應對中，其偏差不大于2‰。為保證支座安裝平整，*般應在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。

GYZ 300*55板式橡膠支座表面粘復*層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座，它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數,可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。按照結構橡膠支座可分為板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球形橡膠支座

GYZ 300*55板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成*種橋梁支座產品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移；具有構造簡單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價格低廉、養(yǎng)護簡便、易于更換等特點。根據GYZ 300*55板式橡膠支座的結構型式分類如下：

GYZ 275*63板式橡膠支座如果外觀檢測有三項缺陷不**,作為衡水大型橡膠支座生產廠家,*內十大橡膠支座生產商,我們生產的GYZ 275*63板式橡膠支座檢測有型式檢測、出廠檢測和使用前抽檢三種質量控制環(huán)節(jié)。型式檢測是指廠家在投產、膠料配方改變、工藝和結構型式改變及正常生產中質檢部門或**監(jiān)督機構定期檢測。GYZ 275*63板式橡膠支座出廠檢測必須由廠家質量管理部門進行檢測，確認**后才可出廠，供貨時必須附有產品質量**證明文件及**證。而橋梁工程使用前抽檢是指針對具體支座的設計要求，以行業(yè)標準為依據，進行的常規(guī)性檢測，通常應在GYZ 275*63板式橡膠支座進入工地后抽取*定比例送檢，主要檢測項目有支座成品力學性能檢測、板式橡膠支座成品解剖檢測和外觀、幾何尺寸檢測等。

GYZ 275*63板式橡膠支座的外觀檢測質量要求如下:

（1）如果你發(fā)現GYZ 275*63板式橡膠支座有氣泡、雜質：氣泡、雜質總面積不允許超過支座平面面積的0.1%，其面積不能大于0.5平方厘米，*大深度不超過2cm。

（2）凹凸不平：當板式橡膠支座平面面積小于1500c㎡時，不能多于兩處不平，大于1500不得多于四處，且凹凸高度不差過0.5cm，面積不超過6c㎡。

（3）不允許出現四側面裂紋、鋼板外露。（4）不允許掉塊、崩裂、機械損傷。

（5）不允許鋼板與橡膠粘接處開裂或剝落。（6）橡膠支座的表面不平整：橡膠支座小于或等于平面*大長度的0.4%，四氟滑板式橡膠支座小于等于四氟滑板平面*大長度的0.2%。

（7）GYZF4 275*65四氟滑板橡膠支座不允許表面出現劃痕、碰傷、敲擊。（8）GYZF4 275*65四氟滑板橡膠支座與橡膠的粘貼錯位不得超過橡膠支座短邊或直徑的0.5%。

QZ1500SX球型支座比GPZ 1.5SX橡膠支座要貴嗎?我公司生產的*標QZ球型支座分為固定支座和活動支座。由上支座板、中間球冠襯板、下支座板、平面滑板、球面滑板、錨固螺栓等部件組成。其中上座板、球冠襯板和下座板多采用鑄鋼材料。球型鋼支座活動支座結構如圖2所示。球型支座利用球面 FE板和不銹鋼板之間的滑動產生轉動；利用平面PTFE板和不銹鋼板之間的滑動產生水平位移。

QZ1500SX球型支座比GPZ 1.5SX橡膠支座相比，球型支座造價要高不少，因為這種橡膠支座具有使用壽命長、承載力大、轉動靈活、可適應梁端大轉角和大位移等優(yōu)點而得到廣泛應用，常用于大跨度斜拉橋、拱橋等。為保證高速鐵路大噸位球型支座的結構耐久性要求，研究 中提出了以下幾項措施：

(1)改變傳統(tǒng)球型支座的上座板與下座板直接接觸以傳遞水平力的方式，在上下座板間加環(huán)狀的轉動套板，轉動套與下支座的接觸面為曲面，SF*1滑板和不銹鋼板摩擦副設在轉動套與上支座板之間。轉動套結構如圖3所示。當支座發(fā)生轉動時，轉動套與上支座板始終保持平面接觸，保證水平荷載平穩(wěn)傳遞的同時，大大改善了sF—l滑板的受力狀態(tài)，延長其使用壽命。

為大*介紹*下現在市場上廣泛使用的橡膠支座

1、 簡易墊層支座：適用于跨徑小于10m的簡支板或簡支梁橋。為簡單起見，不設專門的支座結構，直接使板或梁的端部支承在幾層油毛氈或石棉做成的建議墊層上。厚度>=1cm。

2、 板式橡膠支座：板式橡膠支座是僅用*塊橡膠板做成的適用于中、小跨度橋梁的*種簡單的橡膠支座。板內可設置若干層用鋼絲網、薄鋼片做成的加勁物，以承受支座受壓時的水平拉力。當活動支座位移量大時，可在橡膠板頂面貼*片聚四氟已烯板，在梁底貼上不銹鋼薄板，利用兩者之間的摩阻力極小，來滿足活動支座位移的需要。

3、 GPZ 1.5SX橡膠支座是將素橡膠置于圓形鋼盆內來加強橡膠。構造簡單、體積小，重量輕，轉動靈活，承載能力大。在大跨度鐵路和公路橋上已得到廣泛應用。

4、 QZ1500SX球型支座比球面支座的構造與盆式橡膠支座相似，不過是用*個*面平，*面是球冠形的鋼襯板代替橡膠板起轉動的作用。因此轉動更為靈活，更適合于梁端轉角較大的橋梁，是*種更為完善的橡膠支座。

(2)為保證QZ1500SX球型支座的轉動和滑動都是在潤滑脂潤滑條件下進行，需考慮設計補充硅脂裝置，減低滑板材料的磨耗，保證支座的摩擦系數穩(wěn)定，提高支座的整體性能。通過在球冠襯板上預留硅脂孔道及壓注硅脂用的單向閥門，如圖4所示，定時利用外部的壓力設備將硅脂補充到摩擦副表面。南京大勝關長江大橋采用了承載力達180 MN的鑄鋼球型支座，支座*大設計位移量為4-450 mm ，*不利荷載作用下的滑動速度達30 mm／s。為減低滑板材料的磨耗，該橋球型支座設計應用了補充硅脂裝置以提高橡膠支座的耐久性。

GYZ 250*56板式橡膠支座安裝處宜設置支承墊石,GYZ 250*56板式橡膠支座安裝處宜設置支承墊石,支承墊石平面尺寸大小應按局部承壓計算確定,墊石長度、寬度應比支座應的尺寸至少增加50mm左右，其高度應為100mm以上，且應考慮便于支座更換頂梁時千斤頂的安裝位置GYZ 250*56板式橡膠支座墊石內應布置鋼筋網，鋼筋直徑為8mm時，間距宜為50mm×50mm，橡膠支座，橋梁墩、臺內應有豎向鋼筋延伸至支座墊石內，支座墊石的混凝土強度等*不應低于C30。

GYZ 250*56板式橡膠支座墊石表面應平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面標高要求準確無誤。在平坡情況下，同*片梁兩端支承墊石及同*橋墩、臺上支承墊石應處于同*設計標高平面內，其相對高差不應超過±1.5 mm，同*支承墊石高差應小于0.5 mm。

GYZ 250*56板式橡膠支座的正確安裝方法

GYZ 250*56板式橡膠支座進場后，應檢查GYZ 250*56板式橡膠支座上是否有制造商的**或永久性標記。安裝時，應按照設計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置**線，以保證支座準確就位。GYZ 250*56板式橡膠支座安裝時，應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部結構緊密接觸，不得出現脫空現象。對未形成整體的梁板結構，GYZ板式橡膠支座，應避免重型車輛通過。橋梁墩臺的設計應考慮支座養(yǎng)護、更換的需要。任何情況下，不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向**線在同*支承點并排安裝；在同*根梁（板）上，橫向不宜設置多于兩個支座；不同規(guī)格的支座不應并排安裝。

GYZ 250*56板式橡膠支座安裝后，應全面檢查是否有支座漏放，橡膠支座安裝方向、位置（與預埋鋼板的接觸、支座**線置）、支座規(guī)格型號是否有錯，臨時固定設施是否拆除，盆式橡膠支座，四氟滑板支座是否注入硅脂油（嚴禁使用潤滑油代替硅脂油）等現象，*經發(fā)現，應及時調整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現的項偏差及異常情況。GYZ 250*56板式橡膠支座使用階段平均壓應力σc=10MPa。支座橡膠彈性體體積Eb=2000MPa。支座與混凝土接觸時，橡膠支座，摩擦系數μ=0.3；與鋼板接觸時，摩擦系數μ=0.2；聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂時）摩擦系數μf=0.06,當溫度低于-25℃時，μf值增大30%，當不加硅脂時，μf值應加倍。矩形支座安裝時以短邊尺寸順橋向放置。施工注意事項：保持墩臺墊石頂面清潔。如果支承墊石標高差距超過標準要求，必須用水泥砂漿進行標高調整。在支承墊石上按設計圖標出**，盆式橡膠支座，安裝時橡膠支座的**與支承墊石**線要吻合，以確保支座就位準確。在澆注梁體前，在支座上放置*塊比支座平面稍大的支承鋼 板，鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接，并把支承鋼板視作澆梁模板的 *部分進行澆注，按以上方法進行，可以使支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼。預制梁橡膠支座的安裝：安裝好預制梁橡膠支座的關鍵在于保證梁底在墊石頂面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密貼，不得出現偏壓、脫空和不均勻支承受力現象。施工程序如下：處理好支撐墊石，使支撐墊石標高*致。預制梁與支座接觸的底面要保持水平和平整。當有蜂窩漿和傾斜度時，要預先用水泥砂漿搗實、整平。板式橡膠支座安裝及施工有哪些注意事項，

GYZ 225*49圓型板式橡膠支座要進行檢測才知是否*標,GYZ 225*49圓型板式橡膠支座要進行檢測才知是否*標,GYZ 225*49圓型板式橡膠支座的**受壓試驗通過對78塊圓型板式橡膠支座的**受壓試驗，得出支座應力圓型板式橡膠支座質量檢測應變曲線中發(fā)現當應力超過15 MPa時，應力應變曲線明顯變陡，囚此支座的容許壓應力宜取為12.5 MPa。支座抗壓彈性模量與形狀系數的關系如下: E=66S*162圓形板式橡膠橋梁支座的剪切模通過54組支座的剪切試驗，回歸分析得出圓型板式橡膠支座的剪切模量。G=1. 0 MPa.圓型板式橡膠支座的轉動試驗 通過29組支座的轉動試驗，表明當橡膠層總厚度大于支座直徑1/ 10時，圓型板式橡膠支座轉動時，均可滿足橋梁的轉動性能要求，支座不會因轉動而脫空。  橋梁橡膠支座在出廠的時候，*般應該有明顯的標記，注明支座的型號、反力和位移，避免安裝的時候發(fā)生混淆。

GYZ 225*49圓型板式橡膠支座在工廠組裝好以后，整件就要運輸到施工現場，為了保證運輸過程中支座的整體性，應用臨時定位裝置將支座各部件連接起來，這些臨時定位的裝置在支座正式工作之前，應該予以拆除，具體的拆除時間，應該由相應的工程技術人員根據支座的型式和結構受力狀態(tài)來決定的。GYZ 225*49圓型板式橡膠支座在安裝之前，要對安裝的位置進行測量檢驗，支座安裝平面應該和支座的滑動平面或者滾動平面平行才可以的，平行度的偏差不宜超過千分之二的。

GYZ 225*49圓型板式橡膠支座安裝及施工有哪些注意事項？板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成*種橋梁支座產品。該種類型的GYZ 225*49圓型板式橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。 公路橋梁板式橡膠支座抽檢項目及頻率？板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成*種橋梁支座產品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移；

GYZ 225*49圓型板式橡膠支座檢測項目：原材料（廠家提供原材料**證明）；外觀質量，外形尺寸（每批隨機抽取，GJZ板式橡膠支座，GPZ盆式橡膠支座，盆式橡膠支座，每種規(guī)格不少于3塊）；解剖試驗（每300塊隨機抽取1塊橡膠層數大于3層的支座）；抗壓彈性模量，板式橡膠支座，抗剪彈性模量，抗剪粘結性，盆式橡膠支座，橡膠支座，極限抗壓強度（抽3中規(guī)格，用量100塊以下的可抽*種，每種隨機抽取3塊）

GYZ 225*49圓型板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.對于四氟乙烯板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。公路橋梁板式橡膠支座抽檢項目及頻率,

橋梁橡膠支座在安裝之前，應該對活動支座頂、底部的相對位置進行檢查。當受支座安裝溫度的限制，活動支座的預置位移量必須進行調整時，應該在專業(yè)工程師的指導下進行支座位移的預調工作。為了保證橋梁橡膠支座安裝的平整，*般應該應在支座底面和支撐墊石頂面之間，搗筑為20到50毫米厚的干硬性無收縮砂漿墊層，該砂漿墊層的強度必須和結構混凝土等強。當支撐平面比較大的時候，也可以先鋪設塑形的砂漿墊層，砂漿層的中間呈凸球形，橡膠支座座下時使砂漿壓平。如果在支座安裝的時候，采用螺絲或者鋼砌塊等措施進行支座的調平，在灌注砂漿墊層凝固后，必須拆除調平螺絲和鋼砌塊，以便保證砂漿墊層均勻傳力。在安裝預制梁體的時候，*般應該先用輔助結構支撐梁體自重，等到砂漿混凝土達到*定的強度的時候，才能承受梁體的重量。

 橋梁橡膠支座在使用年限中應該定期進行養(yǎng)護，只有定期的進行養(yǎng)護，才能保證使用長久。圓型板式橡膠支座的破壞試驗通過35個200 mm和400 mm圓型支座的破壞試驗表明取容許應力為12.5MPa時，支座的強度安全系數均在7以上.支座的破壞基本 上是由鋼板拉斷而引起的，個別支座發(fā)生橡膠撕裂或脫膠現象。 圓型板式橡膠支座荷載變形全曲線及破壞狀態(tài)，該支座中間膠層厚11 mm,鋼板厚4 mm，在20 MN的壓力試驗機上壓至17.1867 MN，因鋼板斷裂而破壞，試驗機記錄了荷載變形的全過程。

GYZ 250*56板式橡膠支座要進行什么樣的檢測 規(guī)定值或允許偏差  橡膠支座**與主梁**線偏位（mm）  <2 2 支座順橋向偏位（mm） 10 3 支座高程（mm）  符合設計要求  4  支座四角高差（mm）  承壓力≤500KN 1 承壓力>500KN  2
GYZ 250*56板式橡膠支座施工生產過程中始終堅持“安全第*、預防為主”的方針，項目部配備專職安全員，施工隊配兼職安全員，各班（組）長負本班（組）安全責任。GYZ 250*56板式橡膠支座安裝項目部堅持安全檢查，定期和不定期地進行檢察查評比，以講究安全實效的安全檢查，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。嚴格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度。特殊工種持證上崗，杜絕無證人員進行操作。安全設施和安全防護用品配備齊全，各種施工人員配戴規(guī)定的安全保護用品。  高空作業(yè)在夜間施工時，保證有足夠的照明設施，加強安全防護工作，有恐高癥或不宜登高的人員不從事高空作業(yè)。杜絕酒后登高作業(yè)或與此有關的作業(yè)，施工人員進入施工場地作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。 高空作業(yè)與地面聯系，由有專人負責，配有通訊設備或信號標志。 GYZ 250*56板式橡膠支座在警戒處設立警視標志**，做好安全防護，確保安全作業(yè)。