公路橋梁用伸縮縫與鐵路伸縮縫的材質(zhì)和工藝區(qū)別151-3082-8567

公路上橋梁用伸縮縫與鐵路伸縮縫有什么不同,這丙種伸縮縫的使用還是不同,用途也不*樣.比如:公路上使用的*多的普遍橋梁伸縮縫和模數(shù)式伸縮縫,在這種伸縮縫在施工過程損壞原因分析（1）在安裝伸縮裝置時，對施工工藝不夠重視，未能嚴格掌握和控制施工工藝標準及安裝順序，造成伸縮裝置安裝有缺陷，在使用過程中對伸縮裝置造成損壞。

出現(xiàn)橋梁伸縮縫缺陷成因簡單介紹

（1）對于橋梁伸縮縫型號和伸縮量不合量①橋面板端部剛度不足；②伸縮縫構(gòu)造剛度不足；③伸縮縫構(gòu)造錨固構(gòu)件強度不足；④伸縮縫構(gòu)造產(chǎn)生過大的伸縮間距；⑤后澆壓填材料選擇不當；⑥變形量設(shè)計不當；

（2）伸縮縫施工原因如下：①橋面板間伸縮縫間距施工有誤；②后澆壓填料養(yǎng)護管理不善；③伸縮縫構(gòu)造安置不妥；④橋面鋪裝層澆筑不好；⑤墩、臺施工不良；

（3）外在原因如下：①車輛荷載加大，車流量加大；②橋面鋪裝層老化；③接縫處橋面凹凸不平；④主體結(jié)構(gòu)的病變及過大變形；⑤氣候條件的影響；⑥地震等意外災害；

混凝土澆筑不規(guī)范。伸縮裝置兩側(cè)混凝土設(shè)計*般很薄，加上預埋件的干擾，施工難度大，澆筑不密實，混凝土內(nèi)部存在孔洞、蜂窩，強度不夠，在受車輛荷載的強烈沖擊，出現(xiàn)裂紋、開裂，逐漸出現(xiàn)坑槽，如處理不當，將會導致錨固件的損壞。伸縮裝置兩側(cè)混凝土與瀝青混凝土橋面鋪裝層結(jié)合不好，容易生成兩張皮，在車輛荷載作用下，容易產(chǎn)生開裂、脫落，*終引起伸縮裝置的損壞。在施工過程中，對溫度因素考慮不周，對由于溫度變化所產(chǎn)生的間距變化未能及時調(diào)整和精確施工。錨固件的焊接質(zhì)量不夠。在焊接錨固件時，施工人員只注重表面，忽略內(nèi)部質(zhì)量要求，槽口不深，焊接長度不夠，造成模數(shù)式伸縮縫不牢固，經(jīng)不起沖擊、震動。伸縮裝置與其相連的混凝土橋面板剛度不匹配，在車輛的輾壓和沖擊作用下使滑板間陳產(chǎn)生嚴重變形，螺栓很快被剪斷。伸縮縫安裝是橋梁施工*后幾道工序之*，很多都是為了工期，施工質(zhì)量控制不到位，混凝土強度不夠。

30*20BW遇水膨脹止水條多少錢*米?此種止水條是普遍常用的*種止水條產(chǎn)品,訂貨前請與我們聯(lián)系.BW遇水膨脹止水條以進口特種橡膠、無機吸水材料、高粘性樹脂等十余種材料經(jīng)密煉、混煉、擠至而成而成的*種止水條產(chǎn)品，它是在*外產(chǎn)品的基礎(chǔ)上研制成功的*種斷面為四方形條狀自粘性遇水膨脹型止水條。依靠其自身的粘性直接粘貼預置在混凝土施工縫、后澆縫的界面上，二次澆注混凝土后（即被砼包裹的狀態(tài)下）。再遇到水后會逐漸膨脹,*方面堵塞可能存在的毛細孔隙、另*方面使其混凝土界面的接觸更加緊密,從而產(chǎn)生較大的抗水壓力，形成不透水的可塑性膠體，該止水條產(chǎn)品具有膨脹倍率高，移動補充性強，置于施工縫，后澆縫后具有較強的平衡自愈功能，可自行封堵因沉降而出現(xiàn)的新的微小縫隙，對于已完工的工程，如縫隙滲漏水，可用該止水條重新堵漏，使用該止水條費用低且施工工藝簡單，耐腐蝕性*佳。

BW 遇水膨脹止水條系我廠精心研制開發(fā)生產(chǎn)的新型縫隙密封止水材料。該產(chǎn)品以性能良好的膨潤土為基礎(chǔ)原料，通過物理和化學改性，使其具有極好的吸水膨脹性能和*般彈性體的彈性。我廠生產(chǎn)的遇水膨脹止水條膨脹率高且膨脹后整體性好，平衡自愈功能好、移動補充性強、可自行封堵微小裂縫，阻隔滲漏水源實現(xiàn)主動止水和永久止水的作用，是理想的**的防水材料，已被**眾多大中型水利工程所采用。膩子型膨脹橡膠物理性能（BW） GB/T18173.3-2002

普遍的遇水膨脹止水條規(guī)格尺寸：止水條的截面有矩形、梯形、三角形等。供貨時可做：20×15mm、200×30mm、20×20mm、10×30mm、20×50mm、30×50mm、50×50mm、ф14mm、ф20mm、（2+3）×1.8mm 、△30mm 等幾十種長度、規(guī)格尺寸，膨脹率均可根據(jù)用戶需要加工訂做。200×30mm遇水膨脹止水條安裝施工方法:

1、在安裝200×30mm遇水膨脹止水條對有預留式的粘貼方式，在先澆混凝土中需預留上止水條安放槽（可在模板中釘木條預留）。拆除先澆混凝土模板后，清除表面，使縫面無水、干凈、無雜物。

2、將止水條嵌入預留槽內(nèi)。如不預留槽，對垂直縫可加用粘結(jié)劑全長粘貼，或用水泥釘加木條固定止水條；對水平縫可直接粘貼于混凝土表面。止水條粘貼以后應(yīng)盡快澆注混凝土。在安裝粘貼過程中，應(yīng)防遇水膨脹止水條受污染和受水的作用膨脹，以免景響使用效果。

3、該200×30mm遇水膨脹止水條預置于混凝土施工縫、后澆縫的界面上，二次澆筑混凝土后（即被混凝土包裹的狀態(tài)下）遇水膨脹能徹底堵塞、阻隔滲漏水源。膨脹倍率高，移動補充性強。置于施工縫，后澆縫的該止水條具有較強的平衡自愈功能，可自行封堵因沉降而出現(xiàn)的新的微小裂隙。

4、對于已完工的工程，如果縫隙滲漏水，可用該止水條重新堵漏。防水、抗?jié)B效果優(yōu)于傳統(tǒng)的鋼板、橡膠及塑料止水帶，且施工方法簡便易行，省工省時。主體材料為無機礦物原料，具有耐老化、抗腐蝕、無污染等特性。

為什么用戶喜歡訂購我廠的止水帶產(chǎn)品,我們估為**專業(yè)的工程橡膠生產(chǎn)企業(yè),要求所生產(chǎn)的橡膠支座,止水帶,伸縮縫等產(chǎn)品必須全部**.現(xiàn)在市場上銷售的30元左右的低質(zhì)止水帶并不**,我們杜絕這種不**的止水帶出現(xiàn),正是因為我們的技術(shù)成熟，生產(chǎn)的止水帶質(zhì)量穩(wěn)定。止水帶在原料采購方面從來不惜成本，堅決采用**橡膠原料。我們的生產(chǎn)周期短。在取得止水帶訂單后各部門通力合作，互相配合，可保證在*短的時間內(nèi)完成生產(chǎn)任務(wù)。我們的橡膠止水帶售后服務(wù)好。不論用戶在我公司訂購量的多少我們都*視同仁，凡有需要幫助的我們從不厭煩。選擇好止水帶，請與我們聯(lián)系.橡膠止水帶更多是采用冷粘法。

橡膠止水帶進行接頭的使用環(huán)境要求：施工現(xiàn)場應(yīng)清潔干凈。 橡膠止水帶所用卡具將兩條止水帶割出兩個相反的45°角坡口，用磨毛機將止水帶背面和同材質(zhì)膠板磨毛（膠板長度不小于400mm， 寬度與止水帶寬度相等，各磨出250mm 毛面）。另準備好封口膠片，規(guī)格為厚1mm，寬150～200mm ，長度比止水膠帶斷面長100mm ，并將粘貼面磨毛。 橡膠止水帶縱橫交接處，在混凝土墊層上沿縱橫止水帶外側(cè)向外擴展各200mm，其間粘貼3mm厚的三元乙丙橡膠防水卷材或氯丁橡膠片（粘貼于墊層之上，要牢固）。然后將橫向止水帶兩邊沿45°角斷開，并與縱向止水帶拼接嚴密。*后用401 防水膠將止水帶與防水卷材或橡膠片粘貼牢固，并在接口處刷氯丁膠粘劑，將接口包實。底板后澆帶的設(shè)置要盡可能避開工程樁，如工程現(xiàn)場實際情況實在無法避開，則可采取以下加強措施：

為保證橡膠止水帶安裝連續(xù)性，將無法避開的工程樁進行下沉式處理，下沉高度為500mm。同時設(shè)置*道底板加強梁，以保證無法避開的工程樁與結(jié)構(gòu)底板的連接。在加強梁中后澆帶位置處設(shè)置兩排φ25 鋼筋排焊剪力板，使加強梁后澆帶位置的混凝土能與底板后澆帶共同作用。如圖6、圖7 所示。

連接前先用高標號汽油將止水帶、膠板粘結(jié)面清洗干凈。用氯丁膠粘劑刷2～3 遍，每次干燥時間約為10min （以手觸膠粘劑稍有黏性為宜）。先將*側(cè)止水帶粘于膠板之上，再將另*側(cè)止水帶與粘于膠板上的止水帶對齊至45°角粘于膠板之上。然后用木塊沿止水帶凹槽用木錘擊打，使其粘牢。凸出部位用手輥壓，使其粘緊。對接口不嚴處，用密封膠膩子填實，*后在膠片與止水帶接口處刷氯丁膠粘劑，將接口包實。

2014年*新的橡膠止水帶出現(xiàn)破裂及時修補方法,我們止水帶施工中所使用的止水帶若是發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時修補，否則在接縫變形和受水壓時，橡膠止水帶所能抵抗外力的能力就會大幅度降低。在定位止水帶時，*定要使其在界面部位保持平展，更不能讓止水帶翻滾、扭結(jié)如發(fā)現(xiàn)有扭轉(zhuǎn)不展現(xiàn)象應(yīng)及時進行調(diào)正。在澆鑄固定時，應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響橡膠止水帶的止水效果。在混凝土澆搗時還必須充分震蕩，以免止水帶和混凝土結(jié)合不良而影響止水效果。止水帶接頭必須粘接良好，三種方式，如橡膠止水帶施工現(xiàn)場條件具備，可采用熱硫化連接的方法?，F(xiàn)在我們將止水帶生產(chǎn)流程向大*講*下:比如:300*8中埋式橡膠止水帶的工藝流程能給講下嗎？下面就由建通止水帶公司的網(wǎng)絡(luò)編輯小王為大*講解下這個中埋式止水帶的整個生產(chǎn)工藝流程

首先中埋式止水帶施工包括鉆鋼筋孔、安裝及固定鋼筋卡、固定止水帶等環(huán)節(jié)其施工工藝流程如下所示

中埋式止水帶施工方法及步驟

①、立模，擋頭板穿入固定鋼筋；

②安置橡膠止水帶(*側(cè)彎折)及浸瀝青木絲板

③澆筑*側(cè)砼

④拆模

⑤拉直止水帶另*側(cè)并固定(回填浸瀝青木絲板)

⑥立模澆筑另*側(cè)砼

⑦鑿除浸瀝青木絲板5cm

⑧用壓注*壓入聚硫雙組分密封膏(壓實抹平)。

300*8中埋式止水帶施工控制要點

①襯砌沉降縫采用的止水帶符合設(shè)計要求。因預埋式橡膠止水帶構(gòu)造簡單，施工簡便，質(zhì)量可靠，故采用預埋式橡膠止水帶。

②加強混凝土振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結(jié)合。

③止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準確，其**應(yīng)與沉降縫重合。

④中埋式止水帶應(yīng)固定在擋頭模板上，先安裝*端，澆筑混凝土時另*端應(yīng)用箱型模板保護固定時只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞，不得損壞止水帶本體部分。

⑤固定止水帶時，應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。

⑥止水帶定位時，應(yīng)使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時進行調(diào)正。

⑦止水帶的長度應(yīng)根據(jù)施工要求事先向生產(chǎn)廠家定制(*環(huán)長)，盡量避免接頭。如確需接頭，應(yīng)滿足以下要求(如圖)：

⑧300*8橡膠止水帶接頭必須粘接良好，不應(yīng)采用不加處理的“止水帶搭接”。 在混凝土墊層上沿兩條止水帶外側(cè)向外擴展各200mm ，其間粘貼3mm 厚的三元乙丙橡膠防水卷材或氯丁橡膠片（粘貼于墊層之上，要牢固），然后再將橡膠止水帶與其用401 防水膠粘貼牢固。

⑨橡膠止水帶粘接前應(yīng)做好接頭表面的清刷與打毛，接頭處選在襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的部位，粘接可采用熱硫化連接的方法，搭接長度不得小于10cm，焊接縫寬不小于50cm。冷接法應(yīng)采用專用粘結(jié)劑，冷接法搭接長度不得小于20cm。設(shè)置止水帶接頭時，應(yīng)盡量避開容易形成壁后積水的部位，宜留設(shè)在起拱線上下。

在澆搗靠近300*8止水帶附近的混凝土時，應(yīng)嚴格控制澆搗的沖擊力，避免力量過大而刺破橡膠止水帶，同時還必須充分震搗，保證混凝土與橡膠止水帶的緊密結(jié)合，施工中如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時修補。襯砌脫模后，若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有走模現(xiàn)象發(fā)生，致使止水帶過分偏離**，則應(yīng)適當鑿除或填補部分混凝土，對止水帶進行糾偏.

GYZ 300*66板式橡膠支座安裝要求其頂面應(yīng)保持水平。預應(yīng)力簡支梁，其GYZ 300*66板式橡膠支座頂面可略微后傾；非預應(yīng)力簡支梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角不得超過5’。 橡膠支座安裝時的調(diào)整。橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)下述情況： 個別GYZ 300*66板式橡膠支座脫空，出現(xiàn)不均勻受力； GYZ 300*66板式橡膠支座發(fā)生較大的初始剪切變形；GYZ 300*66板式橡膠支座偏壓嚴重，局部受壓，側(cè)面鼓出異常，而局部脫空——應(yīng)及時加以調(diào)整。  調(diào)整的方法*般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪涂*層水泥砂漿（或環(huán)氧樹脂砂漿）。再次落梁，在重力作用下支座上下表面平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼；同時使*片梁兩端的支座處于同*平面內(nèi)，梁的縱向傾斜度應(yīng)加以控制，以支座不產(chǎn)生明顯初始剪切變形為佳。 普通GYZ 300*66板式橡膠支座的安裝注意事項：矩形支座短邊應(yīng)與順橋方向平行安置，以利梁端轉(zhuǎn)動。若需要長邊平行于順橋向，必須通過轉(zhuǎn)角驗算。圓形支座各向同性，安裝時無需考慮方向性，只需將支座圓心同設(shè)計位置**點重合即可。為防止離心力下使梁體橫向移動，可設(shè)置橫向擋塊。⑶、斜角支座在斜交橋上安裝時，短邊應(yīng)平行于順橋向，長邊應(yīng)平行于墩臺**線，順橋向與墩臺**線的斜交夾角應(yīng)與支座的銳角相符。⑷、用普通板式橡膠支座*般設(shè)有固定端與活動端之分；使用等高度過支座時，上部構(gòu)造的水平位移由同*片梁兩端支座的剪切變形共同完成，各承擔*半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。⑸、橡膠支座安裝以春秋季節(jié)（年平均溫度時）進行*佳。如在*高或*低氣溫安裝。為避免支座發(fā)生過大的剪切變形，過去提出兩種方法，*是到年平均氣溫頂起主梁，將GYZ 300*66板式橡膠支座調(diào)整到**位置。二是在安裝時根據(jù)當時氣溫計算使支座產(chǎn)生預變位。前者在鐵路橋梁上使用尚可，在公路橋梁上很難進行；后者現(xiàn)場施工技術(shù)難度高，難于掌握?，F(xiàn)有*種簡易的方法供選擇。若預計不可能在年平均氣溫時安裝，則在選用橡膠支座時可適當境加高度。使其在極端高低溫安裝時，上部構(gòu)造的*大位移量靠橡膠支座的單向剪切變形來完成。  四, 四氟板式橡膠支座的安裝  四氟矩形橡膠支座的安裝：⑴、四氟支座上下鋼板與橋梁的連接為保證四氟滑板GYZF4 300*76板式橡膠支座更換方便，將梁底預埋鋼板與支座鋼板分開用螺栓或焊接連接。

為防止四氟滑板支座滑出不銹鋼板以外，在支座上鋼板處刻槽將不銹鋼板錨于槽中，以增加抗震性能。c、在支座下鋼板安放支座位置處要扣5mm深度刻槽，將支座置于槽口，以增加支座抗滑承載力。⑵、上下鋼板同梁底、支承墊石用環(huán)氧樹脂砂漿粘結(jié)，可采用如下配比（按重量份）環(huán)氧樹脂6101：100；苯二甲酸二丁脂：12；乙二胺：8~10（或三乙烯四胺：14~15）；水泥或石灰粉或細砂：250~300，因乙二胺在夏季固化過快，建議夏季用三乙烯四胺，春冬季用乙二胺。⑶、四氟支座必須設(shè)置防塵罩，防塵罩用5mm厚橡膠片或尼龍纖維布制成，四周用不銹鋼壓條和不銹鋼螺絲釘固定。

剪切變形的發(fā)生是由于橋梁的水平力（橋梁的伸縮等）引起的，變形后的形狀如圖二所示。圖中角a稱為剪切角。JT/T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》8.4.2b中規(guī)定：支座的切角應(yīng)不大于35°。所以在支座使用中應(yīng)執(zhí)行此規(guī)定，可根據(jù)剪切量B來確定；B≦Htan35°=0.7H，如支座高度為63毫米，其*大剪切變形不應(yīng)大于0.7X63=44毫米。  H 中間膠層  GYZ 300*66板式橡膠支座剪切變形示意圖  支座的豎向壓縮變形是由于橋梁的豎向荷載引起，由于支座內(nèi)部結(jié)構(gòu)的特殊性，支座在正常的使用情況下會出現(xiàn)圖三所示的變形，當支座在豎向荷載作用時，橡膠支座內(nèi)橡膠層因受壓會延徑向呈半圓形外鼓，而鋼板則保持原狀，所以支座會出現(xiàn)比較均勻的外鼓現(xiàn)象。此屬于支座的正常變形。  事實上，橋梁之所以采用板式橡膠支座，就是應(yīng)為其良好的變形性能可以滿足橋梁的各種受力和變位，換句話說，如果GYZ 300*66板式橡膠支座不能變形就沒有使用的必要了。    圖三：GYZ 300*66板式橡膠支座豎向壓縮變形示意圖

四氟滑板GYZf4 325*65板式橡膠支座尺寸及厚度計算  橋規(guī)中僅對四氟滑板GYZ板式橡膠支座的摩擦力提出了要求，并未直接說明該如何確定四氟滑板GYZ板式橡膠支座的平面尺寸和橡膠層厚度。很多時候，設(shè)計人員會將四氟滑板GYZ板式橡膠支座的平面尺寸和厚度取得與相鄰墩的普通板式GYZ板式橡膠支座等厚或干脆偏大取值，這都是不嚴謹?shù)淖龇ā嶋H上，通過逐*分析普通板式GYZ板式橡膠支座的計算公式，就能發(fā)現(xiàn)除摩擦力要求外，四氟滑板GYZ板式橡膠支座還需要驗算以項目：  ①GYZ板式橡膠支座有效承壓面積計算公式  Ae=? c ckR  Rck__GYZ板式橡膠支座壓力標準值，汽車荷載應(yīng)計入沖擊系數(shù)  ? c __GYZ板式橡膠支座使用階段平均壓應(yīng)力限值，取10.0MPa  該式對四氟滑板GYZ板式橡膠支座同樣適用，可用于確定四氟滑板GYZ板式橡膠支座的平面尺寸。 ②豎向平均壓縮變形條件  E AtRE At Rb e ecke e eckm c? ?? ,         tl emca 07.02 ,0?m c,__GYZ板式橡膠支座豎向平均壓縮變形  ?__上部結(jié)構(gòu)撓曲在GYZ板式橡膠支座頂面引起的傾角，以及GYZ板式橡膠支座直接設(shè)置于不大于1%縱坡的梁底面下，在GYZ板式橡膠支座頂面 引起的縱坡坡角(rad)。實測資料顯示，tan?對于混凝土橋≥1/300；鋼橋≥1/500。實際?值應(yīng)根據(jù)梁的撓度進行 計算。  Ee__GYZ板式橡膠支座抗壓彈性模量，Ee=5.4GeS2。 Eb__橡膠彈性體體積模量，Eb=2000MPa。 該式可用于確定滑板GYZ板式橡膠支座的橡膠層總厚度te。 除此以外，“從滿足剪切變形考慮，應(yīng)符合的條件”不符合四氟滑板GYZ板式橡膠支座的變形原理，故無需驗算?！皬谋ＷC受壓穩(wěn)定考慮，應(yīng)符合的條件”和“加勁鋼板厚度要求”也無需驗算，因為所有**出廠的GYZ板式橡膠支座都能滿足這兩個條件(當然板式GYZ板式橡膠支座也無需驗算這兩條)。  6．GYZ板式橡膠支座承載力取值  選用板式GYZ板式橡膠支座時，GYZ板式橡膠支座的*大承載力應(yīng)與橋梁支點反力相吻合，其容許偏差范圍宜為±10%左右。所選GYZ板式橡膠支座承載力太小固然不行，但承載力過大也不可取。GYZ板式橡膠支座承載力越大，其平面面積也越大，相應(yīng)的剪切變形強度也越大。就是說，同*座橋梁，采用的

GYZ板式橡膠支座越大，上部結(jié)構(gòu)變形對下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的水平力也越大，這對下部結(jié)構(gòu)是不利的。當GYZ板式橡膠支座足夠大時，GYZ板式橡膠支座與梁體間或GYZ板式橡膠支座與墊石間還會出現(xiàn)滑移現(xiàn)象，導致抗滑穩(wěn)定性破壞。  GYZ板式橡膠支座承載力非但不宜取大，還應(yīng)略小為好，即應(yīng)控制在計算需要的承載力的-10%的范圍內(nèi)。原因有三：①廠家給出的GYZ板式橡膠支座承壓力有富余；②設(shè)計荷載出現(xiàn)的機率總是很小，大量時間GYZ板式橡膠支座的承壓力大有富余；③實際中幾乎沒有被“壓壞”的GYZ板式橡膠支座。 對于順梁底縱坡直接傾斜安裝的GYZ板式橡膠支座，為滿足橋規(guī)相關(guān)驗算要求，GYZ板式橡膠支座壓應(yīng)力在限值范圍內(nèi)宜取高，同樣平壓面積下短邊宜取小，GYZ板式橡膠支座厚度在限值范圍內(nèi)宜取大。橫向傾斜安裝的GYZ板式橡膠支座可不考慮其影響。  實例分析：

對于前述特大橋的引橋，僅改變其4-6#墩上的GYZ板式橡膠支座大小(不考慮其實際中的合理性)，該變化對墩臺水平力的影響列表如下第 5 頁 共 5 頁  墩臺號 3# 4# 5# 6# 7# GYZ板式橡膠支座承載力減小12.9 %  GYZ板式橡膠支座型號  (每墩臺單排16個) GYZF4φ250 ×65  GYZφ350×66  GYZφ350×55  GYZφ350×66  GYZF4φ250 ×65  全部GYZ板式橡膠支座剛度 (kn/m) 20944  34854  41050  3485420944  墩臺抗推剛度 (kn/m) 144651  19138  14645  14874  3000000  GYZ板式橡膠支座與墩臺組合抗推剛度(kn/m) 18295  12354  10794  10425  20799  升溫度力 (kn) 280.2  96.6  3.4  -74.9  -305.4  降溫度力 (kn448.4  154.5  5.5  -119.8  -488.6  二車道制動力  0.0   ±121.4   ±106.1   ±102.5   0.0   GYZ板式橡膠支座承載力增大13.8 %  GYZ板式橡膠支座型號  (每墩臺單排16個) GYZF4φ250 ×65  GYZφ400×66  GYZφ400×55  GYZφ400×66  GYZF4φ250 ×65  全部GYZ板式橡膠支座剛度 (kn/m) 20944  45523  53617  45523  20944  墩臺抗推剛度 (kn/m)144651  19138  14645  14874  3000000  GYZ板式橡膠支座與墩臺組合抗推剛度(kn/m)  18295  13473  11503  11211 20799  升溫度力 (kn) 279.4  104.7  3.1  -81.0  -306.3  降溫度力 (kn) 447.1  167.6  5.0  -129.6 -490.1  二車道制動力  0.0   ±122.9   ±104.9   ±102.2   0.0   分析上表計算結(jié)果可知，全橋橋墩體GYZ板式橡膠支座大小變化對汽車制動的分配結(jié)果影響不大(*大1.2%)，但對由溫度變化產(chǎn)生的水平力的影響不可怱視。

*標GYZ板式橡膠支座的材座材料、形狀、尺寸的選用，并結(jié)合實際工作經(jīng)驗，對GYZ板式橡膠支座選型時易范的錯誤和*些經(jīng)驗數(shù)值進行了集中講解和列舉，還特別提出了GYZ板式橡膠支座橡膠層總厚度和四氟滑板GYZ板式橡膠支座選型的計算方法，可供設(shè)計參考橋梁GYZ板式橡膠支座的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)反力可靠地傳遞給墩臺，并同時完成梁體結(jié)構(gòu)受力所需的變形(水平位移及轉(zhuǎn)角)。與其它類型的橋梁GYZ板式橡膠支座相比較，GYZ板式橡膠支座具有構(gòu)造簡單、加工容易、用鋼量少、造價低、安裝方便、吸震效果好、工作性能可靠等諸多優(yōu)點。我*自上世紀60年代開始**橋梁板式GYZ板式橡膠支座并大力推廣使用至今，取得良好的實用效果。  公路橋梁橋式GYZ板式橡膠支座按結(jié)構(gòu)型式分為普通板式GYZ板式橡膠支座和四氟滑板式GYZ板式橡膠支座(以下簡稱四氟滑板GYZ板式橡膠支座)。普通板式GYZ板式橡膠支座由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。四氟滑板GYZ板式橡膠支座是于普通板式GYZ板式橡膠支座上按照GYZ板式橡膠支座尺寸大小粘結(jié)*層厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成。其外觀形狀及結(jié)構(gòu)見下圖：GJZ、GYZ板式GYZ板式橡膠支座規(guī)格系列選用參數(shù)  GJZ為矩形板式GYZ板式橡膠支座，GYZ為圓形板式GYZ板式橡膠支座，la×lb（或d）——平面尺寸或直徑，RCK —*大承壓力，S—形狀系數(shù)，t—GYZ板式橡膠支座總厚度，t0—單層鋼板厚度，t1—中間橡膠層厚度，△l1—不計制動力時*大位移量，△l2—計入制動力時*大位移量，te—橡膠層總厚度，tanθ—允許轉(zhuǎn)角正切值，RGK—抗滑*小承壓力.目前，橋梁板式GYZ板式橡膠支座制作材料不同、規(guī)格多樣、功能各異，給橋梁設(shè)計者選型帶來*定的難度。如果選型不當，將會帶來諸多問題，如GYZ板式橡膠支座承載力不夠或富余太多、GYZ板式橡膠支座太厚或太薄導致變形量太大或不足、選材不當引起橡膠過早老化等。這些問題將直接導致各種橋梁病害的發(fā)生，使支座過早破壞而不得不提前更換，其帶來的高額維修費用和不良社會影響不言而喻。所以，從數(shù)以千計的規(guī)格型號中選擇合適的橋梁板式GYZ板式橡膠支座是設(shè)計GYZ板式橡膠支座的關(guān)鍵。