SCB梳齒型伸縮縫的應(yīng)用與養(yǎng)護(hù)橋梁伸縮縫膠條安裝指導(dǎo)151-3082-8567

8)橋梁混凝土澆筑。型鋼定位錨固和布設(shè)路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾并用水沖洗，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)**后，方可澆筑鋼纖維混凝土；檢查砼配合比是否按經(jīng)監(jiān)理批復(fù)的設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行，是否摻入外加劑，同時(shí)應(yīng)對砼坍落度進(jìn)行檢查，砼坍落度控制在3mm以內(nèi)，確保C50鋼纖維砼質(zhì)量；砼必須澆筑密實(shí)、平整無蜂窩，平整度在0、-2mm范圍內(nèi)，并*次澆筑，保證整體性；混凝土振搗應(yīng)采用兩側(cè)同步振搗的方法，至出漿、不再有氣泡為止，確保振搗密實(shí)，特別是對*些死角的地方，更應(yīng)注意混凝土的振搗密實(shí)性；振搗密實(shí)后用刮桿將混凝土表面刮平,平整度*般應(yīng)控制在低于路面標(biāo)高2mm（不要超過2mm）。

(9)SCB梳齒型伸縮縫的應(yīng)用與養(yǎng)護(hù)?；炷脸跄髴?yīng)在其表面灑水并覆蓋麻袋或土工布，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不小于7晝夜；同時(shí)養(yǎng)生期間應(yīng)由專人進(jìn)行交通管制，做好防護(hù)或封閉措施，如在離橋頭兩側(cè)50m處用掛彩旗的繩子封閉交通，并設(shè)立指示、警示標(biāo)志，嚴(yán)禁車輛及行人通行，確?；炷临|(zhì)量。

10)在伸縮縫內(nèi)安裝橡膠條。經(jīng)過養(yǎng)生、（鋼纖維）混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％以后，方可安裝橡膠條。安裝前應(yīng)將縫內(nèi)的泡沫板、纖維板全部掏干凈，以免雜物夾在縫內(nèi)，影響混凝土的伸縮性。橡膠止水條安裝應(yīng)平整，長度適當(dāng)，并做到整潔，外表美觀，順暢?？梢栽诿咳?低氣溫時(shí)安裝為了方便安裝橡膠條，安裝時(shí)型鋼間隙的確定既與安裝時(shí)溫度有關(guān)（見圖1），同時(shí)又需與橋梁實(shí)際伸縮量和設(shè)計(jì)伸縮量的實(shí)際差值有關(guān)，當(dāng)實(shí)際伸縮量比設(shè)計(jì)伸縮量小時(shí)，可考慮適當(dāng)調(diào)小型鋼間隙，反之，可考慮適當(dāng)加大型鋼間隙。

橋梁施工單位如何對板式橡膠支座進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù),對于連續(xù)板式橡膠支座安裝技術(shù)要求先將要安裝公路橋梁板式橡膠支座支承墊石頂平面沖洗干凈、風(fēng)干,在復(fù)測支座墊石平面標(biāo)高，使梁端兩個(gè)支座處在同*平面內(nèi)。要求在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置**線，同時(shí)也標(biāo)出安裝后梁板寬度的邊線和**線。在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉**線，將支座安放在支承墊石上，使支座**線同墊石**線相重合。*后在橡膠支座上面需加蓋*塊比支座平面每邊大5cm的預(yù)埋鋼板，厚度為1cm。 預(yù)埋鋼板上面焊Ф12mmU型錨固鋼筋與連續(xù)端Ф28mm防裂主筋焊接牢固，將支承鋼板視作現(xiàn)澆段梁底模板*部分。 為避免橡膠支座在安裝梁板時(shí)發(fā)生位移，在支座下表面涂*層環(huán)氧樹脂粘結(jié)于墊石表現(xiàn)上。矩形支座短邊應(yīng)與順橋向平行放置。

公路板式橡膠支座 可以不考慮方向問題,只需支座圓心與設(shè)計(jì)位置**相重合即可。橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)問題需要調(diào)整時(shí)，可吊起梁端,在橡膠支座底面與支承墊石面之間抹*層用水灰比不大于0.5的1∶水泥砂漿抹平。并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（支座平面位置允許偏差5mm，支座四周邊緣高差1mm）。 預(yù)埋鋼板除上平面不涂防銹漆外，其余部位全部刷防銹油漆。公路板式橡膠支座 安裝時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)在安裝預(yù)制梁支座安裝時(shí)，要盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其與橡膠支座上下面全部密貼，避免偏心受壓、脫空、不均勻受力的現(xiàn)象發(fā)生。

鐵路橡膠支座的養(yǎng)護(hù)細(xì)則鐵路盆式橡膠支座在安裝好以后,在使用期間每三-四個(gè)月都要定期進(jìn)行*次檢查及養(yǎng)護(hù),

下面我們將為大*介紹*下橡膠支座的養(yǎng)護(hù)細(xì)則:

1、橡膠支座在安裝前，應(yīng)全面檢查產(chǎn)品**證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo),在安裝前應(yīng)對橡膠支座各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行復(fù)檢(本橋橡膠支座已經(jīng)浙江大學(xué)測試**檢驗(yàn)**)。要仔細(xì)檢查橡膠支座圍板與錨栓是否剪斷，支座兩側(cè)位移值是否均勻，并逐個(gè)記錄支座位移值；

2、鐵路板式橡膠支座安裝前應(yīng)將墩、臺支座支墊處和梁底面清理干凈。安裝前應(yīng)計(jì)算并檢查支座的**位置。當(dāng)墩、臺兩端標(biāo)高不同，順橋向有縱坡時(shí)，支座標(biāo)高應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。校核并定點(diǎn)檢查支座高度變化，以便校核支座內(nèi)聚四氟乙烯板的磨耗，當(dāng)支座高度變化超過3mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)*步檢查聚四氟乙烯板的狀況；

3、梁板安放時(shí)，必須仔細(xì)，使梁板就位準(zhǔn)確與支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí)，必須吊起重放，不得用撬棍移動(dòng)梁板。清除支座周圍的雜物和灰塵，并用棉絲仔細(xì)擦凈不銹鋼表面的灰塵；定期對支座鋼件進(jìn)行油漆防銹（不銹鋼滑動(dòng)面不得有油漆）檢查橡膠支座工作狀態(tài)是否正常，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)向主管部門提出報(bào)告。

無論是橋梁支座安裝還是更換,*為困難是*在橋梁抬升過程中，*關(guān)鍵的是保持同步。當(dāng)千斤頂之間誤差超過2毫米，系統(tǒng)會自動(dòng)報(bào)警，液壓系統(tǒng)也會自動(dòng)調(diào)整壓力保證橋體的同步抬升?！薄半m然已給多座橋梁進(jìn)行了‘長高’手術(shù)。

板式橡膠支座可以分為公路板式橡膠支座，鐵路橋梁橡膠支座。它是*種由多層天然橡膠片與薄鋼板相結(jié)合在*起硫化、粘合而成的支座產(chǎn)品，由于板式支座擁有足夠的豎向剛度，可以將橋梁上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺，由于橡膠自身良好的彈性，能很好地適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)，又有較大的剪切變形能力，可以滿足上部構(gòu)造的水平位移。

四氟板式橡膠支座在板式橡膠支座的基礎(chǔ)上表面粘復(fù)*層1.5-3mm的聚四氟乙烯板，它除了豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適用梁端轉(zhuǎn)力外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)，可使梁端的四氟板表面自由滑動(dòng)，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。板式橡膠支座不僅技術(shù)性能優(yōu)良，還具有構(gòu)造簡單，價(jià)格低廉、無需養(yǎng)護(hù)、易于更換、緩沖隔震、建筑高度低等優(yōu)點(diǎn)。

現(xiàn)澆梁安裝橋梁普通板式橡膠支座比較方便，在施工程序如下:保持墩臺墊石頂面清潔。如果支承墊石標(biāo)高差距過大，可以用水泥砂漿進(jìn)行調(diào)整。在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出**，安裝時(shí)橡膠支座的**與支承墊石**線要吻合，以確保支座就位準(zhǔn)確。當(dāng)同*片梁需兩個(gè)或四個(gè)支座時(shí)，為方便找平，可以在支承墊石和支座之間鋪*層水泥砂漿，讓支座在橋梁體的壓力下自動(dòng)找平。在澆注梁體前，在支座上放置*塊比支座平面稍大的支承鋼 板，鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接，并把支承鋼板視作澆梁模板的*部分進(jìn)行澆注，按以上方法進(jìn)行，可以使支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼。

預(yù)制梁橡膠支座的安裝：安裝好預(yù)制梁橡膠支座的關(guān)鍵在于保證梁底在墊石頂面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密貼，不得出現(xiàn)偏壓、脫空和不均勻支承受力現(xiàn)象。施工程序如下：處理好支撐墊石，使支撐墊石標(biāo)高*致。預(yù)制梁與支座接觸的底面要保持水平和平整。當(dāng)有蜂窩漿和傾斜度時(shí)，要預(yù)先用水泥砂漿搗實(shí)、整平。

橡膠支座的正確就位先使支座和支承墊石按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確就位。架梁落梁時(shí)，T型梁的縱軸線要與支**線重合；板梁、箱梁的縱軸線與支座**線相平行。為落梁準(zhǔn)確，在架第*跨板梁或箱梁時(shí)，可在梁底劃好二個(gè)支座的十字位置**，在梁的端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座的位置**線的鉛直線，落梁時(shí)使之與墩臺上的位置**線相重合。以后數(shù)跨可依照第*跨梁為基準(zhǔn)進(jìn)行。在架梁落梁時(shí)要平穩(wěn)，防止壓偏或產(chǎn)生初始剪切變形,大*可以參考鐵路橋梁板式橡膠支座規(guī)格表 。

在安裝T型橋梁鐵路板式橡膠支座時(shí)，若橡膠支座比梁筋底寬，則應(yīng)在支座與梁筋底之間加設(shè)比支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過渡層，以免支座局 部受壓，而形成應(yīng)力集中。鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環(huán)氧樹脂砂漿和梁筋底貼合粘結(jié)。落梁后，*般情況下支座面與梁面保持水平。預(yù)應(yīng)力簡支梁，其支座頂面可稍后傾；非預(yù)應(yīng)力梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角度不得超過5"。

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橋梁伸縮縫的型號分類

伸縮縫通常有：GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫,它是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置。其中 GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。GQF-MZL型是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁,備注:產(chǎn)品代號及表示方法:代號表示方法與中華人民共和*交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表示方法相*致.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)橋梁伸縮縫為例GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的伸縮縫裝置代號.型式代號:-MZL表示模數(shù)式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀;數(shù)字表示伸縮裝置位移量:0-1200mm;NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。板式伸縮縫：由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮裝置，適用于伸縮量≤6Omm以下的普通公路橋梁工程。組合式伸縮縫：由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤12Omm的普通公路橋梁工程。

*般來說：橋梁伸縮縫要求在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。要使施工和安裝方便，其部件本身要有足夠的強(qiáng)度外，應(yīng)與橋面鋪裝牢固連接，特別注意的是，在伸縮縫附近的欄桿結(jié)構(gòu)也要能相應(yīng)地自由變形，近年來，由于*內(nèi)橋梁的的通行壓力不斷加大，所有橋梁的伸縮縫出現(xiàn)很多的問題：

1.由于橋梁上的交通量不斷的增大，特別是重型車輛的不斷增多，對橋梁伸縮縫的車輛沖擊力明顯加大。

2.由于橋梁在設(shè)計(jì)方面的原因，如橋面板剛度不足，伸縮量計(jì)算不準(zhǔn)確等。

3.在橋梁的施工方面的原因，如在伸縮縫的施工中未嚴(yán)格按伸縮裝置的施工工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安裝工序進(jìn)行施工。

4.由于異型鋼伸縮縫橡膠條破壞主要是由于橡膠老化引起的，縫內(nèi)殘留物不及時(shí)清理，也是橡膠條破壞的原因之*。伸縮縫安裝導(dǎo)致混凝土開裂、破損是由于交通量大、超載車輛多及安裝混凝土表面與瀝青路面銜接不良造成。建議對安裝混凝土破壞的予以維修，橡膠止水帶破損的更換;同時(shí)，建議加強(qiáng)對伸縮裝置的日常管理、維護(hù)。

為保證橋梁結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)在氣溫變化，活載作用，混凝土收縮與徐變等影響下滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫設(shè)置的原則及伸縮縫設(shè)置的問題。比如20米小跨徑橋梁是否可不設(shè)置伸縮縫，現(xiàn)在美*做的橋有90%以上是不設(shè)置伸縮縫的,美*的交通部門對*個(gè)結(jié)構(gòu)工程師的能力是以他能設(shè)計(jì)無伸縮縫橋梁的長度來衡量的.

近年來，黑龍江省*些新修建的中小橋采用彈性瀝青混凝土伸縮縫，運(yùn)營多年來，效果良好。原理是采用高品質(zhì)改性瀝青灌注伸縮縫，TST彈性體可以大大保證結(jié)構(gòu)自由伸縮，材料的高溫韌性、低溫脆性均有很大改觀。在長春也應(yīng)用了，還可以。此材料*般由*外進(jìn)口的瀝青加工，現(xiàn)在哈工大交通學(xué)院已經(jīng)研制出*產(chǎn)的。

目前無伸縮縫的橋梁在美*發(fā)展很快,這種橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算中不僅需要考慮樁,地基和橋梁之間的相互作用,并且在完成主梁施工后,還需要采用*些特殊措施將主梁,樁基礎(chǔ)及引道板連成整體,才能形成真正的無伸縮裝置橋梁.*長的梁有400多米。但至今還沒有*個(gè)比較科學(xué)的設(shè)計(jì)理論,在美*也沒有*個(gè)統(tǒng)*的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),目前的無伸縮裝置橋梁幾乎還是按照工程師們自身的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的。

由于無伸縮縫橋梁*般適用于小跨徑20m以下的橋梁，*般可以將橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)于搭板鋼筋網(wǎng)相連接。橋梁伸縮縫可以滿足橋梁表面變形的要求，通常在兩橋梁梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮裝置。伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

近年來，*內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，使*內(nèi)的眾多公路橋梁伸縮縫都有不同程度的破壞，這給道路行車安全帶來不小的隱患，破壞了橋梁結(jié)構(gòu)整體性，耐久性，在伸縮縫位置上經(jīng)常跳車，影響了道路平整度，加大了車梁通過時(shí)的噪聲，因此，公路橋梁伸縮縫問題是*個(gè)值得探討的問題，為了改善路面與橋面相接處的平整度，*方面應(yīng)當(dāng)加大橋梁的聯(lián)孔長度以減少伸縮縫的數(shù)量，另*方面要不斷改進(jìn)伸縮縫的型式、材料以及設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量。

哪幾種原因可以影響橋梁伸縮縫的因素

1.橋梁產(chǎn)生*定的溫度變化，溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我省地處青藏高原，溫差懸殊、變差幅度大。由于溫差變化比較大使橋梁內(nèi)部溫度分布不均勻引起橋梁端部產(chǎn)生變位。

2.橋梁混凝土的徐變和收縮，鋼筋混凝土橋及預(yù)應(yīng)力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預(yù)應(yīng)力作用下的彈性變形乘以徐變系數(shù)¢=2求得。收縮量以溫度下降20℃來換算。應(yīng)當(dāng)考慮安裝時(shí)混凝土的徐變和收縮已完成的部分，為此應(yīng)將全部徐變和收縮量乘以折減系數(shù)ß。

3.橋梁各種荷重所引起的橋梁撓度，活載、恒載等會使橋梁端部發(fā)生角變位，而使伸縮裝置產(chǎn)生垂直、水平及角變位。如果梁比較高，且伴有振動(dòng)的情況，應(yīng)格外注意。由于加寬橋面而要設(shè)置縱向伸縮裝置時(shí)，由于跨中撓度較大，還應(yīng)注意在振動(dòng)時(shí)變位隨時(shí)間變化的相位差。

4.發(fā)生地震影響使構(gòu)造物發(fā)生變位，進(jìn)兩年青藏高原上地震頻繁發(fā)生，這對伸縮裝置的變位是有*定的影響的。

5.橋梁縱坡對變位的影響，縱坡較大的橋，通常施工時(shí)把活動(dòng)支座作成水平的，因而在支座位移時(shí)在路面產(chǎn)生了*個(gè)垂直差(△d)，其值為水平位移乘以縱坡(tgθ)。

橡膠止水帶是在混凝土澆筑過程中部分或全部澆埋進(jìn)混凝土中。在澆埋混凝土以前先要使其在界面部位保持平展，接頭部分粘接緊固，再以適當(dāng)?shù)牧Τ浞譂矒v，振蕩混凝土來定位止水帶，使其與混凝土良好的結(jié)合，以免影響止水效果。
對于橡膠止水帶在施工及安裝中的注意事項(xiàng)

止水帶能源可以作用橋梁工程、地下工程防水用的，因此止水帶分為：橡膠止水帶、遇水膨脹橡膠止水帶。橡前止水帶是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性，在各種荷載下產(chǎn)生彈性變形，從而起到緊固密封，有效地防止建筑構(gòu)件的漏水、滲水，并起到減震緩沖作用，在許多工程建筑中，土建、水土結(jié)構(gòu)之間都有*定的伸縮要求，并還有防水防震等問題，因此采用和安裝橡膠止水帶是有效解決以上種種問題的手段。主要用于混凝土現(xiàn)澆時(shí)必須設(shè)有的永久性變形縫內(nèi)，如水渠、隧道引出口、擋水壩、輸水渡槽等。

1、在止水帶的施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)混凝土中有許多尖角的石子和銳刃的鋼筋，所以在澆搗和定位止水帶時(shí)，應(yīng)注意澆搗的沖擊力，以免由于力量過大而刺破橡膠止水帶，如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)補(bǔ)修，否則在接縫變形和受水壓時(shí)橡膠止水帶所能抵抗外力的能力就會大幅度降低。

2、在用戶固定止水帶時(shí)，只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞，不得損壞本體部分。

3、在定位橡膠止水帶時(shí)，*定要使其在界面部位，保持平展，更不能讓止水帶翻滾，扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展的現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

4、在澆鑄混凝土澆搗時(shí)還必須充分振蕩，以免止水帶和混凝土結(jié)合不良而影響止水效果。

5、止水帶接頭必須粘接良好，施工現(xiàn)場條件具備，可采用熱硫化連接的方法，不加任何處理的所謂，“搭接”是絕對不允許的。

遇水膨脹橡膠止水帶是公司近期研制開發(fā)的*種新止水帶產(chǎn)品。本產(chǎn)品是在橡膠中加入*種親水溶脹的高分子物質(zhì)，使其既有*般橡膠制品的性能，又有遇水自行膨脹的獨(dú)特性能，是*種新型防水材料，能起到以水止水的作用，防水效果比*般橡膠更為可靠。遇水膨脹橡膠較普通橡膠具有更卓越的特性和優(yōu)點(diǎn)：該種橡膠在遇水或受潮后會產(chǎn)生2-3倍的膨脹變形，并充滿接縫的所有不規(guī)則表面、空穴及間隙，同時(shí)產(chǎn)生巨大的接觸壓力，徹底防止水分滲漏。當(dāng)接縫或施工縫發(fā)生位移，造成間隙超出材料的彈性范圍時(shí)，普通型橡膠止水材料則失去止水作用，而該材料還可以通過吸水膨脹來止水。使用遇水膨脹橡膠作為堵漏密封止水材料，不僅用量節(jié)省，而且還可消除*般彈性材料因過大壓縮而引起彈性疲勞的特點(diǎn)，使防水效果更為可靠。遇水膨脹橡膠膩?zhàn)佑鏊蛎浵鹉z膩?zhàn)蛹染哂?般膩?zhàn)拥牧己靡渍辰雍湍偷蜏匦阅?，又具有較好的膨脹特點(diǎn)。該產(chǎn)品由多種高分子化工材料合成，強(qiáng)度比*般膩?zhàn)痈撸貏e適用于防水工程。

GPZ盆式橡膠支座與GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座等*的分類*樣,都是采用鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座產(chǎn)品，根據(jù)**相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),GPZ系列支座分為1000-50000KN二十八個(gè)*別。每個(gè)*別分固定（GD），單向活動(dòng)（DX）和雙向活動(dòng)（SX）三種類型。本系列盆式支座具有建筑高度低，滑移面磨擦系數(shù)小，承載能力大，轉(zhuǎn)動(dòng)性能靈活，緩沖性能好，構(gòu)造簡單，重量輕，價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)，是建筑連續(xù)梁式的*佳支座。與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。主要用來滿足大型橋梁建造的需要。

GPZ系列盆式橡膠支座的特性

1、GPZ系列盆式支座采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板間的平面滑移作為支座的滑移面。具有低的磨擦系數(shù)、承載能力大、　變形小，耐磨耗、抗腐蝕能力強(qiáng)。

2、由于采用密封的橡膠不但大大提高了支座的承載能力及橡膠的壽命，更為重要的是保證了支座具有靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)性能及良好的緩沖性能?！?/p>

3、GPZ（公路橋梁盆式橡產(chǎn)支座）具有構(gòu)造簡單、重量輕、價(jià)格便宜的特點(diǎn)。
　
4、本產(chǎn)品對橋梁的建筑高度低，對橋梁設(shè)計(jì)非常有利，主要用來滿足大型橋梁建造的需要。

以下參考:公路橋梁板式橡膠支座的選型及安裝;橋梁板式橡膠支座抗壓彈性模量分析;基于能量法的鉛芯橡膠支座隔震橋梁設(shè)計(jì)方法

客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座安裝施工技術(shù);對橋梁橡膠支座設(shè)計(jì)要點(diǎn)的分析;橋梁板式橡膠支座病害原因分析及防治措施;公路橋梁板式橡膠支座設(shè)計(jì)理念與局部總應(yīng)變驗(yàn)算,盆式橡膠支座就是橋梁支座中的*種，它由于構(gòu)造簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、滑動(dòng)摩擦系數(shù)小,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn),因此特別實(shí)用于大跨度、大噸位橋梁。聚四氟乙烯板是盆式支座的重要組成部分,關(guān)系著支座的摩擦系數(shù)與使用壽命。聚四氟乙烯是全氟化乙烯的聚合物,與其他塑料相比,聚四氟乙烯耐高、低溫性能良好。聚四氟乙烯的化學(xué)穩(wěn)定性也極好,有較強(qiáng)的抗腐蝕、耐老化性能。隨著我*化工行業(yè)的長足發(fā)展,我*生產(chǎn)的聚四氟乙烯材料力學(xué)。引言盆式橋梁支座是橋梁的重要部件,橡膠支座在橋梁工程中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。根據(jù)用途和功能的不同,有各種規(guī)格型號的橡膠支座產(chǎn)品。

我公司生產(chǎn)的盆式橡膠支座分為：公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品、公路橋梁盆式橡膠支座、公路橋梁盆式橡膠支座分為GPZ(依據(jù)JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依據(jù)GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)幾大系列

GPZ公路橋梁盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)特點(diǎn)，來實(shí)現(xiàn)橋梁上部的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)依靠中間鋼板上的F4板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔(dān)，而間接作用于鋼制底盆及F4板與不銹鋼之間的滑移上。從試驗(yàn)的數(shù)據(jù)來看，橡膠處于三向約束狀態(tài)時(shí)的抗壓彈性模量為50000kg/cm2，比無側(cè)向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大為提高，解決了板式橡膠支座承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉(zhuǎn)角要求。

*、GPZ系列盆式橡膠支座的分類方法

1.分類:a、雙向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能，代號為SX； b、單向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單*方向滑移性能，代號為DX；c、固定支座：僅具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能，代號為GD。

2.適用溫度范圍 a.常溫型支座：適用于-25℃～+60℃； b.耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號為F。

3.技術(shù)性能a.支座豎向轉(zhuǎn)角≥40′b.豎向承載力1000-50000KN共分28*，非滑移表面的水平承載力為豎向的10% c.摩擦系數(shù)：常溫型μ≤0.04耐寒型μ≤0.06
支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環(huán)的徑向變形不得大于盆環(huán)外徑 的0.5

二、GPZ（Ⅱ）系列盆式橡膠支座的分類

1.分類:雙向活動(dòng)支座 代號為SX； 單向活動(dòng)支座 代號為DX； 固定支座 代號為GD
2.適用溫度范圍:常溫型支座：適用于-25℃～+60℃； 耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號 為F
3.技術(shù)性能a.支座轉(zhuǎn)角≥0.02rad b.豎向承載力0.8-60MN共分31*，非滑移表面的水平承載力為豎向的10% c.摩擦系數(shù)：常溫型μ≤0.03耐寒型μ≤0.06 ,支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環(huán)的徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.5‰

三、QPZ系列盆式橡膠支座

1.分類:縱向活動(dòng)支座 代號為ZX; 多向活動(dòng)支座 代號為DX; 固定支座 代號為GD 2.適用溫度范圍常溫型支座：適用于-25℃～+60℃; 耐寒型支座：適用于-40℃～+40℃代號為F 3.技術(shù)性能:支座豎向轉(zhuǎn)角≥40′ 豎向承載力1000-50000KN共分28*，支座可承受的水平承載力為豎向的10% 支座位移量可根據(jù)工程需要變更，定貨時(shí)用戶提出要求即可4.QPZ系列盆式橡膠支座構(gòu)造特點(diǎn)：活動(dòng)支座不銹鋼板和聚四氟乙烯滑動(dòng)面采用硅脂潤滑，可降低摩擦阻力。 縱向活動(dòng)支座采用中間導(dǎo)向措施，能適應(yīng)梁體旁彎變形的需要。 縱向活動(dòng)支座中間導(dǎo)向，與目前*內(nèi)普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但 減了重量，而且減少鑄鋼件數(shù)量。 支座設(shè)置防塵圍板，減少灰塵侵入

四、QZ系列球形支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及橡膠擋圈組成。其特點(diǎn)：只是將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板；中間鋼板及底盆亦相應(yīng)地改成球面，減小了摩擦系數(shù)。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。在上支座板上設(shè)置導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動(dòng)支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動(dòng)來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要。 1.分類
球形支座通過球面?zhèn)髁?、不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻； 球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過程，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad以上。 支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能*致，適用于寬橋、曲線橋等； 支座不用橡膠承壓、不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。

2.性能a.縱向活動(dòng)支座 代號為ZX; b.多向活動(dòng)支座 代號為DX; c.固定支座 代號為GD

3.適用溫度范圍a.常溫型支座：適用于-25℃～+60℃; b.耐寒型支座：適用于-40℃～+40℃，代號為F。

4.技術(shù)性能a.支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角分為0.01、0.015和0.02rad，根據(jù)需要可增大 b.豎向承載力1000-20000KN共分16*，支座可承受的水平承載力為豎向的10% c.摩擦系數(shù)：常溫型μ≤0.03耐寒型μ≤0.05 d.支座設(shè)計(jì)位移量：順橋向：±50、±100、±150mm橫橋向：±20mm設(shè)計(jì)位移量根據(jù)工程需要可進(jìn)行變更

五、SH-PZ系列盆式橡膠支座
SH-PZ分軾橡膠支座綜合了QPZ和TPZ標(biāo)系列的優(yōu)點(diǎn)，為鐵路橋梁專用支座。1 、按使用性能分類：a.單向活動(dòng)支座；b.固定支座。2、技術(shù)性能：a.支座允許轉(zhuǎn)角為40''。b.支座設(shè)計(jì)反力為三*，縱向位移50mm，受設(shè)計(jì)反力10%的水平。c.摩擦系數(shù)：活動(dòng)支座摩擦系數(shù)為0.03μ－0.05μ。3、支座采用的橡膠種類及性能：當(dāng)溫度不低于－25℃時(shí)，采用氯丁橡膠；當(dāng)環(huán)境溫度為－40℃～+60℃時(shí)，采用三元乙丙橡膠。六、KPZ系列盆式橡膠支座
KPZ系列盆式橡膠支座具有建筑高度低，滑移面結(jié)構(gòu)獨(dú)特，轉(zhuǎn)動(dòng)性能靈活等特點(diǎn)。其中縱向活動(dòng)支座設(shè)置導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，在梁端發(fā)生平面轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過中間鋼板的轉(zhuǎn)動(dòng)使之實(shí)現(xiàn)，特別適用于側(cè)旁變形較大的曲線橋、寬橋。在支座外部裝有橡膠圍裙，具有良好的防塵性能。
1、支座類型a.單向型支座，代號為DX；b.雙向型支座，代號為SX；c.固定型支座，代號為GD。
2、適用溫度范圍a.常溫型盆式支座；b.耐寒型盆式支座。