GPZ(II)2.0SX盆式橡膠支座安裝型號(hào)表示方法解讀151-3082-8567

GPZ(II)2.0SX盆式橡膠支座安裝很簡(jiǎn)單的：只要拆了連接板，把支座和**線對(duì)準(zhǔn)安放好，把套筒放入梁底鋼板預(yù)留孔中，地腳螺栓和套筒擰緊就可以了，*般這種產(chǎn)品不用包安裝的，工地都是自已安裝的.

GPZ(II)2.0SX盆式橡膠支座時(shí)要把錨柱安裝在支座底板四角。澆注支座支墩，留出頂端*段高度，留出高度要比橡膠支座的錨柱大些；把支座吊到墊石上方，校正平面位置和高度；澆注墊石混凝土；安裝支座上部的4個(gè)錨柱；安裝現(xiàn)澆梁模板，綁扎現(xiàn)澆梁鋼筋；澆注梁體混凝土；、拆除支座兩側(cè)的臨時(shí)連接。再不清楚問(wèn)支座供應(yīng)商。

GPZ（II）系列盆式橡膠支座是由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),是原GPZ系列的改進(jìn)型號(hào)，根據(jù)交通部JT391—1999《公路橋梁盆式橡膠支座》標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，在原來(lái)GPZ系列盆式支座的基礎(chǔ)上，作了較大的改進(jìn)，主要內(nèi)容為：GPZ（II）系列盆式橡膠支座設(shè)計(jì)承載力允許*大承載力,盆式橡膠支座設(shè)計(jì)承載力以“MN”為單位，允許超載10%。GPZ型支座設(shè)計(jì)承載力以“KN”為單位，允許超載5%支座摩擦系數(shù)：GPZ（II）型常溫型活動(dòng)支座，在硅脂潤(rùn)滑系數(shù)下，設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)*小取值為0.03，原GPZ型為0.04。支座轉(zhuǎn)角：GPZ（II）型支座轉(zhuǎn)角為0.02rad（1°08′），原GPZ型支座轉(zhuǎn)角為0.01164rad（40′）。地腳螺栓：為了支座更換方便，地腳螺栓設(shè)計(jì)上作了改進(jìn)，地腳螺栓旋入帶有內(nèi)螺紋的底座內(nèi)，底柱和底板間要墊上厚度不小于2mm的橡膠墊圈，然后*起吊裝到位。因此施工預(yù)留孔應(yīng)按底柱直徑和長(zhǎng)度預(yù)留。通常：預(yù)留孔直徑=底柱直徑×3 預(yù)留柱長(zhǎng)度=底柱長(zhǎng)度+50（50mm）,原GPZ型地腳螺栓直接埋入預(yù)留孔內(nèi)。

GPZ系列（II）型盆式支座型號(hào)表示方法

例如：GPZ（II）2SXF：表示GPZ系列中設(shè)計(jì)承載力為2MN的雙向（多向）活動(dòng)的耐寒型盆式支座。

GPZ（II）35DX：表示GPZ系列中設(shè)計(jì)承載力為35MN的單向活動(dòng)的常溫型盆式支座。

GPZ（II）50GD：表示GPZ系列中設(shè)計(jì)承載力為50MN的固定的常溫型盆式支座。

GPZ（II）型支座平面尺寸均比原設(shè)計(jì)有所減小，高度有些規(guī)格作了調(diào)整。密封環(huán)：GPZ（II）型支座密封環(huán)從結(jié)構(gòu)尺寸和材質(zhì)上作了改進(jìn)。經(jīng)改進(jìn)后的GPZ（II）型支座設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊，已達(dá)*際水平。

GPZ(II)型盆式橡膠支座是公路橋梁盆式橡膠支座II型產(chǎn)品,它采用頂板、不銹鋼滑板、聚四氟乙滑板、中間鋼板、橡膠板、密封圈、底盆、支座錨栓等組成，產(chǎn)品執(zhí)行交通部JT391-1991 標(biāo)準(zhǔn)，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政和水利工程及其它類(lèi)似結(jié)構(gòu)中。本系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理，承載能力大，變形量小，水平位移量大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)。

2011年8月18日，大雨初霽，濟(jì)南公路分局高等*公路養(yǎng)護(hù)管理**迅速集中人力開(kāi)展了道路安全隱患排查治理活動(dòng)，以確保道路、橋涵處于穩(wěn)定可控狀態(tài)。 該**將排查重點(diǎn)放在K2134+700至K2331+200路段的橋梁、涵洞、護(hù)坡、排水設(shè)施上。養(yǎng)護(hù)人員主要檢查了公路橋梁伸縮縫是否完好，泄水孔是否通暢；各類(lèi)涵洞是否淤塞，排水是否暢通；高邊坡和易誘發(fā)次地質(zhì)災(zāi)害路段是否有異常情況；沿線路基是否有水毀缺口；刺絲網(wǎng)等安全設(shè)施是否完好。通過(guò)精心布置，及時(shí)行動(dòng)，周密巡查，對(duì)近日連續(xù)降雨造成的道路隱患及時(shí)予以了排除，為張掖境內(nèi)G30高速公路安全度汛上了*重讓社會(huì)公眾放心的“保險(xiǎn)”。

陽(yáng)江橋大橋的盆式橡膠支座安裝過(guò)程：高水陽(yáng)江橋大橋，該橋主橋采用25+45+25米的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，全長(zhǎng)95m，橫截面為單箱單室。三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，根據(jù)變力情況采用單向預(yù)應(yīng)力，其縱向預(yù)應(yīng)力筋采用符合ASTM416-900270*標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線。主橋按懸臂澆筑法施工，以2號(hào)墩、3號(hào)墩為兩個(gè)T構(gòu)，單T劃分9個(gè)梁段，施工時(shí)*大懸臂長(zhǎng)度21.5m，懸臂澆筑*大長(zhǎng)度3m，*大重量473KN，單T澆筑*大不平衡力控制在300KN以?xún)?nèi)。本文即結(jié)合此工程實(shí)例，淺顯地談*談?lì)A(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土懸臂澆筑（掛籃施工）的方法和在施工中應(yīng)注意的問(wèn)題。

對(duì)于大橋的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋能充分發(fā)揮高強(qiáng)材料的特性，使結(jié)構(gòu)輕型化，具有很大的跨越能力，而且它可以有效地避免混凝土的開(kāi)裂，特別是處于負(fù)彎矩區(qū)的橋面板的開(kāi)裂。除此之外，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋還能節(jié)省材料、變形和緩、伸縮縫少，剛度大、行車(chē)平穩(wěn)，養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，所以在近代橋梁建筑中已得到越來(lái)越多的應(yīng)用。本文著重就預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋在采用懸臂澆筑（掛籃施工）時(shí)在懸臂施工的程序、墩梁臨時(shí)固結(jié)和措施、施工過(guò)程中變形的控制、合攏段的施工、結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換等方面淺談*下自己在實(shí)踐中的體會(huì)和應(yīng)注意解決的問(wèn)題。 

二、懸臂澆筑法施工（掛籃施工） 

懸臂施工法是在橋墩兩側(cè)對(duì)稱(chēng)逐段就地澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到*定強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋，移動(dòng)機(jī)具、模板繼續(xù)施工。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋采用懸臂施工的方法需在施工中進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，即在懸臂施工時(shí)，結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)呈T形剛構(gòu)，懸臂梁，待施工合攏后形成連續(xù)梁。因此，在橋梁設(shè)計(jì)中在考慮施工過(guò)程的應(yīng)力狀態(tài)；要考慮由于體系轉(zhuǎn)換及其他因素引起結(jié)構(gòu)的次內(nèi)力。內(nèi)時(shí)為使施工受力與運(yùn)營(yíng)狀態(tài)結(jié)構(gòu)的受力盡量吻合，通常用懸臂施工的連續(xù)梁橋選取變截面梁。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在懸臂施工時(shí)，由于墩梁鉸接而不能承受彎矩，因此，施工時(shí)要采取措施臨時(shí)將墩、梁固結(jié)。待懸臂施工至少*端合攏后恢復(fù)原結(jié)構(gòu)狀態(tài)，這是連續(xù)梁采用懸臂施工法的*個(gè)特點(diǎn)。 懸臂施工法不需大量施工支架和臨時(shí)設(shè)備，不影響橋下通航、通車(chē)，施工不受季節(jié)，河道水位的影響，并能大跨徑橋上采用，因此得到廣泛的使用。懸臂澆筑的施工方法是大跨連續(xù)梁橋的主要施工方法。 
1、0#梁段施工 
0#梁段施工，首先通過(guò)預(yù)埋在主墩墩身里的特制點(diǎn)板，用“N”型萬(wàn)能桿件拼組桁架式扇形托架，四片主桁聯(lián)結(jié)形式桁架式結(jié)構(gòu)，其上鋪設(shè)兩層型鋼墊梁。支架預(yù)壓采用液壓千斤頂施加集中力進(jìn)行等效預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形，然后立模、澆筑0#。0#梁段外模采用大塊鋼模板，以確保梁體的外觀質(zhì)量。 
2、掛籃懸臂施工 
0#梁段施工完成后，在其上部拼裝掛籃，懸臂對(duì)稱(chēng)逐段澆筑各標(biāo)準(zhǔn)段。其工藝流程如下：掛籃是懸臂澆筑法施工的主要設(shè)備，它可沒(méi)軌道走行，支承在已完成的梁段上，用以進(jìn)行下*個(gè)梁段的施工。 
（1）掛籃的結(jié)構(gòu)形式：
菱形掛籃由菱形桁架，懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、底模平面、內(nèi)外模板及走行系統(tǒng)組成。 
（2）主要特點(diǎn) 
①菱形掛籃外形美觀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，桿件受力明確。②作業(yè)面寬闊，便于鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝，能加快施工速度，縮短梁段施工循環(huán)周期。根據(jù)其它箱梁使用情況，梁段*短施工周期5.2天，平均6-8天。③利用桁架前后支座，使桁架在軌道上走行，無(wú)需平衡重，操作方便，移動(dòng)靈活、平衡，外模，底模隨桁架*次到位。掛籃移動(dòng)時(shí)間短，*般只需2-4小時(shí)即可就位。④掛籃自重輕，利用系數(shù)高，是目前我*利用系數(shù)*高的掛籃。⑤掛籃剛度大，彈性變形小，立模時(shí)只需*次調(diào)整標(biāo)高，灌注混凝土過(guò)程中不需再調(diào)整。⑥掛籃使用材料均為常用材料，加工制造簡(jiǎn)單，*般橋梁工地均可現(xiàn)場(chǎng)加工。 
（3）掛籃的拼裝 
掛籃的拼裝在0#塊進(jìn)行，桿件由浮吊吊裝，拼裝按如下順序進(jìn)行：a.安裝軌道。b.水平拼裝主構(gòu)架的菱形桁片，兩個(gè)桁片可疊放拼裝。c.安裝前支座。d.由浮吊分別將兩桁片豎起，置于軌道上并支撐牢靠。e.安裝反扣輪。f.拼裝聯(lián)結(jié)系。g.用手拉葫蘆牽引主構(gòu)架就拉。h.安裝前上橫梁。i.安裝懸吊系統(tǒng)。j.安裝底模平臺(tái)。k.安裝外側(cè)模和外模走行梁。l.鋼筋綁扎完成后安裝內(nèi)模和內(nèi)模走行梁。m.重復(fù)a-1拼裝另*側(cè)的掛籃。掛籃的拆卸按相反順序進(jìn)行。 
（4）鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道制作安裝 
①鋼筋安裝順序 
底模下層底模管道定位底板上層鋼筋網(wǎng)*肋板鋼筋骨架*頂板和翼板下層鋼筋*頂模上導(dǎo)鋼筋網(wǎng)。 
②預(yù)應(yīng)力管道加工制作及安裝 
（5）混凝土澆筑 
（6）預(yù)應(yīng)力工藝

預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)要求的張拉程序進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力筋張拉順序按先下后上，先中間后兩邊的順序?qū)ΨQ(chēng)張拉。  張拉程序：0——初應(yīng)力——σk——σk錨固 
（7）孔道壓漿 
第*梁段張拉完畢即進(jìn)行孔道壓漿，壓漿時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的配合比配制灰漿，以保證能順利入孔道?；覞{的上升不宜太快，待頂部出漿槽口流出濃漿，堵死槽口，然后關(guān)閉壓漿閥。 
（8）掛籃前移 
壓漿后待水泥漿強(qiáng)度達(dá)到20Mpa后即可移動(dòng)掛籃。 
①安裝軌道；②將底模平臺(tái)后橫梁用兩臺(tái)5t手拉葫蘆懸于外模走行梁上；③拆除底模平臺(tái)后吊帶；④同時(shí)安裝前吊帶、外模走行梁前吊繩和懸吊滾輪，使底模平臺(tái)和外側(cè)模在自重作用下脫模；⑤拆除掛籃后錨；⑥軌道前端安裝手拉葫蘆，牽引主構(gòu)架前移，并帶動(dòng)底模平臺(tái)和外側(cè)模*同前移。 ⑦注意事項(xiàng)： 

a.T構(gòu)兩端的掛籃應(yīng)同時(shí)移動(dòng)；b.拆除后錨前要認(rèn)真檢查反扣輪各部聯(lián)結(jié)是否可靠，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決；c.掛籃移動(dòng)前要調(diào)整底模平臺(tái)和外側(cè)模水平，仔細(xì)檢查掛籃各部分聯(lián)結(jié)情況，檢查掛籃上的安全網(wǎng)，鋼筋頭或其字繩索有無(wú)與箱梁鉤掛的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理：d.掛籃移動(dòng)要統(tǒng)*指揮，兩臺(tái)手拉葫蘆盡量同步，并防止脈沖式行走；e.掛籃移動(dòng)過(guò)程要用兩臺(tái)手拉葫蘆拉住掛籃的節(jié)點(diǎn)，防止溜車(chē)事故發(fā)生。 

3、邊跨的施工 

邊跨不對(duì)稱(chēng)的現(xiàn)澆梁段采用在已澆懸臂段和過(guò)渡墩上架設(shè)吊籃進(jìn)行施工。其現(xiàn)澆梁段利用掛籃施工，施工方法同主跨。邊跨施工等混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，分批張拉預(yù)應(yīng)力筋，然后壓漿封錨。 

4、合攏段的施工 

在各T構(gòu)懸澆完成后，即可進(jìn)行全橋的工作，合攏的順序是：先合攏兩邊孔，合攏完畢后進(jìn)行主墩處臨時(shí)墩梁固接的解除，然后合攏主孔，從而完成主橋的合攏和體系轉(zhuǎn)換。各合攏段都使用微膨脹混凝土，膨脹劑摻量由實(shí)驗(yàn)確定，除中間合攏段外，其余各合攏段在灌注混凝土過(guò)程均需加平衡重，平衡重采用水箱加壓法，在混凝土灌注的同時(shí)向水箱內(nèi)注水。  合攏段的施工是結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換前*道重要工序，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)程序和施工工藝要求，科學(xué)組織施工，確保工程質(zhì)量。 

（1）合攏段施工順序 
①安裝兩邊跨現(xiàn)澆支架，立模澆筑、邊跨。②澆筑兩邊跨合攏段混凝土。③拆除墩頂臨時(shí)支座，拆除前將墩上永久支座鎖定，防止支座滑移，臨時(shí)支座拆除時(shí)注意*個(gè)墩上的臨時(shí)支座同時(shí)拆除。*后施工完成中間合攏段施工。 
各合攏段預(yù)應(yīng)力束張拉的順序是：先頂板后底板，稱(chēng)短束后長(zhǎng)束，每次對(duì)稱(chēng)張拉2束，頂板、底板交錯(cuò)進(jìn)行，直至全部張拉完成，每*合攏段張拉完成后再壓漿。 
（2）合攏段施工的方法及措施
①掛籃的拆除和模板安裝 
T構(gòu)施工完畢后，拆除T構(gòu)上的掛籃，邊跨合攏段的施工，可利用直線段模板及支架吊起*段。其它中間跨合攏段直接應(yīng)用掛籃上的模板進(jìn)行施工。將掛籃底模平臺(tái)錨于合攏段外側(cè)梁段底板上，外側(cè)模懸吊與于該梁段翼板上，內(nèi)模置于底板頂面，內(nèi)外模間用對(duì)拉螺栓拉緊。 
②合攏梁段混凝土臨時(shí)鎖定措施 
由于氣溫的變化以及各種因素的影響，會(huì)導(dǎo)致合攏段混凝土拉裂或壓壞，我們用剛性支承臨時(shí)鎖定合攏兩端，使其成為可以承受*定彎矩剪力的牢固結(jié)點(diǎn)。鎖定溫度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，支承*定在與兩懸臂端牢固頂緊，并必須保證支承頂面強(qiáng)度、質(zhì)量。設(shè)置剛性支承以前，應(yīng)完成合攏段鋼束以及張拉準(zhǔn)備工作。 
③合攏段是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵。為確保合攏段的施工質(zhì)量，應(yīng)采取以下特殊措施：a.為保持混凝土澆筑過(guò)程中梁體受力不變，在中跨合攏段外側(cè)梁段預(yù)壓重量等于合攏段重量*半的水箱，隨混凝土的灌筑分*放水。b.選擇*天中溫度*低的時(shí)間段內(nèi)灌筑混凝土。合攏前側(cè)定梁段高程，其高差必須在設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍內(nèi)。c.為防止出現(xiàn)由于新澆混凝土自身收縮引起的裂紋，在混凝土中加入適量鋁粉做為微膨脹劑。d.為盡快提高合攏段混凝土早期強(qiáng)度除加入適量早強(qiáng)劑外將合攏段混凝土強(qiáng)度提高*個(gè)等*。e.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，在全跨范圍內(nèi)的頂板上鋪草袋灑水降溫。f.待合攏梁段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，先張拉各梁段的底板束，張拉先長(zhǎng)束生短束，*后放松臨時(shí)束和先期張拉的底板束，然后再?gòu)埨逊潘傻牡装迨?，臨時(shí)管道壓漿封固。 
5、體系轉(zhuǎn)換 
在合攏段縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿后，解除臨時(shí)鎖定，進(jìn)行連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換工作。 
6、臨時(shí)盆式橡膠支座設(shè)置永久支座安裝 

（1）臨時(shí)盆式橡膠支座設(shè)置  盆式橡膠支座不能承受懸臂灌注施工中產(chǎn)生的不平衡力矩，必須通過(guò)設(shè)置臨時(shí)支座將墩梁臨時(shí)固結(jié)，臨時(shí)支座的設(shè)計(jì)必須考慮梁段的不平衡力矩，并且體系轉(zhuǎn)換后容易拆除。臨時(shí)支座采用硫磺砂漿支座。臨時(shí)支座施工時(shí)先澆筑下層混凝土塊，待強(qiáng)度達(dá)100Mpa后，再立模板澆筑上面3cm硫磺砂漿。臨時(shí)支座拆除采用在硫磺砂漿夾層里預(yù)埋兩根2kw電阻絲，呈“M”型布置，兩端留在外側(cè)，以備通電。拆除時(shí)通電融化硫磺砂漿再割斷錨固筋即可。 

（2）盆式橡膠支座的安裝 

安裝橡膠支座時(shí)，要精確找到平墊石表面，確保支座四角誤差不大于1.0mm，準(zhǔn)確定出下鋼盆地腳螺栓位置，并檢查基孔徑大小與深度，用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿把地腳螺錨固。支座上下擺對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)位置燕鎖定，施工中盡量減少永久支座受力。 

7、施工質(zhì)量控制 
（1）測(cè)量控制  連續(xù)箱梁施工時(shí)，為保證構(gòu)造物的平面位置及高程準(zhǔn)確，施工前建立精密制網(wǎng)進(jìn)行測(cè)量放樣。先進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算，主要控制連續(xù)梁的底板、翼板內(nèi)外邊緣及構(gòu)造物的**線；現(xiàn)場(chǎng)采用全站速成測(cè)儀及精密水準(zhǔn)儀確放出箱梁平面位置標(biāo)高。 
根據(jù)計(jì)算所提供梁頂標(biāo)高及支架變形，精確設(shè)置立模標(biāo)高，施工過(guò)程中要保持與設(shè)計(jì)計(jì)算模式相*致，如施工方案出現(xiàn)較大變化時(shí)，分析其影響程度，修正立模標(biāo)高。 

（2）連續(xù)梁線性控制  預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁采用懸澆法施工，在施工中由于梁體每段混凝土的重量、齡期、彈性模量，幾何特性都在不斷變化，并受到施工荷載，徐變產(chǎn)生的次內(nèi)力影響，使梁體各個(gè)截面的內(nèi)力和位移都發(fā)生相應(yīng)變化。
主要計(jì)算出： 

a.由于結(jié)構(gòu)自重，施工外荷載，張拉力筋，橡膠支座沉降所產(chǎn)生的內(nèi)力和變形。b.計(jì)算張拉連續(xù)預(yù)應(yīng)力束產(chǎn)生的次內(nèi)力變形。c.計(jì)算由于預(yù)應(yīng)力損失產(chǎn)生的內(nèi)力和變形。d.計(jì)算由于收縮，徐變引起的次內(nèi)力和變形，通過(guò)數(shù)據(jù)整理出下列表格內(nèi)容及繪制變化曲線，作為施工控制的依據(jù)。①懸澆梁階段立模標(biāo)高表②縣澆階段梁體階段截面撓度變化表③合攏階段梁體截面撓度變化表④施工過(guò)程梁頂標(biāo)高變化情況表⑤懸灌施工梁體各截面內(nèi)力情況表⑥各階段的結(jié)構(gòu)撓度變化曲線⑦立模預(yù)拱度分布曲線 

現(xiàn)場(chǎng)控制方法：  ①根據(jù)計(jì)算所提供的立模標(biāo)高值，正確進(jìn)行每個(gè)梁段的立模放樣，施工過(guò)程要盡量保持與計(jì)算模式相*致，如施工方案出現(xiàn)較大的變化時(shí)，則要重新計(jì)算，分析其影響程度，修正立模標(biāo)高。  ②利用全站儀、自動(dòng)安平不準(zhǔn)儀和千分表在梁上進(jìn)行觀察，測(cè)點(diǎn)設(shè)在每個(gè)節(jié)端的橫斷面1/4、1/2、3/4處五處布置，成立觀察小組，密切注視施工過(guò)程的撓度變化，觀察內(nèi)容如下：a.掛籃移動(dòng)前后。b.混凝土灌注前后。c.預(yù)應(yīng)力張拉前后。d.邊、中跨合攏前后e.對(duì)以上過(guò)程每次已完梁段的標(biāo)高。將上述觀察數(shù)據(jù)填入明細(xì)表中，與計(jì)算值進(jìn)行比較分析?？偨Y(jié)各種狀態(tài)下梁體的實(shí)際變化趨勢(shì)及其規(guī)律來(lái)指導(dǎo)施工。   掛籃懸臂澆筑的程序  0#梁段施工→墩梁固結(jié)→掛籃拼裝→階段澆筑→邊跨合攏→解除臨時(shí)固結(jié)→主孔合攏。 

A．聚四氟乙烯滑板橡膠支座（以下簡(jiǎn)稱(chēng)四氟滑板支座）工作原理在*定正壓應(yīng)力下，四氟板與具有*定光潔度的不銹鋼板之間具有相當(dāng)小的摩擦系數(shù)，梁底不銹鋼板則可在四氟滑板橡膠支座上自由滑移，梁的伸縮位移不是單靠橡膠剪切變形來(lái)完成，而是由梁在橡膠支座表面滑移與部分橡膠剪切變形來(lái)完成的，此時(shí)支座必須滿足下式：N?μ≤tgα?G?A- N?θ(式中；θ——梁端轉(zhuǎn)角；其余符號(hào)同前)。

B．聚四氟乙烯滑板橡膠支座應(yīng)用與布置

四氟滑板橡膠支座*般在梁上的位移量較大，適用于橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，或上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制梁先簡(jiǎn)支安裝后，現(xiàn)場(chǎng)澆筑連續(xù)段，再轉(zhuǎn)換為連續(xù)體系的連續(xù)梁，在頂推施工中作為滑塊使用。*般連續(xù)體系梁橋，橡膠支座布置形式有下列各種（圖3）：

a．為將上部結(jié)構(gòu)的水平力均勻分配到各個(gè)墩臺(tái)上，*聯(lián)中的跨數(shù)較小時(shí)各個(gè)墩臺(tái)可采用不等厚度的橡膠支座，則支座規(guī)格品種較多，設(shè)計(jì)施工比較復(fù)雜。為了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，可全部采用等厚度支座。但必須以滿足*大位移需要量的支座控制設(shè)計(jì)。

b. 當(dāng)連續(xù)體系*聯(lián)的跨數(shù)較多、長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，靠近梁端的支座采用橡膠支座過(guò)高或不能滿足要求時(shí)，則可選擇四氟滑板支座。此時(shí)上部結(jié)構(gòu)水平力主要由設(shè)置橡膠支座的中間橋墩來(lái)承擔(dān)。

c. 當(dāng)連續(xù)體系*聯(lián)跨數(shù)很多，長(zhǎng)度很長(zhǎng)時(shí)，墩臺(tái)支座布置，設(shè)有固定支座、板式橡膠支座、四氟滑板支座（活動(dòng)支座），此時(shí)橋墩的水平力分配可采用集成剛度法進(jìn)行計(jì)算。

四氟滑板橡膠支座選擇實(shí)例

結(jié)構(gòu)形式：40米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，采用五跨橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)（如圖3-②）布置形式，其梁端轉(zhuǎn)角假設(shè)為1/300（實(shí)際轉(zhuǎn)角大小根據(jù)梁的撓度進(jìn)行計(jì)算），其余條件同板式橡膠支座實(shí)例相同。由已知條件，可知橋**線兩端的板式橡膠支座選擇，相同于板式橡膠支座實(shí)例，即選用JT/T4-1993-300×350×47規(guī)格橡膠支座完全可以滿足要求。兩邊則設(shè)置四氟滑板支座，其規(guī)格選擇應(yīng)與所選板式橡膠支座規(guī)格相同，僅在橡膠支座上粘貼*塊與橡膠支座平面尺寸相同的四氟滑板即可，支座總厚度為49mm，此時(shí)還需驗(yàn)算：N?μ≤tgα?G?A- N?θ  μ≤μ≤ = 0.048 < 0.06   滿足要求選用聚四氟乙烯滑板支座代號(hào)表示如下：JT/T4-1993 —— GJZF4 —— 300×350×49標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)   支座名稱(chēng)、代號(hào)  規(guī)格尺寸

板式橡膠支座設(shè)計(jì)計(jì)算：橡膠支座的彈性模量與支座的形狀系數(shù)S（支座的承壓面積與自由表面積之比）有關(guān)，其計(jì)算公式為：S = 式中：a——板式橡膠支座短邊尺寸； b——板式橡膠支座長(zhǎng)邊尺寸； t——中間層橡膠片厚度形狀系數(shù)不同，支座的平均容許承壓應(yīng)力也不同。此外，抗壓強(qiáng)度也和所用的加勁鋼板厚度有關(guān)。中層橡膠厚度相近的支座，加勁鋼板厚的，其抗壓強(qiáng)度就高，反之則低。各種橋梁因其結(jié)構(gòu)形式不*，所選擇的支座型式、規(guī)格尺寸也就不同。為方便各使用單位選擇，現(xiàn)將*內(nèi)建筑得較多的中小跨徑的混凝土橋梁，按其跨度、荷載的不同，經(jīng)計(jì)算后分別列表于下，供設(shè)計(jì)時(shí)參考。預(yù)應(yīng)力空心板（上海市政工程設(shè)計(jì)院的通用圖編號(hào)001-003-001~001~003-019）橋梁寬度≥凈7米（不包括人行道），支點(diǎn)反力值（設(shè)計(jì)值）如表5，每塊板端頭下面要放4塊支座。支座容許承壓應(yīng)力按9.81Mpa計(jì)算，則板式橡膠支座的設(shè)計(jì)反力值為：支座面積（長(zhǎng)×寬）×容許壓應(yīng)力。

板式橡膠支座選用示例設(shè)計(jì)條件

結(jié)構(gòu)形式：40米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁
溫度變化：±35℃
混凝土徐變系數(shù)：Фt=2
混凝土線膨脹系數(shù)：αt=0.00001
混凝土干燥收縮折減系數(shù)（考慮預(yù)制后兩個(gè)月安裝）：β=0.462
*根主梁預(yù)應(yīng)力鋼束總壓力：Py=5388（KN）
跨中斷面面積：Ah=8361（cm2）
主梁*大支點(diǎn)反力：Nmax=1137（KN）
主梁恒載支點(diǎn)反力：Nmin=726（KN）
橋面縱坡：i=1.0%
汽車(chē)制動(dòng)力設(shè)每片梁為：T=16.5（KN）
B．支座*大位移量計(jì)算
由于溫度變化產(chǎn)生位移量
Δlt = ±Δt?αt?l = ±35×0.00001×40000 = ±14mm
由于混凝土干燥收縮產(chǎn)生位移量
Δla = -Δt?αt?l?β= 10×0.00001×40000×0.462 = -1.85mm
由于混凝土徐變產(chǎn)生位移量  
Δlc = -  ?Фt?β?l = -  ×2×0.462×40000 = -7.22mm
由于橋面縱坡影響產(chǎn)生水平位移量
Δli = （式中：Ф——主梁縱向傾角，A——支座面積）
由于汽車(chē)制動(dòng)力而產(chǎn)生水平位移量
Δli = （式中：T——汽車(chē)制動(dòng)力）
C．橡膠支座尺寸選擇
平面尺寸選擇已知主梁*大支點(diǎn)反力Nmax =1137（KN），查JT/T4-1993交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“規(guī)格系列”，平面尺寸300×350mm規(guī)格支座，承載力N=1050KN。但因支座承載力允許提高10%，則承載力*大可達(dá)1050×1.1=1155（KN），故認(rèn)為平面尺寸la×lb = 300×350mm規(guī)格支座是可以滿足要求的。因預(yù)應(yīng)力混凝土T梁馬蹄寬為40cm，考慮兩邊各留2.5cm余量，則橡膠支座橫橋向尺寸可選為lb =350mm，又因順橋向尺寸必須小于橫橋向尺寸，故選用la =300mm ，認(rèn)為均滿足要求。