固定橡膠支座 圓形板式橡膠支座*標(biāo)橡膠支座**151-3082-8567

型橋梁在安裝時如果橡膠橡膠支座比梁筋底寬怎么辦？，必須在橡膠支座和梁筋底之間另外加設(shè)比橡膠支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板 做過渡層，以免造成的橡膠支座局部受壓形成應(yīng)力集中。要用環(huán)氧樹脂砂漿將鋼筋砼墊塊或厚鋼板與梁筋底貼合粘結(jié)在* 起。施工進行到落梁后，*般情況下橡膠橡膠支座頂面與梁面保持水平。預(yù)應(yīng)力簡支梁，其橡膠支座頂面可稍后傾；非預(yù)應(yīng)力 梁其橡膠支座頂面可略微前傾，但傾斜角度不得超過5″。橋梁橡膠支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置橡膠支座時需要考慮以下的基本原則：　　（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時，橡膠支座應(yīng)能同時適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；

（2）橡膠支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；　?。?）橡膠支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；　?。?）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置*個固定橡膠支座；　

（5）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定橡膠支座*般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上；　?。?）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定橡膠支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上；　

（7）固定橡膠支座宜設(shè)置在具有較大橡膠支座反力的地方；　?。?）在同*橋墩上的幾個橡膠支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度；　

（9）連續(xù)梁可能發(fā)生橡膠支座沉陷時，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。 總之，橋梁橡膠支座的布置原則是既要便于傳遞橡膠支座反力，又要使橡膠支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形?！　蛄合鹉z支座的安裝　?。?）在橡膠支座安裝之前應(yīng)對橡膠支座的安裝位置進行測量檢驗，橡膠支座安裝平面應(yīng)和橡膠支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰?！　。?）橡膠支座安裝前應(yīng)對活動橡膠支座頂、底板的相對位置進行檢查。

（3）橡膠支座安裝后，滾動和滑動平面應(yīng)水平，其與理論平面的斜度不大于2‰。橡膠支座上、下板**應(yīng)對中，其偏差不大于2‰。

（4）為保證橡膠支座安裝平整，*般應(yīng)在橡膠支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。橡膠支座的養(yǎng)護,橡膠支座在使用年限中應(yīng)定期進行養(yǎng)護，這些工作包括：鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉(zhuǎn)動部分定期擦洗并涂抹潤滑油、滑動橡膠支座不銹鋼表面的擦洗及檢查橡膠支座的錨栓等等。只有定期養(yǎng)護才能保證橡膠支座的正常工作狀態(tài)。

圓形板式橡膠橡膠支座、四氟板式橡膠橡膠支座、盆式橡膠橡膠支座三種類型被廣泛應(yīng)用在*些大中型橋梁工程上。橡膠材料可采 用硬度為55-60的氯丁橡膠比較適合常溫地區(qū)（-20℃以上），硬度稍低的天然橡膠或三元乙丙橡膠比較適合在低溫嚴(yán) 寒地區(qū)使用。橋梁橡膠支座的主要作用是把橋跨結(jié)構(gòu)上的恒載和活載可靠而有效地傳遞到橋墩臺上去，并承受橋跨結(jié)構(gòu)由 于荷載作用所發(fā)生的如端部水平變位、轉(zhuǎn)角等各種變形。所以橋梁工程中在梁式橋梁兩端必需設(shè)置橡膠支座。

您知道如何正確安裝橋梁橡膠支座嗎?(包括盆式橡膠支座)建立了各墩臺高度相等且與地基固結(jié)的連續(xù)梁橋模型,采用自主開發(fā)的"橋梁結(jié)構(gòu)非線性地震反應(yīng)分析程序",對影響公 路連續(xù)梁橋鉛銷橡膠支座減震效果的因素進行了正交試驗計算分析,并對計算結(jié)果進行了方差分析,證明了支座鉛銷面 積和橋墩高度是影響減震效果的2個顯著性因素;分析了橡膠支座鉛銷面積對減震效果的影響規(guī)律,結(jié)果表明,改變各墩臺橡膠支座的鉛銷面積比可在*定限度內(nèi)調(diào)節(jié)地震作用下位移與內(nèi)力響應(yīng)在各墩臺之間的分配;計算了8°,9°設(shè)防烈度和Ⅰ,Ⅱ 類場地土條件下不同橋墩高度時模型橋的*大減震率,給出了相應(yīng)設(shè)防烈度和場地土條件下鉛銷橡膠支座能實現(xiàn)30%減 震率的*大橋墩高度,提出了*個無量綱常數(shù)———界限常數(shù),據(jù)此常數(shù)可以判斷出*定設(shè)防烈度和場地土條件下連續(xù) 梁橋是否可以采用鉛銷橡膠支座進行減震設(shè)計

實現(xiàn)30%的減震率.鉛銷橡膠支座的構(gòu)造與耗能減震機理,建立了鉛銷橡膠 支座的力學(xué)模型,推導(dǎo)出了鉛銷橡膠支座等價剛度和等價阻尼系數(shù)的理論計算式,并提出了鉛銷橡膠支座的設(shè)計流程;根 據(jù)銅銷橡膠支座的性能試驗結(jié)果及其分析,歸納并推導(dǎo)出了鉛銷橡膠支座相關(guān)參數(shù)的變化規(guī)律和計算公式,證明了理論 計算式是可行的;利用多自由度非線性時程分析程序?qū)λ憷M行了分析,揭示了鉛銷橡膠支座對結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)的良好減 震效果,并對鉛銷橡膠支座的減震機理有了進*步的認(rèn)識 F4四氟滑板式橡膠支座可分為板式圓型橡膠支座（GYZF4）,矩型橡膠支座（GJZF4）。

在進行F4四氟滑板式橡膠支座安裝時，要注意橋梁的墩臺頂面設(shè)置支承墊石，要求支承墊石的高度應(yīng)考慮F4四氟滑板式橡膠支座養(yǎng)護、檢查的方便及更換F4四氟滑板式橡膠支座時頂梁的可能性，F(xiàn)4四氟滑板式橡膠支座底板以外墊石邊緣部分*好設(shè)置*定坡度以利排水。因規(guī)格相同類型不同的支座高度不同，應(yīng)注意調(diào)整墊石頂面的標(biāo)高。 2、對于F4四氟滑板式橡膠支座頂、底板所承載的混凝土應(yīng)按公路橋涵設(shè)計規(guī)范中局部承壓的有關(guān)要求配置鋼筋網(wǎng)。 3、F4四氟滑板式橡膠支座規(guī)格可根據(jù)上部結(jié)構(gòu)計算的恒載、活載及偏載影響等之和在規(guī)格系列表中就近選取。因支座具有*定的安全系數(shù)，選型時不必人為加大支座規(guī)格。

在選擇常溫型支座還是耐寒型支座時，宜根據(jù)橋梁所在地區(qū)的月平均*低氣溫確定。如橋梁所在地月平均*低氣溫低于－ 25℃ ，此時宜選用耐寒型支座，月平均*低氣溫不低于－ 25℃ ，此時可選用常溫型支座。 4、當(dāng)活動支座設(shè)計所需位移量非規(guī)格系列表所列數(shù)值時，應(yīng)注意相應(yīng)調(diào)整預(yù)留孔間距。 5、當(dāng)橋梁為跨海橋或沿海橋時，設(shè)計圖上應(yīng)在適當(dāng)位置標(biāo)注，我們?yōu)橛脩籼峁┝丝蛇x耐腐蝕的不銹鋼板，以提高盆式橡膠支座使用壽命。 關(guān)于F4四氟滑板式橡膠支座安裝完成后的施工單位的驗收標(biāo)準(zhǔn)F4四氟滑板式橡膠支座驗收: F4四氟滑板式橡膠支座應(yīng)按中華人民共和*交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求進行驗收。支座各部件如鋼件、橡膠、聚四氟乙烯板、不銹鋼滑板等其材質(zhì)必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求。支座外觀質(zhì)量和部件之間的配合公差應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計圖紙要求，尤其應(yīng)注意聚四氟乙烯板與中間鋼板凹槽、密封圈與盆環(huán)及橡膠板與鋼盆之間的配合公差，還應(yīng)對不銹鋼滑板和聚四氟乙烯滑板的外觀質(zhì)量進行檢查，并根據(jù)廠方裝箱清單對配件如地腳螺栓、底柱、墊圈等進行驗收。

對于整體F4四氟滑板式橡膠支座力學(xué)性能試驗可按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定方法進行。檢測項目包括支座豎向壓縮變形和盆環(huán)徑向變形。標(biāo)準(zhǔn)要求在設(shè)計荷載作用下支座豎向壓縮變形不得大于支座總高的2%，盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.5‰ ，支座殘余變形不得超過總變形量的5%。測試實體支座摩阻系數(shù)選用支座承載力不大于2MN的活動支座或試件代替。 該文還介紹了橋梁減震設(shè)計的基本原理,系統(tǒng)地綜述了現(xiàn)有的 橋梁結(jié)構(gòu)減震裝置.鉛銷橡膠支座構(gòu)造簡..本文在廣泛收集了*內(nèi)外已有研究資料的基礎(chǔ)上，介紹了*內(nèi)外減隔震技術(shù) 的發(fā)展和現(xiàn)狀，綜合分析了鉛銷橡膠支座的構(gòu)造、工作原理、力學(xué)特性和參數(shù)計算。

結(jié)合工程實例橋，基于空間有限 元模型，系統(tǒng)討論了鉛銷橡膠支座對梁拱組合橋梁動力特性的影響。分別對工程實例橋非隔震與隔震模型進行了抗震 性能分析，對兩種模型下的結(jié)構(gòu)地震動響應(yīng)進行了比較。利用反應(yīng)譜和非線性動力時程分析方法，研究了鉛銷橡膠支 座在鋼管混凝土梁拱組合橋中的減隔震效果。 分析結(jié)果表明：鋼管混凝土梁拱組合橋梁采用鉛銷橡膠支座能顯著的減 小地震荷載作用，具有良好的抗震性能。 對鉛銷橡膠支座(LRB)減隔震作用的研究已有很多報道.Turkington等[1,2]提出了鉛銷橡膠支座隔震橋梁的設(shè)計方 法;Hwang等[3-5]對鉛銷橡膠支座隔震橋梁的等價線性化設(shè)計方法及隔震橋梁的組合阻尼進行了研究,并提出了計算公 式;文獻[6-8]建立了鉛銷橡膠支座滯回特征的等效線性化模

將上述兩個方 面,即鉛銷橡膠橡膠支座的減震能力和橋梁減震的需求結(jié)合起來,繪制出選用圖。 312 鉛銷橡膠橡膠支座的選用圖及選用參數(shù) 圖5、圖6分別為