橡塑雙向盆式支座GPZ(ii)單向雙向固定盆式支座廠家151-3082-8567

周口盆式橡膠支座GPZ(ii)單向,周口雙向盆式支座,固定廠家銷售型號(hào)齊全,盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而產(chǎn)生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時(shí)，利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構(gòu)造的水平位移。本系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理，承載能力大，變形小，水平位移量大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，并有良好的緩沖性能，是建筑連續(xù)式橋梁的*佳支座，盆式橡膠支座的質(zhì)量檢驗(yàn)主要應(yīng)依據(jù)公、鐵路橋梁盆式橡膠支座有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容系包括內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量和整體支座的性能測(cè)定幾方面. 周口盆式橡膠支座GPZ(ii)單向的內(nèi)在質(zhì)量主要是指支座各部件(橡膠、聚四氟乙烯板、不銹鋼板、鋼件等)的用料，必須符合質(zhì)量要求，并在支座加工過程中均有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。

 盆式橡膠橋梁支座的外觀質(zhì)量主要是指各部件加工的外觀尺寸及其公差配合，都必須滿足有關(guān)圖紙及技術(shù)條件的要求。周口盆式橡膠支座GPZ(ii)單向主要應(yīng)注意以下幾點(diǎn): ①不銹鋼板表面粗糙度及平面度; ②下支座鋼盆內(nèi)徑與中間鋼襯板凸緣外徑的公差配合; ③鋼緊箍圈與鋼盆內(nèi)徑的公差配合; ④聚四氟乙烯板的尺寸公差及其與中間鋼襯板的公差配合; ⑤承壓橡膠板的尺寸公差及其與下周口盆式橡膠支座GPZ(ii)單向鋼盆的公差配合。 對(duì)上述部件，生產(chǎn)廠家都必須有質(zhì)檢部門進(jìn)行檢驗(yàn)，并有**標(biāo)記。 此外在周口盆式橡膠支座GPZ(ii)單向組裝時(shí)還必須用丙酮或酒精將支座相對(duì)滑動(dòng)面(不銹鋼表面與聚四氟乙烯表面)仔細(xì)擦凈，不得夾有灰塵和雜質(zhì)。

承壓橡膠板應(yīng)用木錘輕輕敲入下支座鋼盆中，并必須使橡膠板與下支座鋼盆盆底密貼，不得在鋼盆內(nèi)夾有空氣間層。 周口盆式橡膠支座GPZ(ii)單向的性能測(cè)試因受試驗(yàn)設(shè)備能力限制，可經(jīng)廠方和用戶協(xié)商，選擇有代表性的小型支座進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)項(xiàng)目包括支座**受壓時(shí)的豎向壓縮變形和盆環(huán)徑向變形測(cè)定及支座摩擦系數(shù)的測(cè)定。支座的豎向壓縮變形不大于支座總高的2%，盆環(huán)的徑向變形不得大于盆環(huán)內(nèi)徑的0.5%o，支座的摩擦系數(shù)不得大于0.05。 盆式橡膠支座且具有重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡(jiǎn)單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。常用的有GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大類。 GPZ(II)系列支座目前承載力為31個(gè)*別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。

分別按變形的可能性、所用材料、結(jié)構(gòu)形式三種方法分類。盆式橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)，來實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移。從實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)來看，橡膠處于三向約束狀態(tài)時(shí)的抗壓彈性模量為5x104kg/cm2，比無側(cè)向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而支座承載能力大大提高，解決了普通橡膠支座承載能力的局限。所以盆式橡膠支座是能滿足大的支承反力，大的水平位移，大的轉(zhuǎn)角要求的新型產(chǎn)品。 生產(chǎn)的GPZ系列公路盆式橡膠支座是*種承載力可分為31個(gè)*別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型公路橋梁建造的需要的橡膠支座產(chǎn)品,簡(jiǎn)稱"GPZ支座,公路盆式支座"。GPZ盆式支座是采用鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型公路橋梁支座產(chǎn)品，本產(chǎn)品和板式橡膠支座相比，具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡(jiǎn)單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，由于GPZ橋梁盆式支座能很好的適用于大垮橋梁使用,是*種較為的較理想的橋梁支座產(chǎn)品。 在安裝公路橋梁盆式橡膠支座時(shí)的注意事項(xiàng): 1、在安裝公路橋梁盆式橡膠支座的墩或臺(tái)頂面設(shè)置安裝堅(jiān)固的支撐墊石。 2、在除標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求外，為確保公路橋梁盆式橡膠支座的使用性能外，須保證三個(gè)方向的平面水平。 3、在安裝前應(yīng)拆箱作全面檢查及進(jìn)行清潔。除去油污，特別是盆式支座內(nèi)的不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對(duì)滑移面應(yīng)用酒精仔細(xì)擦洗干凈，支座其它各件也應(yīng)擦洗干凈，支座內(nèi)不得涂刷防銹油。 4、在安裝中，要保證的**線與主梁**線應(yīng)重合或保持平行。 5、必須確保公路橋梁盆式橡膠支座的上、下各部件縱橫向必須對(duì)中，或由于安裝時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度不同，支座縱向上下各部件錯(cuò)開的距離必須與計(jì)算值相等 6、如果在連續(xù)橋梁實(shí)行體系轉(zhuǎn)換時(shí)，必須在橡膠支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊 （*）按支座變形可能性分類 網(wǎng)架橡膠支座網(wǎng)架橡膠支座 1）固定支座； 2）單向活動(dòng)支座； 3）多向活動(dòng)支座。 （二）按支座所用材料分類 1）鋼支座：平板支座、弧形支座、搖軸支座、輥軸支座。 2）是否帶滑動(dòng)能力劃分支座：滑動(dòng)支座、固定支座。1、建議在墩、臺(tái)頂面設(shè)置支座墊石。 2、盆式支座安裝前應(yīng)拆箱作全面檢查及進(jìn)行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與 填充聚四氟 乙烯板的相對(duì)滑移面應(yīng)用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗干凈，支座其它各件 也應(yīng)擦洗干凈，支座內(nèi) 不得涂刷防銹油。 3、支座除標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個(gè)方向 的平面水平。 4、支座上、下各部件縱橫向必須對(duì)中，或由于安裝時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度不同，支 座縱向上下 各部件錯(cuò)開的距離必須與計(jì)算值相等。 5、支座**線與主梁**線應(yīng)重合或保持平行。 6、連續(xù)橋梁實(shí)行體系轉(zhuǎn)換時(shí)，必須在支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施， 以免損壞填 充四氟乙烯板和橡膠塊。

關(guān)于公路板梁與箱梁的縱軸線應(yīng)與橡膠支座**線相平行嗎？在墩臺(tái)墊石上按設(shè)計(jì)**位置就位。T型梁的縱軸線應(yīng)同橡膠支座**線相重合；板梁與箱梁的縱軸線應(yīng)與橡膠支座**線相平行。為落梁準(zhǔn)確，在架第*跨板梁或箱梁時(shí)，可在梁底劃好兩個(gè)橡膠支座的十字位置**線，在梁端立面上標(biāo)出兩個(gè)橡膠支座位置**線的沿直線；落梁時(shí)同墩臺(tái)上的位置**線相吻合。以后數(shù)跨可依第*跨梁為基準(zhǔn)落梁。⑷、梁落梁時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，防止橡膠支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。⑸、在安放T梁橡膠支座時(shí)，若橡膠支座比梁肋寬，則在橡膠支座與梁底之間加設(shè)比橡膠支座略大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板作過渡，以免橡膠支座局部超載、應(yīng)力集中。該鋼筋混凝土墊塊或鋼板應(yīng)同梁底用環(huán)氧樹脂砂漿粘結(jié)。⑹、橡膠支座安裝落梁后，*般情況下，其頂面應(yīng)保持水平。預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁，其橡膠支座頂面可略微后傾；非預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁其橡膠支座頂面可略微前傾，但傾斜角不得超過5’。 橡膠支座安裝時(shí)的調(diào)整。橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)下述情況： a、 個(gè)別橡膠支座脫空，出現(xiàn)不均勻受力； b、 橡膠支座發(fā)生較大的初始剪切變形； c、 橡膠支座偏壓嚴(yán)重，局部受壓，側(cè)面鼓出異常，而局部脫空——應(yīng)及時(shí)加以調(diào)整。 調(diào)整的方法*般可用千斤頂頂起梁端，在橡膠支座上下表面鋪涂*層水泥砂漿（或環(huán)氧樹脂砂漿）。再次落梁，在重力作用下橡膠支座上下表面平行且同梁底、墩臺(tái)頂面全部密貼；同時(shí)使*片梁兩端的橡膠支座處于同*平面內(nèi)，梁的縱向傾斜度應(yīng)加以控制，以橡膠支座不產(chǎn)生明顯初始剪切變形為佳。 普通板式橡膠支座的安裝注意事項(xiàng)：矩形橡膠支座短邊應(yīng)與順橋方向平行安置，以利梁端轉(zhuǎn)動(dòng)。若需要長(zhǎng)邊平行于順橋向，必須通過轉(zhuǎn)角驗(yàn)算。⑵、圓形橡膠支座各向同性，安裝時(shí)無需考慮方向性，只需將橡膠支座圓心同設(shè)計(jì)位置**點(diǎn)重合即可。為防止離心力下使梁體橫向移動(dòng)，可設(shè)置橫向擋塊。⑶、斜角橡膠支座在斜交橋上安裝時(shí)，短邊應(yīng)平行于順橋向，長(zhǎng)邊應(yīng)平行于墩臺(tái)**線，順橋向與墩臺(tái)**線的斜交夾角應(yīng)與橡膠支座的銳角相符。⑷、使用普通板式橡膠支座*般設(shè)有固定端與活動(dòng)端之分；使用等高度過橡膠支座時(shí)，上部構(gòu)造的水平位移由同*片梁兩端橡膠支座的剪切變形共同完成，各承擔(dān)*半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定橡膠支座。⑸、橡膠支座安裝以春秋季節(jié)（年平均溫度時(shí)）進(jìn)行*佳。如在*高或*低氣溫安裝。為避免橡膠支座發(fā)生過大的剪切變形，過去提出兩種方法，*是到年平均氣溫頂起主梁，將橡膠支座調(diào)整到**位置。二是在安裝時(shí)根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫計(jì)算使橡膠支座產(chǎn)生預(yù)變位。前者在鐵路橋梁上使用尚可，在公路橋梁上很難進(jìn)行；后者現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)難度高，難于掌握?，F(xiàn)有*種簡(jiǎn)易的方法供選擇。若預(yù)計(jì)不可能在年平均氣溫時(shí)安裝，則在選用橡膠支座時(shí)可適當(dāng)境加高度。使其在極端高低溫安裝時(shí)，上部構(gòu)造的*大位移量靠橡膠支座的單向剪切變形來完成。 四、 四氟板式橡膠支座的安裝 四氟矩形橡膠支座的安裝：四氟橡膠支座上下鋼板與橋梁的連接。a、為保證四氟滑板橡膠支座更換方便，將梁底預(yù)埋鋼板與橡膠支座鋼板分開用螺栓或焊接連接。b、為防止四氟滑板橡膠支座滑出不銹鋼板以外，在橡膠支座上鋼板處刻槽將不銹鋼板錨于槽中，以增加抗震性能。c、在橡膠支座下鋼板安放橡膠支座位置處要扣5mm深度刻槽，將橡膠支座置于槽口，以增加橡膠支座抗滑承載力。⑵、上下鋼板同梁底、支承墊石用環(huán)氧樹脂砂漿粘結(jié)，可采用如下配比（按重量份）環(huán)氧樹脂6101：100；苯二甲酸二丁脂：12；乙二胺：8~10（或三乙烯四胺：14~15）；水泥或石灰粉或細(xì)砂：250~300，因乙二胺在夏季固化過快，建議夏季用三乙烯四胺，春冬季用乙二胺。⑶、四氟橡膠支座必須設(shè)置防塵罩，防塵罩用5mm厚橡膠片或尼龍纖維布制成，四周用不銹鋼壓條和不銹鋼螺絲釘固定。 四氟圓形橡膠支座的安裝：四氟圓形橡膠支座有多向活動(dòng)和單向活動(dòng)之分，多向活動(dòng)橡膠支座上下鋼板應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要做成方形或圓形均可，下鋼板放置橡膠支座處就扣5mm深度凹槽以放置橡膠支座。⑵、單向活動(dòng)橡膠支座順橋向位移量與多向活動(dòng)橡膠支座相同，橫橋向位移量為順橋向位移量十分之*，所以當(dāng)橫橋向位移量不大時(shí)，可選擇單向活動(dòng)橡膠支座。 四氟滑板橡膠支座的安裝施工方法與普通板式橡膠支座基本相同，但應(yīng)注意下列事項(xiàng)：四氟板式橡膠支座系作活動(dòng)橡膠支座用，應(yīng)同普通板式橡膠支座配套使用。⑵、安裝四氟橡膠支座必須精心細(xì)致，橡膠支座按設(shè)計(jì)支承**準(zhǔn)確就位。梁底鋼板與支承墊石（或鋼板）頂面盡可能保持平行和平整。同*橡膠支座上下面全部密貼；同*片梁的各個(gè)橡膠支座應(yīng)置于同*平面上，避免橡膠支座的偏心受壓、不均勻支承與個(gè)別脫空的現(xiàn)象。⑶、四氟橡膠支座安裝后若發(fā)現(xiàn)問題需要調(diào)整時(shí)，可頂起梁端，在四氟橡膠支座底面與支承墊石（或鋼板）之間鋪涂*層環(huán)氧樹脂砂漿來調(diào)節(jié)。⑷、當(dāng)梁體有縱向坡度時(shí)，可將上鋼板加工成相應(yīng)坡度的楔形來調(diào)節(jié)，使四氟橡膠支座同不銹鋼板的接觸面保持水平。⑸、橡膠支座四氟面的儲(chǔ)油凹槽坑內(nèi)，安裝時(shí)尖涂刷充滿不會(huì)發(fā)揮的“295-3硅脂”作潤(rùn)滑劑，以降低摩擦系數(shù)。⑹、與四氟板接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷，拉毛現(xiàn)象；以免增大摩阻系數(shù)及損壞四氟板。⑺、落梁時(shí)，為防止梁與橡膠支座發(fā)生縱橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁體兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。⑻、為防止梁（上部構(gòu)造）的橫向移動(dòng)，在橡膠支座或上部構(gòu)造兩側(cè)需設(shè)防滑擋塊。⑼、橡膠支座與不銹鋼板位置要視安裝時(shí)溫度而定，若不銹鋼板有足夠長(zhǎng)度，則任何季節(jié)可按不銹鋼板**安置。

洛陽*好的板式橡膠支座,GYZ200*66板式橡膠支座安裝，若有蜂窩狀或傾 斜度應(yīng)預(yù)先用水泥砂漿搗實(shí)、整平。橡膠支座的正確就位。先按2將橡膠支座在墩臺(tái)墊石上 按設(shè)計(jì)**位置就位。架梁落梁時(shí)，T型梁的總軸線應(yīng)同橡膠支座**線相重合，板梁與箱梁的 縱軸線應(yīng)與橡膠支座**線相平行。為落梁準(zhǔn)確，在架第*跨橋梁或箱梁時(shí)，可在梁底劃好兩 個(gè)橡膠支座的十字位置**線，在梁的端立面上標(biāo)出兩個(gè)橡膠支座位置**線的垂直線，落梁 時(shí)同墩臺(tái)上的位置**線相吻合(圖2-2)。以后數(shù)跨以第*跨為基準(zhǔn)落梁。 架梁落時(shí)應(yīng)平 穩(wěn)，防止橡膠支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。

在安裝T型梁橡膠支座時(shí)，若橡膠支座 比梁肋底寬，則應(yīng)在橡膠支座與梁底之間加設(shè)比橡膠支座略大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板作過 渡，以免橡膠支座局部超載、應(yīng)力集中。該鋼筋混凝土墊塊或鋼板應(yīng)同梁底用環(huán)氧樹脂砂漿粘 接。橡膠支座安裝落梁后，*般情況下，其頂面應(yīng)保持水平，*大傾斜度不能超過5’。橡膠支座安裝時(shí)的調(diào)整 橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)下述情況，應(yīng)及時(shí)調(diào)整： 個(gè)別橡膠支 座落空，出現(xiàn)不均勻受力。 橡膠支座發(fā)生較大的初始剪切變形。 橡膠支座偏壓嚴(yán) 重，局部受壓，側(cè)面鼓出異常，而局部落空。 調(diào)整方法*般可用千斤頂頂起梁端，在橡膠 支座上下表面鋪涂*層水泥砂漿(或環(huán)氧樹脂砂漿)。

再次落梁，在重力作用下橡膠支座上下表 面相互平行且同梁底、墩臺(tái)頂面全部密貼；同時(shí)使*片梁兩端的橡膠支座處于同*平面內(nèi)，梁 的縱向傾斜度應(yīng)加以控制，以橡膠支座不產(chǎn)生明顯初始剪切變形為佳。 普通板式橡膠支座的安 裝注意事項(xiàng) 矩形橡膠支座短邊應(yīng)與順橋方向平行安置，以利梁端轉(zhuǎn)動(dòng)。若需要長(zhǎng)邊平行于 順橋向，必須通過轉(zhuǎn)角驗(yàn)算。 圓形橡膠支座各向同性，安裝時(shí)無需考慮方向性，只需將橡膠 支座圓心設(shè)計(jì)位置**點(diǎn)相重合即可。 使用普通板式橡膠支座*般設(shè)有固定端與活動(dòng)端 之分，使用等高度橡膠支座時(shí)，上部構(gòu)造的水平位移由同*片梁兩端橡膠支座的剪切變形共同 完成，*個(gè)承擔(dān)*半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定橡膠支座。 橡膠支座安裝以春秋 季節(jié)(年平均溫度時(shí))進(jìn)行為佳。如在*高或*低氣溫時(shí)安裝，為避免橡膠支座發(fā)生過大的剪切 變形，過去曾提出兩種方法：*是到年平均氣溫時(shí)頂起主梁，將橡膠支座調(diào)整到**位置；二 是在安裝時(shí)根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫計(jì)算使橡膠支座產(chǎn)生預(yù)變位。前者在鐵路橋梁上使用尚可，在公路橋 梁上很難進(jìn)行；后者現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)難度高，難于掌握。

有*較簡(jiǎn)單的方法可供選擇：若預(yù)計(jì)不 可能在年平均氣溫時(shí)安裝，則設(shè)計(jì)選用橡膠支座時(shí)可適當(dāng)增高橡膠支座高度，使其在極端高低 溫安裝時(shí)，上部構(gòu)造的*大位移量靠橡膠支座的剪切變形來完成，這樣可在任何氣溫條件下安 裝橡膠支座，*大剪切變形都能控制在允許范圍內(nèi)，并無需額外特殊的施工手段。 注：由于四氟板式橡膠支座的四氟板面朝上布置，有利于橡膠支座的適用壽命，所以我公司推 薦當(dāng)有縱坡或有綜合坡的橋梁選用四氟板式橡膠支座時(shí)，*好采用楔行梁底鋼板加以調(diào)整。如 圖2-5C所示。 四氟板式橡膠支座的安裝 四氟板式橡膠支座的構(gòu)造及連接 四氟板式橡膠支 座的整體結(jié)構(gòu)有“封閉型”與“簡(jiǎn)單型”兩種。對(duì)城市橋梁及紫外線輻射、空氣污染與粉塵嚴(yán) 重的地區(qū)，選用封閉型，其它場(chǎng)合可采用簡(jiǎn)單型。 簡(jiǎn)單型(構(gòu)造見圖3-1) 2、封閉型(構(gòu)造見圖 3-2) 四氟橡膠支座上下鋼板與橋梁結(jié)構(gòu)的連接 封閉型四氟橡膠支座下鋼板的連接 可在 墩體支承墊石上預(yù)留相應(yīng)凹坑，架梁時(shí)下鋼板用環(huán)氧樹脂砂漿粘接于凹坑內(nèi)?；蛟谥С袎|石上 預(yù)埋錨固螺栓、架梁時(shí)先將下鋼板固定。 四氟橡膠支座上鋼板的連接 現(xiàn)澆梁施工，可按4 采用上鋼板焊錨固鋼筋，就地澆注時(shí)同梁體連接(圖3-3) 預(yù)制梁施工，上鋼板用環(huán)氧樹脂砂 漿與梁底粘接或用錨固螺栓連接。 四氟板式橡膠支座的安裝注意事項(xiàng) 四氟板式橡膠支座的安裝施工方法與普通板式橡膠支 座基本相同，但應(yīng)注意下列事項(xiàng)。

四氟板式橡膠支座系作活動(dòng)橡膠支座用，應(yīng)同普通板式橡 膠橡膠支座(作固定橡膠支座)配套適用。 安裝四氟板橡膠支座必須精心細(xì)致。橡膠支座應(yīng)按 設(shè)計(jì)支承**準(zhǔn)確就位。梁底鋼板與支承墊石(或下鋼板)頂面盡可能保持平行和平整，同橡膠 支座上下面全部密貼；同*片梁的各個(gè)橡膠支座位于同*平面上，避免橡膠支座的偏心受壓、 不均勻支承與個(gè)別脫空的具體安裝方法可參照1或2進(jìn)行。 四氟橡膠支座安裝后若發(fā)現(xiàn)問題需要 調(diào)整時(shí)，可頂起梁端，在四氟橡膠支座底面與橡膠支座墊石(或下鋼板)之間，鋪*層環(huán)氧樹脂 砂漿來調(diào)節(jié)。 橡膠支座四氟面的儲(chǔ)油凹坑內(nèi)，安裝時(shí)應(yīng)涂刷充滿不會(huì)揮發(fā)的“5201硅脂”作 潤(rùn)滑劑，以降低摩擦系數(shù)。與四氟板接觸的不銹鋼表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增 大摩擦系數(shù)及損壞四氟板。 落梁時(shí)，為防止梁與橡膠支座發(fā)生縱橫向滑移，宜用木制三角 墊塊在梁體兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除

為了防止梁體(上部構(gòu)造)的橫 向滑動(dòng)，在橡膠支座或上部構(gòu)造兩側(cè)設(shè)防滑擋塊。 8、橡膠支座與不銹鋼的位置要視安裝 時(shí)溫度而定(圖3—6)，若不銹鋼板有足夠的長(zhǎng)度，則任何季節(jié)均可按春秋季節(jié)橡膠支座距不銹 鋼板**安置。當(dāng)梁體有縱向坡度或綜合坡度時(shí)，可按下列幾種方法處理： 5.在粱端底面 與橡膠支座之間安置楔形鋼板或?qū)⑾鹉z支座墊石(粱端底面)制成斜坡狀(圖2-3)，此種方法適用 于坡度≤1％的橋。坡度橡膠支座的厚度(高度)H指的是橡膠支座的**厚度，坡度橡膠支座的 *小厚度及平面尺寸是常規(guī)橡膠支座的額定厚度及平面尺寸。 例：YPφ200x44A表示*個(gè)直 徑200mm，**厚度44mm，坡度2％的圓坡橡膠支座 YPF4φ200×60B表示*個(gè)直徑200mm，中 心厚度60mm，坡度4％的四氟板式圓坡橡膠支座 YPQφ200×44A表示*個(gè)直徑200mm，**厚 度44mm，坡度2％的球坡橡膠支座

坡度橡膠支座的安裝及調(diào)整方法應(yīng)符合3所述(如在綜 合坡上適用，要依據(jù)橡膠支座上的坡度方向線選擇適當(dāng)?shù)奈恢?。采用坡度橡膠支座(適用于坡 度≥1％的橋) 對(duì)于有縱向坡或綜合坡的橋梁采用坡度板式橡膠橡膠支座，早年法*CIPEC公 司就已提出，并得到了廣泛的應(yīng)用。我*交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院*九八八年七月出版的“板式 橡膠支座”*書中又做了大量的闡述，隨著坡度橡膠支座應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，我*工程技術(shù) 人員逐步規(guī)范了其名稱和基準(zhǔn)尺寸的標(biāo)注方法。 分類名稱：有斜坡的圓形板式橡膠支座 *圓坡橡膠支座(設(shè)計(jì)代號(hào)YP) 有斜坡的球冠形板式橡膠支座*球坡支座(設(shè)計(jì)代號(hào) YPQ) 有斜坡的矩形板式橡膠支座*矩形斜坡橡膠支座(設(shè)計(jì)代號(hào)JP)

注：以上三 種有斜坡的橡膠支座統(tǒng)稱為坡度橡膠支座。 通常適用于四種坡度和設(shè)計(jì)代號(hào) 2％的 坡度設(shè)計(jì)代號(hào)為“A”、4％的坡度設(shè)計(jì)代號(hào)為“B” 6％的坡度設(shè)計(jì)代號(hào)為“C”、8％a9坡 度設(shè)計(jì)代號(hào)為“D” C、基準(zhǔn)尺寸的標(biāo)注方法(圖2-4)在上述的板式橡膠支座表面粘復(fù)*層 5mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了豎向鋼度與彈性變形， 能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)，可使粱端在四氟板表面自 由滑動(dòng)，水平位移不受限制；特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。 板式橡膠支座不 僅技術(shù)性能優(yōu)良，還具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、無需養(yǎng)護(hù)、易于更換、緩沖隔震、建筑高度低 等優(yōu)點(diǎn)。 板式橡膠支座的分類及表示方法 1板式橡膠支座按結(jié)構(gòu)形式分類如下 板式橡膠支座 按膠種適用溫度分類如下： a、氯丁膠型：適用溫度+60℃ ~ -25℃ 天然膠型：適用溫度 +60℃ ~ -40℃ c、三元乙丙膠型：適用溫度+60℃ ~ -45℃

*中等跨徑連續(xù)梁橋使用板式支座和盆式支座對(duì)比，建立了橡膠支座的滯回特性曲線以及全橋非線性動(dòng)力分析 模型．從太平洋地震工程研究**（ＰＥＥＲ）強(qiáng)震數(shù)據(jù)庫中選取１００條地震波，進(jìn)行了* 系列非線性時(shí)程分析，得到了橡膠支座的位移反應(yīng)．根據(jù)基于性能的抗震設(shè)計(jì)思想和地震易損 性分析理論，提出了板式橡膠支座４種不同損傷狀態(tài)損傷指標(biāo)的確定方法，并由此擬合了譜加 速度與支座相對(duì)位移延性比之間的關(guān)系．基于傳統(tǒng)可靠度概率方法，建立了橡膠支座的易損性 曲線． 分析結(jié)果表明，支座在地震作用下的易損性較其他構(gòu)件更嚴(yán)重，且橋臺(tái)支座比橋墩支座 更容易遭受損壞；

增加支座橡膠層厚度或改用聚四氟乙烯滑板支座能很好地改善橋臺(tái)支座的抗 震性能板式橡膠支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu) 的重要構(gòu)件， 主要起到傳遞上部結(jié)構(gòu)反力和承 受水平變形的作用，以其造價(jià)經(jīng)濟(jì)、構(gòu)造簡(jiǎn)單、受力合理等優(yōu)點(diǎn)，在橋梁工程中得到廣泛的應(yīng) 用，特別適合于 中小跨徑梁式橋． 地震反應(yīng)中，板式橡膠支座可以起到延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)周期、增加 結(jié)構(gòu)阻尼的作用，從而可以有 效地減小橋墩所受的地震荷載、達(dá)到滿足橋梁隔震的要求，因此 在橋梁隔震設(shè)計(jì)方面也應(yīng)用廣泛．但* 內(nèi)外很多學(xué)者研究表明， 梁式橋采用這種支座時(shí)地震 變形主要集中在支座位置，導(dǎo)致梁體與墩、臺(tái)之間 相對(duì)位移過大［１］、支座極易遭受破壞［ ２］ ．近幾年的多次大地震震害調(diào)查也進(jìn)*步顯示橡膠支座遭受地震破壞的現(xiàn)象十分普遍． 《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（征求意見稿）中提出的橋梁抗震體系之*就是利用支座等連接構(gòu) 件的耗能來使上部結(jié)構(gòu)、橋墩和基礎(chǔ)處于彈性狀態(tài)，對(duì)橋梁支座的抗震性能提出了更高的要求 ． 基于此，為了詳細(xì)研究橡膠支座的抗震性能，本文以某實(shí)際橋梁為工程背景，在考慮橡膠支 座受力特性的基礎(chǔ)上，

建立了精確的非線性動(dòng)力分析模型；以基于性能的抗震設(shè)計(jì)思想為指導(dǎo) ，提出了*種基于位移破壞準(zhǔn)則的橡膠支座損傷指標(biāo)確定方法，采 用傳統(tǒng)可靠度概率分析方法 ［３］ ，分析橡膠支座變形需求 與能力之間的關(guān)系， 形成了橡膠支座在不同損傷狀態(tài)下的易損性 曲線，從易損性的角度對(duì)橡膠支座的抗震性能進(jìn)行評(píng)估． １ 橡膠支座受力特性 橋梁減隔震設(shè) 計(jì)的要求不同，選用的支座類型 也會(huì)不*樣，不同類型的支座在地震作用下表現(xiàn)出不同的受力 特性．由于支座水平剛度對(duì)橋梁主體結(jié) 構(gòu)地震響應(yīng)影響較大［４］ ，且本文主要采用縱向地 震波輸入方法，研究橋梁結(jié)構(gòu)沿縱橋向的地震易損性，故這里主要討論橡膠支座水平方向的力 學(xué)性能．１．１ 板式橡膠支座 大量試驗(yàn)結(jié)果表明，板式橡膠支座疊層橡膠內(nèi)部的薄鋼板對(duì)橡 膠橫向變形的約束作用，能大大提高支座的豎向剛度，但并不影響橡膠層的剪切變形剛度，其 剪力－位移滯回曲線呈狹長(zhǎng)形，可近似作線 性處理［５］

如圖１所示．本文不考慮板式橡 膠支座與 墩頂或梁底之間可能產(chǎn)生的滑動(dòng)． Ｆ（ｘ）＝Ｋｘ． （１ ）式中：Ｆ為支座剪切 力；ｘ為橡膠支座的相對(duì)位移；Ｋ為支座的剪切剛度，按*新《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》［６］ 的 規(guī)定計(jì)算． 圖１ 板式橡膠支座線性模型 Ｆｉｇ．１ Ｌｉｎｅａｒ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｌａｍｉｎａｔ ｅｄ ｒｕｂｂｅｒ ｂｅａｒｉｎｇ １．２ 聚四氟滑板橡膠支座 聚四氟滑板橡膠支座是以聚 四氟乙烯板和不銹鋼板作為支座的相對(duì)滑動(dòng)面來隔離墩臺(tái)與梁底，從而減小下部結(jié)構(gòu)的地震響 應(yīng)，達(dá)到隔震的目的．這種支座已經(jīng)在橋梁工程中使用了４０多年，*內(nèi)外學(xué)者對(duì)其摩擦因數(shù) 和滯回性能做了大量試驗(yàn)研究，研究表明聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)通常 低于０ ．０８，涂有潤(rùn)滑劑時(shí)約為０．０１～０．０３［７］ ．本文使用恢復(fù)力模型如圖２所示． 圖２ 滑板支座恢復(fù)力模型 Ｆｉｇ．２ Ｒｅｓｔｏｒｉｎｇ ｆｏｒｃｅ ｍｏｄｅｌ ｏ ｆ ＰＴＦＥｓｌｉｄｉｎｇ ｒｕｂｂｅｒ ｂｅａｒｉｎｇＦｍａｘ＝μ Ｎ．（２）式中： Ｆｍａｘ為臨界摩擦力；μ為滑動(dòng)摩擦因數(shù)； Ｎ為支座承受的壓力；圖中ｘｙ為臨界位移，表 示支座橡膠層的*大剪切變形；Ｋ為支座剪切剛度，本文中按計(jì)算板式橡膠支座剪切剛度的方 法計(jì)算． ２ 橡膠支座損傷指標(biāo)的確定 疊層橡膠支座的橡膠層在地震作用下表現(xiàn)出很 好的柔 性，能產(chǎn)生*定的剪切變形，起到延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)周期和耗能的作用．

然而，過大的剪切變形會(huì)導(dǎo)致橡膠支座發(fā)生剪切破壞，普通橡膠材料的剪切破壞應(yīng)變可達(dá)４００％～５００％， 從安全性考慮， 支座的容許剪切應(yīng)變?chǔ)茫嵝栌?jì)入安全系數(shù)， 按下式計(jì)算［２］ ：γａ＝ ｕｍａｘ ∑ ｔ．（３ ）式中：ｕｍａｘ為地震作用下容許的*大支座相對(duì)位移； γａ為容許剪切應(yīng)變 ， 根據(jù)內(nèi)力組合形式不同取不同的值，正常使用狀態(tài)γａ＝７０％，中小地震時(shí)γａ＝１５０ ％，大地震時(shí)γａ＝ ２５０％；∑ｔ為支座橡膠層的２ 第１１期 李立峰等：板式橡膠支座地震易損性分析 總厚度． 中*抗震規(guī)范［６］ 明確規(guī)定 板式橡膠支座在不同水平地震作用下需要進(jìn)行支座厚度的驗(yàn)算： ∑ｔ＝ＸＥ ｔａｎλ ．（４ ）式中：ＸＥ為支座在不同作用效應(yīng)組合下的相對(duì)位 移；ｔａｎλ為橡膠片剪切 角正切值，?。簦幔瞀耍剑保?中*抗震規(guī)范［６］ 還規(guī)定了不同水平的地震作用下橡膠型減 隔震支座的延性水平：在Ｅ１地震作用 下產(chǎn)生的剪切應(yīng)變應(yīng)小于１００％；